Thủ tướng: Giá thịt lợn hơi tăng hơn 90.000 đồng/kg là "quá đáng"

(Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc).

Giá thịt lợn cao, ai hưởng lợi? Sáng 21/4, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo điều hành giá nhằm đánh giá kết quả công tác điều hành giá quý I và định hướng công tác điều hành giá quý II, cũng như các tháng còn lại của năm 2020.

Tại cuộc họp, Thủ tướng đã đề nghị các thành viên tập trung phân tích những yếu tố thiết thực, nhất là nhu yếu phẩm, đặc biệt là giá thịt lợn. Thủ tướng đặt vấn đề, liệu có chuyện làm giá hay không? Lò giết mổ, chợ đầu mối hay thành phần nào hưởng lợi trong vấn đề này?

Báo cáo tại cuộc họp, theo lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và phát triển Nông thôn, một trong những nguyên nhân giá thịt lợn tăng trong thời gian qua là do tốc độ tái đàn chậm.

Với khả năng sản xuất dự kiến, tổng sản lượng thịt lợn hơi xuất chuồng cả năm 2020 tương đương năm 2018. Tính theo quý thì quý II/2020 đạt hơn 900 nghìn tấn, quý III đạt hơn 1 triệu tấn, quý IV gần 1,1 triệu tấn. Như vậy, đến quý III, IV sẽ cơ bản đáp ứng được phần lớn nhu cầu thịt lợn.

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, đến nay, chúng ta đã nhập khẩu hơn 45.000 tấn thịt lợn.

Bộ Công Thương cho hay, giá bán lẻ thịt lợn thành phẩm phụ thuộc vào giá lợn hơi. Giá lợn hơi càng cao, giá bán lẻ thịt lợn thành phẩm cũng tăng cao theo tỷ lệ tương ứng. Hiện nay, giá lợn hơi ở mức 80.000-90.000 đồng/kg và giá thịt lợn thành phẩm tại chợ phổ biến ở mức 145.000-165.000 đồng/kg.

Trong khi đó, theo nhận định của Tổng cục Thống kê, chi phí trung gian trong giá thành thịt lợn còn ở mức cao, chiếm từ 70-90%.

Báo cáo của Ban Chỉ đạo điều hành giá cũng cho rằng, chi phí trung gian hiện tại so với thời điểm trước khi có dịch tả lợn châu Phi khoảng 23.000- 28.000 đồng/kg. Do đó, việc rà soát, tổ chức lại hệ thống thị trường theo hướng tinh gọn, giảm bớt các kênh trung gian, phân phối sẽ góp phần giảm giá thịt lợn.

Một vấn đề được lãnh đạo Chính phủ đề cập đến trong cuộc họp là giá lương thực, trong đó có giá gạo.

Theo Thủ tướng, xuất khẩu gạo là cần thiết nhưng phải đảm bảo an ninh lương thực trong nước, nhất là bài học vừa qua cho thấy, khi dịch bệnh diễn ra đã có sự lộn xộn về thị trường, một số người dân có tâm lý mua lương thực tích trữ.

Cho nên, cần có biện pháp quản lý giá lương thực trên cơ sở bảo đảm quyền lợi của nông dân trồng lúa, bảo đảm an ninh lương thực, không để xảy ra tình trạng khan hiếm lương thực.

"Đẩy mạnh xuất khẩu, đúng. Tự do lưu thông, càng đúng hơn. Nhưng dự trữ Nhà nước, dự trữ trong dân, gối đầu vụ rất quan trọng", Thủ tướng nói.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cho hay, đến nay, căn bản diện tích lúa Đông Xuân các vùng miền đều khá tốt, sẽ đạt kết hoạch sản lượng khoảng 20,2 triệu tấn thóc trong 6 tháng đầu năm, chiếm 46% sản lượng thóc cả năm. Dự kiến cả năm sẽ đạt kế hoạch sản xuất đề ra là 43,5 triệu tấn thóc.

Tại cuộc họp, các ý kiến cũng thảo luận tác động của các gói hỗ trợ (khoảng hơn 600.000 tỷ đồng, chiếm 10% GDP) mà Chính phủ đưa ra đối với mặt bằng giá cả như thế nào?...

