GIẢI NGÂN VỐN CÔNG VẪN CHẬM

Bên cạnh một số địa phương có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công cao, vẫn còn những bộ ngành, địa phương có tỷ lệ giải ngân thấp.

Bộ Tài chính vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về tình hình giải ngân vốn đầu tư nguồn ngân sách Nhà nước (NSNN) 12 tháng, ước 13 tháng kế hoạch năm 2024.

Theo đó, về giải ngân vốn kế hoạch năm 2024: Lũy kế giải ngân từ đầu năm đến ngày 31/12/2024 là 548.569,3 tỷ đồng, đạt 72,9% kế hoạch (752.476,4 tỷ đồng), đạt 80,32% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Trong đó Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội (KTXH) là 5.624,32 tỷ đồng (đạt 88,45% kế hoạch), Chương trình mục tiêu quốc gia (CTMTQG) là 19.936,9 tỷ đồng (đạt 73,24% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao).

Ước giải ngân từ đầu năm đến ngày 31/1/2025 là 635.579,9 tỷ đồng, đạt 84,47% kế hoạch, đạt 93,06% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao (cùng kỳ năm 2023 đạt 82,47% kế hoạch và đạt 93,12% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao). Trong đó Chương trình phục hồi và phát triển KTXH là 6.192,09 tỷ đồng (đạt 97,38% kế hoạch), CTMTQG là 23.321,2 tỷ đồng (đạt 85,68% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao).

Theo đánh giá từ Bộ Tài chính, ước giải ngân 13 tháng vốn ngân sách trung ương đạt tỷ lệ cao hơn cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên vốn ngân sách địa phương giải ngân còn thấp.

Một số bộ, cơ quan trung ương và địa phương có tỷ lệ giải ngân tốt gồm: Đài truyền hình Việt Nam (100%), Ngân hàng Chính sách xã hội (100%), Liên hiệp các Hội văn học nghệ thuật (98,22%), Văn phòng Quốc hội (97,56%), Bộ Giao thông vận tải (97,21%), Hội liên hiệp Phụ nữ Việt Nam (97,1%), Đài tiếng nói Việt Nam (96,62%), Bộ Quốc phòng (95,25%); Hải Phòng (99,83%), Sóc Trăng (99,67%), Đồng Tháp (99,4%), Hải Dương (99,4%), Hà Nam (98,28%), Bến Tre (98,13%).

Tuy nhiên, vẫn còn 30 bộ, cơ quan trung ương và 26 địa phương có tỷ lệ ước giải ngân thấp hơn bình quân chung của cả nước. Một số cơ quan trung ương giải ngân bằng 0% hoặc giải ngân rất thấp như: Ủy ban dân tộc (11,42%), Đại học Quốc gia Hà Nội (26,55%), Bộ Y tế (28,36%), Viện Khoa học xã hội Việt Nam (31,76%)…

Đáng chú ý, TP Hồ Chí Minh được giao 79.263,78 tỷ đồng, chiếm 11,8% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao cả nước, nhưng chỉ giải ngân đạt 72,49%, đã ảnh hưởng lớn đến tỷ lệ giải ngân chung của cả nước.

Báo cáo từ Bộ Tài chính cũng cho biết, vốn thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế có tỷ lệ giải ngân 13 tháng đạt 97,38% kế hoạch; trong đó, vốn Chương trình phục hồi của bộ, cơ quan trung ương quản lý đạt 99,8% (riêng Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải đạt tỷ lệ 100%).

