TIN QUY HOẠCH TUẦN QUA: KHỞI CÔNG VÀNH ĐAI 4 QUA BÌNH DƯƠNG, THÀNH LẬP KHU THƯƠNG MẠI TỰ DO ĐÀ NẴNG

Kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt 169 km nối Phú Yên cũ - Đắk Lắk; khởi công Vành đai 4 TP HCM; Thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng... là những thông tin quy hoạch nổi bật tuần qua.

Kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt 169 km nối Phú Yên cũ - Đắk Lắk

Ngày 18/6, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, Quốc hội tiến hành thảo luận tại hội trường về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Tham gia thảo luận, đại biểu Lê Đào An Xuân, Phó Trưởng đoàn chuyên trách, phụ trách Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Yên đề xuất bổ sung tuyến đường sắt Phú Yên - Đắk Lắk vào Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tuyến này có chiều dài khoảng 169 km, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, theo trục Đông - Tây, kết nối từ cảng biển Phú Yên đến TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk, đồng thời liên kết với mạng đường sắt khu vực Tây Nguyên (Đà Nẵng - Kon Tum - Đắk Lắk - Bình Phước).

Đề xuất gần 30.000 tỷ đồng làm cao tốc Phú Yên - Đăk Lăk

UBND tỉnh Đăk Lăk vừa kiến nghị Thủ tướng phương án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Phú Yên - Đăk Lăk, đoạn từ cao tốc Bắc - Nam phía đông đến quốc lộ 14 theo phương thức PPP, có vốn hỗ trợ của trung ương.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc Phú Yên - Đăk Lăk quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,7 m, tốc độ thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư dự án sơ bộ 29.655 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay).

Khởi công Vành đai 4 TP HCM

Vành đai 4 TP HCM đoạn từ sông Đồng Nai đến sông Sài Gòn đi qua địa bàn Bình Dương tổng mức đầu tư hơn 11.700 tỷ đồng được khởi công vào ngày 18/6.

Tuyến đường dài gần 48 km, đi qua các đô thị công nghiệp lớn của tỉnh Bình Dương như Tân Uyên, Bến Cát và Bắc Tân Uyên. Dự án có quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Đây là dự án thành phần đầu tiên của tuyến Vành đai 4 TP HCM, do liên danh Becamex IDC - Becamex IJC - Tập đoàn Đèo Cả trúng thầu xây dựng theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Hải Dương quy hoạch thêm 5 khu công nghiệp hơn 900 ha

HĐND tỉnh Hải Dương mới đây đã thông qua nhiệm vụ quy hoạch 5 khu công nghiệp (KCN) mới trên địa bàn.

các dự án gồm KCN Cộng Hoà 2 (diện tích khoảng 190 ha, quy mô 13.000 - 19.000 lao động) . KCN Bình Giang 4 (196 ha, quy mô 14.000 lao động). KCN Thanh Miện 2 (220 ha, quy mô 10.300 lao động). KCN Bình Giang 3 (200 ha, quy mô 14.000 - 20.000 lao động). KCN Tứ Kỳ 1 (115,8 ha, quy mô 6.000 lao động). Như vậy, các dự án có tổng diện tích khoảng 921,8 ha.

Thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng

Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình vừa qua đã ký Quyết định thành lập Khu thương mại tự do thành phố Đà Nẵng.

Khu thương mại tự do Đà Nẵng có quy mô khoảng 1.881 ha bố trí tại các vị trí không liền kề, bao gồm các khu chức năng: sản xuất, logistics; thương mại - dịch vụ; công nghiệp công nghệ số, công nghệ thông tin và đổi mới sáng tạo và các loại hình khu chức năng khác theo quy định của pháp luật.

Ninh Bình quy hoạch phân khu đô thị 900 ha

Lãnh đạo tỉnh vừa có buổi làm việc về Đồ án Quy hoạch phân khu Khu đô thị dịch vụ và Khu sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao thuộc Quy hoạch chung xây dựng Khu vực từ đê Bình Minh II đến Cồn Nổi, huyện Kim Sơn.

