Nhiều sai phạm ở hai dự án điện mặt trời nổi

(Ảnh minh họa).

Bà Rịa - Vũng Tàu chấp thuận chủ trương đầu tư 2 dự án điện mặt trời nổi trên hồ Tầm Bó và Gia Hoét là chưa phù hợp quy hoạch, vi phạm Luật Đất đai và dự án vận hành thương mại khi chưa được cấp phép.

Thanh tra Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong quản lý, thực hiện quy hoạch và đầu tư xây dựng các công trình điện tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trong đó, đáng chú ý là việc Thanh tra Chính phủ chỉ ra nhiều vi phạm về chủ trương đầu tư, cho thuê đất, nghiệm thu vận hành thương mại tại hai dự án điện mặt trời nổi quy mô lớn trên hồ Tầm Bó và hồ Gia Hoét, tại xã Quảng Thành, huyện Châu Đức.

Cụ thể, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nhà máy điện mặt trời hồ Tầm Bó và nhà máy điện mặt trời hồ Gia Hoét khi vị trí khu đất thực hiện dự án chưa phù hợp quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của huyện Châu Đức và quy hoạch chung xây dựng nông thôn mới xã Quảng Thành.

Về vi phạm Luật Đất đai, chủ đầu tư hai dự án điện mặt trời hồ Tầm Bó và hồ Gia Hoét đã sử dụng lần lượt 7,78ha và 8,5ha đất để xây dựng trạm biến áp, nhà điều hành, đường dây truyền tải ra điểm đấu nối của dự án khi chưa được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho thuê đất.

Bên cạnh đó, hai dự án điện mặt trời trên đã vận hành thương mại khi chưa được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cấp giấy phép hoạt động trong phạm vi bảo vệ công trình thủy lợi, Sở Công Thương chưa nghiệm thu và ra thông báo nghiệm thu công trình hoàn thành.

Thanh tra Chính phủ xác định, những vi phạm, khuyết điểm trên thuộc về UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, các sở ngành liên quan, chủ đầu tư hai dự án điện mặt trời là Công ty TNHH Phát triển năng lượng CY và Công ty TNHH Đầu tư năng lượng tự nhiên DTD, Công ty mua bán điện, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN).

Ngoài hai dự án điện mặt trời trên, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra các vi phạm tương tự xảy ra đối với các dự án nhà máy điện mặt trời Khu công nghiệp Châu Đức (70 MW), dự án điện mặt trời Đá Bạc 1,2,3, 4 (huyện Châu Đức) và những khuyết điểm trong việc chấp thuận chủ trương đầu tư đối với dự án điện gió Côn Sơn (huyện Côn Đảo), dự án nhà máy điện gió Công Lý...

Trên cơ sở kết quả thanh tra, Tổng Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các bộ ngành liên quan, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chủ trì kiểm điểm, xử lý trách nhiệm các tổ chức, cá nhân theo quy định. Đồng thời, khắc phục những vi phạm, tồn tại.

Về xử lý kinh tế, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, các sở ngành liên quan và Cục Thuế tỉnh khẩn trương thực hiện xem xét, giải quyết dứt điểm việc miễn tiền thuê đất đối với diện tích đất xây dựng kết cấu hạ tầng sử dụng chung trong KCN Châu Đức và KCN Đá Bạc theo đúng quy định pháp luật, trên cơ sở đó thực hiện bàn giao đất, cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các chủ đầu tư theo quy định về quản lý, sử dụng đất đai.

Giải pháp nào để giảm ùn tắc tại các công trình giao thông?

Đẩy mạnh đầu tư xây dựng hoàn thiện hạ tầng, góp phần phát triển kinh tế xã hội, tuy nhiên, các đơn vị thi công cần có những giải pháp để giảm ùn tắc tại các khu vực dự án, giúp người nhân đi lại thuận tiện; nhất là thời điểm cuối năm, nhu cầu đi lại tăng cao.

Những tháng cuối năm, nhu cầu đi lại, giao thương tăng cao, cùng với công trình đang thi công khiến tình trạng kẹt xe tại nhiều tuyến đường quanh khu sân bay Tân Sơn Nhất càng thêm căng thẳng. Nhất là đường Trường Chinh, Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ, Trần Quốc Hoàn, Lăng Cha Cả thực sự trở thành nỗi ảm ảnh ùn tắc mỗi khung cao điểm sáng chiều.

