Quản lý tiền công đức trên cả nước: Sẽ minh bạch quản lý, thu chi

Lần đầu tiên, các tỉnh, thành trên cả nước phải rà soát, báo cáo tiền công đức về Bộ Tài chính trước ngày 31/3. Thời hạn báo cáo sắp kết thúc, địa phương rốt ráo rà soát việc tiếp nhận, quản lý, sử dụng tiền công đức. Việc báo cáo này được kỳ vọng sẽ giúp minh bạch nguồn tiền, tăng thêm niềm tin cho người dân.

Rốt ráo rà soát tiền công đức

Theo tìm hiểu của PV Tiền Phong , thực hiện chỉ đạo của Bộ Tài chính, ông Nguyễn Văn Dũng - Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh vừa ký ban hành Kế hoạch kiểm tra tổng thể việc quản lý tiền công đức , tài trợ tại di tích lịch sử, văn hóa.

UBND TPHCM giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với sở, ngành tổng hợp và trình lãnh đạo thành phố ký, báo cáo Bộ Tài chính. Lãnh đạo TPHCM cũng yêu cầu thành phố Thủ Đức, các quận, huyện trực thuộc gửi công văn đề nghị báo cáo, tiếp nhận báo cáo của chủ thể quản lý di tích thông qua UBND xã, phường, thị trấn và tổng hợp báo cáo gửi Sở Tài chính trước ngày 10/3.

Theo thông tin của PV Tiền Phong , hiện nhiều địa phương đã ban hành kế hoạch kiểm tra tiền công đức. Tháng 11/2023, UBND tỉnh Ninh Bình cũng có văn bản đề nghị các sở, ngành, UBND các huyện, thành phố xây dựng quyết định, kế hoạch kiểm tra quản lý tiền công đức và tài trợ tại các di tích lịch sử - văn hóa. Tháng 12/2023, UBND tỉnh Bình Định cũng có văn bản giao Sở Tài chính chủ trì kiểm tra việc tiếp nhận, quản lý, sử dụng tiền công đức.

Kế hoạch kiểm tra tiền công đức của các địa phương nêu rõ: Đối tượng kiểm tra là di tích lịch sử văn hóa đã có bằng xếp hạng di tích hoặc danh mục kiểm kê di tích theo Luật Di sản. Kiểm tra tập trung vào việc tiếp nhận, quản lý, sử dụng tiền công đức, tài trợ cho di tích hoạt động lễ hội và việc mở tài khoản, mở sổ sách ghi chép số thu, chi tiền công đức, tài trợ, giám sát tiếp việc kiểm đếm, sử dụng tiền công đức.

Việc kiểm tra giúp tổ chức, cá nhân là chủ sở hữu hoặc được giao quản lý, sử dụng di tích tự quản lý tiền công đức, tài trợ theo hướng minh bạch, rõ ràng.

Trao đổi với PV Tiền Phong , đại diện Vụ Hành chính sự nghiệp (Bộ Tài chính) cho biết, ngày 31/3, các tỉnh, thành sẽ phải gửi báo cáo. Đầu tháng 4/2023, Bộ Tài chính sẽ công bố thông tin. Đoàn liên ngành kiểm tra phối hợp với các sở như tài chính, văn hóa thể thao du lịch; tùy theo từng địa phương có thể giao sở tài chính hoặc cơ quan thanh tra chủ trì việc kiểm tra.

“Theo phân cấp tại các tỉnh, thành phố, di tích lịch sử cấp tỉnh do UBND tỉnh quản lý và kiểm tra. Di tích còn lại chủ yếu do UBND cấp huyện quản lý và kiểm tra. UBND huyện tổng hợp số liệu, gửi sở tài chính tổng hợp, trình lãnh đạo UBND tỉnh ký, báo cáo Bộ Tài chính”, đại diện Vụ Hành chính sự nghiệp cho biết.