Quyết chống đầu cơ, thao túng giá: Kết luận cuộc họp, Thủ tướng nêu rõ, "nếu buông lỏng là một sai lầm". Cho nên, phải quản lý Nhà nước tốt hơn về vấn đề giá cả theo đúng quy định pháp luật. Nếu phát hiện thao túng giá, đầu cơ, trục lợi thì phải xử lý theo quy định pháp luật.

"Tăng trưởng tốt mà giá cả tăng cao thì đời sống nhân dân bị ảnh hưởng", Thủ tướng nhấn mạnh, phải làm tốt 2 mặt: Tăng trưởng tốt và giá cả ổn định, bảo đảm cuộc sống nhân dân, nhất là người có hoàn cảnh khó khăn.

Cho rằng giá thịt lợn hơi hiện tăng hơn 90.000 đồng/kg là "quá đáng", Thủ tướng giao Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Công Thương, Tài chính, Công an theo chức năng, nhiệm vụ được giao thực hiện ngay các giải pháp để bình ổn giá thịt lợn, trước hết là kiểm tra giá thành, đặc biệt là các doanh nghiệp chăn nuôi lớn, quy mô lớn để có biện pháp hữu hiệu.

"Chúng ta động viên các doanh nghiệp, nhưng phải phân bổ lợi nhuận một cách hợp lý", lãnh đạo Chính phủ nêu rõ và yêu cầu, thực hiện các giải pháp đồng bộ, hữu hiệu để sớm giảm giá thịt lợn về khoảng trên dưới 60.000 đồng/kg.

Cùng với đó, bình ổn giá gạo, giảm giá điện, giá nước, bình ổn giá đối với các hàng hóa, dịch vụ thiết yếu để góp phần tháo gỡ khó khăn cho sản xuất, đời sống người dân do tác động của dịch COVID-19.

Về mặt hàng gạo, Thủ tướng nhấn mạnh tinh thần xuất khẩu có kiểm soát để bảo đảm an ninh lương thực và quyền lợi cho người nông dân, chấn chỉnh những lệch lạc vừa qua, xử lý nghiêm sai phạm.

Bộ Tài chính được giao chủ trì cùng các Bộ Nông nghiệp Phát triển Nông thôn, Công Thương, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Văn phòng Chính phủ và các cơ quan liên quan chuẩn bị dự thảo kết luận cuộc họp của Trưởng Ban Chỉ đạo điều hành giá.

Trong kết luận này, Thủ tướng lưu ý thể hiện rõ các nhiệm vụ, giải pháp cụ thể, giao nhiệm vụ cụ thể, có chế tài xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ, bỏ bê, vi phạm quy định, "làm quá chậm để tình hình giá cả quá xấu".

Thủ tướng cũng giao Bộ Tài chính chủ trì cùng các bộ, cơ quan liên quan tiếp thu ý kiến tại cuộc họp, tiếp tục rà soát, hoàn thiện kịch bản, phương án điều hành giá từng sản phẩm, từng mặt hàng để bảo đảm kiểm soát tốc độ tăng CPI dưới 4% trong năm 2020.

Thủ tướng yêu cầu không tăng giá SGK lớp 1 đồng loạt

Theo Thủ tướng, Chính phủ đảm bảo giá tiêu dùng tăng dưới 4% theo đúng kế hoạch. Vì thế, các Bộ cùng với doanh nghiệp, chính quyền các địa phương phải thực hiện nghiêm chỉ đạo của thủ tướng chính phủ về kiểm soát giá tiêu dùng.

Một trong những vấn đề được đưa ra thảo luận tại cuộc họp đó là tác động của việc tăng lương vào ngày 1/7/2020, việc điều chỉnh giá dịch vụ y tế, giáo dục cũng như tác động của tình hình dịch bệnh cũng như vấn đề giá điện, nước, vật tư y tế, SGK , dịch vụ vận tải, giá vật liệu xây dựng…

Thủ tướng chỉ đạo, đối với SGK lớp 1 theo chương trình giáo dục phổ thông mới không tăng giá cùng một lúc ngay trong lần phát hành đầu tiên để các nhà xuất bản thu hồi vốn nhanh.

Trước đó, như Tiền Phong đã đưa tin, sau nhiều lần điều chỉnh, đến ngày 16 và 17/3 các NXB tiếp tục kê khai lại giá SGK gửi Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), Bộ GD&ĐT.