Theo đánh giá của giới chuyên gia việc giải ngân vốn đầu tư công vẫn vẫn còn khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng chưa được giải quyết dứt điểm như: giải phóng mặt bằng, quy hoạch sử dụng đất và nguồn cung ứng nguyên vật liệu; các khâu hoàn thiện thủ tục đầu tư, quy trình giải ngân của các dự án ODA... cần được các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư tích cực chủ động giải quyết để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

LÀM RÕ ĐỀ XUẤT ĐÁNH THUẾ BẤT ĐỘNG SẢN THỨ 2

Liên quan tới đề xuất đánh thuế bất động sản thứ 2, Bộ Tài chính cho biết đang nghiên cứu, tổng hợp kinh nghiệm quốc tế, xác định những vướng mắc để báo cáo…

Thời gian qua, Bộ Xây dựng đã có nhiều báo cáo về tình hình giá bất động sản, cùng với đó cơ quan này cũng nhắc nhiều tới việc chính sách đánh thuế với trường hợp sở hữu, sử dụng nhiều nhà, đất nhằm hạn chế đầu cơ, mua đi bán lại trong thời gian ngắn để kiếm lời. Vấn đề này đã bắt đầu có nhiều tranh cãi, trong đó, nhiều quan điểm ủng hộ việc nghiên cứu áp dụng chính sách thuế đối với bất động sản thứ 2, tuy nhiên, cũng có nhiều ý kiến chuyên gia cho rằng, cần có những đánh giá thận trọng khi thực thi sắc thuế này.

Theo đánh giá của Savills Việt Nam, để thực hiện áp thuế tài sản cần rất nhiều các giải pháp kỹ thuật như: Tính toán chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng kĩ thuật, công cụ tính thuế, đặc biệt là minh bạch và số hóa toàn bộ dữ liệu bất động sản dân cư. Các vấn đề này là rào cản lớn, cần nguồn tài chính lớn, sự quyết liệt tới cùng và công tác phối hợp lâu dài của nhiều cơ quan chức năng liên quan. Việc xác định giá trị giao dịch chính xác, minh bạch hóa các giao dịch, cũng như xác định rõ ràng quyền sở hữu là những vấn đề nan giải.

Bên cạnh đó, việc xác định mức thuế hợp lý cũng là một bài toán cần giải quyết để vừa đảm bảo nguồn thu cho ngân sách, vừa không làm ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành bất động sản, vốn có mối liên kết chặt chẽ với nhiều ngành kinh tế khác.

Từ góc nhìn chuyên gia, PGS-TS Đinh Trọng Thịnh cũng đồng tình với việc cần xem xét đánh thuế đối với nhà đất nhiều năm không đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, việc sử dụng công cụ thuế để điều tiết thị trường bất động sản, cần xem xét toàn diện để có thể đưa ra các cách thức đánh thuế phù hợp. Đánh thuế bất động sản về dài hạn là cần thiết nhưng khi đánh thuế cần xem xét một cách toàn diện, thận trọng, không nên vội vã và cần có lộ trình phù hợp khi tất cả những điều kiện liên quan đã sẵn sàng.

“Đánh thuế vào bất động sản là một vấn đề phức tạp và nhạy cảm do tác động đến nguồn tài chính của toàn dân. Do đó, cơ quan thuế cần có các nghiên cứu chuyên sâu và lấy ý kiến rộng rãi để tạo ra sự đồng thuận khi đưa ra các loại hình thuế và các mức thuế bất động sản, đảm bảo sử dụng có hiệu quả nguồn lực đất đai khan hiếm, đảm bảo tính minh bạch, tính công bằng và tính điều tiết thu nhập hợp lý”, PGS-TS Đinh Trọng Thịnh nói.

Về vấn đề này, vừa qua, cử tri tỉnh Đồng Nai cũng tiếp tục gửi kiến nghị đến Quốc hội trước kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV liên quan đến đề xuất này. Cụ thể, cử tri cho biết, đề xuất đánh thuế bất động sản thứ 2 đã gây ra những dư luận trái chiều. Cử tri cho rằng đánh thuế bất động sản chỉ là một trong nhiều biện pháp nhằm giúp thị trường phát triển minh bạch và bền vững; không nên trở thành rào cản đối với sự phát triển của thị trường và tạo ra sự không đồng thuận của xã hội.

