1- Xe đạp được đi ngược đường một chiều

Chỉ khi có ngoại lệ, cụ thể khi có biển báo cấm, kèm theo biển phụ có hình xe đạp và chú thích từ „frei“ (không cấm), người điều khiển xe đạp mới được đi ngược trên đường một chiều. Những người lái ô tô có thể nhận biết xe đạp được đi ngược chiều thông qua biển báo đường ngược chiều màu xanh dương-trắng, kèm hình xe đạp và mũi tên hai chiều. Đôi khi trên đường cũng có đánh dấu. Người đi xe đạp sẽ bị phạt 20 Euro khi đi ngược đường một chiều trái phép.

2- Sau khi va vào xe đang đậu, chỉ cần để lại mẩu giấy

Không hẳn. Khi va vào một chiếc xe đang đậu, phải thông báo với người bị thiệt hại để đền bù. Mẩu giấy ghi địa chỉ gắn vào kính gạt nước không đủ, do có thể bị rơi mất. Sau khi va chạm phải đợi chủ xe hay báo cảnh sát. Khi đó, cảnh sát có thể đến hiện trường xử lý vụ việc hoặc yêu cầu người gây tai nạn đến đồn cảnh sát gần nhất. Nếu không tuân theo quy định này sẽ bị coi như trốn khỏi hiện trường tai nạn và bị phạt hình sự, có thể không được bảo hiểm bồi thường.

3- Người đâm vào luôn có lỗi

Không nhất thiết. Đôi khi người đâm vào do không thể tránh được vụ va chạm, chẳng hạn khi một chiếc ô tô vượt lên đột nhiên phanh lại hay người chạy trước lùi xe ở đèn đỏ. Khi đó, phải chứng minh được tình huống bất thường, tốt nhất thông qua nhân chứng.

4- Có thể đậu xe thoải mái khi đồng hồ đậu xe hỏng

Sai. Khi đồng hồ đậu xe hay máy bán vé đậu xe tự động hỏng, được đậu xe miễn phí, nhưng vẫn có giới hạn. Khi đó, phải để tấm bảng đậu xe với thời gian bắt đầu đậu xe ở ô tô và tuân thủ thời gian tối đa quy định.

5- Lái xe đạp khi say rượu không bị phạt

Sai. Nếu bị phát hiện có 1,6 phần nghìn nồng độ rượu khi lái xe đạp, không chỉ phạm tội hình sự, mà phải đi khám tâm lý y khoa (MPU).

6- Trên đường cao tốc phải chạy tối thiểu 60 km/h

Sai. Đường cao tốc chỉ dành cho những xe có thể chạy nhanh hơn 60 km/h. Còn cụ thể chạy với vận tốc bao nhiêu, do người điều khiển xe quyết định tùy thuộc thời tiết và tình trạng giao thông, miễn sao tốc độ đó không cản trở các xe khác do chạy quá chậm.

7- Khi xảy ra tai nạn, cảnh sát điều tra lỗi thuộc về ai

Không đúng. Khi xảy ra tai nạn, cảnh sát chỉ giải thích ai vi phạm luật nào, chẳng hạn vẫn tiếp tục chạy khi có biển dừng hay đèn đỏ. Đối với những thiệt hại vật chất nhỏ, nhân viên cảnh sát chỉ giúp người liên quan trao đổi danh tính. Đối với thiệt hại về người, cảnh sát sẽ ghi chú cụ thể. Ai bị phạt thế nào sẽ do hãng bảo hiểm hoặc tòa quyết định. Tốt nhất, những người liên quan đến tai nạn nên tự ghi chép, chụp hình hay lấy lời khai nhân chứng.

8- Khi có đường dành riêng cho xe đạp, người đi xe đạp phải đi trên đó

Không hẳn. Về cơ bản, người đi xe đạp được chọn giữa đường dành cho xe đạp và ô tô. Chỉ những nơi có thêm biển màu xanh với hình xe đạp (kí hiệu 237, 240 và 241), mới bắt buộc dùng đường dành cho xe đạp.

9. Xe cứu nạn từ phía sau tới sẽ chạy trên vệ đường

Sai. Khi có kẹt xe phải nhường đường cho xe cứu nạn. Xe ở luồng trái phải lái sang tận bên trái, xe luồng phải sang phải. Đối với đường cao tốc 3 luồng, phải tạo khoảng trống giữa luồng trái và giữa. Vệ đường chỉ dành cho xe có sự cố phải để trống.