Trong đó, NXBGD kê khai giá bốn bộ SGK: Kết nối tri thức với cuộc sống (179.000đ); Chân trời sáng tạo (186.000đ); Cùng học để phát triển năng lực (194.000đ); Vì sự bình đẳng và dân chủ trong trường học (189.000đ).

NXB ĐHSP và NXB ĐHSP TP Hồ Chí Minh kê khai SGK (bộ sách Cánh diều) giá 199.000đ. Như vậy, so với giá SGK lớp 1 hiện hành là 54.000đ/bộ thì SGK mới có giá cao gấp ít nhất là 3,3 lần và cao nhất là 3,6 lần.

Các NXB cũng đã đưa ra các nguyên nhân dẫn đến tình trạng SGK lớp 1 mới tăng.

Tuy nhiên, với việc tăng giá SGK đột ngột quá cao như các NXB đưa ra sẽ ảnh hưởng đến phần lớn các gia đình có con em chuẩn bị vào lớp 1 sắp tới.

Giải quyết dứt điểm vướng mắc tại dự án Cát Linh - Hà Đông

Tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã cho ý kiến chỉ đạo về triển khai dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

3 đề xuất của Bộ GTVT: Báo cáo Thủ tướng về những vấn đề liên quan đến dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, thời gian vừa qua, Bộ GTVT đã có nhiều buổi làm việc với lãnh đạo TP Hà Nội về dự án này. Qua các buổi làm việc, hai bên thống nhất mục tiêu sẽ đưa dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào vận hành thương mại vào tháng 9/2020. Tuy nhiên, ông Thể cho rằng, để có thể đạt được mục tiêu trên, Bộ GTVT có 3 đề xuất muốn được Chính phủ xem xét đồng ý.

(Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thể đi vào vận hành thương mại. Ảnh: Phạm Hùng).

Thứ nhất là cho phép các chuyên gia sớm được vào Việt Nam để hoàn thành báo cáo thứ 13 – báo cáo cuối cùng về thẩm tra an toàn của dự án. “Nếu không có chuyên gia ở đây chúng ta không thể nào thực hiện được. Tổng thầu cần phải có một số chuyên gia để trực tiếp thực hiện một số việc liên quan đến báo cáo số 13, thực hiện xong thì mới vận hành được” – ông Thể nói.

Người đứng đầu Bộ GTVT cho biết thêm, trong trường hợp các chuyên gia có thể vào Việt Nam trong tháng 4/2020 thì có thể giúp dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được đưa vào vận hành trong tháng 9/2020. Do đó, Bộ GTVT đề nghị Bộ Ngoại giao và các bộ, ngành liên quan tạo điều kiện để các chuyên gia này có thể vào Việt Nam sớm.

Đề xuất thứ hai là sớm bàn giao dự án về cho Hà Nội, thậm chí có thể là tạm bàn giao. Theo giải thích của ông Thể, Bộ GTVT sẽ thực hiện đánh giá ngang an toàn hệ thống của dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông rồi sau đó bàn giao có điều kiện cho Hà Nội. “Những hạng mục nào còn lại mà không phải thuộc an toàn hệ thống, chúng tôi tiếp tục chỉ đạo tổng thầu để hoàn thành và đảm bảo bàn giao với TP Hà Nội đúng quy định” – ông Thể nói và cho biết thêm rằng, việc sớm bàn giao cho Hà Nội là để thực hiện vận hành các điều kiện để từ đó sẽ đưa dự án vào hoạt động chính thức.

Đề xuất cuối cùng của Bộ GTVT là đề nghị Chính phủ chấp thuận để TP Hà Nội đứng ra trả lãi gốc cho dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Theo ông Thể, tháng 7 tới đây sẽ tới kỳ hạn phải trả lãi gốc lần 2 cho dự án (kỳ trả lãi trước Bộ GTVT đã được Chính phủ đồng ý bố trí ngân sách trả). “Theo hợp đồng, dự án này chúng ta chỉ xây lắp, còn trả nợ là của TP Hà Nội. Do đó kiến nghị Thủ tướng đồng ý cho TP Hà Nội tạm bàn giao hoặc khi chưa bàn giao thì bố trí ngân sách để trả nợ luôn” – Bộ trưởng Bộ GTVT đề xuất.

