Phiên chất vấn “đặc biệt” từ điểm nhấn đổi mới của Quốc hội

(Ảnh minh họa).

Lần đầu tiên trong nhiệm kỳ, Thủ tướng, các Phó Thủ tướng và 21 Bộ trưởng, trưởng ngành trực tiếp trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội. Nghị trường không ít phiên “nảy lửa” trong 2,5 ngày trao đổi thẳng thắn, trách nhiệm về nhiều vấn đề quốc kế, dân sinh.

Quốc hội xác định đổi mới hoạt động giám sát là một trong các trọng tâm và điều đó đã được thể hiện xuyên suống. Việc giám sát, hậu giám sát hay đánh giá kết quả thực hiện lời hứa của các thành viên Chính phủ, trưởng ngành luôn được Quốc hội coi trọng nhằm góp phần tăng cường hiệu lực, hiệu quả triển khai, thực thi các nhiệm vụ, đáp ứng yêu cầu phát triển của đất nước.

Với tinh thần chủ động từ sớm, từ xa, công tác chuẩn bị tổ chức chất vấn và trả lời chất vấn được xem xét kỹ lưỡng, nhất là cuộc làm việc có sự tham dự của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ và Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vào ngày 30/10, để qua trao đổi, thảo luận giúp tìm ra phương thức chất vấn hiệu quả nhất. Thông qua giám sát để các cơ quan cùng tìm ra giải pháp phù hợp, sát với tình hình thực tiễn, bám sát sự lãnh đạo của Đảng, đưa đất nước vượt qua giai đoạn khó khăn, tiếp tục phát triển.

Chính vì vậy, phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV vừa diễn ra thành công được đánh giá là “đổi mới”, “đặc biệt”, thậm chí “chưa có tiền” khi xét về phạm vi chất vấn, cách thức tiến hành trong, với tính chất nhìn lại hơn nửa nhiệm kỳ.

Quốc hội lần đầu tiên không chất vấn theo nhóm vấn đề mà chất vấn về việc thực hiện 10 Nghị quyết của Quốc hội khóa XIV và từ đầu nhiệm kỳ Quốc hội khóa XV đến hết Kỳ họp thứ 4 về giám sát chuyên đề, chất vấn, gồm 4 lĩnh vực: Kinh tế tổng hợp - vĩ mô; Kinh tế ngành; Văn hóa, xã hội; Tư pháp, Nội chính, Kiểm toán Nhà nước.

Điều đó đồng nghĩa với việc Quốc hội tiến hành chất vấn việc thực hiện các lời hứa, cam kết của các thành viên Chính phủ, Chánh án TAND tối cao, Viện trưởng VKSND tối cao, Tổng Kiểm toán Nhà nước trong việc thực hiện các nghị quyết trên, theo phương châm coi trọng giám sát những vấn đề sau giám sát. Hay nói cách khác, tất cả “tư lệnh ngành” đều có thể phải “ngồi ghế nóng”.

Nhằm đánh giá toàn diện, khách quan, trước ngày diễn ra phiên chất vấn, bên cạnh kết quả đạt được, Tổng Thư ký Quốc hội đã gửi tới các vị đại biểu Quốc hội báo cáo tổng hợp các vấn đề còn tồn tại, hạn chế, những nhiệm vụ chưa thực hiện, thực hiện chưa đầy đủ hoặc chưa có sự chuyển biến theo yêu cầu của Nghị quyết của Quốc hội về giám sát chuyên đề và chất vấn.

Hơn 70 vấn đề của 21 lĩnh vực được điểm danh, trong đó lĩnh vực nhiều nhất gồm 5 vấn đề, ít nhất cũng có 1. Nguồn thông tin quan trọng này cũng nội dung chất vấn được đặt ra nơi nghị trường trọng tâm, trọng điểm trước sự theo dõi của cử tri và nhân dân qua sóng phát thanh, truyền hình trực tiếp.

