KỲ TÍCH SIÊU VÀNH ĐAI 86.000 TỶ, BẮC NINH NHẬN CHỈ ĐẠO 'NÓNG'

Sau khi đạt được tiến độ mới, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu địa phương cần sớm hoàn thành đoạn tuyến này trước một năm so với thời hạn dự kiến.

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có tổng chiều dài 112,8km, đi qua 3 tỉnh/TP gồm: Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên với tổng mức đầu tư gần 86.000 tỷ đồng. Đây được xem là dự án đầu tư công lớn nhất khu vực phía Bắc hiện nay.

Tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có quy mô hoàn chỉnh gồm 6 làn xe cao tốc với tốc độ thiết kế 100km/h cùng hệ thống đường song hành.

Đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh có chiều dài 35,3km, đi qua huyện Thuận Thành và TX. Quế Võ, huyện Gia Bình và TP. Bắc Ninh.

Theo trang An Ninh Tiền Tệ, tỉnh Bắc Ninh đảm nhận 2 hạng mục có tổng vốn hơn 5.200 tỷ đồng trong đó gồm 2.500 tỷ đồng giải phóng mặt bằng và 2.700 tỷ đồng đầu tư hai bên đường.

Theo dự kiến, dự án được khởi công vào tháng 6/2023 và cơ bản hoàn thành vào năm 2026, đưa vào khai thác năm 2027.

Mặc dù vậy, sau khi kiểm tra tiến độ của dự án, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh vào tháng 9/2024, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu rút ngắn tiến độ hơn nữa, đến ngày 31/12/2025 buộc phải hoàn thành.

Sau chỉ đạo "nóng" của Thủ tướng Chính phủ, các đơn vị đã tích cực đẩy nhanh tiến độ và quyết tâm hoàn thành sớm dự án.

Công tác giải phóng mặt bằng đối với đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh đã đạt được dấu mốc quan trọng. Địa phương hiện đã phê duyệt phương án bồi thường và giải phóng mặt bằng 373,9/374ha diện tích đất trong ranh giới 90m (đạt tỷ lệ 99,9%).

Đối với tiến độ thi công, giá trị xây lắp của dự án hiện đạt khoảng 40% tổng giá trị khối lượng xây dựng. Các gói thầu đang được tăng tốc triển khai.

Trong một diễn biến khác liên quan đến "đại dự án" này, báo Tiền Phong cho biết, mới đây, Ủy ban Nhân dân (UBND) TP. Hà Nội đã ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án thành phần 3 "Xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công - tư (PPP) thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô".

Đơn vị trúng thầu gồm: Liên danh Công ty TNHH Đầu tư địa ốc thành phố, Công ty TNHH Hoa Hướng dương Sài Gòn, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, Công ty TNHH Một thành viên - Công ty Cổ phần đầu tư Horizon. Loại hợp đồng là Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT).

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng, cơ bản sẽ hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác trong năm 2027. Địa điểm thực hiện dự án đầu tư ở Hà Nội gồm 7 quận, huyện: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín, Hà Đông.

Tại địa phận tỉnh Hưng Yên gồm 4 huyện: Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm. Địa phận tỉnh Bắc Ninh gồm 4 huyện, thị xã, thành phố, gồm: Thuận Thành, Gia Bình, Quế Võ và TP. Bắc Ninh.

Dự án thành phần 3 được xem là "trục xương sống" của Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, gồm tuyến cao tốc dài 113km. Vào cuối tháng 6/2024, các địa phương nơi tuyến Vành đai 4 đi qua đã đồng loạt khởi công

Dự kiến, cuối năm 2025, đường song hành Vành đai 4 sẽ hoàn thành và đưa vào hoạt động.

VÀNH ĐAI 2 TP.HCM GẦN 20 NĂM CHƯA KHÉP KÍN

Quy hoạch từ năm 2007, đến nay Vành đai 2 TP.HCM vẫn còn 14km chưa hoàn thành, nhiều đoạn

Dự án đường Vành đai 2 TP.HCM được quy hoạch từ năm 2007, với tổng chiều dài 64 km, nhằm tạo trục giao thông khép kín, kết nối các khu vực ngoại vi, giảm tải cho nội đô. Tuy nhiên, sau gần hai thập kỷ, tuyến đường vẫn chưa thể hoàn thành khi còn 4 đoạn, dài tổng cộng khoảng 14 km, chưa được triển khai dứt điểm.

Trong báo cáo gửi Sở Tài chính và Sở Xây dựng TP.HCM mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cập nhật tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, trong đó có đoạn 3 - điểm nghẽn lớn nhất của toàn tuyến Vành đai 2.

