12 chung cư của Mường Thanh vượt quy hoạch 18.184 căn hộ: Không tự phá dỡ sẽ cưỡng chế

Ngày 28-10, HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả đối với các vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng tại 12 dự án thuộc Tập đoàn Mường Thanh.

12 dự án gồm tổ hợp chung cư cao cấp và thương mại Bemes (CT6 Kiến Hưng); công trình hỗn hợp Đại Thanh; công trình hỗn hợp nhà ở và trung tâm thương mại CT5 Tân Triều; khu nhà ở Xa La; dự án nhà ở CT11, CT12 tại ô đất CT2, khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ; các tòa nhà hỗn hợp VP3, VP5, VP6; cùng bốn tổ hợp chung cư và dịch vụ thương mại tại các ô đất HH1, HH2, HH3, HH4 thuộc ô CC6, khu dịch vụ tổng hợp và nhà ở hồ Linh Đàm.

12 dự án nêu trên có tổng số căn hộ theo quy hoạch hoặc giấy phép xây dựng là 6.759 căn, trong khi số căn hộ thực tế lên tới 24.943 căn, tăng 18.184 căn.

Chủ đầu tư phải nộp lại số tiền hưởng lợi bất hợp pháp

Theo nghị quyết, chủ đầu tư phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính, biện pháp khắc phục hậu quả và chịu các chi phí phát sinh từ hành vi vi phạm. Ngân sách nhà nước không chi trả các khoản thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.

Việc bồi thường, hỗ trợ người bị di dời được ưu tiên thực hiện trước nghĩa vụ nộp lại số lợi bất hợp pháp và nghĩa vụ tài chính về đất đai của chủ đầu tư. Việc thực hiện nghị quyết không làm mất quyền khiếu nại, khởi kiện của tổ chức, cá nhân theo quy định pháp luật.

Đối với công trình, hạng mục phải phá dỡ, chủ đầu tư có trách nhiệm lập phương án, giải pháp phá dỡ, bố trí kinh phí và tổ chức thực hiện. Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày quyết định buộc phá dỡ có hiệu lực, chủ đầu tư phải hoàn thành việc lựa chọn đơn vị tư vấn, bố trí kinh phí và công khai kế hoạch di dời, phá dỡ.

Nếu chủ đầu tư không tự giác chấp hành, UBND cấp xã tổ chức cưỡng chế phá dỡ; toàn bộ chi phí cưỡng chế, phá dỡ do chủ đầu tư chi trả. Việc phá dỡ phải bảo đảm an toàn cho người, tài sản, công trình lân cận và vệ sinh môi trường.

Trường hợp phá dỡ toàn bộ hoặc một phần công trình không bảo đảm an toàn hoặc không khả thi về kỹ thuật, UBND cấp xã chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan đánh giá, đề xuất phương án xử lý, báo cáo UBND TP quyết định.

Với công trình được phép tồn tại có điều kiện, chủ đầu tư phải nộp lại số lợi bất hợp pháp từ phần vi phạm trật tự xây dựng. Số tiền được tính bằng tổng diện tích sàn xây dựng vi phạm tăng thêm so với quy hoạch, giấy phép xây dựng, nhân với đơn giá 1m² xây dựng theo suất vốn đầu tư tại thời điểm công trình, dự án được đưa vào sử dụng thực tế, rồi nhân với 50%.

Khoản tiền này được chủ đầu tư nộp trực tiếp vào ngân sách TP thông qua Kho bạc Nhà nước Hà Nội theo thời hạn ghi trong quyết định áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả.

Nghĩa vụ tài chính về đất đai đối với các dự án, công trình được phép tồn tại được xác định theo bảng giá đất do UBND TP quy định tại thời điểm công trình, dự án đưa vào sử dụng thực tế.

Cư dân bàn giao nhà trong 90 ngày sau khi nhận đủ tiền bồi thường

Về quyền lợi người dân, người mua, người nhận chuyển nhượng hợp pháp căn hộ, nhà ở không có lỗi trong hành vi vi phạm không phải chịu chi phí, thiệt hại phát sinh từ việc khắc phục hậu quả vi phạm của chủ đầu tư.

Đối với căn hộ, nhà ở thuộc diện phải di dời, người mua nhận tiền bồi thường của chủ đầu tư và bàn giao nhà trong thời hạn 90 ngày kể từ ngày nhận đủ tiền bồi thường. Giá bồi thường do Hội đồng thẩm định giá xác định hoặc được quy định tại quyết định, bản án của cơ quan có thẩm quyền.