Vì vậy, cử tri kiến nghị Chính phủ nghiên cứu có giải pháp phù hợp vừa hạn chế tình trạng đầu cơ, ảnh hưởng bất lợi cho thị trường bất động sản, đồng thời vừa tạo sự đồng thuận của xã hội.

Trả lời nội dung này, Bộ Tài chính cho biết, pháp luật hiện hành quy định bất động sản bao gồm đất đai; nhà, công trình xây dựng gắn liền với đất đai; tài sản khác gắn liền với đất đai, nhà, công trình xây dựng; tài sản khác theo quy định của pháp luật.

Thực hiện chức năng quản lý nhà nước về sở hữu và sử dụng bất động sản, Nhà nước đã ban hành các khoản thu liên quan đến bất động sản phát sinh trong cả 3 giai đoạn: xác lập quyền sở hữu, quyền sử dụng bất động sản (tiền sử dụng đất, tiền thuê đất trường hợp nộp 1 lần cho cả thời gian thuê, lệ phí trước bạ); sử dụng bất động sản (thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, thuế sử dụng đất nông nghiệp, tiền thuê đất nộp hàng năm) và chuyển nhượng bất động sản (thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân, thuế giá trị gia tăng). Tuy nhiên, các khoản thu trong quá trình sử dụng bất động sản chưa áp dụng đối với nhà.

Để thể chế hóa các chủ trương, định hướng được nêu tại Nghị quyết số 18-NQ/TW; thực hiện Kế hoạch số 81/KH-UBTVQH15 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quyết định số 2114/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ..., Bộ Tài chính đang tiếp tục nghiên cứu, tổng hợp kinh nghiệm quốc tế, xác định những vướng mắc, bất cập trong quá trình triển khai thi hành các chính sách thuế liên quan đến bất động sản trong thời gian qua, để báo cáo cấp có thẩm quyền vào thời điểm thích hợp, đảm bảo phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội của Việt Nam, phù hợp với thông lệ quốc tế, cũng như tính thống nhất của hệ thống chính sách thuế liên quan đến bất động sản và đặt trong tổng thể cải cách hệ thống chính sách thuế giai đoạn 2021 - 2030.

METRO SỐ 1 NHẬP CUỘC GIAO THÔNG TP.HCM

21.1 là ngày đầu tiên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức bán vé. Dù đã kết thúc 1 tháng miễn phí nhưng vẫn rất đông hành khách xếp hàng chờ đi tàu điện từ sáng sớm, cho thấy metro đã dần trở thành phương tiện di chuyển hằng ngày của người dân TP.HCM.

Không còn chỉ để check-in, trải nghiệm

6 giờ 45 phút sáng 21.1, tại ga Đại học Quốc gia (TP.Thủ Đức), rất đông hành khách xếp hàng chờ mua vé đi metro. Trái với lo lắng của nhiều người rằng metro số 1 kết thúc 30 ngày chạy miễn phí, lại đúng dịp sinh viên và nhiều người lao động đã nghỉ Tết Nguyên đán nên có thể rơi vào tình trạng vắng khách, trên thực tế, số người chọn đi metro vào giờ cao điểm sáng vẫn không quá sụt giảm. Anh Trần Minh Đức (ngụ Q.Thủ Đức) cho biết kể từ khi metro số 1 được đưa vào hoạt động, anh chuyển hẳn sang đi bằng phương tiện này để tới cơ quan ở Q.3. Kết hợp cùng xe buýt, hành trình đi làm hằng ngày của anh Đức nhẹ nhàng hơn rất nhiều khi không phải chạy xe máy len lỏi giữa ùn tắc và khói bụi trên quãng đường hơn 12 km. Ngay cả cuối tuần đưa gia đình vào trung tâm TP đi chơi, mua sắm, anh Đức cũng vẫn chọn metro để "đỡ lo tìm chỗ đậu xe hơi".

