'TỐI HẬU THƯ' LIÊN QUAN ĐẾN ĐÈN TÍN HIỆU

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị các đơn vị liên quan tiếp tục rà soát và xử lý dứt điểm những tồn tại, bất cập đối với hệ thống đèn tín hiệu, biển báo đường bộ trong tháng 4 này.

Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) yêu cầu Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng được giao quản lý quốc lộ (chưa bàn giao về địa phương quản lý), Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và các nhà đầu tư đang quản lý hay khai thác quốc lộ hoặc đường cao tốc do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ký hợp đồng dự án... cần khẩn trương tổng rà soát, xử lý các tồn tại hay bất cập về báo hiệu đường bộ và đèn tín hiệu giao thông.

Cơ quan này yêu cầu các đơn vị báo cáo bổ sung tình hình và kết quả rà soát, cũng như khắc phục các tồn tại về biển báo hiệu đường bộ , đèn tín hiệu giao thông và các bất cập khác. Đối với các hư hỏng, bất cập phức tạp ngoài phạm vi công tác bảo dưỡng thường xuyên thì cần khẩn trương lập phương án, ước lượng kinh phí thực hiện để báo cáo cấp có thẩm quyền tiến hành sửa chữa đột xuất, hoặc đưa vào kế hoạch bảo trì năm nay hoặc năm 2026 cho phù hợp.

Đối với hệ thống đường địa phương (bao gồm cả đường cao tốc , quốc lộ đã bàn giao cho địa phương quản lý, đường cao tốc hay quốc lộ địa phương ký kết hợp đồng PPP), Cục ĐBVN đề nghị Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương tiếp tục báo cáo bổ sung nếu trước đó đã có báo cáo gửi về Cục ĐBVN.

Với các Sở Xây dựng chưa gửi báo cáo về Cục ĐBVN hoặc có báo cáo nhưng chưa đầy đủ (Bà Rịa – Vũng Tàu, Cà Mau, Cần Thơ, Đồng Nai, Hậu Giang, Tây Ninh, Tiền Giang, Trà Vinh và một số Sở Xây dựng khác chưa hoàn thành công tác này) cần hoàn thiện báo cáo theo hướng dẫn của Bộ Xây dựng và Cục ĐBVN.

Cục ĐBVN yêu cầu rà soát và khắc phục ngay các tồn tại, bất cập về biển báo hiệu đường bộ, tổ chức giao thông trên đường bộ thuộc phạm vi quản lý nếu có. Ngoài ra phải tham mưu UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan, đơn vị khác có liên quan khắc phục ngay các tồn tại, bất cập ngoài phạm vi Sở Xây dựng quản lý.

Các báo cáo và nội dung vừa nêu cần gửi về Cục ĐBVN trước ngày 5/5.

Theo thống kê hồi tháng 3 của Cục ĐBVN, cả nước có hơn 5.960 biển báo hiệu có bất cập trên toàn bộ mạng lưới đường bộ. Trong đó, số biển báo đường bộ bất cập nhưng chưa được xử lý 1.576 biển và đã xử lý xong 4.386 biển báo đường bộ bất cập.

Các biển báo hiệu đường bộ còn tồn tại là do một số biển báo lắp đặt tại các vị trí không hợp lý, cần di chuyển sang vị trí khác để đảm bảo hợp lý về tổ chức giao thông; một số vị trí đã bố trí đủ biển báo trên các cột biển báo, nhưng hiện nay lưu lượng và mật độ phương tiện tham gia giao thông càng tăng, do đó người điều khiển phương tiện khó quan sát biển báo hiệu nên cần đưa các biển báo này lên các giá long môn hoặc cần vươn để người tham gia giao thông dễ quan sát.

Đáng nói, không ít trường hợp biển báo đã sử dụng nhiều năm, bề mặt biển báo và các ký hiệu, hình vẽ trên biển báo bị mờ, độ phản quang giảm, do đó cần sửa lại bề mặt biển báo, dán lại màn phản quang để tăng cường việc nhận biết; biển báo bị cây, chướng ngại vật che khuất; một số vị trí đặt biển báo phụ có nhiều thông tin, gây khó khăn cho người tham gia giao thông đọc các thông tin trên biển báo phụ.