Người mua nhà thuộc diện phải di dời được ưu tiên mua căn hộ, nhà ở tại các dự án phát triển nhà ở do chủ đầu tư thực hiện. Phương thức thanh toán do hai bên thỏa thuận; cư dân được tạm cư tại chỗ đến khi cơ quan có thẩm quyền thông báo thực hiện phương án phá dỡ hoặc chuyển đổi công năng công trình.

Người đủ điều kiện mua nhà ở xã hội theo Luật Nhà ở được ưu tiên mua, thuê mua nhà ở xã hội không qua bốc thăm tại các dự án do chủ đầu tư thực hiện.

Cư dân có nguồn thu nhập duy nhất từ hoạt động kinh doanh tại phần diện tích khối đế bị chuyển đổi công năng được hỗ trợ ổn định sản xuất, kinh doanh một lần, với mức tương đương sáu tháng lương tối thiểu vùng. Khoản hỗ trợ do chủ đầu tư chi trả.

Đối với trường hợp không phải di dời, người mua căn hộ, nhà ở không phải nộp chi phí phát sinh từ việc khắc phục hậu quả của chủ đầu tư và tiếp tục thực hiện quyền, nghĩa vụ theo hợp đồng, thỏa thuận đã ký.

Người mua được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất sau khi hoàn thành nghĩa vụ tài chính theo quy định pháp luật và chủ đầu tư hoàn thành nghĩa vụ tài chính về đất đai.

Nghị quyết giao UBND TP thành lập Hội đồng thẩm định giá và quyết định chi tiết về thời gian thực hiện.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/aXtfLPmGJDY3jVLxq

'Trảm' hai nhà thầu thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TPHCM

Do vi phạm tiến độ, thiếu nhân sự, thiết bị và không đáp ứng cam kết thi công bù tiến độ, hai nhà thầu tại các dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 TPHCM bị chấm dứt hợp đồng đối với toàn bộ phần công việc chưa thực hiện.

Ngày 27/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai thông báo chấm dứt hợp đồng với Công ty CP Hải Đăng và Công ty CP Xây dựng Tân Nam. Hai doanh nghiệp trên là nhà thầu thi công các gói thầu thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 TPHCM.

Cụ thể, Công ty CP Hải Đăng là thành viên liên danh nhà thầu thi công gói thầu xây dựng số 21, thuộc Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Chủ đầu tư chấm dứt hợp đồng đối với toàn bộ phần công việc chưa thực hiện của doanh nghiệp này, bao gồm cả phần việc của các nhà thầu phụ.

Theo Ban Quản lý dự án, trong quá trình thực hiện hợp đồng, Công ty CP Hải Đăng vi phạm các nghĩa vụ về tiến độ, nhân sự và thiết bị. Chủ đầu tư đã có thông báo, xử lý các vi phạm theo trình tự và quy định của hợp đồng đã ký.

Đáng chú ý, từ ngày 19/5 đến hết ngày 30/6/2026, nhà thầu này ngừng thi công liên tục 43 ngày mà không có lý do chính đáng. Chủ đầu tư đánh giá tình trạng trên cho thấy nhà thầu không thể tiếp tục thực hiện các nghĩa vụ theo hợp đồng.

Cùng với Công ty CP Hải Đăng, Công ty CP Xây dựng Tân Nam cũng bị chấm dứt hợp đồng đối với toàn bộ phần công việc chưa thực hiện tại gói thầu xây dựng số 26, thuộc Dự án thành phần 3 đường Vành đai 3 TPHCM. Phạm vi chấm dứt hợp đồng bao gồm cả phần công việc của các nhà thầu phụ.

Theo chủ đầu tư, Công ty CP Xây dựng Tân Nam vi phạm nghĩa vụ về tiến độ, nhân sự và thiết bị. Dù đã được thông báo, xử lý theo các điều khoản hợp đồng, nhà thầu vẫn không đáp ứng yêu cầu.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/mb9bpJK5TPxggD1Wb

Vượt xa Mỹ, Trung Quốc và Đức, Việt Nam vào top 2 dẫn đầu thế giới trong một lĩnh vực quan trọng

Năm 2026, Việt Nam lọt top 50 quốc gia và nền kinh tế dẫn đầu về chỉ số ĐMST, tăng một bậc so với năm 2025. Tính từ năm 2016 đến năm 2026, thứ hạng của Việt Nam đã cải thiện 16 bậc, từ vị trí 59 lên vị trí 43.

Xét theo hai nhóm chỉ số chính, Việt Nam xếp thứ 54 về đầu vào ĐMST. Đầu vào ĐMST gồm 5 trụ cột: Thể chế, Nguồn nhân lực và nghiên cứu, Cơ sở hạ tầng, Trình độ phát triển của thị trường và Trình độ phát triển của doanh nghiệp.