10- Ở trạm dừng xe buýt, không được vượt khi xe buýt đang bật đèn xi nhan

Không đúng. Chỉ khi xe buýt bật đèn xi nhan chạy đến gần trạm dừng, xe chạy sau mới không được vượt. Nếu xe bật đèn xi nhan khi đang dừng, có thể vượt với vận tốc đi bộ, khoảng 7 km/h, áp dụng cả cho xe chạy ngược chiều.

11- Khi tầm nhìn bị che, phải bật đèn sương mù phía sau

Không đúng. Nhiều người không hiểu rõ quy định bật đèn sương mù. Không được bật khi có sương mù nhẹ, mà chỉ bật khi nhìn được ít hơn 50 mét, đúng bằng khoảng cách giữa hai cột mốc trên đường cao tốc. Khi tầm nhìn bị che như thế, cũng không được chạy nhanh hơn 50 km/h. Trong điều kiện sương mù như trên, người điều khiển xe có quyền quyết định bật đèn sương mù hay không.

12- Khi gộp hai luồng làm một, phải đổi luồng càng sớm càng tốt

Nhầm. Khi gộp 2 luồng xe làm một, các xe tham gia giao thông phải phải thay phiên nhau đi vào luồng kéo dài. Việc này diễn ra ngay trước vị trí đường thu hẹp. Những người chạy trên đường bị gộp phải chạy đến gần hết đường để tận dụng tối đa diện tích, tránh kẹt xe.

13- Được phép vượt quá thời gian kiểm tra định kì chính (HU) 2 tháng

Không nhất thiết. Ngay cả khi trên thực tế, hai tháng sau khi vượt quá thời hạn kiểm tra định kì đối với xe con và xe máy mới bị phát hiện, vẫn tính thời hạn trên tấm dán HU. Đối với xe tải và xe buýt, áp dụng ngày này không nhân nhượng.

14- Được phép đậu ngang xe Smart (xe ô tô mini)

Phần đa toà án dựa theo điều 12, khoản 4, Luật an toàn giao thông để ra án quyết. Khi đậu xe phải lái vào mép đường bên phải, song song với đường. Điều này áp dụng cho cả xe Smart.

15- Trẻ em luôn phải đi trên đường dành cho xe đạp

Sai. Trẻ em dưới 8 tuổi phải đi xe đạp trên đường bộ. Đến 10 tuổi, có thể chọn giữa đường bộ và đường dành riêng cho xe đạp. Chỉ sau đó, tùy biển báo để đi trên đường ô tô hay xe đạp. Cha mẹ đi cùng con không được đi trên đường bộ. Lời khuyên: Khi tập xe đạp, nên cho con ra bãi tập không có xe cộ qua lại.

16- Về cơ bản, không được đi dép lê hay chân đất khi lái xe

Không nhất thiết. Về cơ bản, được phép lái xe với dép lê, chân đất, giày gót nhọn hay thậm chí với giầy tuyết cao cổ vào mùa đông. Luật không cấm điều này. Tuy nhiên, nếu xảy ra tai nạn do đi giày không thích hợp, có thể gặp rắc rối với hãng bảo hiểm.

17- Không phải xi nhan khi đi trên đường ưu tiên bẻ cong

Không đúng. Trong trường hợp này, mặc dù vẫn chạy trên đường ưu tiên nhưng đồng thời cũng rẽ nên phải xi nhan thông báo. Ngược lại, những xe chạy trên đường thẳng, giao nhau với đường ưu tiên này không được xi nhan.

18- Bật đèn nháy có nghĩa thúc giục xe trước tăng tốc

Không nhất thiết. Có thể bật đèn nháy khi muốn thông báo ý định vượt ở ngoại thành hay cảnh báo xe khác khi có nguy hiểm. Nhưng phải lưu ý: Nếu lái sát xe khác và bật đèn nháy, có nghĩa ép xe đó tăng tốc.

19- Không bao giờ được vượt bên phải

Sai. Trong nội thành, trên đường nhiều luồng, xe tải trọng lượng tối đa 3,5 tấn ở luồng phải, với vận tốc cho phép được chạy nhanh hơn xe ở luồng trái. Cả khi kẹt xe trên đường cao tốc hay khi giao thông bình thường, bên phải cũng có thể chạy nhanh hơn trái.

20- Khi kẹt xe, có thể chạy trên vệ đường để đến lối ra khỏi đường cao tốc

Sai. Vệ đường chỉ dành cho xe gặp sự cố. Nếu chạy vào luồng này khi kẹt xe sẽ bị phạt 75 Euro và 2 điểm trong Flensburg. Trừ khi có biển báo cho phép đi, khi có chỉ định của các nhân viên cảnh sát hay có kí hiệu 223.1 (giải phóng đường ven), mới không áp dụng quy định đó.

Đức Việt Online