HÀ NỘI ĐIỀU CHỈNH ĐÈN TÍN HIỆU ĐỂ GIẢM ÙN TẮC

Theo Sở Xây dựng, trung bình mỗi giờ có khoảng 2.000 lượt phương tiện đi qua nút giao Phạm Hùng - Đỗ Đức Dục.

Để có phương án tổ chức giao thông và điều chỉnh thời gian chờ đèn tín hiệu phù hợp nhằm giảm ùn tắc, từ ngày 23.3.2025, Sở Xây dựng Hà Nội đã giao các đơn vị chuyên môn thực hiện đếm lưu lượng xe tại nút giao Đỗ Đức Dục - Phạm Hùng (Vành đai 3) vào các khung giờ cao điểm. Buổi sáng từ 6h30 - 7h30, 7h30 - 8h30, 8h30 - 9h; buổi chiều từ 16h30 - 17h30, 17h30 - 18h30, 18h30 - 19h. Mỗi lượt đếm kéo dài 60 phút.

Theo đó, các đơn vị nghiệp vụ sẽ thống kê lưu lượng phương tiện rẽ trái từ đường Phạm Hùng vào đường Đỗ Đức Dục và từ đường Phạm Hùng rẽ vào tuyến đường nối khu đô thị Nam Trung Yên. Trên cơ sở này, các cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu phương án điều chỉnh đèn tín hiệu và tổ chức giao thông phù hợp.

Kết quả đếm xe trung bình tại chiều đường Phạm Hùng - Đỗ Đức Dục dao động từ 766 đến hơn 1.900 lượt ôtô, xe máy; tại chiều đường Phạm Hùng - Nam Trung Yên, con số này từ 739 đến 942 lượt phương tiện.

Đại diện Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, việc đếm phương tiện nhằm điều chỉnh nhịp đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông tại nút giao Phạm Hùng - Đỗ Đức Dục (Vành đai 3).

Từ kết quả này, Ban Duy tu Sở Xây dựng sẽ phối hợp với đơn vị tư vấn để tính toán và đề xuất phương án tổ chức giao thông, trong đó có việc điều chỉnh thời gian đèn đỏ tại nút giao cho phù hợp.

HỒI SINH DỰ ÁN 20 NĂM ĐỨNG HÌNH

Dự án khu dân cư Tân An Huy bị trì trệ vì vướng sai phạm liên quan nợ thuế và việc xây dựng sai quy định hoặc chưa hoàn thành giải tỏa, đền bù.

UBND huyện Nhà Bè vừa có báo cáo gửi Thanh tra TP HCM kiến nghị cho Công ty CP Xây dựng và Kinh doanh nhà Tân An Huy (Công ty Tân An Huy) được thực hiện lại dự án khu dân cư Tân An Huy (xã Phước Kiển, Nhà Bè, TP HCM).

Ông Nguyễn Hồng Hải, Chủ tịch HĐQT Tân An Huy, cho biết đầu tháng 2 vừa qua, công ty đã khởi động lại việc làm hạ tầng cơ bản như thoát nước, cây xanh; hệ thống chiếu sáng; bờ kè…

Được biết, năm 2005, dự án Tân An Huy có quy mô 20,8 ha, cung cấp chỗ ở cho khoảng 5.500 cư dân, gồm hơn 300 căn biệt thự, dự án chung cư hơn 1.000 hộ. Trong đó, dự án căn hộ đã chuyển cho đối tác khác triển khai.

Năm 2017, chủ tịch HĐQT cũ là ông Lê Anh Tuấn qua đời thì dự án trì trệ, phần lớn do liên quan đến sai phạm là nợ thuế hơn 200 tỉ đồng cũng như việc xây dựng 14 căn nhà phố sai quy định hoặc chưa hoàn thành giải tỏa đền bù…

UBND TP HCM đã yêu cầu chủ đầu tư phải khắc phục sai phạm trước khi xem xét, giải quyết tiếp tục triển khai thực hiện dự án.

Theo ông Hải, công ty đã khắc phục việc nộp thuế 1 phần, phần còn lại công ty xin triển khai dự án và nộp dần để dự án được hoàn chỉnh cho người dân, nhà đầu tư và tốt cho cả mỹ quan TP.