“Nếu đi tuyến đường đó chắc ăn là kẹt xe, không thể nào tránh khỏi. Kẹt nhiều nhất là khoảng 9h30, 9h45 đi đường Phổ Quang qua đường Trần Quốc Hoàn mới ra đường Cộng Hòa được”.

“Tuyến đường Trần Quốc Hoàn tôi thấy có thêm công trình thi công tại góc công viên không chỉ gây kẹt xe, việc thi công cũng khiến mặt đường bị trũng, lún đi lại phải hết sức cẩn thận”.

“Đường Phổ Quang thì giờ cao điểm từ 3 giờ đến 4 giờ sẽ kẹt vì giờ đó xe tải đổ ra nhiều”.

Thượng tá Nguyễn Văn Bình - Phó Trưởng Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, Công an TP.HCM nhận định, ngoài lượng xe đông đúc, quanh sân bay Tân Sơn Nhất tập trung nhiều trung tâm dịch vụ, văn phòng, kho hàng vận chuyển bằng hàng không nên việc ùn ứ là khó tránh khỏi.

Để chuẩn bị phương án phục vụ cao điểm đi lại dịp Tết tới đây, Thượng tá Nguyễn Văn Bình cho biết thêm: “Phòng CGST đã tham mưu cho Ban Giám đốc Công an Thành phố xây dựng các phương án cũng như các kế hoạch để đảm bảo tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố trong dịp lễ tết và cuối năm.

Ngoài nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông, lực lượng CSGT tập trung điều tiết giao thông tại các khu vực cửa ngõ, các khu vực bến cảng và các tuyến vành đai, tuyến quốc lộ để đảm bảo an toàn giao thông cũng như hạn chế thấp nhất ùn tắc giao thông cho người dân”.

Một điểm nóng kẹt xe khác phải kể đến là nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức). Rào chắn “án ngữ” trên nhiều tuyến như Nguyễn Duy Trinh, Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định, khiến giao thông trở nên phức tạp và hỗn loạn.

Nhất là đường Lương Định Của được xem là dự án quan trọng giúp khơi thông cửa ngõ phía Đông thành phố, lại thi công “ì ạch” trong nhiều năm vì vướng mặt bằng, khiến người dân nơi đây vô cùng ngán ngẩm.

"Làm chậm tiến độ, đi thì nó ùn tắc. Thường hay bị ùn buổi sáng hơn, còn buổi chiều thì ít hơn. Buổi sáng người ta đi làm nhiều gây bụi và đông xe".

"Từ khoản này mới làm năm rồi thôi mà chưa xong vào đâu hết, rào chắn hết, ban đêm không có đèn, đi là không quan sát được, đá lởm chởm chạy nhanh thắng gấp là té".

Trước khó khăn của người dân, ông Lương Minh Phúc, Trưởng Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông - đô thị TP.HCM thông tin sẽ cố gắng đẩy nhanh tiến độ các công trình theo chỉ đạo của thành phố:

“Song song với việc đẩy nhanh các dự án đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng, chủ đầu tư hiện nay cũng đang tập trung đẩy nhanh triển khai các dự án giao thông trọng điểm. Như hiện nay chúng ta chính thức lao dầm cho công trình cầu Bà Dạt và phấn đấu hoàn thành trước Tết Nguyên đán năm nay”.

Đánh giá về những diễn biến phức tạp trong giao thông cuối năm, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng Phòng Quản lý Khai thác Hạ tầng Giao thông Đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết, dịp cuối năm nhu cầu vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất, kinh doanh, du lịch, lễ hội tăng cao.

Cộng thêm 69 vị trí rào chắn nằm trên 28 tuyến đường, chủ yếu tập trung ở các cửa ngõ phía Đông và phía Nam thành phố, dẫn đến nguy cơ ùn tắc là rất cao tại các khu vực cửa ngõ ra vào thành phố, các khu vực đưa đón hành khách công cộng như: Sân bay Tân Sơn Nhất, các nhà ga, bến xe, khu vực giao nhận hàng hóa.