Trong khi đó, đầu ra ĐMST của Việt Nam tăng 2 bậc, từ vị trí 37 lên 35. Nhóm này gồm hai trụ cột là Sản phẩm tri thức và công nghệ, Sản phẩm sáng tạo. Kết quả cho thấy Việt Nam tiếp tục có thứ hạng đầu ra tốt hơn đầu vào, phản ánh khả năng chuyển hóa các nguồn lực đổi mới sáng tạo thành kết quả thực tế.

Cùng với đó, Việt Nam duy trì vị trí thứ 2 trong nhóm 36 quốc gia và nền kinh tế có thu nhập trung bình thấp, sau Ấn Độ, quốc gia xếp thứ 38 trên bảng xếp hạng chung. 

Trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam đứng thứ ba, sau Singapore và Malaysia, đồng thời xếp trên Thái Lan, quốc gia đứng thứ 44 toàn cầu. Đây là kết quả đáng chú ý trong bối cảnh các nền kinh tế ASEAN đang cạnh tranh để nâng cao năng lực công nghệ, phát triển sản xuất và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Báo cáo GII 2026 ghi nhận Việt Nam là một trong 7 nền kinh tế thu nhập trung bình có sự cải thiện thứ hạng nhanh nhất kể từ năm 2013, cùng với Trung Quốc, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Philippines, Morocco và Indonesia. Nhóm này đã có những bước tiến đáng kể nhờ xây dựng các doanh nghiệp, ngành sản xuất và mạng lưới cung ứng có khả năng chuyển hóa lợi thế thành kết quả ĐMST.

Việt Nam và Ấn Độ là hai nền kinh tế duy trì thành tích đổi mới sáng tạo vượt kỳ vọng so với trình độ phát triển lâu nhất trong 16 năm liên tiếp. Điều đó cho thấy hiệu quả tương đối trong việc chuyển hóa nguồn lực đầu vào thành đầu ra đổi mới sáng tạo, dù chất lượng và chiều sâu của hệ sinh thái nghiên cứu trong nước vẫn là những vấn đề cần tiếp tục cải thiện.

Đặc biệt, trong các chỉ số thành phần, Việt Nam xếp số một thế giới cùng Malaysia về xuất khẩu công nghệ cao, chiếm 36,6% tổng thương mại. Trong khi đó, Singapore (chiếm 25,8%, xếp thứ 3 thế giới), Trung Quốc (chiếm 23,26%, xếp thứ 7 thế giới), Đức (chiếm 14,18%, xếp thứ 12 thế giới), Mỹ (chiếm 10,53%, xếp thứ 20 thế giới)…

Những thứ hạng này cho thấy thế mạnh nổi bật của Việt Nam nằm ở hoạt động sản xuất, thương mại và khả năng tham gia các mạng lưới cung ứng quốc tế. Tuy nhiên, vị trí cao trong xuất khẩu công nghệ cao không đồng nghĩa toàn bộ công nghệ, thiết kế hay hoạt động nghiên cứu tạo ra sản phẩm đều có nguồn gốc trong nước. Theo phân tích của WIPO, bước tiếp theo của Việt Nam là tiến lên các khâu có giá trị gia tăng cao hơn, thông qua mở rộng năng lực nghiên cứu nội địa, đăng ký sáng chế và tạo ra tri thức.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/UjcHtn8rM98XPbDYX

Phát hiện Việt Nam có hầm đặc biệt dài 1.490m nằm sâu dưới nước, sở hữu loạt công nghệ hiện đại bậc nhất

Khánh thành năm 2011, hầm Thủ Thiêm dài gần 1.490m, vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng, nối quận 1 với bán đảo Thủ Thiêm (Thủ Đức), là hạng mục quan trọng nhất trong dự án đại lộ Đông Tây dài 22 km, tổng mức đầu tư 9.800 tỷ đồng. Đây là hầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam và lớn nhất Đông Nam Á tại thời điểm đó.

Hầm chính thức được khởi công vào năm 2005. Từ mẻ bê tông đầu tiên để đúc các đốt hầm đến khi cả 4 đốt được lai dắt và dìm thành công xuống đáy sông Sài Gòn, công trình đã trải qua nhiều công đoạn kỹ thuật phức tạp.