Ông Thể giải thích thêm, chủ đầu tư dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông là Bộ GTVT nhưng đây là sản phẩm của Hà Nội. Do đó, khi nào sản phẩm này xong thì TP Hà Nội sẽ phải trả nợ gốc cho dự án chứ không phải T.Ư. Về phía Bộ GTVT, ông Thể cho biết, Bộ này không có tiền trong dự án. Tuy nhiên, ông Thể thừa nhận, về nguyên tắc, chỉ khi dự án được bàn giao cho TP Hà Nội thì TP mới bố trí trả nợ gốc cho dự án được. Vấn đề ở chỗ, dự án đang gặp nhiều vướng mắc khiến tiến độ kéo dài.

Xử lý dứt điểm trước tháng 6/2020: Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung kiến nghị Chính phủ tháo gỡ khó khăn trong thực hiện xây dựng Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 theo quy định tại Điều 89 Luật Đầu tư công.

Cụ thể luật quy định: “Việc quyết định chủ trương đầu tư chương trình, dự án có thời gian thực hiện trong 2 kỳ kế hoạch đầu tư công liên tiếp phải đảm bảo tổng số giá trị tổng mức đầu tư của các chương trình, dự án phải thực hiện trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn sau không vượt quá 20% tổng số vốn kế hoạch đầu tư công giai đoạn trước" do Luật Đầu tư 2019 mới có hiệu lực từ 1/1/2020 trong khi danh mục dự án đang thực hiện đã có trong danh mục kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 đã được phê duyệt từ các năm trước đây.

Để bảo đảm nguồn lực triển khai các dự án đầu tư công trên địa bàn TP, nhất là các công trình trọng điểm, đề nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành quan tâm báo cáo Chính phủ trình Quốc hội về: Quyết định hỗ trợ ngân sách T.Ư cho ngân sách Thủ đô để triển khai thực hiện cho từng dự án thuộc lĩnh vực môi trường, giao thông, thủy lợi theo quy định tại Điều 21 Luật Thủ đô; nâng tỷ lệ ngân sách TP được giữ lại hiện nay là 35% lên thành 42% cho thời kỳ ốn định ngân sách mới (2021 - 2025) để bảo đảm nguồn lực phát triển Thủ đô.

Ngoài ra, TP kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho phép Hà Nội được áp dụng cơ chế, quy trình đặc thù để rút ngắn thời gian thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng dự án có thu hồi đất. Cho phép Hà Nội thực hiện rà soát, lựa chọn danh mục một số công trình cấp bách, cần thiết trong bối cảnh phòng, chống dịch Covid-19 và có tác động lan tỏa trong việc phát triển kinh tế xã hội thuộc lĩnh vực y tế, giáo dục, môi trường, an sinh xã hội, ùn tắc giao thông.

Đối với công trình đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Thủ tướng Chính phủ đề nghị cần phải tập trung giải quyết dứt điểm, có cơ chế tạm ứng, thanh toán, hoàn thiện dự án, sau đó khấu trừ. Bộ GTVT bàn với đối tác xử lý dứt điểm trước tháng 6/2020.

Vai trò của Bộ Nông nghiệp ở đâu trong cuộc chiến giữa Bộ Công thương và Bộ Tài chính…

I. ĐẤU TRƯỜNG XUẤT KHẨU GẠO

Ngày 20/4/2020, “Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng đã có văn bản đề nghị Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm chỉ đạo điều tra về dấu hiệu tiêu cực trong quản lý hoạt động xuất khẩu 400 000 tấn gạo thời gian qua mà báo chí, mạng xã hội và doanh nghiệp nêu nghi vấn” (Tuoitre.vn 20/4/2020, https://tuoitre.vn/bo-tai-chinh-de-nghi-bo-cong-an-dieu-tra-vu-truc-loi-trong-xuat-khau-gao-20200420155426872.htm).

Cũng trong ngày 20/4/2020, ông Đinh Tiến Dũng còn có công văn số 4764/BTC-VP gửi cấp dưới là Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan về việc thanh tra, kiểm tra, xác minh thông tin tiêu cực trong xuất khẩu gạo của Tổng cục Hải quan.

2. Tiêu cực ở Tổng cục Hải quan nhiều không đếm xuể, không ai không biết, ông Đinh Tiến Dũng lại càng không thể không biết.

