QUÃNG THỜI GIAN ĐẶC BIỆT Ở TP HCM

Trước khi chính quyền địa phương 2 cấp chính thức vận hành từ ngày 1-7, TP HCM đã trải qua 1 tuần nhiều cảm xúc với những hối hả, bâng khuâng, hân hoan… đan xen

Hôm 22-6, TP HCM tổ chức vận hành thử nghiệm chính quyền địa phương 2 cấp lần thứ 2 với 102 phường, xã. Chỉ 3 ngày sau, lần vận hành thử nghiệm thứ 3 được triển khai tại 168 phường, xã, đặc khu gồm cả Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Các lần đều được đánh giá thành công và từ đó tới nay mọi công tác để hoàn thiện nhất có thể vẫn được gấp rút triển khai.

Lời chia tay trọn vẹn

Sáng 27-6, có mặt tại UBND quận 1, nơi sẽ thành phường Sài Gòn, phóng viên Báo Người Lao Động ghi nhận không khí tất bật với cán bộ, công chức liên tục tiếp nhận và giải quyết thủ tục hành chính. Người dân có nhu cầu như cấp giấy xác nhận độc thân, giấy chứng nhận tạm trú, đăng ký đất đai… đều được tiếp nhận, xử lý.

Anh Nguyễn Thành Đạt (ngụ TP Cần Thơ) cho biết đến đây để hợp thức hóa giấy tờ, khi tới quầy dịch thuật thì được hỗ trợ nhiệt tình, nhanh chóng. "Ở quầy dịch thuật mấy anh chị hỗ trợ rất tốt. Tôi mong sau khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, thủ tục làm giấy tờ còn hiệu quả hơn nữa" - anh Đạt nói.

Theo quan sát, bên cạnh tiếp dân, nhiều phòng, ban tại UBND quận 1 cũng đang khẩn trương thu dọn hồ sơ, tài liệu, tháo dỡ bảng tên, di chuyển bàn ghế để phục vụ công tác bàn giao, sắp xếp lại cơ sở vật chất theo chỉ đạo của thành phố.

Tại UBND phường Tân Thới Nhất của quận 12 (phường Đông Hưng Thuận mới), bên cạnh việc tiếp đón, hỗ trợ người dân, các cán bộ ai cũng khẩn trương hoàn thành công việc còn dang dở để chuẩn bị cho sự kiện ngày 1-7.

Ở TP Thủ Đức, UBND phường Hiệp Bình Phước sẽ thành phường Hiệp Bình, nơi đây đang khẩn trương chỉnh trang, thay bảng tên. Các cán bộ cho hay công tác nghiệp vụ và tinh thần phục vụ nhân dân trong giai đoạn mới đã sẵn sàng.

Xuôi theo hướng ngoại thành, người dân tới UBND huyện Nhà Bè (sắp tới là xã Nhà Bè) đến làm thủ tục có phần tăng nhẹ so với trước. Nhiều người tranh thủ đến sớm để kịp hoàn tất giấy tờ trước khi bộ máy hành chính chuyển đổi.

Các cán bộ thực hiện đầy đủ quy trình tiếp nhận, giải quyết và trả kết quả hồ sơ, không để xảy ra tình trạng tồn đọng… Theo họ, xử lý mỗi hồ sơ không chỉ là nhiệm vụ mà còn là lời chia tay trọn vẹn với một mô hình hành chính.

Sẵn sàng vị trí mới

Bâng khuâng khi chia tay mô hình cũ và quyết tâm làm tốt nhiệm vụ trong thời gian tới là suy nghĩ chung của nhiều cán bộ.

Anh Nguyễn Hồng Phúc, chuyên viên Phòng Tài chính Kế hoạch quận 3, kể từng công tác tại phường 10, quận 3. Ít năm trước, phường 10 sáp nhập và đổi tên thành phường 9, sắp tới thành phường Nhiêu Lộc, nơi anh dự kiến công tác.

Anh Phúc khẳng định trong sắp xếp, chính sách của Đảng và Nhà nước hướng tới thuận lợi cho người dân, khi bỏ qua cấp trung gian thì việc giải quyết thủ tục hành chính sẽ ngắn gọn và tránh nhũng nhiễu. Vì thế, dù có những lưu luyến với những điều đã quen thuộc nhưng anh Phúc và các đồng nghiệp thể hiện quyết tâm trong công việc mới.

