Lịch chạy tầu mới 2024 được áp dụng từ ngày 10.12.2023 và các kết nối mới giữa các tuyến đường sắt nhiều hơn bất kỳ thời điểm nào trong 20 năm qua. Vé bán cho các kết nối mới đã bắt đầu từ ngày 11.10.2023.

Thường xuyên hơn và nhanh hơn từ Berlin đến các thành phố lớn

Với lịch chạy tầu mới, hành khách từ Berlin sẽ có thể đến Bayern nhanh hơn nữa: Giữa München và Berlin, số lượng tầu tốc hành sẽ được tăng gấp đôi bởi một chuyến bổ sung, cứ chừng hai tiếng có một chuyến, điều này có nghĩa là sẽ có tới 14 kết nối nhanh theo mỗi hướng giữa Berlin và München mỗi ngày. Ngoài ra, ba chuyến tầu tốc hành ICE Sprinters hiện có mỗi ngày và chạy nhanh hơn nữa bằng cách không dừng giữa Berlin và Nürnberg. Hành khách có thể đi tầu giữa Berlin và München chỉ trong 3 giờ 5 phút mỗi ngày.

Lịch chạy tầu mới cũng thay đổi giữa Berlin và Nordrhein-Westfalen. Từ tháng Mười Hai, sẽ có thêm kết nối mới với khoảng cách hai giờ giữa Berlin–Wuppertal–Köln. Cũng sẽ không cần phải chia nhỏ các chuyến tàu ở Hamm như trước đây, điều này sẽ giảm thời gian di chuyển tới 10 phút. Kết nối mới này sẽ tạo ra một dịch vụ chạy tầu chỉ mất nửa giờ giữa Hanover và Berlin.

Ngoài ra còn tiết kiệm thời gian giữa Berlin và Amsterdam. Không cần phải thay đổi đầu máy xe lửa ở biên giới. Điều này có nghĩa là du khách từ Berlin đến Amsterdam sẽ đến đích nhanh hơn khoảng 30 phút, nhờ thực hiện bằng cách sử dụng đầu máy đa hệ thống và ít điểm dừng trung gian hơn.

Vì các kết nối từ Berlin đến Bayern và Nordrhein-Westfalen sẽ sử dụng các kết nối bổ sung với các đoàn tàu dài hơn, số lượng chỗ ngồi có sẵn trên các tuyến này sẽ tăng tới 25%.

Kết nối trực tiếp (chay thẳng không dừng) và nhiều cơ hội chọn tầu hơn

Từ một chuyển thành năm chuyến: Kết nối liên tỉnh giữa Nürnberg, Jena und Leipzig được tăng lên đáng kể. Từ tháng mười hai, sẽ có năm kết nối một ngày thay vì một như trước đó. Một tính năng mới khác là kết nối các thành phố Rudolstadt và Ludwigsstadt với giao thông đường dài. So với giao thông khu vực, thời gian hành trình với Intercity giảm khoảng 30 phút.

Có một kết nối trực tiếp mới giữa Magdeburg và Hamburg. Các chuyến tàu sau đó cũng dừng lại ở Stendal. Một kết nối Intercity 2 bổ sung cho phép kết nối trực tiếp hàng ngày giữa Magdeburg, Schwerin và Rostock với 2 chuyến tầu so với trước đó chỉ 1 chuyến.

Tăng nhiều chuyến tầu ban đêm hơn

Đi tàu hỏa vào ban đêm ngày càng trở nên phổ biến. Vì lý do này, đường sắt đang mở rộng hợp tác với tập đoàn đường sắt Áo (ÖBB). Từ tháng 12.2023, sẽ có các chuyến tầu từ Berlin đến Paris và Brüssel. Ban đầu một tuần ba chuyến và từ mùa thu năm 2024 mỗi ngày một chuyến.

Và các kết nối "ICE vào ban đêm" được nâng cấp, thông qua sử dụng loại tàu ICE 4. Nhờ thế tầu rộng rãi hơn, và thoải mái hơn, có cả khoang để giá hành lý.

Các đoàn tầu dần dần thay mới

Từ tháng 12, các đoàn tàu ICE 4 cũng sẽ được sử dụng để kết nối xuyên biên giới đến Áo.

Trong tương lai, ICE 3neo mới sẽ chạy thường xuyên hơn giữa Nordrhein-Westfalen, Frankfurt, Stuttgart und München. Tiếp theo, nó cũng sẽ được sử dụng cho tuyến đường tới Brussels và Amsterdam.

Các đoàn tàu Railjet mới nhất của ÖBB sẽ dần thay thế các đoàn tàu EC hiện có trong giao thông giữa München và Ý.

Các công trường xây dựng lớn vào năm 2024 trên đường sắt tuyến dài

Mạng lưới đường sắt Đức là một trong những mạng lưới phủ đầy và hiện đại nhất ở châu Âu. Đó là lý do tại sao, và trên hết phải tiếp tục giữ và hiện đại hóa chúng. Dưới đây là chương trình xây dựng đã được lên kế hoạch thực hiện tại các tuyến đường:

(1) Tuyến đường Kassel - Göttingen, từ ngày 10/12/2023 đến ngày 29/02/2024.

(2) Wolfsburg - Braunschweig, từ 10/12/2023 đến 31/3/2024, (xem thêm thông tin: (2) Wolfsburg – Braunschweig, từ 10/12/2023 đến 31/3/20240).

(3) Frankfurt - Mannheim (Riedbahn), từ 02 đến 21 tháng 1 năm 2024.

(4) Duisburg – Oberhausen, từ 23 tháng 3 đến 7 tháng 4 năm 2024.

(5) Hamburg – Berlin, từ 17/8 đến 14/12/2024.

Đức Việt Online