Tày trời như vụ 230kg heroin trị giá 300 triệu USD lọt qua Đài Loan dưới thời Cục trưởng Cục Hải quan TP.HCM Lê Kiên Trung, với lý do “sập trời” là máy soi hỏng, vậy mà còn chìm nghỉm được, thì công văn để Tổng cục Hải quan tự thanh tra chắc chắn sẽ là vô tội.

3. Nay Bộ trưởng Bộ Tài chính nhờ Bộ trưởng bộ Công An vào cuộc điều tra, thì cái đích là Bộ Công Thương, chứ không chỉ Tổng cục Hải quan.

4. Việc tiêu cực trong xuất khẩu gạo từ phía Bộ Công Thương không cần phải bàn cãi. Điều lạ là Tổng cục Hải quan “làm ngơ” trước lệnh của Bộ Tài chính.

Vốn là ngày 10/4/2020 Bộ Tài Chính đã có công văn số 4355-BTC-QLG gửi Bộ Công Thương. Trong đó đề nghị các doanh nghiệp trúng thầu cung cấp gạo cho Tổng cục Dự trữ Nhà nước chỉ được xuất khẩu gạo sau khi đã hoàn thành nghĩa vụ, và sớm nhất là từ 15/6/2020 trở đi mới được xuất khẩu gạo.

Công ty Intimex và công ty Vinafood là 2 trong số 5 công ty chối bỏ trách nhiệm cung cấp gạo dự trữ quốc gia sau khi trúng thầu.

Vậy mà Tổng cục Hải quan làm ngơ, cấp phép ngay cho Intimex xuất khẩu 96.234 tấn gạo, chiếm 25% hạn ngạch gạo xuất khẩu của cả nước trong tháng 4/2020. Công ty Vinafood cũng từ chối trách nhiệm cung cấp 4500 tấn gạo dự trữ quốc gia sau khi đã trúng thầu, nhưng lại được cấp phép xuất khẩu 7500 tấn gạo. An ninh lương thực quốc gia chả đáng mấy xu trong mắt của Intimex, Vinafood và Tổng cục Hải quan!

Chiếu theo công văn 4355-BTC-QLG ngày 10/4/2020 của Bộ Tài chính thì Tổng cục Hải quan không thể cho phép Intimex và Vinafood xuất khẩu gạo vào 0h ngày 12/4/2020. Tại sao Tổng cục Hải quan vẫn cho phép? Chắc chắn nước cờ của Tổng cục Hải quan đã được tính trước.

II. KỲ VỌNG GÌ Ở KẾT QUẢ VÀO CUỘC CỦA BỘ CÔNG AN?

Nhìn thấy được rất rõ kẻ có tội, cả ở Bộ Công Thương lẫn Bộ Tài chính trong vụ xuất khẩu gạo vừa qua.

Cả nước đang nghển cổ đợi chờ điều tra từ Bộ Công An. Sau công văn của Bộ Tài chính, nhiều người đang hy vọng, với điều tra của Bộ Công An trong vụ xuất khẩu 400.000 tấn gạo, thì kẻ có tội phải bị trừng trị.

Dẫu Bộ Công An phải “cân bằng” trong quan hệ giữa 2 ông bộ trưởng thì cũng phải chỉ ra bằng được kẻ có tội.

Hay rồi sẽ như vụ 230kg heroin năm 2013?

III. TRÁCH NHIỆM CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN Ở ĐÂU?

1. Cuộc chiến ở đấu trường xuất khẩu gạo giữa Bộ Công Thương và Bộ Tài chính thắng thua đều đưa đến bất lợi cho người nông dân.

Bởi vì, cuộc chiến này, một mặt không đưa đến lời giải dứt điểm nhanh chóng cho bài toán dự trữ gạo quốc gia; ở mặt khác, lại làm trì hoãn việc xuất khẩu gạo, gây thêm tổn phí, và làm ảnh hưởng đến người nông dân đang cần bán gạo khi mùa đang thu hoạch.

2. Ở đây, không thể không đề cập đến trách nhiệm của ông Bộ trưởng Bộ NN&PTNN.

Bộ Nông nghiệp là nơi sản xuất ra lúa gạo, sao lại để cho Bộ công Thương và Bộ Tài chính canh cửa xuất khẩu gạo?