"Chúng tôi cũng có nhiều tâm tư, lưu luyến những cái cũ cũng có nhưng vẫn kỳ vọng hơn ở giai đoạn mới. Chúng tôi sẽ được sắp xếp vào những vị trí làm ổn định hơn và phục vụ nhân dân tốt hơn. Bản thân tôi sẽ được học hỏi những cái mới sau khi được phân công" - anh Phúc tâm sự.

Đồng quan điểm, anh Nguyễn Ngọc Hà, chuyên viên Phòng Tài chính - Kế hoạch quận 6, nói thêm khi chuyển sang mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, đội ngũ cán bộ, công chức có tâm trạng phấn khởi.

"Chúng tôi rất mong chờ một mô hình mới với cách thức tổ chức và hoạt động đổi mới hơn. Anh em trong cơ quan đều kỳ vọng vào sự thay đổi tích cực, hiệu quả hơn từ mô hình chính quyền địa phương 2 cấp" - Anh Hà cho biết.

Niềm tin từ người dân

Về phía người dân, "kỳ vọng" là câu trả lời thường gặp khi được hỏi về chính quyền địa phương 2 cấp, đồng thời không quên dành tình cảm tốt đẹp đối với đội ngũ cán bộ đã và đang làm nhiệm vụ.

Bà Phạm Thị Niên Hà (SN 1957, ngụ huyện Nhà Bè) cho hay bản thân cảm nhận tinh thần phục vụ của đội ngũ cán bộ, công chức thời gian qua rất tận tình.

"Tôi đến đâu cũng được hướng dẫn rất tận tình, nhẹ nhàng. Cán bộ luôn hỗ trợ chu đáo, tạo thuận lợi cho người dân" - bà Hà nói và bày tỏ mong chờ sau khi sắp xếp lại, chuyển sang chính quyền địa phương 2 cấp, thủ tục hành chính sẽ đơn giản, dễ dàng hơn nữa.

Ở quận 3, anh Nguyễn Tùng chia sẻ sự hài lòng khi thực hiện thủ tục tại phường mới Xuân Hòa. Anh Tùng chung nhận xét được cán bộ hướng dẫn làm thủ tục về hộ kinh doanh nhanh chóng và trơn tru với cổng dịch vụ công. Anh đồng thời tin tưởng chính quyền địa phương 2 cấp sắp tới sẽ mang tới những tích cực như bản thân kỳ vọng.

Trong khi đó, chị Võ Thị Uyển Nhi tới phường mới Tân Bình làm thủ tục liên quan tài sản thế chấp. Lúc được hỏi, chị mong muốn khi chính quyền địa phương 2 cấp hoạt động sẽ hạn chế được tình trạng người dân phải chờ đợi lâu, hình thức trực tuyến được áp dụng nhiều và người dân ít phải đi lại nhất.

Hỗ trợ cán bộ ở xa nơi công tác

UBND TP HCM vừa có văn bản gửi các sở Xây dựng, Tài chính, Nội vụ và Trung tâm Quản lý giao thông công cộng về phương án đưa rước cán bộ, công chức, viên chức, người lao động đang công tác tại các cơ quan Đảng, Nhà nước, MTTQ, tổ chức chính trị - xã hội, đơn vị sự nghiệp công lập trên địa bàn TP HCM kể từ ngày 1-7.

Theo đó, Chủ tịch UBND TP HCM đồng ý chủ trương tổ chức vận chuyển đưa đón cán bộ, công chức, viên chức, người lao động theo đề xuất của Sở Xây dựng. Đồng thời, giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức điều hành, kiểm tra, giám sát hoạt động vận chuyển, bảo đảm linh hoạt, hiệu quả và tiết kiệm.

Trước mắt, TP HCM sẽ tổ chức đưa rước cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu đến Trung tâm Hành chính TP HCM và ngược lại theo hình thức hai chiều, định kỳ hằng ngày. Riêng tuyến Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ bổ sung thêm các chuyến vào cuối tuần. Thời gian tổ chức thực hiện phương án này dự kiến kéo dài từ tháng 7 đến hết tháng 12-2025. Kinh phí tổ chức thực hiện khoảng 1,298 tỉ đồng/tháng...