Thực tế chứng minh, những đổi mới trên có tính chất tiền đề tạo nên sự thành công của phiên chất vấn và trả lời chất vấn giữa nhiệm kỳ. Sau 2,5 ngày, có 457 lượt đại biểu Quốc hội đăng ký tham gia chất vấn; 152 lượt đại biểu Quốc hội thực hiện quyền chất vấn, trong đó có 39 lượt đại biểu tranh luận. Còn 310 đại biểu đăng ký chất vấn, 15 đại biểu đăng ký tranh luận nhưng chưa được chất vấn, tranh luận sẽ gửi câu hỏi đến các thành viên Chính phủ, trưởng ngành để được trả lời bằng văn bản theo quy định.

Không khí phiên chất vấn cho thấy các vị đại biểu Quốc hội đã thể hiện tinh thần trách nhiệm cao, nghiên cứu kỹ các báo cáo, đặt câu hỏi ngắn gọn, rõ ràng, có trọng tâm, đi thẳng vào vấn đề.

Các ý kiến rất thẳng thắn yêu cầu các bộ trưởng, trưởng ngành báo cáo lại những việc đã thực hiện, qua đó thấy vấn đề gì trên thực tế còn vướng mắc thì tìm hiểu nguyên nhân, nếu ở tầm Quốc hội thì Quốc hội tìm cách tháo gỡ, còn những việc thuộc tổ chức thực hiện thì có lưu ý trong tổ chức thực hiện của các Bộ trưởng, trưởng ngành trong thời gian tới. Không ít đại biểu tranh luận tới cùng những vấn đề quan tâm nếu chưa có câu trả lời thỏa đáng.

Lần đầu tiên trong nhiệm kỳ khóa XV, Thủ tướng Chính phủ, tất cả các Phó Thủ tướng Chính phủ và 21 vị bộ trưởng, trưởng ngành trực tiếp trả lời chất vấn của các vị đại biểu Quốc hội. Trong đó có cả những người đảm nhận vị trí chưa lâu, không thuộc diện lấy phiếu tín nhiệm vừa qua vì mới được phê chuẩn bổ nhiệm trong năm 2023 như Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang, Bộ trưởng Bộ TN-MT Đặng Quốc Khánh nhưng đã nắm rõ lĩnh vực mình phụ trách, đưa ra được nhiều giải pháp cụ thể.

Trong thực thi chính sách, nhiều vấn đề đòi hỏi sự tham gia giải quyết của liên ngành. Chính vì vậy, nhiều ý kiến nhấn mạnh rằng, việc Quốc hội chất vấn theo nhóm lĩnh vực vừa là áp lực nhưng cũng là động lực để các “tư lệnh ngành” cảm thấy cần phải tăng cường trách nhiệm, tăng cường phối hợp hơn nữa để tập trung giải quyết vấn đề. Đồng thời, ngay trên diễn đàn Quốc hội, các bộ trưởng đã có dịp nêu ra những khó khăn, vướng mắc để Quốc hội hiểu rõ hơn, gợi ý giải pháp tháo gỡ cùng Chính phủ, nhất là trong xây dựng thể chế, pháp luật.

Các thành viên Chính phủ, trưởng ngành nắm chắc thực trạng của ngành, lĩnh vực phụ trách, cơ bản đã trả lời thẳng thắn, giải trình nghiêm túc, làm sáng tỏ nhiều vấn đề và đề ra giải pháp để khắc phục. Có vấn đề vướng mắc ở tầm luật được báo cáo Quốc hội quan tâm và không tít hạn chế liên quan đến tổ chức thực hiện, nguyên nhân chủ quan thì các vị bộ trưởng, trưởng ngành cũng thẳng thắn nhận trách nhiệm.

Như phát biểu của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, rằng Quốc hội ghi nhận và đánh giá cao sự nghiêm túc, cầu thị, tinh thần trách nhiệm của các thành viên Chính phủ, trưởng ngành trong việc trả lời chất vấn và tiếp thu ý kiến của đại biểu Quốc hội.

Phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ 6 đã diễn ra sôi nổi, thẳng thắn đúng với tính chất “giám sát sau giám sát”, có ý nghĩa quan trọng trong việc đặt ra giải pháp thực hiện những nhiệm vụ trọng tâm của nửa nhiệm kỳ còn lại. Tinh thần đổi mới nơi nghị trường không chỉ nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động giám sát tối cao, mà còn giúp Quốc hội, Chính phủ thực hiện tốt lời hứa với các cử tri, là kiểm chứng nói đi đôi với hành động.