HÀNG NGHÌN HỘ DÂN ‘KHÁT’ NƯỚC VÌ VỠ ĐƯỜNG ỐNG KHI THI CÔNG ĐƯỜNG

Quá trình thi công dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 46, máy xúc đất làm đường ống bị vỡ, khiến hàng nghìn hộ dân bị mất nước sạch trong nhiều ngày.

Mang xô, chậu đi xin nước

Nhiều ngày qua, giáo viên Trường Mầm non Hoàng Trù (xã Kim Liên , huyện Nam Đàn, Nghệ An) chật vật, khổ sở vì sự cố vỡ ống nước khi thi công dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 46. Việc mất nước khiến sinh hoạt của 317 cháu mầm non và giáo viên ở trường gặp nhiều khó khăn. Các giáo viên phải đi xin từng chậu nước.

“Mấy ngày hôm nay, các cô phải xin nước nhà dân quanh xóm. Đến ngày hôm nay, nhiều nhà dân đã hết nước dự trữ vì tất cả đều dùng nước máy. Các trường khác thu tiền mua nước cho học sinh, trong khi ở trường không thu nên thiếu kinh phí mua nước cho các cháu. Nếu tiếp tục mất nước thì ngày mai trường sẽ cho học sinh nghỉ học”, bà Nguyễn Thị Bắc, Hiệu trưởng Trường Mầm non Hoàng Trù chia sẻ.

Không chỉ cô trò ở trường mầm non gặp khó, cuộc sống của hàng nghìn hộ dân ở xã Kim Liên cũng bị đảo lộn khi mất nước nhiều ngày qua. “Nước dự trữ cũng đã dùng hết. Chúng tôi phải mang xô, chậu đi xin nước giếng nhà hàng xóm. Sinh hoạt trong gia đình bị đảo lộn. Rất mong các cơ quan chức năng sớm khắc phục sự cố vỡ ống nước để người dân sớm ổn định cuộc sống”, anh Ái (trú xã Kim Liên) mong mỏi.

Theo tìm hiểu, ngày 12/4, trong quá trình nhà thầu Công ty TNHH Hòa Hiệp thi công dự án nâng cấp, cải tạo quốc lộ 46, máy xúc đất phần hành lang đường 46 cũ đã làm vỡ ống nước ngầm. Ống nước bị vỡ khiến hàng nghìn hộ dân tại xã Kim Liên không có nước sạch sử dụng. Việc thiếu nước sinh hoạt đang khiến đời sống người dân rơi vào cảnh bức bối, ngột ngạt, nhất là trong thời điểm nắng nóng như hiện nay.

Ông Nguyễn Quang Lộc, Chủ tịch UBND xã Kim Liên cho biết, toàn xã có 2.810 hộ dân đăng ký sử dụng nước sạch từ Nhà máy nước Cầu Bạch, đóng tại xã Nam Giang. Trong nhiều ngày qua, người dân ở hầu hết các xóm đều không có nước sạch để sử dụng.

Sau khi sự việc xảy ra, chính quyền xã Kim Liên và Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án) đã yêu cầu nhà thầu cùng với đơn vị cấp nước khẩn trương khắc phục, đồng thời di dời đường ống ra khỏi phạm vi thi công để nhà thầu triển khai thi công.

Khắc phục sớm nhất để cấp lại nước cho dân

Sau 3 ngày mất nước, đến ngày 16/4, phía Công ty cổ phần Cấp nước Nghệ An mới triển khai khắc phục sau sự cố vỡ ống nước ở dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 46. Theo lãnh đạo Công ty cổ phần Cấp nước Nghệ An, thời gian cấp lại nước còn tùy thuộc quá trình sửa chữa thực tế tại hiện trường.

Liên quan đến sự việc, ông Nguyễn Anh Dũng, Phó Giám đốc Quản lý dự án quốc lộ 46 (Ban Quản lý Dự án 85) cho biết, khu vực ống nước bị vỡ là công trình hạ tầng nằm trong hành lang đường bộ. Phần này Hội đồng giải phóng mặt bằng huyện Nam Đàn đã bàn giao cho chủ đầu tư, nhà thầu để thi công.