Đoạn 3 “hồi sinh” sau hơn 5 năm đình trệ

Đoạn 3 dài 2,7 km, nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa – Quốc lộ 1 (TP Thủ Đức), được khởi công từ năm 2017 theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao), do Công ty CP Văn Phú Bác Ái làm chủ đầu tư, với tổng vốn hơn 2.700 tỷ đồng. Riêng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng chiếm hơn 1.800 tỷ đồng.

Dù nhiều lần gia hạn tiến độ, đến tháng 3/2020, đoạn đường này buộc phải dừng thi công khi mới đạt 44% khối lượng. Hơn 5 năm "đắp chiếu", công trường hoang hóa, thiết bị xuống cấp, cỏ mọc um tùm. Nhiều nhiều khu vực bị người dân tận dụng làm lối đi tắt, chăn thả gia súc.

Tuy nhiên, dự án đang đứng trước cơ hội lớn để “hồi sinh”. Theo Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng TP Thủ Đức, đến nay đã có 453/469 hộ dân nhận tiền bồi thường, trong đó 427 hộ đã bàn giao mặt bằng, tương đương 19,03ha, đạt hơn 92% tổng diện tích cần thu hồi.

UBND TP Thủ Đức đang chỉ đạo các đơn vị tiếp tục vận động, tuyên truyền để 16 hộ dân còn lại sớm bàn giao phần diện tích cuối cùng, nhằm tháo gỡ “nút thắt” lớn nhất và tạo điều kiện tái khởi động thi công trong thời gian tới.

Về phía nhà đầu tư, hiện vẫn chờ hoàn tất ký kết phụ lục hợp đồng BT, liên quan đến cơ cấu giá trị xây lắp và định giá đất. Đây là điều kiện cần để triển khai tiếp các hạng mục còn lại, cũng như tiến hành thanh toán quỹ đất theo quy định.

Ban Giao thông TP.HCM đã kiến nghị tổ công tác liên ngành sớm thúc đẩy nhanh các chỉ đạo của UBND TP nhằm gỡ các vướng mắc tồn đọng, nối lại thi công, tránh lãng phí nguồn lực và chi phí phát sinh do trượt giá kéo dài.

Kỳ vọng khép kín toàn tuyến trước tháng 6/2027

Ngoài đoạn 3, ba đoạn còn lại của tuyến đường Vành đai 2 cũng đang trong quá trình chuẩn bị thi công.

Cụ thể: Đoạn 1 dài 3,5 km, nối từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp; Đoạn 2 dài 2,75 km, từ Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng; Đoạn 4 từ đường Nguyễn Văn Linh đến Phạm Thế Hiển hiện đang nghiên cứu đầu tư.

Trước đó, ngày 19/4, TP.HCM khởi công gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật và rà phá bom mìn đoạn 1 và đoạn 2, nhằm chuẩn bị mặt bằng cho phần xây lắp vào tháng 9 tới. Tổng mức đầu tư xây lắp giai đoạn 1 của hai đoạn này là 5.239 tỷ đồng. Kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 8.627 tỷ đồng, với 1.154 trường hợp bị ảnh hưởng, tổng diện tích đất thu hồi khoảng 62 ha.

Theo kế hoạch, hai đoạn này sẽ chính thức khởi công vào quý 3/2025 và hoàn thành vào quý 2/2027.

Tại cuộc họp ngày 17/4, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường yêu cầu các sở, ngành tập trung tháo gỡ vướng mắc cho toàn bộ dự án Vành đai 2, từ điều chỉnh thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, đến thanh toán quỹ đất. Đại diện Ban Giao thông cũng cho biết, nếu tiến độ được đảm bảo, TP.HCM hoàn toàn có thể khép kín tuyến Vành đai 2 trước tháng 6/2027.

Sau nhiều năm dang dở, tuyến đường Vành đai 2 - công trình giao thông chiến lược của TP.HCM đang có tín hiệu tích cực để “hồi sinh”. Nếu các nút thắt về mặt bằng, hợp đồng và thanh toán được tháo gỡ kịp thời, việc khép kín toàn tuyến vào năm 2027. Đây là tiền đề quan trọng thúc đẩy kết nối vùng, phát triển kinh tế và giảm tải áp lực giao thông đô thị.