Đồ án quy hoạch trên tổng diện tích hơn 900 ha, bao gồm 2 khu là khu đô thị dịch vụ và khu sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.

Trong đó, khu đô thị dịch vụ có diện tích 449 ha, dự kiến dân số khoảng 10.000 người, quy mô du lịch dự kiến khoảng 600 phòng.

Bình Dương sẽ có khu du lịch nghỉ dưỡng 222 ha giáp sông Sài Gòn

UBND tỉnh Bình Dương vừa có quyết định về việc phê duyệt Nhiệm vụ Quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2.000 Khu dịch vụ du lịch sinh thái nghỉ dưỡng và giải trí Cánh đồng Cây Siu, huyện Dầu Tiếng.

Khu vực lập quy hoạch có diện tích khoảng 222 ha, phạm vi nghiên cứu là 242 ha, trong đó có 20 ha là mặt nước. Dự án nằm ở phía Nam của xã Thanh Tuyền, huyện Dầu Tiếng, giáp khu vực sông Sài Gòn.

KẾT NỐI RỪNG & BIỂN

Cùng với việc sáp nhập tỉnh, câu chuyện giao thông kết nối biển - rừng giữa các tỉnh Nam Tây nguyên với khu vực Duyên hải Nam Trung bộ cũng rất được người dân quan tâm, với mong mỏi có thể sớm "sáng uống cà phê ở rừng chiều tắm biển".

Lo sạt lở, tắc đường

Lâm Đồng là tỉnh nằm ở vùng Nam Tây nguyên và tiếp giáp các tỉnh có biển gồm Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận. "Thủ phủ" của Lâm Đồng là TP.Đà Lạt. Từ khi Đà Lạt được hình thành đến nay, con đường duy nhất nối thành phố này với Ninh Thuận là QL27, có tổng chiều dài 282 km từ Ninh Thuận qua Lâm Đồng đến Đắk Lắk. Trong đó, đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 124 km. QL27 được xác định là tuyến đường bộ đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội cũng như đảm bảo quốc phòng, an ninh của vùng Duyên hải miền Trung và Tây nguyên. Thế nhưng suốt hàng chục năm qua, nhiều đoạn trên tuyến này đã xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc lưu thông.

Hiện nay có thêm tuyến đường mới từ TT.Tân Sơn, H.Ninh Sơn (Ninh Thuận) đi xã Ma Nới lên xã Tà Năng, H.Đức Trọng (Lâm Đồng) để ra QL28B và QL20 rồi lên Đà Lạt. Tuyến đường này dài hơn 63,32 km (Ninh Thuận: 46,22 km; Lâm Đồng: 17,1 km) với tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỉ đồng đang gấp rút thi công, cố gắng hoàn thành cuối năm nay.

Trong khi đó, để từ Đà Lạt đi Nha Trang (Khánh Hòa), trước đây các phương tiện phải đi qua QL27 xuống Ninh Thuận, sau đó theo QL1 đi phố biển Nha Trang với chiều dài khoảng 240 km. Từ ngày 27.4.2007, đường tỉnh lộ 723 (nay là QL27C) thông xe giai đoạn 1 nối Đà Lạt và Nha Trang với chiều dài gần 140 km. Trong 18 năm qua, QL27C là tuyến đường chính kết nối Nha Trang - Đà Lạt cũng như Khánh Hòa và Lâm Đồng nói chung, hỗ trợ việc hợp tác phát triển kinh tế, nhất là lĩnh vực du lịch, vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên vào mùa mưa bão, tuyến đường này thường xuyên sạt lở, có lúc giao thông tê liệt cả tuần lễ để chờ khắc phục, sửa chữa. Đồng thời cung đường hẹp, đèo dốc ngoằn ngoèo nên cũng thường xảy ra tai nạn giao thông.