Giá điện tăng 4,5%, lên 2.006 đồng/kWh

Đây là lần thứ hai giá điện tăng trong năm 2023. Việc điều chỉnh giá điện áp dụng chính thức từ hôm nay 9/11.

Chiều 9/11, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) công bố điều chỉnh giá bán lẻ điện. Cụ thể, giá điện được điều chỉnh tăng thêm 4,5% (là mức điều chỉnh tăng thuộc thẩm quyền thuộc EVN). Với việc điều chỉnh tăng giá như trên, giá bán lẻ điện bình quân tăng thêm hơn 86,41 đồng/kWh.

Như vậy, giá điện tăng từ mức 1.920,3 đồng lên mức giá mới là 2.006,79 đồng/kWh (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng - VAT).

Đây là lần thứ hai giá điện tăng trong năm 2023. Trước đó, vào ngày 4/5, sau 4 năm không điều chỉnh, mức giá bán lẻ điện bình quân đã tăng 3%, từ 1.854,44 đồng/kWh lên 1.920,3732 đồng/kwh (chưa bao gồm thuế VAT).

Với việc điều chỉnh giá điện ngày 9/11, giá điện sinh hoạt cho khách hàng bậc 1 (0-50kWh) có mức giá điện là 1.806 đồng/kWh.

Bậc 2 từ 51-100kWh có mức giá là 1.866 đồng/kWh.

Bậc 3 từ 101-200kWh có mức giá là 2.167 đồng/kWh.

Bậc 4 từ 301-400kWh là 3.050 đồng/kWh.

Bậc 5 từ 401 kWh trở lên là 3.151 đồng/kWh.

Theo tính toán của EVN, chi phí sản xuất điện năm 2023 vẫn duy trì ở mức cao, giá thành điện năm 2023 tiếp tục cao hơn năm 2022. Giá thành sản xuất kinh doanh điện năm 2023 ước tính khoảng 2.098 đồng/kWh.

EVN cho rằng: Việc điều chỉnh giá điện lần này bảo đảm các hộ nghèo, các gia đình chính sách bị ảnh hưởng ở mức không đáng kể. Theo số liệu thống kê, năm 2022 cả nước có trên 1,27 triệu hộ nghèo, hộ chính sách xã hội được hỗ trợ tiền điện theo chủ trương của Chính phủ.

Các hộ nghèo, hộ chính sách xã hội tiếp tục được hỗ trợ theo quy định tại Quyết định số 28/2014/QĐ-TTg ngày 7/4/2014 của Thủ tướng Chính phủ. Trong đó, hộ nghèo được hỗ trợ với mức hỗ trợ hàng tháng tương đương số lượng điện sử dụng 30 kWh/hộ/tháng. Hộ chính sách xã hội có lượng điện sử dụng không quá 50 kWh/tháng được hỗ trợ với mức hỗ trợ hàng tháng tương đương số lượng điện sử dụng 30 kWh/hộ/tháng.

Quy mô “khủng” của mạng lưới đường sắt đô thị ở Hà Nội tương lai: Dài ngang ngửa đường lên Tây Bắc, dự chi hơn 35 tỷ USD làm thêm 8 tuyến đi khắp Thủ đô

(Ảnh minh họa).

Trong tương lai, Hà Nội sẽ có 9 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 318km.

Từ năm 1998, Chính phủ đã định hướng đầu tư, phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội. Theo Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường sắt đô thị (metro) Thủ đô gồm 9 tuyến với tổng chiều dài khoảng 318 km, bằng quãng đường từ Thủ đô lên Tây Bắc.

Sau 25 năm phát triển, Hà Nội mới có 1 tuyến metro đi vào hoạt động là tuyến số 2A (Cát Linh - Hà Đông) dài hơn 13km.

Theo báo cáo đánh giá tác động chính sách của Luật Thủ đô sửa đổi của Bộ Tư pháp hồi tháng 10, Hà Nội cần 888.000 tỷ đồng (36 tỷ USD) cho 9 tuyến đường sắt đô thị. Tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông đã khai thác, 4 tuyến có cam kết về vốn, những tuyến còn lại đang trong giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi.

Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Ngọc Hồi – Yên Viên) gồm hai nhánh: Ngọc Hồi - Ga trung tâm Hà Nội - Gia Lâm - Yên Viên và Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy). Tuyến đi trên cao kết hợp giữa đường sắt đô thị với đường sắt quốc gia, chiều dài tuyến khoảng 36km. Tổng mức đầu tư 44.000 tỷ đồng.

Dự án đã được thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, dự kiến khởi công từ năm 2007 theo đúng quy hoạch, thực tế đến nay đã triển khai thiết kế kỹ thuật từ nguồn vốn ODA của Nhật Bản (giai đoạn 1); Bộ GTVT đang bàn giao tài liệu để Hà Nội tiếp tục triển khai đầu tư.

Tuyến đường sắt đô thị số 2 (Hà Đông – Nội Bài) bắt đầu từ Sân bay Nội Bài - Nam Thăng Long - Nguyễn Văn Huyên (kéo dài) – Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Thuỵ Khuê – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng và cuối cùng đến Trần Hưng Đạo.

Tuyến này dài 42km theo quy hoạch; tổng mức đầu tư duyệt năm 2008 của tuyến số 2 là 19.555 tỷ đồng. Năm 2018, dự án đã được UBND TP Hà Nội giao cho Tập đoàn Vingroup thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư theo hình thức đối tác công tác công - tư, hình thức hợp đồng BT. Tuy nhiên, đến tháng 4/2021, UBND TP Hà Nội quyết định dừng thực hiện nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 2 do hình thức hợp đồng BT không còn được áp dụng theo quy định.

Hồi tháng 8, UBND TP Hà Nội có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Theo đó, chiều dài tuyến xin điều chỉnh là 11,5 km, trong đó 8,9 km đi ngầm, 2,6 km đi trên cao; với 10 đoàn tàu thay vì 14 đoàn tàu như quyết định cũ; điều chỉnh tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án lên 51,37 ha thay vì 49,06 ha (tăng 2,31 ha); đề xuất điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư là 35.588 tỷ đồng, tăng 16.033 tỷ đồng (tương đương tăng 82%) so với quyết định phê duyệt dự án vào năm 2008. Hà Nội cũng xin được điều chỉnh thời gian thực hiện từ năm 2009-2031. Hiện tại, Bộ GTVT cho biết đang điều chỉnh dự án để triển khai bước tiếp theo.

Tuyến số 2A (đường sắt Cát Linh - Hà Đông) dài gần 14 km đã đi vào hoạt động sau gần 10 năm xây dựng (khởi công vào tháng 10/2011), với tổng đầu tư từ 8.700 tỷ lên 18.000 tỷ đồng. Số liệu từ Bộ GTVT đến hết tháng 8/2023 cho thấy, sau 22 tháng khai thác thương mại, tuyến này vận chuyển được gần 16 triệu lượt khách, bình quân khoảng 30.000 lượt khách/ngày.

Tuyến đường sắt đô thị số 3 (Trôi – Nhổn – Yên Sở) có lộ trình đi qua Trôi - Nhổn - ga Hà Nội - Hoàng Mai với chiều dài khoảng 26 km, sau năm 2020 sẽ phát triển tuyến số 3 tới Sơn Tây với tổng chiều dài dự kiến 48 km.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội dài 12,5km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao Nhổn - Kim Mã dài 8,5km và đoạn đi ngầm Kim Mã - Ga Hà Nội dài 4km. Dự án được tăng tổng mức đầu tư từ 18.000 tỷ đồng lên 34.532 tỷ đồng.

Tiến độ tuyến này đạt khoảng 78% tính đến tháng 8, cơ bản hoàn thành đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy và đang tiến hành chạy thử tàu, dự kiến đưa vào khai thác cuối năm nay. Đoạn Cầu Giấy - ga Hà Nội đang thi công, dự kiến đưa vào khai thác năm 2027.

Tuyến metro số 3 khi đưa vào khai thác dự kiến vận chuyển 8.600 hành khách/giờ và mỗi chiều trong thời gian đầu, trước khi tăng lên mức vận chuyển tới 23.900 hành khách/giờ. Tuyến đường này được cho là có khả năng giảm tới 20.000 tấn khí thải CO2 gây hiệu ứng nhà kính mỗi năm.