DỰ ÁN 3.500 TỈ ĐỒNG TẠI QUẢNG NGÃI CHỜ... CÁT

UBND tỉnh Quảng Ngãi đã khoanh định 9 vị trí khai thác cát để cấp cho dự án Hoàng Sa - Dốc Sỏi với tổng vốn đầu tư 3.500 tỉ đồng. Tuy nhiên, sau 18 tháng, các mỏ cát chưa được cấp phép khai thác, ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Quảng Ngãi là một trong những địa phương có trữ lượng cát lớn nhất cả nước, tập trung nhiều nhất trên sông Trà Khúc. Thực tế, tỉnh Quảng Ngãi đã quy hoạch hơn 100 vị trí mỏ cát làm vật liệu xây dựng thông thường, trải đều trên lưu vực các con sông lớn, với trữ lượng tài nguyên lên đến cả trăm triệu mét khối. Tuy nhiên, thủ tục cấp phép phải trải qua nhiều bước, nên một số dự án, trong đó có dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi, dù đã triển khai xây dựng hơn 18 tháng, nhưng mỏ cát được chỉ định phục vụ vẫn chưa được cấp phép.

Dự án kể trên do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 3.500 tỉ đồng, trong đó vốn Trung ương 1.300 tỉ đồng, còn lại là ngân sách tỉnh.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho dự án này, UBND tỉnh đã khoanh định 9 vị trí khai thác cát. Tuy nhiên, hơn 18 tháng qua, hồ sơ cấp phép trải qua nhiều bước kéo dài, khiến nhiều nhà thầu chịu thêm áp lực vì nguồn cung vật liệu cát không được đảm bảo.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi cho biết, các mỏ cát được khoanh định để phục vụ dự án chưa được cấp phép, nên không đảm bảo nguồn vật liệu cát để đẩy nhanh tiến độ thi công, nhất là đối với công tác xử lý đất yếu.

Mặt khác, Luật Địa chất và Khoáng sản năm 2024 (có hiệu lực từ ngày 1.7.2025) có khả năng sẽ ảnh hưởng đến việc cấp phép các mỏ cát này (quy định tại Khoản 2 Điều 100). Dự kiến đến ngày 30.6.2025, chỉ có thể hoàn thành thủ tục cấp phép khai thác cho 4/9 mỏ cát đã khoanh định.

Trước thực trạng này, chủ đầu tư dự án đã đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường hỗ trợ các đơn vị thi công rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục cấp giấy phép nhằm đảm bảo nguồn cung vật liệu để đẩy nhanh tiến độ công trình. Phấn đấu hoàn thành công tác cấp phép trước ngày 30.6.2025, thời điểm Luật Địa chất và Khoáng sản năm 2024 có hiệu lực thi hành.

Tham mưu UBND tỉnh thực hiện thủ tục đóng cửa 2 mỏ cát ở thôn Tân Phước (xã Bình Minh) và thôn Thạch An (xã Bình Mỹ) để làm cơ sở chấp thuận chủ trương thăm dò cho nhà thầu thi công đối với 2 mỏ cát này (UBND tỉnh đã có chỉ đạo tại Công văn số 2528/UBND-KTN ngày 29.4.2025).

Qua tính toán, dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi cần khối lượng đất đắp và cát xây dựng khoảng 5,5 triệu mét khối. Trong đó, nhu cầu đất đắp khai thác tại các mỏ là hơn 3,15 triệu mét khối, còn lại là gần 644.000m³ cát.

Theo các nhà thầu, nếu các mỏ cát được chỉ định không sớm được cấp phép khai thác, họ sẽ rất khó đẩy nhanh tiến độ. Các nhà thầu rất mong cơ quan chức năng đẩy nhanh việc cấp phép để có thể dồn sức thi công dự án.

QUYẾT FLC XIN DÙNG TIỀN THAY ÁN TÙ

Tại toà, luật sư cựu chủ tịch FLC Trịnh Văn Quyết cho rằng thân chủ của ông xin hội đồng xét xử cho chuyển hình phạt tù sang phạt tiền.

Chiều nay 17-6, phiên tòa phúc thẩm xét xử cựu chủ tịch Tập đoàn FLC Trịnh Văn Quyết, trong vụ án "Thao túng chứng khoán; Lừa đảo chiếm đoạt tài sản" bắt đầu phần tranh tụng.

Đáng chú ý, trong buổi chiều 17-6, nhiều bị cáo xin thay đổi kháng cáo, xin được chuyển hình phạt từ phạt tù sang phạt tiền đối với tội "Thao túng thị trường chứng khoán". Bên cạnh đó, nhiều bị cáo cũng xin thay đổi nội dung kháng cáo.

Tại toà, chủ tọa Võ Hồng Sơn cho biết bị cáo Trịnh Văn Quyết có hơn 5.000 đơn xin giảm nhẹ từ các bị hại, nhiều tổ chức, cá nhân và một số địa phương. Trước phiên tòa phúc thẩm, bà Lê Thị Ngọc Diệp (vợ ông Quyết) có đơn xin giảm nhẹ cho chồng.