Trong bối cảnh 3 tỉnh Đắk Nông - Lâm Đồng - Bình Thuận đang chuẩn bị sáp nhập, QL28, QL28B và QL55 sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng Nam Tây nguyên với biển Bình Thuận; hứa hẹn tạo ra trục kinh tế Đông - Tây, phát huy thế mạnh của từng địa phương, từ nông nghiệp công nghệ cao ở Lâm Đồng, khoáng sản ở Đắk Nông đến công nghiệp năng lượng và du lịch biển ở Bình Thuận. Tuy nhiên, những tuyến đường này hiện nay đều nhỏ hẹp, có nhiều đèo, dốc ngoằn ngoèo khiến các phương tiện lưu thông khá khó khăn, đặc biệt trong mùa mưa bão với thường trực nỗi lo sạt lở, tắc đường.

Tương tự Lâm Đồng, người dân cũng rất quan tâm vấn đề giao thông kết nối biển - rừng của tỉnh Đắk Lắk xuống các tỉnh Duyên hải Nam Trung bộ. Lâu nay, chỉ có tuyến QL29 là trục đường huyết mạch Đông - Tây, kết nối trực tiếp, tạo liên kết phát triển vùng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh của Đắk Lắk và Phú Yên. Tuy nhiên, hiện tuyến QL29 còn ở cấp thấp, mặt đường hẹp, bán kính đường cong nhỏ, kết cấu mặt đường chưa đồng bộ, được đầu tư đưa vào sử dụng đã lâu, đến nay đang xuống cấp, hư hỏng cục bộ...

Theo ông Đỗ Quang Trà, Giám đốc Sở Xây dựng Đắk Lắk, việc sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến QL29 là rất cấp thiết. Bởi đây là tuyến giao thông huyết mạch, tạo động lực liên kết phát triển giữa các vùng kinh tế, kết nối cảng biển, cảng cạn, sân bay, cửa khẩu và hệ thống đường quốc lộ, cao tốc trên hành lang kinh tế trục Đông - Tây, Bắc - Nam, mở ra không gian phát triển, đáp ứng tốt việc vận chuyển, lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh của tỉnh Đắk Lắk (sau sáp nhập) nói riêng và khu vực Tây nguyên, Duyên hải miền Trung nói chung.

Giữa tháng 4 vừa qua, tại hội nghị làm việc về nội dung liên quan đến sắp xếp, sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk và Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Yên cùng thống nhất kiến nghị T.Ư cho phép hai tỉnh triển khai thực hiện đầu tư xây dựng dự án nâng cấp, mở rộng QL29 (giai đoạn 1), đoạn từ Km31+300 đến Km181+447 dài hơn 150 km, với quy mô dự án nhóm A, đường cấp 3, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 20,5 m, tốc độ thiết kế 60 - 80 km/giờ. Tiếp đó, UBND hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên cùng đề nghị Bộ Tài chính xem xét tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền bổ sung dự án trên vào danh mục dự án đầu tư từ nguồn vốn ngân sách T.Ư (nguồn trái phiếu Chính phủ) giai đoạn 2025 - 2030 với nguồn kinh phí là 11.820 tỉ đồng để hai địa phương triển khai thực hiện.

Trong khi đó, tuyến QL26 nối Đắk Lắk với Khánh Hòa là tuyến giao thông huyết mạch giữa 2 tỉnh, dù đã từng được đầu tư nâng cấp nhưng cũng đã trở nên quá tải, thường xảy ra ùn tắc vào mùa cao điểm thu hoạch nông sản. Đặc biệt trên tuyến còn có đèo Phượng Hoàng quanh co, hiểm trở khiến cánh tài xế thường xuyên lo lắng khi lưu thông trên đèo, nhất là vào mùa mưa bão.

Lời giải cao tốc

Giấc mơ sáng cà phê rừng núi, chiều tắm biển, thưởng thức hải sản và ngược lại của người dân, du khách có thể sớm trở thành hiện thực khi nhiều tuyến đường cao tốc kết nối khu vực đã và đang triển khai cũng như tiến hành xin chủ trương.