Công ty đã có kế hoạch nếu được cấp phép triển khai lại sẽ thực hiện nghĩa vụ nộp 50% thuế trong 6 tháng, 6 tháng tiếp theo sẽ nộp 50% thuế còn lại.

Theo UBND huyện Nhà Bè, Công ty Tân An Huy đã cử người đại diện làm việc với cơ quan chức năng, thực hiện báo cáo tiến độ dự án, đề xuất phương án tháo gỡ khó khăn.

Hiện Tân An Huy vẫn còn khoản thuế và tiền chậm nộp hơn 180 tỉ đồng. Doanh nghiệp cũng chưa hoàn thành công tác xây dựng hạ tầng, bồi thường giải phóng mặt bằng, giải quyết tranh chấp với khách hàng.

Để từng bước tháo gỡ các tồn đọng của dự án, UBND huyện Nhà Bè kiến nghị TP HCM xem xét giải quyết những vấn đề về quy hoạch, xây dựng, đất đai để chủ đầu tư có thêm phương án tài chính thực hiện nghĩa vụ nộp thuế và các nghĩa vụ khác.

Bên cạnh đó, huyện đề xuất Thanh tra thành phố và các sở, ngành liên quan thống nhất phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của chủ đầu tư để sớm cấp phép cho Công ty Tân An Huy được thực hiện lại dự án.

CÁC THÔNG TIN QUY HOẠCH NỔI BẬT: ĐỀ XUẤT DANH SÁCH 52 TỈNH VÀ THÀNH PHỐ TRUNG ƯƠNG SẼ SÁP NHẬP

Đề xuất danh sách 52 tỉnh và thành phố trung ương sẽ sắp xếp; gần 20.500 tỷ đồng làm đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng qua TP Hải Phòng; dự kiến hơn 152.000 tỷ đồng mở rộng gần 1.150 km cao tốc Bắc - Nam phía Đông... là những thông tin quy hoạch nổi bật tuần qua.

Đề xuất danh sách đơn vị hành chính cấp tỉnh thuộc và không thuộc diện sắp xếp

Theo TTXVN, Bộ Nội vụ vừa qua đã hoàn thiện dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về sắp xếp đơn vị hành chính gửi Bộ Tư pháp thẩm định.

Trên cơ sở các tiêu chí quy định trong dự thảo Nghị quyết, có 52 đơn vị hành chính cấp tỉnh thực hiện sắp xếp, trong đó có 4 thành phố trực thuộc Trung ương và 48 tỉnh. 11 đơn vị hành chính không thuộc diện sắp xếp còn lại bao gồm hai thành phố trực thuộc Trung ương và 9 tỉnh.

Xem cụ thể danh sách đơn vị hành chính cấp tỉnh thuộc và không thuộc diện sắp xếp TẠI ĐÂY.

Dự kiến xong cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn - Chí Thạnh trong 2025

Ngày 22/3, trong chương trình công tác tại tỉnh Bình Định, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới khảo sát hầm Sơn Triệu, nghe báo cáo về 2 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam là Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh.

Hai dự án có tổng chiều dài 134 km, đi qua địa bàn hai tỉnh Phú Yên và Bình Định. Theo báo cáo, hiện công tác giải phóng mặt bằng đã xong; các vấn đề nguyên vật liệu đã được giải quyết và đáp ứng đủ; hai dự án đã đạt trên 70% sản lượng, dự kiến tới 2/9 hoàn thành 110 km và sau đó 1 tháng hoàn thành hơn 20 km còn lại.

Gần 20.500 tỷ đồng làm đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng qua TP Hải Phòng

Tại kỳ họp thứ 23, HĐND TP hải Phòng đã thông qua Nghị quyết chủ trương đóng góp kinh phí từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (đoạn qua địa bàn TP Hải Phòng).

Thông tin từ UBND thành phố, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn đi qua địa bàn Hải Phòng có chiều dài tuyến chính là 46,18 km và hai tuyến nhánh dài 20,57 km (từ ga Nam Hải Phòng - ga Nam Đồ Sơn và từ Trạm tác nghiệp kỹ thuật Nam Đình Vũ – ga Đình Vũ). Ước tính sơ bộ, tổng kinh phí đầu tư xây dựng đoạn tuyến chính là 20.480 tỷ đồng; 2 đoạn nhánh là 6.450 tỷ đồng.