Đối với những dự án trọng điểm tại các nút giao thông có tình hình phức tạp như An Phú, Trần Quốc Hoàn- Phan Thúc Duyện, Nguyễn Văn Linh- Nguyễn Hữu Thọ… Sở GTVT đã tổ chức kiểm tra hiện trường, cũng như yêu cầu chủ đầu tư khắc phục ngay các bất cập hạ tầng phát sinh. Ông Nguyễn Kiên Giang cho biết:

“Sở GTVT TP.HCM sẽ tăng cường kiểm tra các dự án đang thi công về vệ sinh môi trường, an toàn giao thông, đặc biệt là các công trình có rào chắn để đảm bảo an toàn giao thông. Đối với những công trình trọng điểm các chủ đầu tư thi công xuyên tết thì Sở GTVT sẽ phối hợp với chủ đầu tư và địa phương để kiểm tra các tình hình thi công để hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động của người dân.

Ngoài ra Sở GTVT thực hiện một số giải pháp để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông và hướng dẫn người dân có lộ trình lưu thông vòng tránh để đảm bảo lộ trình lưu thông, thông suốt”.

Để đảm bảo an toàn giao thông dịp cuối năm, Tết đến, Sở GTVT sẽ có thông báo tạm ngưng đào đường trong ngày 31/12/2023 và 1/1/2024. Đối với Tết âm lịch sẽ tạm ngưng đào đường từ ngày 18 tháng Chạp đến hết mùng 8 tháng Giêng.

Các dự án trọng điểm chủ yếu ở các cửa ngõ, cao tốc nên ngoài việc tăng tốc tiến độ các dự án, trong phương án thi công nên ưu tiên nhiệm vụ chống ùn tắc, tránh gây bức xúc cho người dân. Đây cũng là góc nhìn của VOV Giao thông qua bài bình luận: “Đừng làm khó người dân”

Cứ vào dịp cuối năm, không chỉ ở TP.HCM hay Hà Nội mà ở nhiều địa phương khác trong cả nước, tình trạng đào đắp, rào chắn để thi công đường sá, cơ sở hạ tầng giao thông lại diễn ra rầm rộ.

Đó là chưa kể việc lột gạch vỉa hè để thay mới; hay lắp đặt ống nước, thay thế trụ điện, kéo điện cáp quang, sơn vạch kẻ đường cũng được bày ra để làm vào những tháng cuối cùng của năm. Ở các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, hương lộ thì cũng nhộn nhịp cảnh dặm đường, sửa vá ổ gà, ổ voi.

Lý giải nguyên nhân vì sao cứ đến cuối năm nhiều nơi mới bày ra sửa đường, làm cống; nhiều đơn vị thi công cho biết, dự án công trình được duyệt đã lâu nhưng giờ cuối năm mới có kinh phí. Không làm thì coi như không khởi động được năm mới tiếp theo.

Vì thế ở đâu cũng có cảnh người dân than trời vì đường sá thi công bụi bặm; gồ ghề, đi lại khó khăn.

Ở thành phố Hồ Chí Minh, thời gian qua, nhiều công trình giao thông trọng điểm, cơ sở hạ tầng được thi công không kể ngày đêm; khi hoàn thành đưa vào sử dụng làm nức lòng nhiều người sau bao năm chờ đợi.

Góp phần thúc đẩy cho kinh tế và đời sống của người dân phát triển; giải tỏa phần nào cơn khác đường thông, hè thoáng bấy lâu nay. Tuy nhiên số công trình này không nhiều, còn đa số ở nhiều nơi công trình quây kín, rồi im lìm để đó. Có công trình” đắp chiếu” cả chục năm. Người dân phải đi bên cạnh để né vì bị rào chắn.

Mới đây, một loạt dự án làm đường bên các con kênh, rạch được triển khai. Nhiều nơi thì chuyển động khá tốt nhưng nhiều chỗ vẫn im lìm, không nhúc nhích. Đi ngang chỉ thấy quây tôn kín bưng, bên trong cỏ mọc ngút ngàn. Hỏi ra vẫn chưa thấy đơn vị thi công triển khai; nhưng cứ rào chắn lại như kiểu giữ chỗ, khiến người đi đường bức xúc.

Việc nhường đất, nhường đường cho dự án, chọn lối khó để đi nếu công trình chuyển động thì ai cũng sẵn sàng, thậm chí là thấy mình cũng góp phần cho giao thông thành phố được thay đổi. Nhưng ngược lại, các công trình này nằm trầm ê, án ngữ cản trở lối đi, khiến người dân càng thêm khó chịu, tức mắt.