Hồi tháng 6.2023, người dân hết sức vui mừng khi dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) được chính thức khởi công. Tuyến cao tốc này dài hơn 117 km, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỉ đồng, quy mô giai đoạn 1 bốn làn xe (không có làn dừng khẩn cấp) dự kiến năm 2027 đưa vào khai thác. Điểm đầu cao tốc giao với QL1 (Ninh Hòa), điểm cuối giao với tuyến đường tránh phía đông Buôn Ma Thuột. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, gồm UBND hai tỉnh Khánh Hòa, Đắk Lắk làm chủ đầu tư dự án thành phần 1 và 3, Bộ Xây dựng (trước đây là Bộ GTVT) làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 2.

Bên cạnh đó, trong chiến lược phát triển giao thông đồng bộ kết nối Nam Tây nguyên với Duyên hải Nam Trung bộ, cao tốc Nha Trang - Đà Lạt nổi lên như một dự án trọng điểm, hứa hẹn mang lại đột phá về kết nối vùng và phát triển kinh tế.

Theo đề xuất của UBND các tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng, dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỉ đồng, điểm đầu giao với cao tốc Vân Phong - Nha Trang tại H.Diên Khánh (Khánh Hòa), điểm cuối giao QL27C tại ngã ba Đarahoa (TP.Đà Lạt). Tuyến đường dài 80,8 km, được quy hoạch 4 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng nền đường từ 22 - 24,75 m, vận tốc thiết kế 80 - 100 km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 25.000 tỉ đồng được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và dự kiến có thể triển khai trước năm 2030.

Mới đây, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng, UBND 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng nghiên cứu, đề xuất nguồn vốn ngân sách T.Ư trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai dự án. Theo tính toán, sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố du lịch nổi tiếng của cả nước còn khoảng 1 giờ 30 phút đến 2 giờ, thay vì mất từ 3 giờ 30 phút đến 4 giờ như hiện nay.

Trong buổi làm việc của Tổng Bí thư Tô Lâm cùng đoàn công tác T.Ư với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lâm Đồng và Thường trực Tỉnh ủy 2 tỉnh Bình Thuận, Đắk Nông tại TP.Đà Lạt mới đây, ông Y Thanh Hà Niê Kđăm, Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, thay mặt kiến nghị mở đường giao thông kết nối 3 tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận, Đắk Nông. Cụ thể kiến nghị T.Ư bố trí nguồn vốn để triển khai đầu tư xây dựng, cải tạo nâng cấp toàn tuyến QL28 với chiều dài khoảng 308,3 km, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 7.700 tỉ đồng nhằm giúp địa phương từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Lâm Đồng sau khi sáp nhập. Trong trường hợp chưa cân đối được đủ nguồn vốn để đầu tư toàn tuyến, đề nghị ưu tiên đầu tư cải tạo, nâng cấp QL28 đoạn Phan Thiết - Di Linh - Gia Nghĩa, chiều dài khoảng 197,3 km, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 4.900 tỉ đồng.

Đồng thời, đề nghị T.Ư xem xét, phê duyệt bổ sung quy hoạch tuyến đường cao tốc kết nối Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông trước năm 2030. Dự án cải tạo, nâng cấp QL27 các đoạn còn lại Km0+000 - Km174+000 trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng, Đắk Lắk, Ninh Thuận với tổng mức đầu tư khoảng 2.747 tỉ đồng đạt tiêu chuẩn đường cấp III, IV miền núi...

QUẢN LÝ THUẾ RA SAO VỚI HỘ KINH DOANH THU DƯỚI 1 TỶ ĐỒNG?

Đề xuất bỏ thuế khoán từ năm 2026 và áp dụng cơ chế tự khai, tự nộp thuế với hàng triệu hộ kinh doanh kéo theo yêu cầu về hệ thống sổ sách kế toán, đầu tư phần mềm đi kèm... Với nhóm doanh thu dưới 1 tỷ đồng, việc bắt buộc chuyển sang kê khai còn những băn khoăn.