Theo nội dung đơn được công bố tại tòa, bà Diệp xin hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt bằng thời hạn tạm giam đối với tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản" cho cựu chủ tịch FLC Trịnh Văn Quyết.

Đối với tội danh "Thao túng thị trường chứng khoán", bà Diệp xin tòa phúc thẩm thay đổi hình phạt từ phạt tù sang phạt tiền cho chồng mình.

Bào chữa cho cựu chủ tịch FLC Trịnh Văn Quyết, luật sư Nguyễn Trọng Nghĩa cho rằng do gia đình thân chủ của mình đã nộp đủ số tiền khắc phục hậu quả vụ án nên cựu chủ tịch FLC xin thay đổi nội dung kháng cáo, không còn xin giảm nhẹ số tiền phải khắc phục để rút ngắn quá trình xét xử cũng như thời gian bồi thường cho các bị hại.

Bên cạnh đó, luật sư Nghĩa cho biết thêm bị cáo Quyết cũng xin hội đồng xét xử cho chuyển hình phạt tù sang phạt tiền đối với tội "Thao túng thị trường chứng khoán". Gia đình ông Trịnh Văn Quyết đã nộp thừa số tiền khắc phục hậu quả, nếu được tòa phúc thẩm đồng ý thì xin dùng số tiền này để nộp phạt.

Sau đề nghị trên, chủ tọa công bố số tiền gia đình bị cáo Trịnh Văn Quyết đã nộp vào cơ quan thi hành án thừa 22 tỉ đồng so với số tiền bị cáo phải khắc phục theo bản án sơ thẩm.

Cũng tại phiên toà, bị cáo Hương Trần Kiều Dung, cựu phó chủ tịch Tập đoàn FLC, cũng xin được chuyển từ phạt tù sang phạt tiền đối với tội danh "Thao túng thị trường chứng khoán". Theo lời bị cáo, gia đình đã chuẩn bị sẵn 2 tỉ đồng để nếu được hội đồng xét xử chấp thuận thì sẽ dùng số tiền này nộp phạt.

Trước đó, bà Dung bị tòa sơ thẩm tuyên án 2 năm tù về tội thao túng thị trường chứng khoán và 6 năm 6 tháng tù về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản, tổng hợp hình phạt 8 năm 6 tháng tù.

Em gái của bị cáo Trịnh Văn Quyết là bị cáo Trịnh Thị Thúy Nga, cựu phó tổng giám đốc Công ty Chứng khoán BOS, xin rút lại kháng cáo giảm số tiền phải khắc phục hậu quả, chỉ còn xin giảm nhẹ hình phạt.

Một số bị cáo xin thay đổi kháng cáo từ phạt tù sang phạt tiền đối với tội danh "Thao túng thị trường chứng khoán". Với nội dung này, chủ tọa Võ Hồng Sơn, cho biết nếu xin phạt nộp tiền thì phải chứng minh có khoản tiền để nộp hay không.

Trước đó, đầu tháng 8-2024, TAND TP Hà Nội đã tuyên phạt bị cáo Trịnh Văn Quyết 18 năm tù về tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản", 3 năm tù về tội "Thao túng thị trường chứng khoán", tổng cả 2 tội danh là 21 năm tù. Hai em gái bị cáo Quyết là Trịnh Thị Minh Huế và Trịnh Thị Thúy Nga bị tuyên lần lượt 14 năm tù và 8 năm tù cùng về 2 tội danh nêu trên.

Về dân sự, đối với hành vi "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản", bị cáo Trịnh Văn Quyết cùng các đồng phạm phải bồi thường thiệt hại hơn 1.785 tỉ đồng cho các bị hại. Cùng với đó, bị cáo cũng phải liên đới bồi thường 684 tỉ đồng ở hành vi Thao túng chứng khoán. Trong đó, bị cáo Quyết phải chịu trách nhiệm chính.

Đáng chú ý, trước khi phiên toà diễn ra xét xử phúc thẩm, bà Lê Thị Ngọc Diệp (vợ ông Quyết) cùng người thân đã nộp thêm số tiền 1.400 tỉ đồng để khắc phục hậu quả cho cựu chủ tịch FLC Trịnh Văn Quyết trong vụ án thao túng chứng khoán, lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Như vậy, tính cả số tiền 1.072 tỉ đồng mà người thân đã nộp khắc phục cho 3 anh em bị cáo Quyết thì đến nay gia đình cựu chủ tịch FLC đã nộp tổng hơn 2.472 tỉ đồng.

Nguồn: Người Quan Sát; CafeF; Lao Động; Soha