Ngăn bất cập trong tiếp nhận, quản lý tiền công đức

Theo ghi nhận của PV Tiền Phong , ở một số di tích, đền chùa lớn trên cả nước, vào mùa lễ hội, số bàn công đức được đặt nhiều hơn so với thường ngày. Tiêu biểu như tại Đền Trần (Nam Định), ngày 16/2, tại khuôn viên đền, từ cổng chính vào có tới 4 chiếc bàn công đức đặt phía ngoài sân. Bên hiên đền, trong khuôn viên đền có thêm bàn công đức. Trong khi đó, vào ngày bình thường, không phải cao điểm khai hội, bàn ghi công đức chỉ đặt phía trong đền. Tại mỗi chân bàn thờ đều có hòm đựng tiền giọt dầu, đèn nhang.

Chị Lê Thuỳ Dung (Hà Nội) một du khách du xuân tại Đền Trần cho biết, khi cùng gia đình đi lễ cầu may, ngoài mâm lễ dâng hương, chị thường bỏ tiền giọt dầu và ghi công đức.

“Tôi bỏ tiền giọt dầu và ghi công đức với mong muốn đóng góp để ban quản lý tu bổ, coi sóc di tích tốt hơn. Vì vậy, tôi rất ủng hộ việc công khai báo cáo sử dụng tiền công đức. Việc này giúp tôi yên tâm, tin tưởng số tiền công đức được sử dụng đúng mục đích”, chị Dung chia sẻ.

Liên quan việc thu, chi, gần đây, một số địa phương thanh tra, chỉ ra bất cập của việc tiếp nhận, quản lý tiền công đức. Kết luận thanh tra của UBND Hà Tĩnh chỉ ra nhiều bất cập ở đền Chợ Củi (Nghi Hồng, Nghi Xuân) trong việc giao khoán tiền công đức cho thủ nhang. Sau thanh tra, gia đình thủ nhang Đền Củi nộp lại 2,5 tỷ đồng tiền công đức năm 2023 và giao chìa khóa hòm công đức, chìa khóa Cung đức Thánh mẫu và các cung còn lại của nội tự để Ban Quản lý dịch vụ công ích và các điểm du lịch huyện Nghi Xuân tiếp nhận, quản lý.

Trước đó, Quảng Ninh thí điểm kiểm tra tiền công đức. Tổng số thu tiền công đức, tài trợ trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh cả năm 2023 dự kiến trên 180 tỷ đồng. Trong 4 tháng đầu năm 2023, tổng số thu là 61 tỷ đồng (không bao gồm các khoản công đức, tài trợ bằng hiện vật, công trình xây dựng), gần bằng số thu cả năm 2022.

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, việc địa phương trên cả nước đốc thúc báo cáo tiền công đức là tín hiệu mừng. Công khai, minh bạch thu chi nguồn tiền công đức giúp người nhận tiền thoải mái, người cung tiến cũng cảm thấy yên tâm.

“Lâu nay, việc quản lý tiền công đức phát sinh bất cập. Quy định kiểm kê tiền công đức đã có, đến nay, địa phương vào cuộc kiểm kê báo cáo sẽ giúp minh bạch nguồn tiền, tạo thêm niềm tin cho người dân”, ông Long nhận định.

Mở nhiều "cánh cửa" phía Đông TP HCM

Những công trình về đích hứa hẹn mở rộng thêm "cánh cửa" phía Đông TP HCM, tạo động lực lớn trong phát triển kinh tế - xã hội

Những ngày đầu năm Giáp Thìn, công trình xây dựng nút giao An Phú ở TP Thủ Đức, TP HCM luôn trong không khí nhộn nhịp. Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ với việc triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công.

Ngày về đích đến gần

Đây là một trong những dự án trọng điểm ở cửa ngõ phía Đông TP HCM. Tại 2 gói thầu hầm chui trên đường Mai Chí Thọ và cầu Giồng Ông Tố (đường vào cảng Cát Lái), hàng trăm công nhân và xe cơ giới hạng nặng hối hả khoan, đổ bê-tông, lu lèn...