Tuyến đường sắt trên cao số 4 (Liên Hà – Bắc Thăng Long) có lộ trình đi qua Đông Anh - Sài Đồng - Vĩnh Tuy/Hoàng Mai - Thanh Xuân - Bắc Từ Liêm - Thượng Cát - Mê Linh với chiều dài khoảng 54 km. Tuyến này được thiết kế theo dạng vòng tròn, kết nối với các tuyến số 1, 2, 3 và 5; đi qua Vành đai 2,5. Hiện tại, dự án chưa triển khai và dự kiến hoàn thành sau năm 2030.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 (Cổ Loa – An Khánh) dài khoảng 39 km với 21 ga (6 ga ngầm và 15 ga nổi), dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2021 – 2026.

Tuyến khởi đầu từ khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám, dự án sẽ đi ngầm qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, vành đai 3 và đi nổi từ đại lộ Thăng Long. Từ nút giao Hòa Lạc (vành đai 4) đến cuối tuyến thuộc thôn Thạch Bình (xã Yên Bình), metro số 5 đi trên mặt đất vào dải phân cách giữa của cao tốc quy hoạch Hòa Lạc - Hòa Bình.

Tháng 9/2023, dự án được phê duyệt Kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Với quy mô đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng, đây sẽ là tuyến đường sắt đô thị có quy mô vốn đầu tư lớn nhất trong số các tuyến metro đã hoàn thành bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tại Hà Nội.

Đáng chú ý, trong chuyến khảo sát Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc mới đây, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị ngay Bộ GTVT và Hà Nội triển khai ngay tuyến đường sắt đô thị số 5 từ trung tâm Hà Nội đến Hòa Lạc để giải quyết vấn đề kết nối giao thông.

Tuyến đường sắt số 6 dài 43 km đi từ Nội Bài đến khu đô thị mới phía Tây Ngọc Hồi, đồng thời kết nối với tuyến số 4 tại Cổ Nhuế và tuyến số 7 tại Dương Nội.

Tuyến đường sắt số 7 có lộ trình đi qua Mê Linh - Đô thị mới Nhổn - Vân Canh - Dương Nội với chiều dài khoảng 28km. Tuyến này sẽ kết nối với tuyến số 4 tại đoạn Đại Mạch và Tây Tựu, đồng thời giao với tuyến số 6 tại đoạn Dương Nội. Tổng chiều dài tuyến số 7 khoảng 35 km.

Cuối năm 2022, UBND TP Hà Nội giao các đơn vị liên quan nghiên cứu dự án, đoạn Nội Bài - Ngọc Hồi, sử dụng vốn ODA không hoàn lại của Chính phủ Australia thông qua Ngân hàng Thế giới (WB).

Tuyến đường sắt đô thị số 8 (Cổ Nhuế - Trâu Quỳ), có lộ trình từ Sơn Đồng - Mai Dịch (trung chuyển với tuyến số 2) - vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá với chiều dài khoảng 37 km. Đoạn từ Sơn Đồng - Mai Dịch quy hoạch đi cao, đoạn tuyến đi theo vành đai 3 đến Lĩnh Nam đi ngầm, đoạn tuyến từ Lĩnh Nam - vượt sông Hồng - Dương Xá đi trên cao. Hiện tại dự án chưa triển khai.

Dự án mở rộng sân bay Điện Biên: Vi phạm trong giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư

Thanh tra tỉnh Điện Biên vừa ban hành Kết luận thanh tra 793/KL-TTr (KLTT) về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB), bố trí tái định cư dự án mở rộng Cảng hàng không Điện Biên.

Theo KLTT, trong thực hiện dự án, còn tồn tại một số hạn chế như trình tự thủ tục triển khai các bước trong thu hồi đất, đền bù GPMB tại một số phương án chưa được thực hiện đầy đủ theo pháp luật. Hồ sơ tài liệu liên quan chưa được thiết lập chặt chẽ, một số hồ sơ chưa phản ánh đầy đủ thông tin, số liệu; đặc biệt trong giai đoạn kiểm đếm như biên bản kiểm tra, tài sản khác gắn liền với đất không ghi ngày tháng, ghi sai số học, chưa kiểm tra, ghi nhận đầy đủ các thông tin để làm căn cứ xác định giá trị bồi thường.