Về nguyên tắc, khi địa phương đã bàn giao thì tất cả các công trình trong phạm vi đã được bồi thường, di dời, chủ đầu tư, nhà thầu được toàn quyền sử dụng để thi công dự án. Sau đó, khi nhà thầu tiến hành thi công thì xảy ra việc vỡ đường ống và phát hiện vẫn còn hệ thống hạ tầng ống ngầm chưa được di dời.

“Trước mắt, chúng tôi đã yêu cầu chính quyền địa phương, Hội đồng giải phóng mặt bằng huyện phối hợp với nhà máy nước sớm xử lý để cấp nước cho người dân. Đồng thời, di dời hệ thống đường ống ra khỏi phạm vi thi công dự án”, ông Dũng cho hay.

Trước thời điểm khởi công QL46, Cục Quản lý Xây dựng (Bộ Xây dựng) có 1 văn bản; Khu Quản lý đường bộ II có 3 văn bản; Ban Quản lý dự án 85 có 2 văn bản; đơn vị thi công có 2 văn bản và một thông báo chung trước ngày thi công.

Nội dung các văn bản đều đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương di dời các công trình thiết yếu, hạ tầng kỹ thuật, như: Cây xanh, điện chiếu sáng, cáp quang, đường ống cấp nước, xăng dầu... ra khỏi phạm vi mặt bằng thi công dự án mở rộng QL46.

Trong thông báo gần đây nhất của Khu Quản lý đường bộ II ngày 20/3 cũng nêu rõ: “Sau ngày 27/3 nếu vẫn chưa tháo dỡ thì Ban Quản lý dự án 85 triển khai thi công. Mọi thiệt hại hư hỏng do việc không di dời thì chủ đầu tư công trình được cấp phép thi công đó phải tự chịu trách nhiệm”.

Dự án cải tạo Quốc lộ 46 có tổng chiều dài 10,69 km, điểm đầu tại Km 21+642,44, thuộc địa phận xã Nam Giang (huyện Nam Đàn), điểm cuối tại Km 32+334,53 thuộc địa phận thị trấn Nam Đàn (huyện Nam Đàn). Dự án được đầu tư quy mô đường cấp III đồng bằng gồm 4 làn xe, bề rộng nền đường 21,5m, vận tốc thiết kế 80km/h. Tổng mức đầu tư dự án là 500 tỷ đồng.

Dự án do Ban Quản lý Dự án 85 (thuộc Bộ Giao thông vận tải, nay là Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Nhà thầu trúng gói thầu thi công trên Công ty trách nhiệm hữu hạn Hoà Hiệp, có trụ sở tại thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An.

GAI GÓC TRÊN NHỮNG TUYẾN ĐƯỜNG MỚI MỞ

Để có được một công trình điện hoàn tất đưa vào phục vụ phát triển kinh tế xã hội phải có sự đóng góp chung từ nhiều phía, ngoài vai trò chủ đạo từ ngành điện, sự góp sức của hệ thống chính trị, nhất là người dân đóng vai trò 'sống còn' để hoàn thành sứ mệnh phủ điện đến vùng sâu, vùng xa.

Điểm lại các công trình điện lực tại miền Nam cho thấy, đa phần công trình phải băng đồng - vượt sông - qua núi cao hiểm trở… để đến nơi chưa bao giờ có điện. Dây điện khoan vào lòng đất về nông thôn, xuyên lòng biển ra giữ đảo, men theo lối mòn thắp sáng bảo vệ biên cương… ôm trọn lấy trái tim đất nước, đều đều như mạch máu chảy về tương lai.

Những kỹ sư "du mục"

Tôi gọi các kỹ sư chuyên quản (kỹ sư quản lý các công trình điện) là những du mục thời đại mới. Kỹ sư Nguyễn Anh Tuấn, người có kinh nghiệm trong việc quản lý các công trình điện của Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNSPC), cho biết: "Làm đại diện chủ đầu tư vất vả lắm, phải vật lộn với đủ thứ, "gánh" từ nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát, đến chính quyền địa phương, sở ban ngành ở tỉnh,… Thế nên, tâm trí luôn luôn phải thật tỉnh táo".