Dự kiến hơn 152.000 tỷ đồng mở rộng gần 1.150 km cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa qua đã có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025 theo quy mô cao tốc hoàn chỉnh.

Về phạm vi, để thuận lợi cho công tác thi công, đẩy nhanh tiến độ đầu tư, giải ngân, phù hợp với nhu cầu vận tải, trước mắt Bộ Xây dựng xem xét trong phạm vi cao tốc Bắc - Nam phía Đông thuộc đoạn Hà Nội - TP HCM, chiều dài đầu tư khoảng 1.144 km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 152.135 tỷ đồng.

Toàn quốc dự kiến còn hơn 50% tỉnh thành sau sáp nhập

Theo VnExpress, tại Hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách sáng 25/3, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cũng cho biết việc sắp xếp, tinh gọn bộ máy đang bước sang giai đoạn 2.

Tại kỳ họp thứ 9 sắp tới, Quốc hội sẽ sửa Hiến pháp, sắp xếp cấp tỉnh, cấp xã và bỏ cấp huyện. 63 tỉnh, thành phố sau sắp xếp dự kiến giảm khoảng 50%. Khi Quốc hội hoàn thành sửa Hiến pháp, cả nước sẽ không còn cấp hành chính quận huyện. Với đơn vị cấp xã, hiện cả nước có 10.035, sau khi sắp xếp, sáp nhập sẽ giảm 60 - 70%.

Ba tỉnh lân cận TP HCM xin hỗ trợ ngân sách cho tuyến Vành đai 4

TP HCM vừa qua đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về dự án Vành đai 4,  nhấn mạnh rằng do quy mô đầu tư lớn, dự án cần sự hỗ trợ từ nguồn vốn Trung ương.

Các địa phương liên quan cũng đã chủ động đề xuất sử dụng ngân sách địa phương để tham gia vào dự án, nhằm đảm bảo tiến độ triển khai.

Cụ thể, tỉnh Long An chỉ có thể cân đối tối đa 10.000 tỷ đồng từ ngân sách địa phương cho dự án, và kiến nghị Thủ tướng hỗ trợ khoảng 31.013 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương. Bà Rịa - Vũng Tàu xin hỗ trợ 50% tổng vốn ngân sách Nhà nước cho dự án, tương đương 2.144 tỷ đồng. Đồng Nai cũng có đề xuất tương tự, với mức hỗ trợ 6.198 tỷ đồng.

Huế thông xe cầu 8 làn xe vượt sông Hương

Vừa qua, TP Huế đã thông xe dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương. UBND thành phố cho biết, dự án xây dựng cầu vượt sông Hương và đường Nguyễn Hoàng có tổng mức đầu tư hơn 2.281 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách.

Long An đề xuất Trung ương hỗ trợ hơn 7.300 tỷ đồng cho ba dự án giao thông

UBND tỉnh Long An cho biết, nhằm góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, địa phương đã có kiến nghị Chính phủ xem xét hỗ trợ cho tỉnh nguồn vốn gần 9.800 tỷ đồng để đầu tư xây dựng các dự án cấp bách, bức xúc trên địa bàn.

Trong đó, đối với các dự án bức xúc về giao thông, Long An kiến nghị Trung ương hỗ trợ hơn 5.400 tỷ đồng cho dự án đầu tư xây dựng đường đường tỉnh 827E (QL 50B).

Đồng thời, tỉnh Long An cũng kiến nghị Trung ương hỗ trợ nguồn vốn hơn 1.900 tỷ đồng để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT 830C và xây dựng Cầu Hùng Vương bắc qua sông Vàm Cỏ Tây

Gần 3.250 tỷ đồng nâng cấp sân bay Phù Cát

Vừa qua, Ban QLDA các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Bình Định đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án án Xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.

Về tiến độ thực hiện dự án, dự kiến thời gian thực hiện từ quý III/2025 – quý III/2027. Thời gian thi công dự kiến 24 tháng. Tổng mức vốn đầu tư của dự án này là 3.246 tỷ đồng,

BỐI RỐI VÌ PHẠT NGUỘI VÀ ĐĂNG KIỂM 'LỆCH PHA'

Chưa hoàn thành xong nghĩa vụ khi bị phạt nguội thì chưa được đăng kiểm, nhưng hệ thống phạt nguội chưa thống nhất, khiến nhiều người tiến thoái lưỡng nan, không biết thực hiện thế nào.