Hầm có đoạn dài 371m nằm ngầm dưới lòng sông, gồm 4 đốt hầm, mỗi đốt dài 92,75m, cao 9,1m, rộng 33,3m và nặng 27.000 tấn. Hầm gồm hai chiều lưu thông, mỗi chiều có 3 làn xe (2 làn ô tô, 1 làn xe máy), với tốc độ tối đa 60 km/h cho ô tô và 40 km/h cho xe máy. Công trình được thiết kế có tuổi thọ 100 năm và khả năng chịu được động đất cấp 7.

Giám đốc Ban quản lý dự án cho biết, độ dốc thiết kế của đường hầm là 4%, tức là cứ mỗi 100m chiều dài thì đường hầm sâu thêm 4m. Ở đầu đốt hầm số 1 có độ sâu khoảng 20m; đi vào đến cuối đốt số 2 (vào thêm 184m), nơi sâu nhất là 27m, sâu hơn đáy sông Sài Gòn 12-15m và đỉnh hầm cách mặt nước từ 15-16m tùy theo biên độ triều. Để vào đốt số 1 và đốt số 2, chúng tôi phải chui qua 2 lối đi nhỏ ở 2 vách ngăn bằng thép. Giữa vách ngăn là nơi ráp nối của 2 đốt hầm.

Đáng chú ý, hầm Thủ Thiêm được thiết kế theo tiêu chuẩn đường bộ Nhật Bản với công nghệ tiên tiến, đảm bảo an toàn vận hành và môi trường bên trong lẫn bên ngoài hầm đều đạt độ tin cậy cao. Đây là đường hầm đúc sẵn và dìm dài nhất Đông Nam Á cũng như ASEAN tính đến thời điểm thi công.

Theo Ban Quản lý đầu tư xây dựng hầm Thủ Thiêm, việc dìm và lắp 4 đốt hầm dài 370 m xuống sông Sài Gòn giữa dòng chảy xiết, không gian chật hẹp là một thử thách lớn. Khó nhất là khớp chính xác mặt cắt ngang giữa đốt hầm và đường dẫn, với sai số cho phép chỉ 10 mm. Để đảm bảo độ chính xác, 20 thợ lặn liên tục luân phiên xuống kiểm tra dòng chảy mỗi 30 phút. Hơn 1.500 người từ 16 cơ quan, đơn vị và sở ngành được huy động cho quá trình lai dắt và dìm hầm.

Trước khi được lai dắt ra vị trí lắp đặt, các đốt hầm đã được để chìm trong nước tại bể đúc để kiểm tra kết quả xử lý các vết rạn, nứt. Quá trình xử lý này cũng có sự tham gia và đóng góp ý kiến của các nhà khoa học Việt Nam.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông đô thị TP.HCM, hầm Thủ Thiêm được thiết kế để đáp ứng lưu lượng 45.000 ô tô và 15.000 xe máy mỗi ngày. Mặt cắt ngang hầm rộng 33,3m, bố trí hai lối thoát hiểm và 6 làn xe lưu thông hai chiều.

Việc dìm đốt hầm số 4 là thử thách lớn nhất, đặc biệt ở công đoạn cuối cùng để hoàn tất việc ghép hầm. Để xử lý, nhà thầu Nhật Bản đã chọn một giải pháp táo bạo, sử dụng hệ thống trượt bằng gỗ như máng dẫn, giúp đốt hầm trượt chính xác theo hướng dẫn của máy dắt.

Căng thẳng nhất là khi đến bước 19, đốt hầm bị kẹt trong khe, dòng chảy mạnh khiến đốt gần như đứng yên. Kỹ sư Việt Nam trao đổi với Giáo sư Osamu Kiyomiya (Đại học Waseda, Nhật Bản) về phương án giải quyết. Giáo sư đáp lại là bình tĩnh, pha trà ngồi đợi, lát nữa sẽ nghe một tiếng rầm dưới nước dội lên. Khoảng một giờ sau, tín hiệu báo lưu tốc ổn định và đốt hầm bắt đầu chuyển động tiếp. Cuối cùng, đốt số 4 hoàn thành chỉ trong 2/3 thời gian so với các đốt khác.

Đến năm 2010 hợp long thành công hầm Thủ Thiêm và chính thức đưa vào sử dụng từ năm 2011.

Toàn bộ các khâu xây dựng hầm Thủ Thiêm đều do kỹ sư và công nhân Việt Nam trực tiếp thực hiện. Nhà thầu Nhật Bản chỉ cử một nhóm chuyên gia sang giám sát. Phần lớn thiết bị phục vụ thi công cũng được thuê ngay tại Việt Nam, chỉ một số thiết bị chuyên dụng mới được mang từ Nhật Bản sang. Vì vậy, nếu trong tương lai có thêm dự án hầm dìm tương tự, đội ngũ kỹ sư Việt Nam hoàn toàn có đủ năng lực đảm nhận.