Khó hơn nữa là hộ dân có công trình điện đi qua đất của họ. Thuyết phục, trao đổi, hợp tác "gỡ nghẽn" để có mặt bằng thi công gian lao vô cùng. "Hết công trình này nối tiếp công trình khác, đôi khi một mình phụ trách cùng lúc vài công trình, có dự án đằng đẵng nhiều năm, rong ruổi miết từ mặt bằng nọ, công trình kia nên xa nhà triền miên… nó cứ bám riết bên mình, khó buông ra được", anh Anh Tuấn tâm sự.

Câu chuyện của kỹ sư Nguyễn Anh Tuấn là một trong nhiều câu chuyện mà các kỹ sư, công nhân ngành điện miền Nam làm tại công trường trải qua. Chuyện của đội ngũ làm công tác quản lý dự án còn rất nhiều trải lòng. Đích cuối cùng là phải có được mặt bằng thi công, công trình chạy đúng tiến độ, đóng điện kịp thời, khai thác hiệu quả, tránh kéo dài lãng phí… Hoàn thành một công trình, trong nụ cười mừng vui còn có cả nước mắt hạnh phúc vì hoàn thành trách nhiệm.

Thế nên, để có được hệ thống lưới điện phủ kín như hôm nay, EVNSPC đã làm chủ đầu tư rất nhiều dự án, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, quốc phòng vững chắc và phát triển kinh tế tại địa bàn 21 tỉnh/thành phía Nam phát triển bền vững, ngày một tấn tới. Và để có được thành quả đó, những người như anh Tuấn đã phải hy sinh rất nhiều, xa gia đình, người thân thời gian dài...

Kỹ sư công trình cũng là những dân vận khéo léo

Cũng như kỹ sư Nguyễn Anh Tuấn, kỹ sư Nguyễn Văn Tuyển, công tác tại Điện lực miền Nam có tuổi đời trẻ hơn. Chưa lập gia đình riêng nên Tuyển bám trụ miết ở công trường. Anh Tuyển bao đủ việc, từ đôn đốc thi công, báo cáo tiến độ lên cấp trên, đầu mối với các cơ quan ban ngành trong việc giải quyết gỡ rối công trình… Một chi tiết nhỏ là số điện thoại của anh được "nằm" trong hơn 10 nhóm Zalo, để giải quyết công việc, giải quyết vướng mắc các công trình lưới điện.

Có hôm, tôi giật mình khi thấy Tuyển gửi đoạn clip qua Zalo với lời nhắn: "Anh ơi, quýnh lộn rồi". Một đoạn clip ngắn ghi cảnh hỗn loạn dưới móng trụ điện cao thế đang ngổn ngang, nhiều tiếng người ồn ào la mắng. Gọi cho Tuyển thì biết có cuộc xung đột nội bộ. Tức là gia đình người em đồng ý mức bồi thường để di dời thi công công trình điện, thế nhưng gia đình người anh không chấp thuận. Khi đơn vị xây lắp vào thi công thì người anh cản trở, lý do đất của ông bà để lại người em không có quyền tự quyết…

Xung đột lan từ người anh sang những người có mặt. Anh Tuyển và một số cán bộ có trách nhiệm khác phải tránh ra xa để hạ căng thẳng, nhưng tai tiếng "đánh nhau" thì các anh "điện lực" phải gánh chịu.

Tuy nhiên không phải địa phương nào cũng gặp cảnh không mong muốn ấy bởi trong thực tế, các kỹ sư công trình có kinh nghiệm khá nhiều trong việc trao đổi, thuyết phục người dân và chính quyền địa phương trong thời gian giải tỏa, thi công công trình. Lâu dần, họ được gắn danh là những người làm công tác "dân vận khéo - dân vận giỏi". Đơn cử trường hợp ông Nguyễn Văn Thành, ngụ ấp Bến Cát, xã Định Trung, huyện Bình Đại tỉnh Bến Tre. Ông Thành chia sẻ: "Ban đầu mình cũng băn khoăn vì dự án đi qua phải đốn mấy chục cây dừa, trong khi đó là nguồn thu nhập chính của gia đình, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống. Tuy nhiên, khi được cán bộ, các ban ngành vận động, gia đình tôi hiểu ra nên tiên phong bàn giao 110m2 đất cho địa phương để làm đường dây điện. Tất cả vì lợi ích chung, mỗi người hy sinh chút có gì đâu".