Đơn giản hệ thống sổ sách kế toán

Tại d ự án Luật Quản lý thuế (thay thế) đang lấy ý kiến, với việc xóa bỏ thuế khoán từ năm 2026, Bộ Tài chính đề xuất bổ sung quy định hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh áp dụng cơ chế tự khai, tự nộp thuế theo phương pháp tính thuế trực tiếp (tỷ lệ phần trăm trên doanh thu).

Định hướng từ năm sau, ngành thuế sẽ phân loại cá nhân, hộ kinh doanh theo doanh thu để áp dụng phương pháp quản lý. Nhóm 1 dưới ngưỡng doanh thu chịu thuế (dưới 200 triệu đồng/năm). Nhóm 2 từ 200 triệu đồng/năm đến dưới 1 tỷ đồng/năm. Nhóm 3 từ 1 - 3 tỷ đồng/năm (với lĩnh vực nông nghiệp, công nghiệp, xây dựng ) và 1 - 10 tỷ đồng/năm (với lĩnh vực thương mại, dịch vụ). Nhóm 4 trên 10 tỷ đồng/năm.

Sau khi xóa thuế khoán, hộ kinh doanh thuộc nhóm 1 và nhóm 2 được khuyến khích sử dụng hóa đơn điện tử. Lộ trình áp dụng hóa đơn điện tử có mã của cơ quan thuế hoặc hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền cho hộ kinh doanh nhóm 2 từ 2027 - 2028.

Hộ kinh doanh nhóm 3 và nhóm 4 thuộc diện bắt buộc sử dụng hóa đơn điện tử có mã của cơ quan thuế hoặc hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền khi bán lẻ.

Về sổ sách kế toán, nhóm 1 và nhóm 2 chỉ ghi chép thu chi đơn giản theo mẫu (phần mềm) của Bộ Tài chính. Nhóm 3 sẽ thực hiện chế độ kế toán đơn giản (sửa đổi Thông tư 88/2021/TT-BTC theo hướng tập trung vào việc sửa đổi các biểu mẫu kế toán, đơn giản hóa thủ tục hành chính, giúp các hộ kinh doanh giảm chi phí, thời gian và công sức tuân thủ quy định). Nhóm 4 áp dụng chế độ kế toán theo Thông tư 88/2021/TT-BTC.

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Mai Sơn - Phó Cục trưởng Cục Thuế, Bộ Tài chính - cho biết, ngành thuế đã nghiên cứu rất kỹ và thấy rằng cần đơn giản hóa hệ thống sổ sách kế toán theo quy mô. “Thực tế có những hộ kinh doanh rất lớn, có nhu cầu quản trị rõ ràng, nhưng cũng có những hộ kinh doanh nhỏ, thậm chí siêu nhỏ thì yêu cầu kế toán phải linh hoạt, đơn giản hơn”, ông Sơn nói

Theo đó, quan điểm của cơ quan thuế là, việc hạch toán, kế toán không chỉ để đáp ứng yêu cầu quản lý thuế, mà còn mang lại lợi ích thiết thực cho chính hộ kinh doanh.

“Hộ kinh doanh qua đó sẽ quản trị tốt hơn hoạt động kinh doanh của chính mình, đồng thời giúp cơ quan thuế xác định được dòng tiền, có thể hỗ trợ người nộp thuế tốt hơn, nhất là trong công tác kê khai.

Chúng tôi đề xuất việc xây dựng, hoàn thiện chế độ kế toán cần bám sát thực tế, phân loại theo quy mô, lĩnh vực hoạt động, từ đó đơn giản hóa tối đa để vừa đảm bảo được yêu cầu quản lý nhà nước, vừa không gây gánh nặng cho người nộp thuế”, ông Sơn nhấn mạnh.

Không làm xáo trộn sinh kế

Việc triển khai hóa đơn điện tử và cải cách quản lý thuế đối với hộ kinh doanh đang được ngành thuế chuẩn bị kỹ lưỡng theo lộ trình, trên tinh thần đơn giản, dễ tiếp cận và phù hợp với thực tiễn.