"Vì đã chọn metro là phương tiện di chuyển thay thế xe máy, xe hơi nên dù chạy miễn phí hay thu phí thì tôi cũng vẫn đi thôi. Xác định như vậy nên ngay từ đầu tôi đã đăng ký thẻ và app đi metro đầy đủ rồi, sáng nay tới đăng ký mua vé tháng khá đơn giản. Cộng thêm có nhân viên được bố trí sẵn ở cả khu vực bán vé và cổng soát vé nên việc đăng ký cũng nhanh gọn", anh Trần Minh Đức chia sẻ.

Tương tự, có công việc phải chạy vào Q.1 lúc 10 giờ sáng, anh Hoàng Mạnh (TP.Thủ Đức) cũng chọn đi bộ từ nhà ra ga Bình Thái để đi metro tới ga Bến Thành. Gần 1 tháng qua khi tình trạng ùn ứ giao thông căng thẳng cận tết, hễ đi chỗ nào có thể sử dụng tàu điện là anh Mạnh không do dự cho ngay chiếc xe máy ở nhà "ra rìa". Nhờ có sẵn thẻ Mastercard nên anh Hoàng Mạnh dễ dàng quẹt thẻ qua cổng một cách nhanh chóng, không cần mất thời gian mua vé lượt.

Trong khi đó, cũng chọn metro nhưng nhiều hành khách lại có trải nghiệm ngày đầu mua vé không mấy suôn sẻ khi hệ thống bán vé tự động tại ga Đại học Quốc gia lúc khoảng 7 giờ sáng bị lỗi, phải xếp hàng dài rất lâu chờ mua vé thủ công (vé giấy, viết tay). Đáng chú ý, nhiều người gặp khó khăn khi nhân viên bán vé chỉ nhận tiền mặt, không nhận chuyển khoản. Sau khi kết thúc hành trình, loại vé này được nhân viên tại cổng kiểm soát thu hồi.

Xác nhận tình trạng trên, ông Lê Minh Triết, Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 (HURC1), cho biết vé giấy thủ công được sử dụng cho những hành khách thanh toán bằng tiền mặt và không dùng ứng dụng HCMC Metro hoặc thẻ Mastercard. Do ngày đầu thu phí, nhiều hành khách vẫn còn bỡ ngỡ, lúng túng với các hình thức thanh toán. Nhân viên ở một số ga phải tạm thời dùng vé giấy viết tay để tránh ùn ứ, hạn chế ảnh hưởng lịch trình của khách.

"Loại vé giấy viết tay chỉ áp dụng ngày đầu thu phí, sau đó sẽ không còn hình thức này. Trường hợp khách dùng tiền mặt mua vé thủ công sẽ nhận vé giấy dưới dạng mã QR. Chúng tôi sẽ hoàn thiện việc lắp đặt hệ thống bán vé tự động. Tuy nhiên, công ty không khuyến khích hành khách sử dụng vé giấy", ông Lê Minh Triết nói. Lãnh đạo công ty vận hành metro cũng khuyến khích người dân mua vé qua thẻ hoặc ứng dụng metro để tiết kiệm thời gian. Ngoài thẻ MasterCard và app HCMC Metro, dự kiến từ ngày mai (24.1) khách đi tàu điện có thể sử dụng mã QR của MoMo hoặc thẻ ngân hàng Napas để qua các cổng soát vé.