Đó là điển hình trong câu chuyện vận động người dân tại tỉnh Bến Tre để bàn giao mặt bằng thi công "Công trình đường dây 110kV Phú Thuận - Bình Đại". Với những người như ông Thành, chủ đất có công trình lưới điện đi qua, họ đã có sự cảm thông, hiểu biết, thể hiện tinh thần gương mẫu trong thời đại số. Sau khi nghe giải thích từ những người có trách nhiệm, lãnh đạo tại địa phương, nhiều người dân hiểu chấp thuận ngay. Nhờ sự đồng thuận cao của người dân đã giúp các công trình lưới điện được thi công đúng tiến độ. Họ gạt lợi ích riêng hy sinh cho cái chung với quan điểm mộc mạc, rằng "để mình có điện xài thì cũng có gia đình khác hy sinh nhiều hơn nữa".

Sau những tiếng vỗ tay khánh thành các công trình điện là biết bao nhiêu nụ cười, trong đó sướng nhất là nụ cười tự mãn nguyện của người dân vì đã có điện để mong đổi đời. Đặc biệt là sự đóng góp thầm lặng của những "kỹ sư du mục". Còn rất nhiều những chiến công thầm lặng, những khó nhọc phải trải qua của những kỹ sư chuyên quản, khi họ nhận nhiệm vụ đi tham gia xây dựng công trình lưới điện phục người dân, để tô điểm vùng đất phương nam tiến lên cùng đất nước… mà chưa thể kể hết ra đây.

Với triết lý giản dị "Công trình đến trước - niềm tin đến ngay", ngành điện miền Nam đã và đang mang đến nhiều giá trị tươi mới, niềm hy vọng về sự hưng thịnh cho cả một vùng đất trong hành trình 50 năm xây dựng, phát triển và thắp sáng niềm tin của EVNSPC (30.4.1975 - 30.4.2025).

CHUẨN BỊ XÉT XỬ PHÚC THẨM VỤ XUYÊN VIỆT OIL

Sau bản án sơ thẩm, “bà trùm” Xuyên Việt Oil và 6 bị cáo khác có kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt. Trong đó có 5/7 bị cáo có kháng cáo là các cựu quan chức giữ vai trò lãnh đạo tại Bộ Công Thương, Tỉnh ủy Bến Tre và Cục Thuế Tp.HCM.

TAND Cấp cao tại Tp.HCM vừa có quyết định đưa vụ án xảy ra tại Công ty TNHH Thương mại Vận tải và Du lịch Xuyên Việt Oil (Công ty Xuyên Việt Oil) ra xét xử phúc thẩm, đối với 7 bị cáo về các tội: Đưa hối lộ; Nhận hối lộ; Vi phạm quy định về quản lý sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí; Lợi dụng chức vụ, quyền hạn gây ảnh hưởng đối với người khác để trục lợi.

Vụ án xảy ra tại Công ty Xuyên Việt Oil có tất cả 15 bị cáo, trong đó có nhiều cựu cán bộ cấp cao như: Bị cáo Đỗ Thắng Hải, cựu Thứ trưởng Bộ Công Thương; Lê Đức Thọ, cựu Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre và nhiều vụ trưởng thuộc Bộ Công Thương…

Sau bản án sơ thẩm, có 7/15 bị cáo có kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt, gồm: Mai Thị Hồng Hạnh (Giám đốc Xuyên Việt Oil); Nguyễn Thị Như Phương (Phó giám đốc Xuyên Việt Oil); Lê Đức Thọ (cựu Bí thư tỉnh ủy Bến Tre); Trần Duy Đông (cựu Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước, Bộ Công thương); Hoàng Anh Tuấn (cựu Phó Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước); Nguyễn Lộc An (cựu Phó Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước) và Lê Duy Minh (cựu Cục trưởng Cục Thuế Tp.HCM).