Theo TS. Lê Duy Bình - Giám đốc Economica (một tổ chức tư vấn và nghiên cứu kinh tế), việc phát triển khu vực hộ kinh doanh cần được thực hiện một cách hợp lý, có lộ trình. Ông Bình nhấn mạnh: “trước khi thực hiện các giải pháp căn cơ, toàn diện thì không nên làm quá mạnh, xáo trộn ảnh hưởng tới sinh kế của hàng triệu hộ kinh doanh , hàng triệu người”.

“Các hộ kinh doanh rất khác nhau, không thể thiết kế một công cụ duy nhất cho tất cả”, ông Bình nói và dẫn chứng, với những hộ có doanh thu khoảng 1 tỷ đồng/năm, tính bình quân mỗi tháng là dưới 100 triệu đồng.

Sau khi trừ các chi phí đầu vào như nhập hàng, thuê mặt bằng, nhân công, điện nước, nhiều hộ chỉ còn giữ lại chưa tới 15 triệu đồng/tháng, tương đương 180 triệu đồng/năm. Khoản thu nhập này bao gồm cả tiền công cho chính chủ hộ và không phải mức cao.

Ông Bình cho rằng, cần chia đối tượng hộ kinh doanh thành các nhóm cụ thể, căn cứ vào quy mô, doanh thu , mức độ sẵn sàng, từ đó xây dựng lộ trình phù hợp.

“Đặc biệt, nhóm hộ kinh doanh nhỏ, thu nhập thấp cần có sự hỗ trợ, thời gian chuẩn bị và hướng dẫn đầy đủ. Chuyển đổi không thể thực hiện bằng mệnh lệnh hành chính mà cần bằng sự đồng hành, tạo thuận lợi và giảm chi phí tuân thủ .

Nếu chính sách được thiết kế quá mạnh, không phù hợp với năng lực thực tế của hộ kinh doanh, thì không chỉ gây khó khăn trong thực thi mà còn khiến người dân lo lắng, thậm chí sinh ra tâm lý tránh né, rút lui khỏi khu vực chính thức”, ông Bình cảnh báo.

Chuyên gia Đặng Thị Bình An (Công ty TNHH Tư vấn Thuế C&A) đề xuất phân loại hộ kinh doanh theo doanh thu để áp dụng mức thuế suất phù hợp , thay vì một cơ chế đồng loạt như hiện nay. Về vấn đề hàng tồn kho, theo bà An, cần có hướng dẫn phân loại hàng hóa để hộ kinh doanh biết cách xử lý, hàng nội địa rõ ràng nguồn gốc thì cho phép tiếp tục bán; hàng không rõ nguồn gốc cần có biện pháp xử lý cụ thể.

Tại phiên Quốc hội chất vấn và trả lời chất vấn về lĩnh vực tài chính ngày 19/6, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã phát biểu giải trình một số nội dung đại biểu Quốc hội quan tâm. Liên quan tới vấn đề thu thuế hộ kinh doanh mà hiện nay bỏ thuế khoán, Phó Thủ tướng nêu rõ, việc bỏ thuế khoán là hết sức đúng đắn và đã được thể hiện chung trong Nghị quyết số 68.

Tuy nhiên, theo Phó Thủ tướng, Bộ Tài chính cần nghiên cứu để tham mưu cho cấp có thẩm quyền quy định về thuế khoán theo mức doanh thu tính thuế, tạo thuận lợi cho những hộ nghèo, những hộ buôn bán nhỏ và đảm bảo vấn đề dân sinh.

Ví dụ, đối với những hộ kinh doanh buôn bán nhỏ mà doanh thu dưới 1 tỷ thì "nên khoán", vì nếu xuất hóa đơn , hộ kinh doanh sẽ rất thiệt thòi, bởi các hộ buôn bán nhỏ không có hóa đơn đầu vào. Không có hóa đơn đầu vào thì không được hoàn thuế. Điều này ảnh hưởng đến những người nghèo, những người yếu thế.

VÌ SAO QUYẾT FLC ĐƯỢC ĐỀ NGHỊ GIẢM ÁN SÂU?