Thường xuyên chở hàng hóa từ TP HCM ra Phan Thiết và di chuyển trên tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, anh Nguyễn Văn Tường (ngụ quận 4) nhận định những ngày trước và sau Tết, lượng phương tiện tăng cao, cộng với rào chắn công trường nới rộng khiến giao thông hay ùn tắc. Di chuyển vất vả nhưng mọi người cảm thông và mong công trình nút giao An Phú sớm hoàn thành để việc đi lại qua khu vực này thuận lợi hơn.

Cũng ở của ngõ phía Đông, tháng 10-2023, cầu Nam Lý hợp long nhịp chính sau 6 tháng khởi động lại, đánh dấu cột mốc quan trọng về tiến độ. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông - chủ đầu tư), dự án đạt hơn 70% khối lượng, dự kiến thông xe dịp lễ 2-9-2024.

Công trình xây dựng cầu Nam Lý có tổng mức đầu tư 919 tỉ đồng, bắt đầu xây dựng tháng 10-2016, đến tháng 3-2019 phải tạm dừng vì không có mặt bằng. Đến tháng 3-2023, sau nhiều nỗ lực, dự án tiếp tục thực hiện khi mặt bằng được bàn giao.

Tương tự, đường Lương Định Của (đoạn từ Trần Não đến nút giao An Phú), dài hơn 2,3 km, rộng trên 30 m, do Ban Giao thông làm chủ đầu tư, bắt đầu triển khai từ tháng 4-2015 nhưng phải dừng vài lần cũng vì lý do mặt bằng. Sau hơn 8 năm, đến nay dự án mới đạt 86% khối lượng. Theo chủ đầu tư, việc chậm trễ sẽ ảnh hưởng thời gian hoàn thiện nút giao An Phú. Trong năm 2024, đơn vị sẽ phối hợp với TP Thủ Đức thúc đẩy tiến độ, đưa công trình về đích nhanh nhất.

Một "cánh cửa" khác, dự án mở rộng Quốc lộ 13 được đề xuất thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao). Dự án có tổng vốn đầu tư 13.851 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 9.375 tỉ đồng, mở rộng lên 8 làn xe, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông TP HCM. Dự kiến công trình được triển khai vào năm sau.

Hoàn thiện bức tranh giao thông

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông, cho biết trong năm 2024, ban phấn đấu đưa vào phục vụ người dân 38 công trình, dự án tiêu biểu. Trong đó, nhiều dự án nằm ở cửa ngõ phía Đông TP HCM như cầu Nam Lý (thay thế đập Rạch Chiếc), dự án thành phần 1 xây dựng nút giao Mỹ Thủy (gói thầu cầu Kỳ Hà 4). Các công trình này không chỉ làm tăng năng lực giao thông cho khu vực mà còn giúp giải tỏa căng thẳng giao thông cho cảng Cát Lái.

Riêng nút giao An Phú đang được cấp tập triển khai đồng loạt 10 gói thầu xây lắp. Dự kiến cuối năm 2024, các gói thầu xây dựng hầm chui HC1-01, HC1-02, cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố hoàn thành. Nút giao này khi hoàn thành sẽ làm giảm ùn tắc cảng Cảng Lái, kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây…

Ban Giao thông cũng sẽ cùng các địa phương tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ dự án thành phần 2 xây dựng nút giao Mỹ Thủy, xây dựng cầu Ông Nhiêu trên đường Nguyễn Duy Trinh và nâng cấp, mở rộng đường Lương Định Của (đoạn từ Trần Não đến Nguyễn Thị Định).

"Những công trình này dự kiến hoàn tất trong giai đoạn 2024 - 2025, cùng với Vành đai 2, Vành đai 3 khi đưa vào sử dụng sẽ hoàn thiện bức tranh giao thông cho cửa ngõ phía Đông thành phố" - ông Phúc cho hay.

TS Dương Như Hùng, Trưởng Khoa Quản lý công nghiệp - Trường ĐH Bách khoa, nhấn mạnh TP HCM, Đồng Nai và Bình Dương nằm trong khu vực chiếm tỉ trọng đóng góp GDP lớn nhất vào nền kinh tế không chỉ vùng phía Nam mà còn của cả nước. Theo TS Hùng, một cây cầu, một con đường được hình thành vừa mang ý nghĩa kết nối hai bên bờ sông, kết nối 2 địa phương vừa kéo theo sự phát triển đô thị khi thúc đẩy hình thành các khu dân cư mới. Điều đó đồng thời tạo động lực phát triển mới cho doanh nghiệp, như thay đổi cơ cấu sản xuất.