Đảm bảo tàu chạy trơn tru sau 6 tháng

Giám đốc Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) Phan Công Bằng thông tin kể từ khi đưa vào vận hành (ngày 22.12.2024), tuyến metro số 1 nhận được sự hưởng ứng và quan tâm rất lớn của người dân và du khách. Mỗi ngày, có hàng trăm ngàn lượt hành khách sử dụng đường sắt đô thị, không chỉ mang tính trải nghiệm mà nhiều người đã chuyển qua dùng metro kết hợp xe buýt thành phương tiện di chuyển đi học, đi làm hằng ngày. Chỉ sau 10 ngày vận hành chính thức, tuyến metro đầu tiên của TP đã phục vụ gần 1,2 triệu lượt hành khách, vượt kế hoạch gần 300%. Những ngày cuối tuần, hoặc lễ tết, lượng hành khách tăng vọt, gây nên tình trạng quá tải ở ga trung tâm Bến Thành (Q.1). "Người dân xếp hàng dài từ dưới tầng B1 lên tới khu vực công viên phía trên nhà ga. Những tín hiệu này cho thấy hệ thống giao thông công cộng mới đáp ứng được nhu cầu và mong đợi của cộng đồng", ông Phan Công Bằng nhận định.

Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu hoạt động, tuyến metro số 1 đã 3 lần gặp sự cố gián đoạn, phải dừng tàu khẩn cấp, chủ yếu do các lỗi tín hiệu, thời tiết bất lợi như mưa lớn và sấm sét. Theo giám đốc MAUR, những sự cố trên xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Đầu tiên là do lỗi phát sinh từ hệ thống trang thiết bị. Cụ thể, gói thầu CP3 về trang thiết bị metro do Công ty Hitachi của Nhật Bản trúng thầu. Hợp đồng từ năm 2012 nhưng những hạng mục chính như hệ thống tín hiệu, cơ điện, đầu máy, toa xe… phải tới cuối 2020 mới bắt đầu triển khai lắp đặt, tức thời gian tiếp cận thực tế mới chỉ 4 năm. Bên cạnh đó, các hệ thống trên được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản còn với điều kiện khí hậu nóng ẩm, nhiều bụi mịn trong không khí như ở TP.HCM thì quá trình bắt đầu đưa vào vận hành sẽ phát sinh một số lỗi nhất định. Đơn cử như hệ thống cửa chắn, ke ga khi mưa lớn, hệ thống cảm biến cửa chắn nhạy hơn, có thể tự động đóng lại, khác với quy trình ban đầu. Những lỗi này trong quá trình nghiệm thu, vận hành thử cũng đã được chủ đầu tư nhận diện, có đánh giá và đưa giải pháp cùng thời gian dự kiến tới 30.3 sẽ khắc phục hoàn thiện.

Nguyên nhân thứ hai, toàn bộ nhân viên vận hành tuyến metro số 1 hiện nay là người Việt. Mặc dù đã trải qua quá trình đào tạo, huấn luyện kỹ lưỡng nhưng thực tế vẫn chưa có kinh nghiệm vận hành metro. Do đó, trong quá trình vận hành, phía chủ đầu tư đang yêu cầu thực hiện rất kỹ lưỡng và thận trọng, ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn cho toàn hệ thống.

"Như hôm 27.12.2024, mưa lớn trên diện rộng ở TP.HCM, lại có sét đánh xuống ga Tân Cảng, Bình Thạnh, metro Bến Thành - Suối Tiên phải tạm ngưng hoạt động để đảm bảo an toàn. Lúc đó, tuyến tàu điện có 2 cơ chế hoạt động, có thể vận hành chế độ tự động khắc phục hoặc dừng lại kiểm tra toàn bộ và vận hành thủ công, thực hiện điều khiển bằng tay. Với khuyến cáo của tư vấn và nhà thầu Nhật Bản, trong giai đoạn đầu, cần ưu tiên vận hành thủ công nên chúng tôi đã cho dừng, kiểm tra toàn bộ hệ thống để đảm bảo an toàn 100%. Một đoàn tàu cần kiểm tra hệ thống cũng kéo theo những đoàn tàu khác đang trên đường ray phải dừng chờ, ảnh hưởng tới hành trình của người dân. Chúng tôi rất lấy làm tiếc và mong người dân thông cảm cho những tình huống này", ông Phan Công Bằng dẫn chứng.