Đối đáp về việc cựu chủ tịch Tập đoàn FLC Trịnh Văn Quyết được giảm án sâu, cơ quan công tố cho rằng các bị cáo đã khắp phục hậu quả hoàn toàn vụ án.

Ngày 20-6, phiên toà xét xử phúc thẩm cựu chủ tịch Tập đoàn FLC Trịnh Văn Quyết, cùng các đồng phạm trong vụ án "Thao túng chứng khoán; Lừa đảo chiếm đoạt tài sản".

Đối đáp lại quan điểm bào chữa của các luật sư; đề nghị, yêu cầu của các bị hại... đại diện Viện kiểm sát nhân dân (VKSND) cấp cao cho biết trong phần bào chữa, nhiều luật sư đã đề cập đến việc mức án còn nghiêm khắc, đề nghị án treo...Theo đó, VKSND cho rằng án sơ thẩm của TAND TP Hà Nội đã đánh giá chính xác hành vi của bị cáo Trịnh Văn Quyết và các bị cáo khác.

VKSND cho rằng thời điểm diễn ra phiên xét xử sơ thẩm vào năm 2024, hậu quả của vụ án chưa được khắc phục nhiều. Đến phiên tòa phúc thẩm, bị cáo Quyết và 2 em gái (Trịnh Thị Minh Huế, Trịnh Thị Thúy Nga) mới khắc phục được toàn bộ hậu quả vụ án là gần 2.500 tỉ đồng.

Do đó, cơ quan công tố đã đề nghị giảm mức án đối với cựu chủ tịch FLC từ 18 năm tù án sơ thẩm xuống còn 7-8 năm tù về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản; áp dụng phạt tiền thay hình phạt tù đối với tội Thao túng thị trường chứng khoán. Bị cáo Trịnh Thị Minh Huế 3,5 tỉ đồng cho tội Thao túng thị trường chứng khoán và 4 năm 6 tháng đến 5 năm tù tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Án sơ thẩm tuyên bà Huế 14 năm tù.

Bị cáo Trịnh Thị Thúy Nga (cùng là em gái bị cáo Quyết), cựu phó tổng giám đốc Công ty Chứng khoán BOS, cũng được đề nghị chuyển án tù sang phạt tiền 3,5 tỉ đồng cho tội Thao túng thị trường chứng khoán và 3 năm 6 tháng đến 4 năm tù cho tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Án sơ thẩm của bị cáo này là 8 năm tù. Cùng với đó, 22 bị cáo kháng cáo xin giảm nhẹ và một số người không kháng cáo cũng được VKSND cấp cao đề nghị giảm án.

Đại diện VKSND khẳng định: "Nếu không có việc khắc phục hậu quả hoàn toàn vụ án sẽ khó để chúng tôi xem xét đề nghị giảm án sâu cho các bị cáo".

Trước khi vào nghị án, VKSND đã cho các bị cáo nói lời sau cùng. Bị cáo Lê Hải Trà, cựu phó tổng giám đốc thường trực, Thành viên Hội đồng niêm yết Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM - HoSE (án sơ thẩm 5 năm tù về tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ), tha thiết thỉnh cầu HĐXX xem xét, chấp nhận những luận cứ và đề nghị của các luật sư bào chữa cho bị cáo tại phiên tòa này.

Cựu Phó Tổng giám đốc HoSE giãi bày bố hi sinh khi ông mới 2 tuổi. Kể từ ngày bị bắt, bị cáo luôn mong ngóng từng ngày có thể sớm trở về để thực hiện di nguyện của người mẹ quá cố là tiếp tục tìm thi hài người cha liệt sĩ. Bị cáo mong muốn được sớm trở về chăm sóc 3 con nhỏ dại, bởi hơn ai hết ông hiểu cảm giác vắng bóng người cha.

Hội đồng xét xử phúc thẩm thông báo sẽ nghị án kéo dài và tuyên án vào 8 giờ 30 ngày 26-6.

Nguồn: Vietnammoi; Thanh Niên; CafeF; Kenh14