Đăng kiểm, phạt nguội song hành

Anh D.H, chủ xe biển số 60C-518.xx, chia sẻ: "Xe của tôi kiểm tra trên các ứng dụng đều không thấy lỗi, thế nhưng đi đăng kiểm thì lại bị từ chối vì một lỗi từ năm… 2022. Lỗi đã quá lâu như vậy mà không nhận được thông báo gì thì làm sao xử lý?".

Để kiểm chứng thông tin trên, PV Thanh Niên đã trực tiếp tra cứu trên các ứng dụng phạt nguội hiện nay và đúng là không thấy biển số này vi phạm. Thế nhưng khi tra cứu tại hệ thống đăng kiểm thì thấy xe có lỗi chạy quá tốc độ quy định vào ngày 6.3.2022 tại TP.HCM.

Anh T.K.H, chủ xe mang biển số 51H-229.xx, ngụ Q.4 (TP.HCM), cũng thắc mắc: "Tôi tra cứu thấy xe của mình bị lỗi phạt nguội do đậu xe trên vỉa hè vào ngày 4.3.2025, nhưng khi lên CSGT để đóng phạt thì cơ quan này nói không thấy lỗi, phải chờ một thời gian để cập nhật thông báo. Mặc dù vậy, khi kiểm tra ở trung tâm đăng kiểm thì họ lại thông báo là có ghi nhận lỗi phạt nguội này. Như vậy phải đóng phạt xong mới đăng kiểm được. Quy định phạt nguội và đăng kiểm hiện nay đang gắn chặt với nhau, nhưng thông tin giữa hai bên chưa thật sự đồng bộ, khiến người vi phạm muốn đóng phạt nghiêm túc cũng tiến thoái lưỡng nan, không biết làm cách nào".

Anh Nguyễn Tuyền, một chủ xe tại Hà Nội cũng bối rối vì dính phạt nguội và "bó tay" vì không đăng kiểm được. "Xe em biển số Hà Nội nhưng dính 2 lỗi phạt nguội ở tỉnh khác, giờ đi đăng kiểm mới phát hiện. Em có ra công an ở Hà Nội để nộp phạt mà họ kiểm tra chưa thấy lỗi trên hệ thống nên chưa đóng phạt được, trong khi đi đăng kiểm thì thấy lỗi luôn. Như vậy làm sao đóng phạt, làm sao đăng kiểm?", anh Tuyền kể.

Trao đổi với Thanh Niên, lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm tại TP.HCM, cho biết: "Đối với lỗi chưa được xóa trên hệ thống đăng kiểm thì dù xảy ra bao lâu chủ xe cũng phải liên hệ với đơn vị CSGT nơi phát hiện vi phạm để xử lý xong, phía trung tâm đăng kiểm mới thực hiện kiểm định được".

Lý giải vì sao thông tin phạt nguội chưa trùng khớp giữa các ứng dụng của CSGT và trung tâm đăng kiểm, một cán bộ đăng kiểm cho rằng có một thời gian hệ thống chưa được cập nhật, chưa đồng bộ dẫn đến nhiều trường hợp tra cứu có lỗi thì nhìn thấy, có lỗi thì chỉ có trung tâm đăng kiểm mới thấy. Với những lỗi mà chỉ có trung tâm đăng kiểm nhìn thấy, chủ xe có thể mang hình ảnh được cung cấp để đi đóng phạt tự nguyện, nghĩa là người vi phạm ký cam kết đã nhận được thông báo và chấp hành nộp phạt, sau đó sẽ có công văn đề nghị giải tỏa lỗi treo trên hệ thống và được phép đăng kiểm.

Về phía CSGT, các trường hợp kể trên cũng đã được giải thích rằng quá 1 năm sẽ được xóa lỗi trên hệ thống, nhưng chủ xe phải chứng minh không nhận được thông báo phạt nguội vì các lý do như thay đổi nơi cư trú, đi chữa bệnh hoặc xuất cảnh dài hạn trong thời gian đó. Nếu không chứng minh được thì phải viết tường trình và chấp hành nộp phạt để được xóa lỗi trên hệ thống.