Nhằm đảo bảo trật tự an toàn giao thông cũng như vệ sinh môi trường trong dịp cuối năm,mới đây, Sở Giao thông vận tải TP.HCM có thông báo yêu cầu các đơn vị liên quan tạm ngưng thi công các công trình có tổ chức đào đường, vỉa hè trong thời gian từ ngày 31-12 đến hết ngày 1-1-2024.

Đây là việc làm kịp thời, thể hiện trách nhiệm của đơn vị quản lý trước việc nhu cầu đi lại của người dân tăng cao.

Riêng với các công trình giao thông trọng điểm cũng cần phải chuyển động để người dân yên tâm rằng việc rào chắn là cấp bách và phục vụ nhu cầu chung. Các đơn vị ngừng thi công, chặn lối quá lâu, gây cản trở giao thông cũng cần được kiểm tra, nhắc nhở, cần thì xử lý; không để dây dưa kéo dài.

Các công trình đang thi công cũng phải phân luồng, phân làn hợp lý để đảm bảo người dân lưu thông được an toàn, thuận lợi.

Cuối năm là dịp mà người dân ở TP.HCM, Hà Nội và các địa phương trong cả nước có nhu cầu đi lại nhiều, lưu lượng tăng cao. Giao thông phải bảo đảm thông suốt, an toàn là một đòi hỏi hết sức cấp thiết.

Do vậy, các công trình giao thông, công trình cơ sở hạ tầng dù thi công cũng lưu ý đến việc đảm bảo để người dân qua lại mau chóng, thuận tiện. Tránh tình trạng để các công trình dở dang,ì ạch; trở thành vật cản trở lưu thông; vừa kéo dài, lãng phí tiền bạc và thời gian lại gây bức xúc cho người đi đường.

Dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương đang vướng mắc gì?

(Ảnh minh họa).

Dự án Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương đang gặp khó khăn về tái định cư, vướng mắc về pháp lý do vị trí trùng ranh thu hồi đất dự án Xa lộ Hà Nội...

Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Bình Dương, dự án Vành đai 3 TPHCM đoạn qua địa bàn Bình Dương được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 5 (xây lắp) và dự án thành phần 6 (giải phóng mặt bằng), thực hiện theo hình thức đầu tư công.

Đối với dự án thành phần 5, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh đã triển khai thi công các gói thầu xây lắp gồm: gói thầu XL2 nút giao Bình Chuẩn (đoạn từ Km43+680 đến Km45+000); XL4, cầu Bình Gởi (đoạn từ Km51+280 đến Km52+580).

Đối với gói thầu XL3, đoạn từ Bình Chuẩn đến sông Sài Gòn (Km45+000 đến Km51+280) đã hoàn thiện công tác lựa chọn các nhà thầu xây lắp, đang hoàn thiện các thủ tục để khởi công. Gói thầu còn lại XL1 đang triển khai công tác đấu thầu xây lắp, dự kiến hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu trong ngày 28/12.

Đối với dự án thành phần 6, hiện nay, tỷ lệ diện tích mặt bằng xây dựng đã được bàn giao theo từng gói thầu như sau: gói XL1 (80,2%); gói XL2 (90,6%); gói XL3 (77,9%); gói XL4 (86,6%).

Trung tâm Phát triển quỹ đất của các địa phương tiếp tục thực hiện các thủ tục thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

Chủ đầu tư phối hợp với các đơn vị liên quan đã triển khai công tác vận động người dân chấp hành công tác thu hồi đất, bàn giao mặt bằng để triển khai thi công dự án theo kế hoạch.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai đang gặp một số vấn đề khó khăn trong đó có việc bố trí tái định cư.

Theo Sở Giao thông Vận tải Bình Dương, các khu tái định cư đã có sẵn tại TP Dĩ An và TP Thuận An. Tuy nhiên, còn một số khu tái định cư chưa hoàn thành cơ sở hạ tầng để bố trí tái định cư theo quy định.

Các địa phương đang đẩy nhanh công tác xây dựng hạ tầng các khu tái định cư nhằm sớm bố trí, di dời người dân vào ở để có mặt bằng thi công.

