Hỏa hoạn lớn bùng phát tại trung tâm mua sắm Marywilska tại thủ đô Warsaw vào rạng sáng 12.05.2024 thiêu rụi hàng trăm gian hàng. Bao người Việt kinh doanh ở đây bất lực nhìn tài sản bỗng chốc tan thành mây khói.
- Cư trú - Luật pháp
- Luật Pháp
(CEO Rupert Stadler).
Ngày 27/6, cựu Giám đốc điều hành (CEO) công ty sản xuất ô tô Audi AG Rupert Stadler 60 tuổi đã bị toà án Landgericht München tuyên phạt 1 năm 9 tháng tù treo và phạt tiền 1,1 triệu euro với tội danh gian lận và lừa dối trong vụ bê bối khí thải liên quan các dòng xe của hãng này.
Vụ bê bối khí thải động cơ diesel gây chấn động ngành công nghiệp ô tô vào năm 2015.
Án quyết
Theo án quyết, trước những dấu hiệu của thủ đoạn gian lận khí thải ở châu Âu, với tư cách là Giám đốc điều hành, lẽ ra ông Stadler phải thận trọng hơn, nhanh chóng làm rõ và can thiệp kịp thời. Trước khi thú nhận trước toà về cáo buộc "lửa đảo bằng cách phớt lờ", ông luôn tuyên bố bản thân vô tội trước các cáo buộc.
Ông Stadler, cựu CEO Audi AG và là thành viên Hội đồng quản trị Volkswagen, bị bắt vào tháng 6/2018 do liên quan đến vụ bê bối khí thải tại Audi. Theo cáo trạng, ông Stadler bị cáo buộc "đã biết về các gian lận từ cuối tháng 9/2015 nhưng vẫn cho bán các dòng xe gian lận khí thải của Audi và Volkswagen ra thị trường. Số xe gian lận khí thải được bán ra thị trường bao gồm 250.712 xe Audi, 71.577 xe Volkswagen và 112.131 xe Porsche. Những chiếc xe này được bán tại nhiều thị trường, trong đó có Mỹ và châu Âu.
Volkswagen đã thừa nhận sử dụng các phần mềm để giúp các xe ôtô chạy bằng động cơ diesel phát thải quá mức quy định vượt qua các bài kiểm tra chất lượng khí thải mà không bị phát hiện. Vụ bê bối này được cho đã gây thiệt hại cho Volkswagen khoảng 30 tỷ euro.
Phiên tòa xét xử ông Stadler bắt đầu vào ngày 30/9/2020. Mãi tới đầu tháng 5/2023, ông Stadler mới nhận tội theo một thỏa thuận dàn xếp với tòa án để tránh mức án phạt nặng.
Theo phán quyết của Tòa án Tối cao Đức BGH, các chủ sở hữu xe chạy bằng diesel bị cài đặt phần mềm khí thải trái phép sẽ được bồi thường nếu xe của họ có nguy cơ không được lưu hành, được bồi thường từ 5-15% giá của xe.
Ngày 26/6, Tòa án Tối cao Liên bang Đức (BGH) đã ra phán quyết mở đường cho các vụ kiện đòi bồi thường đối với những nhà sản xuất ôtô đã cài đặt phần mềm trái phép vào xe, khiến việc lọc khí thải gây ô nhiễm bị ngừng hoạt động khi ở một số nhiệt độ nhất định.
Các thẩm phán Đức đã yêu cầu các nguyên đơn chứng minh các nhà sản xuất ôtô cố tình gây tổn hại tới người tiêu dùng.
Các vụ kiện này có thể khiến Volkswagen, Mercedes-Benz và một số hãng xe khác tổn thất đáng kể.
Luật sư Claus Goldenstein đại diện cho khoảng 50.000 nguyên đơn trong vụ việc, nhấn mạnh phán quyết của BGH sẽ giúp bảo vệ quyền lợi cho hàng triệu người tiêu dùng tại châu Âu.
Phần mềm trên làm giảm hoặc thậm chí khiến bộ lọc hoàn toàn ngừng hoạt động khi nhiệt độ dưới 15 độ C và cao hơn 33 độ C. Các hãng xe cho rằng phần mềm giúp bảo vệ động cơ dù điều này khiến ôtô gây ô nhiễm nhiều hơn.
Vào tháng 3, Tòa án Tối cao Liên minh châu Âu (ECJ) nêu rõ người tiêu dùng có quyền được bồi thường nếu xe của họ có cài đặt phần mềm trái phép này. Trên cơ sở án lệ này, các tòa án Đức có thể tự quyết định mức bồi thường.
Đức Việt Online
Cảnh báo: Hưởng tiền công dân Bürgergeld phải trả lại - Đi du lịch thế giới tốn hàng chục nghìn
Cải cách mới Luật Học bổng BAföG-Reform từ năm 2024: Những thay đổi quan trọng nhất cần biết
Cha mẹ li hôn cần biết: Bảng định mức pháp lí tiền cấp dưỡng nuôi con Düsseldorfer Tabelle thay đổi năm 2024 (TIẾP THEO KỲ TRƯỚC)
Nghệ thuật sống; “Nghề làm vợ”
Hỏa hoạn lớn bùng phát tại trung tâm mua sắm Marywilska tại thủ đô Warsaw vào rạng sáng 12.05.2024 thiêu rụi hàng trăm gian hàng. Bao người Việt kinh doanh ở đây bất lực nhìn tài sản bỗng chốc tan thành mây khói.
Bình luận và đánh giá
Gửi nhận xét đánh giá