Cũng theo lãnh đạo MAUR, ở nhiều quốc gia khác, các tuyến metro trong giai đoạn đầu mới khai thác cũng gặp phải một số sự cố. Những lỗi nhỏ cần được điều chỉnh để phù hợp với điều kiện thực tế. Phía chủ đầu tư đã và đang tiếp tục làm việc với các nhà thầu, đơn vị tư vấn, đảm bảo trong 6 tháng sẽ khắc phục triệt để các lỗi thiết bị và hoàn thiện quy trình vận hành, làm sao đảm bảo an toàn nhưng vẫn phải chạy tàu ổn định, trơn tru, thuận lợi nhất cho hành khách.

DỒN LỰC LÀM NHÀ Ở XÃ HỘI

Đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, phát triển dự án mới, đề xuất quỹ đất mới xây dựng nhà ở xã hội... Đây là những giải pháp đồng bộ của thành phố Hà Nội trong năm 2025 nhằm thực hiện nhiệm vụ được Chính phủ giao về phát triển nhà ở xã hội trên địa bàn cũng như hoàn thành chỉ tiêu đặt ra, đáp ứng đủ nhu cầu của người dân về nhà ở.

Vượt chỉ tiêu năm 2024

Trên cơ sở Chiến lược phát triển nhà ở quốc gia giai đoạn 2021-2030, nhằm đáp ứng nhu cầu rất lớn về nhà ở xã hội với khoảng 8,6 triệu mét vuông sàn giai đoạn sau năm 2020, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Kế hoạch phát triển nhà ở thành phố Hà Nội giai đoạn 2021-2025, xác định mục tiêu phát triển mới khoảng 1,215 triệu mét vuông sàn nhà ở xã hội

Tại Đề án đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030, thành phố Hà Nội được giao chỉ tiêu xây dựng 56.200 căn giai đoạn 2021-2030. Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, để hoàn thành nhiệm vụ này, thành phố đã lồng ghép việc tổ chức triển khai Đề án với thực hiện Nghị quyết số 33/NQ-CP ngày 11-3-2023 của Chính phủ về một số giải pháp tháo gỡ và thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển an toàn, lành mạnh, bền vững. Hiện có 69 dự án đã và đang triển khai thực hiện với khoảng 4,17 triệu mét vuông sàn (khoảng gần 73.300 căn hộ).

Cụ thể, giai đoạn 2021-2024, thành phố có 10 dự án và 3 công trình tại 3 dự án đã hoàn thành với khoảng 0,717 triệu mét vuông sàn, khoảng 11.334 căn hộ, trong đó riêng năm 2024 đã hoàn thành khoảng 0,367 triệu mét vuông sàn nhà ở, khoảng 6.134 căn hộ tại 5 dự án hoàn thành toàn bộ, 1 dự án hoàn thành một phần, vượt chỉ tiêu Kế hoạch phát triển nhà ở năm 2024 khoảng 0,078 triệu mét vuông sàn.

Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Võ Nguyên Phong cho biết, năm 2024, triển khai xây dựng các khu nhà ở xã hội tập trung, Sở đã hoàn thành lập hồ sơ đề xuất 4/5 dự án đầu tư xây dựng khu nhà ở xã hội tập trung tại huyện Đông Anh và huyện Gia Lâm với quy mô hơn 200 ha đất, khoảng 0,83 triệu mét vuông sàn nhà ở, khoảng 12.300 căn hộ. 1/5 dự án tại các xã Ngọc Hồi, Đại Áng, Liên Ninh, huyện Thanh Trì và xã Khánh Hà, huyện Thường Tín đang tạm dừng do trùng lặp ranh giới với Quy hoạch ga đường sắt Ngọc Hồi.