CÁC TIN QUY HOẠCH NỔI BẬT TUẦN QUA: SẮP KHỞI CÔNG CAO TỐC BẢO LỘC - LIÊN KHƯƠNG VÀ MỞ RỘNG HÀNG LOẠT CAO TỐC

Sắp khởi công cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương; phương án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành, cao tốc Yên Bái - Lào Cai... là những thông tin quy hoạch nổi bật tuần qua.

Sắp khởi công cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương

UBND tỉnh vừa qua đã ban hành kế hoạch về việc tổ chức các chương trình, hoạt động chào mừng thành lập tỉnh Lâm Đồng mới, trong đó có lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương diễn ra vào ngày 29/6.

Đây là một công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia và của tỉnh Lâm Đồng, là đoạn đường cao tốc quan trọng trong hệ thống cao tốc nối Đà Lạt và TP HCM với tổng mức đầu tư lên đến 17.718 tỷ đồng với chiều dài là hơn 73,6 km, vận tốc thiết kế 100km/h.

Gần 16.900 tỷ đồng mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành

Vừa qua, Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt nam (VEC) đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án mở rộng đoạn cao tốc TP HCM - Long Thành.

Dự án mở rộng đoạn cao tốc đoạn TP HCM - Long Thành đi qua địa phận Thủ Đức, TP HCM và Long Thành, tỉnh Đồng Nai, trong đó, điểm đầu nghiên cứu tại km4+000 thuộcThủ Đức, TP HCM (điểm đầu của nút giao Vành đai 2).

Điểm cuối nghiên cứu tại km25+920 thuộc Long Thành, tỉnh Đồng Nai (điểm cuối của nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu). Tổng chiều dài tuyến đề xuất mở rộng khoảng 22 km, tổng mức đầu tư gần 16.900 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào tháng 8.

Đà Nẵng sẽ làm đường nối vành đai phía Tây đến cao tốc La Sơn - Túy Loan

Vừa qua, UBND thành phố đã ban hành Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư đường kết nối Đường vành đai phía Tây đến cao tốc La Sơn - Túy Loan (phía sau Khu Công nghệ cao), với tổng mức đầu tư 1.655 tỷ đồng.

Tuyến đường có điểm đầu giao với đường Vành đai phía Tây (giai đoạn 1), điểm cuối giao với tuyến nhánh hoàn trả Nam hầm Hải Vân - Túy Loan với tổng chiều dài tuyến khoảng 6,19 km.

Đề xuất hơn 152.000 tỷ đồng mở rộng 1.144 km cao tốc Bắc - Nam

Bộ Xây dựng vừa qua đã có báo cáo về nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

Bộ Xây dựng đã đề xuất trước mắt tập trung ưu tiên mở rộng đáp ứng quy chuẩn đường cao tốc cho các đoạn tuyến thuộc đoạn Hà Nội – TP HCM.

Trong phạm vi trên, có 18 dự án thành phần được đầu tư theo các Nghị quyết của Quốc hội. tổng chiều dài 1.144 km. Về quy mô, để tránh đầu tư nhiều lần, Bộ Xây dựng đề xuất quy mô sau khi mở rộng đạt 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch với tổng mức đầu tư khoảng 152.102 tỷ đồng.

Hà Nội dự chi 7.600 tỷ đồng GPMB làm đường nối sân bay Gia Bình

UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình HĐND TP về việc Phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư, giải phóng mặt bằng (GPMB) của đường kết nối sân bay Gia Bình về Thủ đô (đoạn trên địa bàn Hà Nội). Về quy mô, dự án sẽ tổ chức GPMB trong phạm vi mặt cắt ngang theo hướng tuyến đã được UBND TP chấp thuận (phạm vi mặt cắt ngang 120 m).

Đây là dự án nhóm A, sử dụng ngân sách thành phố với tổng mức đầu tư sơ bộ là khoảng 7.600 tỷ đồng. Trong đó, phần thực hiện trên địa bàn Gia Lâm là 6.400 tỷ đồng, còn lại là địa phận Đông Anh.