Công tác kiểm đếm là bước đầu tiên nhằm cập nhật thông tin lập hồ sơ phục vụ việc tính toán xác định đối tượng, kinh phí đền bù, song quá trình thực hiện còn nhiều tồn tại, sai sót, dẫn đến các bước thẩm định, phê duyệt không phát hiện được sai phạm. Việc rà soát nguồn gốc đất chưa chặt chẽ, dẫn đến bồi thường cả trên diện tích đất công ích được UBND xã cho các hộ gia đình, cá nhân thuê. Một số trường hợp kiểm đếm xác định loại đường, vị trí, diện tích thửa đất thiếu chính xác, dẫn đến đền bù sai làm thất thoát ngân sách nhà nước. Có trường hợp biên bản kiểm đếm đưa cả công trình nằm ngoài diện tích thu hồi đất cho dự án vào diện đền bù.

Về công tác bồi thường tài sản, vật kiến trúc, còn có sự tính toán nhầm số học, sai khối lượng; áp sai đơn giá; tính trùng hạng mục tài sản, vật kiến trúc; đền bù tài sản, vật kiến trúc nằm ngoài diện tích thu hồi; chưa giảm trừ khối lượng các hạng mục xây dựng; chưa thu hồi kinh phí bồi thường tài sản, vật kiến trúc đã có quyết định điều chỉnh giảm; tính toán xác định chi phí một số hạng mục công trình chìm khuất thiếu cơ sở.

Việc hỗ trợ chuyển đổi nghề cho một số trường hợp còn sai quy định như: Không trực tiếp sản xuất nông nghiệp; sử dụng đất công ích của xã; sử dụng đất sai mục đích; hỗ trợ nơi ở tạm với hộ không đủ điều kiện giao đất; hỗ trợ di chuyển nhà, tài sản khác trên đất bị thu hồi với nhà làm trên đất không phải đất ở…

Với công tác theo dõi, quản lý, kiểm kê đất đai trên địa bàn xã Thanh Luông và phường Thanh Trường còn có những hạn chế. UBND xã, phường không quản lý chặt chẽ, rõ ràng diện tích đất công của xã đã giao khoán. Các tài liệu lưu trữ, cập nhật các thông tin liên quan đất đai không được cập nhật, lưu trữ đầy đủ, nhất là khu dân cư và diện tích đất chuyển từ huyện Điện Biên về phường Thanh Trường trước đây.

Phòng TN&MT, Phòng Tài chính - Kế hoạch thực hiện nhiệm vụ được giao, thẩm định các hồ sơ phương án; nhưng chưa củng cố, rà soát đầy đủ; không kịp thời phát hiện những hạn chế, thiếu sót, sai phạm.

Về công tác chỉ đạo, theo dõi quản lý nhân, hộ khẩu trên địa bàn xã Thanh Luông, phường Thanh Trường, phường Thanh Bình; chưa được quan tâm thực hiện kịp thời, đầy đủ; dẫn đến ký, xác nhận các thông tin liên quan nhân khẩu, hộ khẩu với một số trường hợp không chính xác. Một số trường hợp vắng mặt tại địa bàn, đến nay không xác định được nơi thường trú, không có thông tin để liên hệ (thời điểm kiểm đếm và nhận hỗ trợ, đền bù đã có mặt).

Việc Công an phường Thanh Trường ký xác nhận thời điểm lưu trú cho một số hộ gia đình thiếu chính xác, thiếu cơ sở dẫn đến UBND TP Điện Biên Phủ giao đất có thu tiền cho các hộ sai quy định.

Việc rà soát các đối tượng được giao đất tái định cư, giao đất có thu tiền sử dụng đất không thông qua hình thức đấu giá với một số trường hợp chưa chặt chẽ, dẫn đến giao đất không bảo đảm điều kiện; đồng thời chi trả các chế độ, chính sách về bồi thường, hỗ trợ sai quy định.

Nguồn: Soha; Vietnamnet; CafeF; Báo Pháp Luật