"Các nghiên cứu của tôi đã chứng minh có mối quan hệ giữa tăng trưởng kinh tế và phát triển hạ tầng giao thông. Khi cửa ngõ giao thông thông thoáng, đầu tiên sẽ tiết kiệm thời gian đi lại của người dân, giảm ô nhiễm môi trường. Kế tiếp, chi phí logistics giảm, doanh nghiệp, nhà sản xuất tăng lợi thế cạnh tranh, hàng hóa giảm giá, thúc đẩy phát triển kinh tế" - TS Hùng phân tích.

Tăng tốc nhiều dự án

Để đẩy nhanh tiến độ các dự án, công trình trọng điểm, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi vừa giao nhiều đầu việc cho các sở, ngành, địa phương.

Chủ tịch UBND TP HCM yêu cầu tập trung hoàn tất việc kiểm đếm, bồi thường, giải phóng mặt bằng để khởi công đường Vành đai 2 (đoạn 1 và 2) trong năm 2024. Đối với dự án xây dựng đường Vành đai 3, tập trung hoàn tất việc bàn giao mặt bằng thi công trong quý I/2024. Sở Giao thông Vận tải khẩn trương chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, đơn vị liên quan nghiên cứu thực hiện giai đoạn 2 của dự án này.

Đối với dự án xây dựng đường Vành đai 4, Sở Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thiện phương án đầu tư; tham mưu, báo cáo UBND TP HCM và đề xuất cách thức thực hiện cụ thể làm cơ sở trình các bộ, ngành chủ trương đầu tư; hoàn thành trong tháng 6-2024.

Với tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài, ông Phan Văn Mãi giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ động phối hợp, làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, từ đó trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư dự án theo quy định...

Tại dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, Ban Quản lý đường sắt đô thị được giao báo cáo cụ thể về kế hoạch vận hành, khai thác thương mại trong tháng 7-2024. Bên cạnh đó, báo cáo phương án miễn/giảm giá vé trong thời gian đầu vận hành nhằm tạo thói quen sử dụng hình thức giao thông công cộng metro cho người dân.

Khởi động 'siêu cảng' Trần Đề

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Sóc Trăng vừa chính thức thông qua Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng (báo cáo giữa kỳ).

Theo lãnh đạo UBND tỉnh Sóc Trăng, việc xây dựng bến cảng cửa ngõ vùng ĐBSCL tại Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, tăng cường kết nối, giảm chi phí vận tải và khối lượng hàng hóa tiếp chuyển lên các cảng biển Đông Nam bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng.

Quy mô đầu tư bến cảng ngoài khơi Trần Đề gồm có: cầu cảng dài 5.300m; hệ thống kè/đê chắn sóng dài 9.800m; cầu vượt biển dài 17,8 km… Đồng thời sẽ đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác bao gồm: cấp điện, cấp nước, thoát nước, phòng cháy chữa cháy và các công trình phụ trợ khác đảm bảo hoạt động khai thác cho toàn bộ khu cảng cho từng giai đoạn. Khu dịch vụ hậu cần cảng, logistics có tổng diện tích khoảng 4.000 ha. Khu này cơ sở hạ tầng bao gồm: san lấp mặt bằng, xây dựng đường giao thông nội bộ, hệ thống cấp thoát nước, điện động lực, hệ thống phòng cháy chữa cháy, thông tin liên lạc để kêu gọi nhà đầu tư thuê cơ sở hạ tầng…

Về phát triển cơ sở kết cấu hạ tầng cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng kiến nghị xin hỗ trợ từ ngân sách Trung ương kết hợp xã hội hóa xây dựng một số hạng mục thuộc bến cảng Trần đề (theo các dự án thành phần). Đồng thời, đề xuất một số cơ chế chính sách hỗ trợ về thủ tục, phát triển nguồn hàng và cơ chế chính sách đối với khai thác cát, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng; đề xuất thành lập Khu kinh tế Trần Đề, trong đó có khu công nghiệp, khu chế xuất và khu phi thuế quan tại Khu bến cảng Trần Đề, từ đó tạo động lực phát triển cho Sóc Trăng trong việc thu hút nhà đầu tư cũng như tạo nguồn hàng cho cảng Trần Đề.