Quản lý chặt đăng kiểm xe cứu thương

Mặt khác, theo ghi nhận của PV Thanh Niên, thị trường mua bán xe cứu thương hiện nay khá sôi động khi hình thành các hội nhóm trên mạng xã hội. Ngoài xe cứu thương thuộc trung tâm cấp cứu của các bệnh viện còn xuất hiện khá nhiều xe cứu thương tư nhân hoặc xe cứu thương của cá nhân để chở người bệnh miễn phí hoặc thu phí.

Anh Bình Nguyễn (ngụ Quảng Nam), chuyên kinh doanh xe cứu thương, cho biết: "Hiện nay nhu cầu mua bán xe cứu thương khá lớn, nhưng nếu mua xe mới thì giá cao nên nhiều người chọn mua xe cũ, được cải tạo công năng, vừa có thể kinh doanh tự do, vừa được ưu tiên lưu thông trên đường".

Anh Thanh Long (ngụ TX.Hồng Ngự, Đồng Tháp) chia sẻ: "Tôi đang có ý định mua một chiếc ô tô 16 chỗ cải tạo thành xe cứu thương để vận chuyển miễn phí cho bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn. Nhưng xe cứu thương có niên hạn sử dụng và chu kỳ đăng kiểm xe cũng rất ngắn, các quy định đăng kiểm hiện nay đối với xe chuyên dụng cũng có nhiều điều kiện đặc thù nên tôi đang phân vân chưa quyết định được".

Trao đổi với PV Thanh Niên, một cán bộ đăng kiểm tại TP.HCM thừa nhận: Nhu cầu đăng kiểm xe cứu thương hiện nay tăng lên một ít so với thời điểm trước, nhưng chưa đến mức đột biến. Theo Thông tư 53/2024, ô tô cứu thương là ô tô chở người chuyên dùng có kết cấu và trang thiết bị để cấp cứu bệnh nhân hoặc người bị thương trong quá trình vận chuyển, có trang bị đèn, còi báo hiệu ưu tiên.

Đối với chu kỳ đăng kiểm xe cứu thương, tại Thông tư 47/2024/TT-BGTVT đã có quy định rõ. Theo đó, xe cứu thương có chu kỳ đăng kiểm đầu tiên là 24 tháng, được miễn kiểm định lần đầu nếu là xe nguyên bản (không phải xe cải tạo từ xe khác) có năm sản xuất đến năm được cấp giấy chứng nhận kiểm định lần đầu dưới 3 năm (năm sản xuất cộng 2 năm). Sau chu kỳ này, xe cứu thương có thời gian sản xuất đến 5 năm, chu kỳ kiểm định là 12 tháng; thời gian sản xuất trên 5 năm chu kỳ kiểm định là 6 tháng/lần. Trường hợp có cải tạo như chuyển đổi công năng từ xe chở người thông thường sang xe cứu thương thì chu kỳ đăng kiểm đầu là 12 tháng, sau chu kỳ này, xe có chu kỳ đăng kiểm 6 tháng/lần.

Theo lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm tại TP.HCM, việc đăng kiểm xe chuyên dụng hiện nay có chu kỳ khá ngắn, đối với những xe cải tạo từ xe 16 chỗ thành xe cứu thương (rất phổ biến hiện nay tại VN), chu kỳ đăng kiểm sẽ là 6 tháng/lần. Tuy nhiên, chủ xe cũng lưu ý khi đi đăng kiểm với xe cải tạo, trên giấy đăng ký xe phải đảm bảo thông tin trùng khớp với giấy đăng kiểm cũng như phương tiện thực tế để được cơ sở đăng kiểm tiếp nhận kiểm định. Tức là xe đã thực hiện nghiệm thu cải tạo xe cứu thương, được cấp chứng nhận cải tạo phương tiện và thực hiện đổi thông tin loại phương tiện trên giấy đăng ký xe.

Trong trường hợp cải tạo xe cứu thương nhưng đăng ký xe vẫn thể hiện xe chở người 16 chỗ (ô tô khách), phương tiện sẽ bị từ chối kiểm định. Chủ xe cần đưa giấy chứng nhận cải tạo hoặc đến cơ sở đăng kiểm nghiệm thu cải tạo trước đó xin cấp lại giấy chứng nhận cải tạo (nếu đã bị mất) tới cơ quan công an để làm thủ tục đổi đăng ký xe cho phù hợp với xe thực tế và giấy chứng nhận đăng kiểm.

Nguồn: Lao Động; CafeF; Vietnammoi; Thanh Niên