Ngoài ra còn vướng mắc về pháp lý vị trí trùng ranh thu hồi đất dự án Xa lộ Hà Nội và một số vướng mắc về pháp lý trong việc bồi thường về đất của tổ chức như: Công ty TNHH Thủy Châu, Công ty Cổ phần Thương mại và Du lịch Bình Dương, Giáo xứ Nghĩa Sơn,…

Khởi tố, khám nhà cựu Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Trịnh Văn Chiến

Tối 29/12, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thanh Hóa đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú đối với ông Trịnh Văn Chiến, cựu Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa, để điều tra sai phạm liên quan đến dự án Hạc Thành Tower.

Theo đó, ông Chiến bị khởi tố về "tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí" theo khoản 3 điều 219 bộ luật Hình sự.

Khoảng 19 giờ ngày 29/12, Công an tỉnh Thanh Hóa đã có mặt tại căn nhà 12 đường Nguyễn Duy Hiệu (P. Đông Hương, TP.Thanh Hóa), nơi ông Chiến ở để tống đạt quyết định khởi tố bị can, đồng thời tiến hành khám xét nơi ở.

Theo tài liệu của cơ quan công an, ngày 29/1/2013, UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành quyết định số 389/QĐ-UBND giao cho Công ty Sông Mã phần đất có diện tích 2.958,7 m2 tại đường Phan Chu Trinh (P. Điện Biên, TP.Thanh Hóa) để thực hiện dự án Hạc Thành Tower. Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa giao cho Sở Tài chính chủ trì, tham mưu cho Chủ tịch UBND tỉnh phê duyệt tiền sử dụng đất phải nộp ngân sách Nhà nước của Công ty Sông Mã.

Thời điểm trên, ông Trịnh Văn Chiến đang là Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ; ông Nguyễn Đình Xứng đang là Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa. Ông Xứng được phân công phụ trách giá cả. Thế nhưng, khi Sở Tài chính có tờ trình đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa xem xét, thì ông Trịnh Văn Chiến vẫn trực tiếp giải quyết.

Theo đó, ông Chiến đã yêu cầu Sở Tài chính giải trình, sau đó đồng ý phê duyệt tiền sử dụng đất phải nộp vào ngân sách Nhà nước của Công ty Sông Mã với đơn giá 21 triệu đồng/1m 2 (theo mức giá xác định từ năm 2009); và giao cho ông Nguyễn Đình Xứng ký quyết định phê duyệt.

Sau khi có chỉ đạo của ông Chiến, ngày 23/12/2013, ông Nguyễn Đình Xứng đã ký quyết định số 4562/QĐ-UBND phê duyệt giá tiền sử dụng đất mà Công ty Sông Mã phải nộp cho nhà nước. Cơ quan công an xác định việc phê duyệt quyết định trên đã gây thiệt hại cho ngân sách nhà nước số tiền hơn 55,8 tỉ đồng.

Liên quan đến vụ án Hạc Thành Tower (vụ án khởi tố từ tháng 6.2022), đến nay, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thanh Hóa đã khởi tố bị can, gồm: ông Nguyễn Đình Xứng, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa; Cù Đình Hiền và Bùi Văn Nam (đều nguyên là Phó trưởng phòng Kinh tế - Tài chính, thuộc Văn phòng UBND tỉnh Thanh Hóa); Đinh Cẩm Vân (58 tuổi), nguyên Giám đốc Sở Tài chính Thanh Hóa; Nguyễn Bá Hùng (57 tuổi), nguyên Phó giám đốc Sở Tài chính Thanh Hóa, cựu Bí thư Huyện ủy, cựu Chủ tịch HĐND H.Như Xuân; Văn Xuân Hùng (63 tuổi), nguyên Trưởng phòng Quản lý công sản - giá cả Sở Tài chính Thanh Hóa; Nguyễn Mạnh Sơn, nguyên Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty Sông Mã; Đinh Xuân Hướng, cựu Bí thư Huyện ủy, cựu Chủ tịch HĐND H.Như Thanh (Thanh Hóa), nguyên Tổng giám đốc Công ty Sông Mã.

Các bị can trên bị khởi tố để điều tra về tội "vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước, gây thất thoát, lãng phí" theo điều 219 bộ luật Hình sự. Sai phạm của các bị can trên diễn ra trong quá trình thực hiện nhiệm vụ phê duyệt tiền sử dụng đất nộp ngân sách nhà nước của Công ty Sông Mã (nay là Công ty CP Sông Mã) tại dự án Hạc Thành Tower.

Nguồn: Vietnamnet; VOV Giao Thông; Dân Trí; Soha