Khởi công đường gần 1.200 tỷ đồng dẫn ra cảng Hà Tiên

Vừa qua, UBND TP Hà Tiên (tỉnh Kiên Giang cũ, đã sáp nhập với tỉnh An Giang) đã tổ chức lễ khởi công đường dẫn ra Cảng tổng hợp Hà Tiên.

Đường dẫn ra Cảng tổng hợp Hà Tiên có tổng mức đầu tư khoảng 1.177 tỷ đồng. Dự án chia làm hai giai đoạn, gồm giai đoạn 1 làm đường lấn biển dài 1,8 km, đắp ra phía biển với quy mô mặt cắt ngang đủ 4 làn xe cơ giới, mặt đường rộng 15 m, vỉa hè mỗi bên 5 m và cầu phía biển có chiều dài 240 m.

Chuẩn bị mở rộng 121 km cao tốc Yên Bái - Lào Cai

Vừa qua, Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Dự án có chiều dài khoảng khoảng 121 km đi qua địa phận Lào Cai, Yên Bái (cũ). Tổng mức đầu tư của dự án này là 7.668 tỷ đồng. Thời gian thi công xây dựng dự án từ quý IV/2025 - quý IV/2027; đưa vào khai thác từ quý IV/2027. Thời gian thi công dự án dự kiến là 22 tháng.

Kế hoạch đầu tư cao tốc Hồ Tràm - Long Thành

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (nay đã sáp nhập vào TP HCM) vừa qua đã có thông báo thông tin về quy hoạch và kế hoạch đầu tư, dự kiến phương án đầu tư cao tốc đô thị Hồ Tràm – cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc sẽ có quy mô 4 làn xe trong giai đoạn 2021 - 2030, mở rộng lên 6 làn vào giai đoạn sau 2030. Tuyến bắt đầu từ nút giao đường Vành đai 4 và ĐT 991 tại Phú Mỹ, kết thúc tại điểm giao với ĐT 994 (đường ven biển) thuộc Xuyên Mộc. Vận tốc thiết kế tuyến đường từ 100–120 km/h và tổng diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 365 ha.

Sắp khởi công metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo

Ngày 22/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có phiên họp với Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.

Đối với tuyến đường sắt đô thị tuyến 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), thành phố đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án, dự kiến phê duyệt trong tháng 8 và tháng 10 sẽ tập trung để khởi công.

CAO TỐC BẮC – NAM THIẾU TRẠM DỪNG NGHỈ, GỠ VƯỚNG THẾ NÀO?

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tiến độ triển khai một số trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam hiện chưa đáp ứng yêu cầu.

Để các tuyến cao tốc Bắc – Nam hoàn thiện các hạng mục trạm dừng nghỉ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã yêu cầu toàn bộ các trạm phải hoàn thành trước ngày 30/12/2025, để bảo đảm khai thác đồng bộ đường cao tốc. Tuy nhiên, đến nay, các dự án trạm dừng nghỉ vẫn chậm tiến độ vì còn nhiều vướng mắc.

Thông tin về tiến độ triển khai các dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tiến độ triển khai một số trạm dừng nghỉ hiện chưa đáp ứng yêu cầu.

Hiện nay, đã có 8 trạm dừng nghỉ đã ký hợp đồng từ tháng 8/2024, nhưng mới có 2 trạm đang thi công, 3 trạm dự kiến thi công trong tháng này và 3 trạm chưa thể thi công do chưa có mặt bằng.

Đối với 10 trạm dừng nghỉ ký hợp đồng tháng trong tháng 3 và tháng 4/2025, có 6 trạm đã hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB), 3 trạm còn lại mới bàn giao được một phần mặt bằng, 1 trạm chưa bàn giao mặt bằng.

Ngoài ra, 3 trạm dừng nghỉ phải mời thầu lại mới dự kiến ký hợp đồng vào cuối tháng này, hoặc trong tháng 7 tới.

Đáng chú ý, vào ngày 17/5 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu 8 tỉnh, gồm: Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai và Kiên Giang bàn giao mặt bằng các trạm dừng nghỉ trước ngày 20/5.