Phiên tòa phúc thẩm do thẩm phán Chung Văn Kết làm chủ toạ, dự kiến diễn ra từ ngày 6 – 12/5 tới đây.

Trước đó, sau 9 ngày xét xử và nghị án, vào ngày 29/11/2024, TAND Tp.HCM đã tuyên án phúc thẩm đối với các bị cáo trong vụ án này.

Cụ thể, tòa sơ thẩm tuyên phạt bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh (Giám đốc kiêm Chủ tịch hội đồng thành viên Công ty Xuyên Việt Oil) 19 năm tù về tội Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát lãng phí; 11 năm tù tội Đưa hối lộ, tổng hợp hình phạt là 30 năm tù.

Cùng bị truy tố, xét xử về tội Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát lãng phí, bị cáo Nguyễn Thị Như Phương (cựu Phó Giám đốc Công ty Xuyên Việt Oil) bị tuyên phạt mức án 6 năm tù.

Bị cáo Lê Đức Thọ (cựu Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre) bị tuyên phạt 15 năm tù giam về tội Nhận hối lộ. Ngoài tội danh này, bị cáo Thọ còn bị tuyên phạt 13 năm tù về tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn gây ảnh hưởng đối với người khác để trục lợi, tổng hình phạt là 28 năm tù.

7 bị cáo bị tuyên phạm tội Nhận hối lộ, gồm: Bị cáo Đỗ Thắng Hải (cựu Thứ trưởng Bộ Công Thương) bị tuyên phạt 3 năm tù; Trần Duy Đông (cựu Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương) 7 năm tù; Hoàng Anh Tuấn (cựu Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước) 7 năm tù; Nguyễn Lộc An (cựu Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước) 4 năm tù; Đặng Công Khôi (cựu Phó Cục trưởng Cục Quản lý giá, Bộ Tài chính) 2 năm tù; Lê Duy Minh (cựu Cục trưởng Cục Thuế Tp.HCM) 6 năm tù; Phan Kiến Anh (cựu Giám đốc chi nhánh phân phối sản phẩm lọc dầu Nghi Sơn) 4 năm tù.

Nhóm 5 bị cáo phạm tội Đưa hối lộ bị tuyên phạt các mức án từ 18 tháng tù treo đến 4 năm tù giam.

Theo án sơ thẩm, trong quá trình điều hành Công ty Xuyên Việt Oil, bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh đã vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát hơn 1.463 tỷ đồng.

Cụ thể, bị cáo Hạnh đã vi phạm các quy định về sử dụng Quỹ Bình ổn giá và tiền bảo vệ môi trường, trực tiếp gây thất thoát hàng ngàn tỷ đồng. Trong đó, thất thoát từ Quỹ Bình ổn giá là 219 tỷ đồng, thất thoát từ thuế bảo vệ môi trường là 1.244 tỷ đồng.

Về số tiền thất thoát, Hạnh sử dụng vào nhiều mục đích cá nhân. Trong đó. Hạnh mua nhiều bất động sản, cho mượn và dùng hàng chục tỷ đồng để đưa hối lộ cho nhiều cá nhân tại Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Cục Thuế Tp.HCM,…

Tính đến khi bị phát hiện, khởi tố, trong 36 tài khoản của Hạnh và Công ty Xuyên Việt Oil chỉ còn lại hơn 4 tỷ đồng. Bị cáo Hạnh không còn khả năng tài chính để nộp số tiền đã thu hộ này, gây thất thoát ngân sách Nhà nước hơn 1.463 tỷ đồng.

Ngoài gây thất thoát của Nhà nước hơn 1.463 tỷ đồng, bị cáo Hạnh còn trực tiếp và cả chỉ đạo thuộc cấp dùng hơn 31,5 tỷ đồng là tiền phạm tội mà có để đưa hối lộ cho các quan chức, để Công ty Xuyên Việt Oil được cấp phép kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu, hoặc được bỏ qua các sai phạm.

Trong đó, bị cáo Lê Đức Thọ, cựu Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre là người nhận hối lộ nhiều nhất; bị cáo Đỗ Thắng Hải nhận hối lộ 1,1 tỷ đồng…

Nguồn: Soha; CafeF; Thanh Niên; Người Đưa Tin