Sao ông Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Nguyễn Xuân Cường không mạnh mẽ đấu tranh cho việc xuất khẩu gạo, lại để cho thị trường xuất khẩu gạo trục trặc như vậy?

Đáng ra, ông Nguyễn Xuân Cường phải là nhân vật (figure) nổi bật ở đấu trường xuất khẩu gạo. Xuất khẩu gạo là thị trường tiêu thụ sản phẩm của nông dân. Việc xuất khẩu gạo ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của nông dân. Mùa màng thu hoạch mà lúa gạo không bán được thì không có thu nhập, và không khuyến khích được sản xuất lương thực. Vào thời điểm người nông dân cần ông Nguyễn Xuân Cường xông xáo ở đấu trường xuất khẩu gạo thì ông lại im hơi lặng tiếng, để cho vai phụ thành vai chính!

Ông Nguyễn Xuân Cường nắm được lượng gạo trong toàn quốc. Ông cũng biết kế hoạch 6 tháng dầu năm 2020 là 20,1 triệu tấn lúa sẽ đạt được, và kế hoạch cả năm 43,5 triệu tấn lúa có khả năng sẽ đạt được. Từ đó để thấy, xuất khẩu khoảng 3 triệu tấn gạo trong 6 tháng đầu năm 2020 vẫn không ảnh hưởng đến an ninh lương thực quốc gia.

Biết rằng, các công ty thương lái thuộc Bộ Công Thương, và xuất khẩu phải tuân thủ luật pháp khi qua Tổng cục Hải Quan, nhưng không thể thả mặc để 2 cơ quan này làm đình trệ hay khống chế việc xuất khẩu gạo.

3. Điều cần bàn là dự trữ gạo quốc gia. Lấy vài nước làm thí dụ.

Ukraine dự báo vụ niên vụ 2019/2020 được mùa tới khoảng 70 triệu tấn ngũ cốc. Và Ukraina đã xuất khẩu 50 triệu tấn ngũ cốc (https://nguoivietukraina.com/ukraina-lan-dau-tien-trong-lich-su-xuat-khau-ngu-coc-dat-muc-tren-50-trieu-tan_232549.nvu). Khi được mùa thì không thể không xuất khẩu.

Trung Quốc có 1 tỷ 350 triệu người. Nếu lấy bình quân 1 người 1 tháng tiêu thụ 13kg lương thực thì một tháng Trung Quốc cần 17 550 000 tấn, và một năm cần 210,6 triệu tấn lương thực. Trên thực tế thì dự trữ lương thực của Trung Quốc hàng năm trên 200 triệu tấn. Nghĩa là Trung Quốc có dự trữ dư thừa cho 1 năm.

Việt Nam hiện có 97 triệu dân. Nếu mỗi tháng trung bình 13kg gạo/người, thì Việt Nam cần 1.261.000 tấn gạo cho một tháng. Và một năm Việt Nam cần 15,132 triệu tấn gạo. Tính dự trữ tối thiểu trong 2 tháng thì tổng số gạo là 2.522.000 tấn. Từ đó mà suy ra số lượng gạo có thể xuất khẩu.

IV. MONG MUỐN

1. Nếu vào trước năm 1975, thì chỉ cần bổ nhiệm 1 “tướng chiến trường”- đặc phái viên toàn quyền của Chính phủ phụ trách xuất khẩu gạo, và tiêu cực trong xuất khẩu gạo sẽ tiêu biến ngay. Nội trong 3 ngày, 200.000 tấn gạo trong các kho thương lái sẽ chuyển sang thành gạo dự trữ của nhà nước. Trong vòng 7 ngày, gạo tại các bến cảng sẽ được giải phóng hết.

2. Nhưng thật khó để thực thi một chính sách như thế vào giai đoạn hiện nay. Thay vào đó là triền miên tiêu cực và các trận chiến ngầm. Thanh tra chẳng bao giờ hết vì tiêu cực nảy mầm ngay trong chính thanh tra.

3. Điều đáng chờ đợi, không phải thắng bại của Bộ Tài chính hay Bộ Công Thương, mà là thành quả lao động của nông dân phải được đền đáp.