Tuy nhiên, 8 tỉnh này chưa hoàn thành công tác GPMB dẫn đến ảnh hưởng tiến độ thực hiện, đặc biệt có trạm nhà đầu tư không thể tiếp cận để khảo sát lập dự án.

Đề cập tới nguyên nhân tiến độ thực hiện các dự án bị chậm, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, công tác đầu tư trạm dừng nghỉ được Chính phủ xác định theo hình thức xã hội hóa. Tuy nhiên, các quy định của pháp luật về xã hội hóa thường xuyên thay đổi, chưa hoàn thiện.

Do đó, có thời điểm sắp đến ngày mở thầu trạm nhưng vẫn phải “hủy thông báo mời thầu và dừng việc lựa chọn nhà đầu tư” do thay đổi quy định pháp luật. Đến nay, mới hoàn thành công tác ký kết hợp đồng 18 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Trước đây, đa phần các trạm dừng nghỉ đều được bàn giao một phần mặt bằng với quy mô một vài ha, đi kèm các tuyến cao tốc khi triển khai đầu tư xây dựng. Thế nhưng, tại Quyết định số 938 ngày 31/7/2023 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về việc phê duyệt mạng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông quy mô các trạm dừng nghỉ đều được nâng lên từ 3 - 5ha mỗi bên.

Vì vậy, các Ban QLDA và địa phương đều phải thực hiện thủ tục GPMB phần bổ sung từ đầu theo quy mô trạm mới nên mất nhiều thời gian, nhất là trong thời điểm có nhiều thay đổi quy định về đất đai (Luật Đất đai 2024, phải điều chỉnh quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất cấp huyện mới đủ điều kiện thực hiện thủ tục bồi thường, GPMB).

Mặt khác, việc thay đổi quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường cũng phần nào ảnh hưởng đến tiến độ các trạm dừng nghỉ.

Thời gian tới, để đảm bảo tiến độ các dự án trạm dừng nghỉ theo hợp đồng, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tăng cường công tác tổ chức kiểm tra, làm việc với địa phương và Ban QLDA, nhà đầu tư để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cũng như tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ Xây dựng họp, làm việc với chính quyền địa phương về công tác GPMB để hoàn thành trong tháng 6 theo chỉ đạo của Thủ tướng và Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư thực hiện nâng cao chất lượng phục vụ tại các công trình dừng nghỉ tạm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đặc biệt trong dịp cao điểm Hè năm nay.

KHAI TRỪ ĐẢNG ÔNG NGUYỄN BÁ HOAN – THỨ TRƯỞNG BỘ NỘI VỤ

Ban Bí thư quyết định thi hành kỷ luật Khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Nguyễn Bá Hoan - Thứ trưởng Bộ Nội vụ (nguyên Thứ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội).

Chiều 27/6, Văn phòng Trung ương Đảng phát thông cáo về việc Ban Bí thư xem xét, thi hành kỷ luật đảng viên vi phạm.

Cụ thể, theo thông cáo, ngày 27/6, tại Trụ sở Trung ương Đảng, Ban Bí thư đã xem xét đề nghị của Uỷ ban Kiểm tra Trung ương về việc thi hành kỷ luật đảng viên vi phạm.

Ban Bí thư nhận thấy: ông Nguyễn Bá Hoan , Uỷ viên Ban Thường vụ Đảng uỷ, Thứ trưởng Bộ Nội vụ trong thời gian giữ chức Uỷ viên Ban cán sự đảng, Thứ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, đã vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong quá trình thực hiện chức năng quản lý nhà nước về chương trình xuất khẩu lao động.

Ông Hoan đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương, gây hậu quả rất nghiêm trọng, dư luận bức xúc, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan, đơn vị công tác.

Căn cứ nội dung, tính chất, mức độ, hậu quả, nguyên nhân vi phạm; theo quy định của Đảng về kỷ luật đảng viên vi phạm, Ban Bí thư quyết định thi hành kỷ luật Khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Nguyễn Bá Hoan .

Ban Bí thư đề nghị các cơ quan chức năng thi hành kỷ luật hành chính kịp thời, đồng bộ với kỷ luật đảng.

Nguồn: CafeF; Vietnammoi; Dân Việt; Soha