Về công nghệ, hầm Thủ Thiêm được trang bị hệ thống thiết bị hiện đại, phục vụ vận hành an toàn và hiệu quả, bao gồm: hệ thống cấp nước, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, thông gió, đo nồng độ ô nhiễm không khí, đếm lưu lượng xe... Ngoài ra, còn có hệ thống loa phát thanh và cảnh báo khi xảy ra sự cố. Tất cả các thiết bị đều được kết nối tự động với trung tâm điều khiển và có khả năng xử lý tình huống theo thời gian thực.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/095m99OqU5oUOkZuh

Việt Nam có hòn đảo sở hữu tới 3 kỷ lục Guinness, được bình chọn đẹp nhất châu Á, xếp trên Bali, Phuket: Ước thu hơn 50.000 tỷ đồng trong 10 tháng đầu năm

Lũy kế 10 tháng, địa điểm này đã đón trên 9 triệu lượt khách, ghi nhận tăng trưởng 30,4% so với cùng kỳ.

Phú Quốc là một trong những hòn đảo nổi tiếng của Việt Nam, thu hút du khách nhờ sở hữu vẻ đẹp nguyên sơ với bờ biển dài, cát trắng mịn, làn nước trong xanh, khí hậu ôn hòa quanh năm cùng hệ sinh thái biển phong phú. Những năm qua, Phú Quốc luôn nằm trong danh sách điểm đến yêu thích của du khách trong nước và quốc tế.

Ngày 6/10, tạp chí du lịch Condé Nast Traveler ấn bản Mỹ công bố kết quả bảng xếp hạng thường niên Readers' Choice Awards 2026. Theo đó, Phú Quốc dẫn đầu hạng mục "Đảo đẹp nhất châu Á" với 95,26/100 điểm. Các hòn đảo nổi tiếng khác ở khu vực như Bali (Indonesia), Phuket (Thái Lan) xếp ở vị trí thứ 6 và 7.

Tại ấn bản Anh, Phú Quốc đứng thứ hai danh sách với 98,26 điểm, chỉ sau Palawan, Philippines (98,99 điểm). Trong khi đó, đảo Phuket và Bali lần lượt xếp ở vị trí thứ 4 và 9.

Một trong những điểm thú vị khác của Phú Quốc là các công trình được Tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới công nhận. Cụ thể, cáp treo Hòn Thơm được ghi nhận là "tuyến cáp treo 3 dây dài nhất thế giới". Bên cạnh đó, Nam đảo còn sở hữu nhà hàng Sun Bavaria GastroPub được chứng nhận là "nhà hàng bia ven biển lớn nhất thế giới" và "nhà hát vô cực với màn chiếu nước lớn nhất thế giới", tại nơi tổ chức show Nụ hôn của Biển cả.

Đây là một trong những địa điểm đóng góp lớn vào doanh thu du lịch của toàn tỉnh An Giang. Theo báo cáo Kết quả hoạt động du lịch, đối ngoại mới nhất do Sở du lịch địa phương công bố, trong tháng 10, tỉnh ước đón hơn 1,5 triệu lượt khách đến tham quan, du lịch, tăng 12% so với cùng kỳ.

Trong đó, địa phương thu hút 223.800 lượt khách quốc tế (tăng 50,8% so với cùng kỳ). Tổng thu từ du lịch trong thời gian này ước đạt trên 5.141 tỷ đồng (tăng 37,8% so với cùng kỳ).

Lũy kế 10 tháng, tỉnh ước đón trên 25 triệu lượt khách (tăng 17,6% so với cùng kỳ, vượt 0,3% kế hoạch năm); trong đó, có hơn 2 triệu lượt khách quốc tế (tăng 56% so với cùng kỳ, vượt 2,1% kế hoạch năm). Tổng thu từ du lịch ước đạt trên 63.063 tỷ đồng (tăng 38,1% so với cùng kỳ, đạt 90,1% kế hoạch năm).

Riêng đặc khu Phú Quốc, trong tháng 10, đặc khu ước đón 673.251 lượt khách (tăng 30,3% so với cùng kỳ); trong đó, có khoảng 223.440 lượt khách quốc tế (tăng 53,4% so với cùng kỳ) đến địa bàn. Tổng thu từ du lịch ước đạt trên 4.350 tỷ đồng (tăng 39,5% so với cùng kỳ).

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/k9OzLhWNHAqMnkt8R

Nguồn: Tuổi Trẻ; Báo Mới; CafeF