Người nông dân sản xuất ra gạo thì gạo phải được bán đi đúng gía, kịp thời, cho nội địa và cho xuất khẩu. Được mùa càng cần phải xuất khẩu. Trì hoãn quá trình tiêu thụ gạo của nông dân là làm hại nông dân và kìm nén sức sản xuất lương thực.

Hai ông, Bộ trưởng Bộ Công Thương và Bộ trưởng Bộ Tài chính, không can dự trực tiếp đến nông dân nên có thể tranh đấu mà trì hoãn việc bán gạo, nhưng đâu rồi một ông Bộ trưởng Bộ NN&PTNT biết bảo vệ quyền lợi cho nông dân?

Ngành Dầu khí Việt Nam ứng phó ra sao trước “khủng hoảng kép”?

Quý 1/2020 được cho là giai đoạn khó khăn, thử thách nhất kể từ thời điểm thành lập cho đến nay, nhưng Petrovietnam vẫn hoàn thành tốt các chỉ tiêu, nhiệm vụ kế hoạch sản xuất kinh doanh đã đề ra.

(Công nhân trên các giàn khoan dầu khí. Ảnh: PV/Vietnam+).

Dịch COVID-19 đang diễn biến phức tạp cộng với giá dầu thấp kéo dài được coi như cuộc "khủng hoảng kép" đe dọa ngành công nghiệp dầu khí thế giới nói chung và Tập đoàn dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) nói riêng.

Dưới tác động của dịch COVID-19 và giá dầu giảm sâu, nhiều ngành, lĩnh vực của nền kinh tế Việt Nam đã và đang gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt là đối với Petrovietnam, một trong những đơn vị đang chịu tác động trực tiếp, nặng nề nhất bởi giá dầu và dịch bệnh.

Theo đại diện PVN, thời gian qua, hiệu quả khai thác dầu khí giảm mạnh, doanh thu không đủ bù đắp chi phí, giá cung cấp các dịch vụ trong ngành dầu khí ở mức thấp, các nhà máy lọc dầu trong nước tồn kho lớn, tiêu thụ các sản phẩm lọc hóa dầu sa sút nghiêm trọng.

Thậm chí, những đơn vị tưởng chừng sẽ được hưởng lợi từ giá dầu giảm sâu như sản xuất đạm thì dịch bệnh cũng như hạn hán ở Tây Nguyên, Tây Nam bộ cũng khiến các đơn vị này “điêu đứng.”

Đại diện PVN cho biết thực hiện yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, tập trung thực hiện “nhiệm vụ kép” là vừa phòng chống dịch, vừa phát triển kinh tế - xã hội, tập đoàn đã và đang chủ động tích cực triển khai các giải pháp quyết liệt, đồng bộ, xuyên suốt để thích ứng và trở nên hiệu quả hơn, vượt qua giai đoạn sóng gió này với mục tiêu bảo vệ tốt nhất cho sức khoẻ người lao động, đồng thời duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh ổn định.

Cho đến những ngày giữa tháng 4/2020, chưa công trình, dự án trọng điểm, nhà máy, xí nghiệp nào của PVN ngừng hoạt động. Gần 60.000 người lao động vẫn tận tâm, tận lực phấn đấu hoàn thành trọng trách, nhiệm vụ kế hoạch được giao phó.

Cụ thể, PVN và các doanh nghiệp thành viên đã và đang tập trung triển khai gói giải pháp chung của tập đoàn và gói giải pháp riêng cho từng lĩnh vực, từng khối đơn vị, áp dụng chế độ làm việc đặc biệt tùy đặc thù của từng doanh nghiệp từ 1/4.

Bên cạnh nhiệm vụ hàng đầu là bảo vệ an toàn, sức khỏe của người lao động, các doanh nghiệp đều tập trung tăng cường quản trị, tối ưu nguồn lực; triển khai áp dụng các công cụ, giải pháp nhằm giảm chi phí, tiết kiệm thời gian và nâng cao năng suất lao động với mục tiêu tiết giảm được đưa lên mức cao, đồng bộ với giảm doanh thu, kể cả giảm thu nhập cá nhân từ lãnh đạo đến người lao động.

Các đơn vị trong toàn PVN tích cực phối hợp với nhau để chia sẻ thông tin, nguồn lực, thị trường… nhằm tối ưu hiệu quả trong cả chuỗi giá trị, đồng thời tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp trong nước có ngành nghề kinh doanh liên quan đến sản phẩm của đơn vị mình cung cấp để nâng cao hiệu quả hoạt động.