Cuối năm 2024, UBND thành phố đã phê duyệt chủ trương đầu tư đối với 2 dự án tại xã Tiên Dương, huyện Đông Anh và dự kiến sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án trong quý I-2025. Ước tính giai đoạn 2021-2025, thành phố hoàn thành 0,993 triệu mét vuông sàn, khoảng 16.200 căn hộ nhà ở xã hội, đạt khoảng 81,8% chỉ tiêu Kế hoạch phát triển nhà ở giai đoạn 2021-2025 (1,215 triệu mét vuông sàn).

Đẩy nhanh tiến độ

“Thành phố đã phân chia thành 3 nhóm dự án để phân công các sở, ngành tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ, gồm nhóm 14 dự án đang triển khai xây dựng, nhóm 11 dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, triển khai xây dựng và nhóm 39 dự án đang thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư hoặc đang chấp thuận chủ trương đầu tư cũng như đề xuất chấm dứt hoạt động các dự án nhà ở xã hội để lựa chọn nhà đầu tư khác theo quy định”, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Võ Nguyên Phong cho biết.

Sở Xây dựng sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư các dự án nhà ở xã hội tập trung để phấn đấu trong năm 2025 khởi công được 2 dự án tại các xã Tiên Dương 1 và Tiên Dương 2, với quy mô gần 80ha đất, khoảng 6.200 căn hộ; tiếp tục triển khai 2 dự án nhà ở xã hội còn lại tại xã Đại Mạch, huyện Đông Anh và xã Cổ Bi (huyện Gia Lâm) với quy mô khoảng 120ha đất và gần 6.000 căn hộ; rà soát, bổ sung khoảng 15 khu đất mới có quy mô lớn để đầu tư xây dựng các dự án khu nhà ở xã hội tập trung, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội (khoảng 2.000 căn hộ/khu), trong đó tập trung bố trí 2-3 khu đất xây dựng nhà ở công nhân tại khu vực gần các khu công nghiệp. Ngoài ra, Sở Xây dựng đã tổ chức họp và phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Công an rà soát các quỹ đất, dự án để đầu tư xây dựng nhà ở xã hội phục vụ lực lượng vũ trang nhân dân theo quy định của Luật Nhà ở 2023.

Về nguồn vốn ưu đãi phát triển nhà ở xã hội, trên địa bàn thành phố hiện có 4 dự án đủ điều kiện vay vốn ưu đãi theo quy định tại gói tín dụng 120.000 tỷ đồng cho vay ưu đãi phát triển nhà ở xã hội. Bên cạnh đó, để triển khai nhiệm vụ được giao, Sở Xây dựng và Quỹ Đầu tư phát triển thành phố đã phối hợp tổ chức hội nghị tiếp xúc với các nhà đầu tư dự án nhà ở xã hội. Thông qua hội nghị, Quỹ Đầu tư phát triển thành phố đã tiếp cận được 10 dự án nhà ở xã hội và tiếp tục phối hợp trao đổi thông tin các dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội, nhà ở công nhân trên địa bàn thành phố.

Theo Trưởng phòng Phát triển đô thị (Sở Xây dựng Hà Nội) Bùi Tiến Thành, triển khai Luật Nhà ở 2023 và Luật Thủ đô 2024, phòng đã hoàn thiện dự thảo Nghị quyết quy định một số chính sách về đầu tư xây dựng nhà ở xã hội độc lập trên địa bàn thành phố Hà Nội. Dự thảo đang được gửi lấy ý kiến của Bộ Xây dựng, các ban HĐND thành phố, sở, ngành, dự kiến báo cáo UBND thành phố Hà Nội trong quý I-2025 và trình HĐND thành phố tại kỳ họp tháng 5-2025. Ngoài ra, Sở xây dựng cũng đã hoàn thiện dự thảo kèm hồ sơ trình ban hành quy định về quản lý bán, cho thuê, cho thuê mua nhà ở xã hội. Đây là những cơ chế, chính sách hết sức quan trọng nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trong thời gian tới.

Nguồn: CafeF; Diễn Đàn Doanh Nghiệp; Thanh Niên; Báo Xây Dựng