Đặc biệt, PVN và các đơn vị thành viên cũng chủ động nắm bắt, cập nhật biến động giá của dầu thô, cung cầu sản phẩm dầu khí, từ đó đề ra các giải pháp thích hợp nhất để đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh an toàn, hiệu quả, không bị gián đoạn, xây dựng phương án, kịch bản để tham mưu với cấp thẩm quyền và điều hành cụ thể tại từng thời điểm để tận dụng cơ hội hoàn thành kế hoạch, giảm thiệt hại do tác động của thị trường.

Vì vậy, quý 1/2020 được cho là giai đoạn khó khăn, thử thách nhất kể từ thời điểm thành lập cho đến nay, nhưng PVN vẫn hoàn thành tốt các chỉ tiêu, nhiệm vụ kế hoạch sản xuất kinh doanh đã đề ra.

Cũng theo đại diện PVN, trong triết lý kinh doanh và giá trị cốt lõi của văn hóa dầu khí đề cao việc cùng chia sẻ lợi ích, trách nhiệm, thuận lợi và khó khăn, đồng thời nhấn mạnh, tinh thần đoàn kết và sự thống nhất là nền tảng tạo nên sức mạnh phát triển vững chắc của Tập đoàn.

“Sự lan tỏa của văn hóa Petrovietnam đã tạo dựng nền tảng trí tuệ, quan điểm đồng nhất, gắn kết mọi người, tạo nên động lực lớn lao, khơi dậy sức mạnh tiềm tàng Dầu khí”, đại diện PVN cho hay.

Hàng không đồng loạt tăng mạnh các chuyến bay nội địa

Theo văn bản của Cục Hàng không Việt Nam ngày 21/4, sau khi đánh giá nhu cầu đi lại của người dân, trên cơ sở vẫn đảm bảo thực hiện nghiêm Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ, cơ quan này kiến nghị Bộ GTVT tăng tần suất khai thác các chuyến bay nội địa giai đoạn từ 23-30/4.

Cụ thể, đường bay Hà Nội - TP.HCM - Hà Nội 20 chuyến/ngày, trong đó Vietnam Airlines và Vietjet Air mỗi hãng 6 chuyến/ngày; Jetstar Pacific và Bamboo Airways mỗi hãng 4 chuyến/ngày.

Như vậy, tần suất các chuyến bay chặng chính này đã khôi phục khoảng 50% so với trước khi có dịch.

(Các hãng hàng không chuẩn bị được bay nhiều hơn các chuyến bay nội địa).

Đường bay Hà Nội/TP.HCM - Đà Nẵng và ngược lại: Vietnam Airlines và Vietjet Air mỗi hãng 3 chuyến/đường/ngày; Jetstar Pacific và Bamboo Airways mỗi hãng 2 chuyến/đường/ngày.

Đối với các đường bay khác:

Hà Nội/TP.HCM đi các địa phương khác: mỗi hãng 1 chuyến/ngày/đường bay.

Đường bay TP.HCM - Côn Đảo và ngược lại: 4 chuyến bay/ngày

Các đường bay không phải là Hà Nội/TP.HCM mỗi hãng 1 chuyến/ngày.

Tuy nhiên, các hãng hàng không vẫn phải thực hiện nghiêm các quy định về an toàn dịch bệnh, chẳng hạn các đường bay từ Hà Nội và TP.HCM bố trí hành khách trên một hàng ghế ít nhất 1 ghế; hành khách bắt buộc phải đeo khẩu trang; được đo thân nhiệt trước khi lên máy bay,...

Trước đó, mặc dù Cục Hàng không Việt Nam đã đồng ý tăng tần suất các chuyến bay, đặc biệt là trục Hà Nội - TP.HCM, nhưng số lượng vẫn hạn chế để đảm bảo phòng chống dịch Covid-19 hiệu quả. Điều này khiến năng lực khai thác của các hãng bị hạn chế. Đây chính là nguyên nhân khiến giá vé máy bay chặng này vừa qua đắt gấp 3-4 lần so với giai đoạn trước đó.

(Nguồn: Soha, Môi trường & Đô thị, Báo Tiếng Dân, Quê Hương Online, Vietnamnet)