Về logistics, đơn vị tư vấn kiến nghị xây dựng khu hậu cần cảng, logistics gắn với dự án cảng biển; có giải pháp phát triển nguồn hàng thông qua thu hút phát triển sản xuất, ưu tiên quỹ đất phát triển khu công nghiệp gần cảng, có chính sách phát triển hoạt động trung chuyển hàng hóa quốc tế; phân luồng hàng hóa giữa Khu bến cảng Trần Đề và các cảng khác trong vùng ĐBSCL và Cái Mép - Thị Vải.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang đánh giá việc tỉnh Sóc Trăng thực hiện nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề có ý nghĩa quan trọng trong việc cùng với bộ thực hiện công tác quy hoạch tổng thể cảng biển quốc gia; quy hoạch vùng đất, vùng nước tỉnh Sóc Trăng. Tỉnh Sóc Trăng có thể dựa vào đề án này để xin cơ chế chính sách đặc thù cho việc đầu tư xây dựng, khai thác cảng biển Trần Đề không chỉ cho tỉnh mà cả vùng ĐBSCL. Vì vậy, đơn vị tư vấn cần nghiên cứu trình tự thủ tục trình cấp thẩm quyền phê duyệt đề án để có cơ sở triển khai các nội dung tiếp theo. Bên cạnh đó, tỉnh cũng cần kêu gọi các nhà đầu tư quan tâm đầu tư xây dựng bến cảng.

Cảng Trần Đề nếu được xây dựng sẽ thực hiện hóa "giấc mơ siêu cảng" của vùng ĐBSCL. Với tổng mức đầu từ khoảng 200.000 tỉ đồng, cảng biển khi hoàn thành có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu container 100.000 DWT hoặc lớn hơn và tàu hàng rời 160.000 DWT, công suất thiết kế từ 80 - 100 triệu tấn/năm.

Với chi phí đầu tư lớn, đơn vị tư vấn đề xuất phương án chia làm 2 giai đoạn đầu tư:

Giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư 55.000 tỉ đồng sẽ xây dựng 6 bến cảng dài 1.600 - 2.200m, gồm 4 bến tổng hợp, hàng rời tiếp nhận tàu trọng tải đến 160.000DWT giảm tải và 2 bến container tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000DWT.

Sau năm 2030 sẽ đầu tư 145.000 tỉ đồng để triển khai giai đoạn 2, nâng công suất phục vụ lên 100 triệu tấn/năm như kế hoạch.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cảng biển Sóc Trăng được phân loại là cảng biển loại III, thuộc nhóm cảng biển số 5, quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt khi hình thành cảng cửa ngõ vùng ĐBSCL tại Trần Đề.

Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định phê duyệt kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, xác định một trong những nhiệm vụ phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải là kêu gọi đầu tư khu bến cảng Trần Đề, giai đoạn khởi động với nhu cầu vốn lên đến 50.000 tỉ đồng.

Hà Nội đấu giá đất công ích 4.000 đồng/m2

Nhiều huyện ngoại thành của Hà Nội như: Hoài Đức, Phúc Thọ, Ba Vì... tổ chức đấu giá đất ngay sau tết Nguyên đán.

Đấu giá đất ở và đất công ích

Công ty Đấu giá hợp danh Đấu giá Việt Nam vừa thông báo đấu quyền sử dụng đất theo ủy quyền của Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Phúc Thọ. Theo đó, ngày 15/3, Công ty Đấu giá hợp danh Đấu giá Việt Nam đấu giá quyền sử dụng đất ở 14 thửa đất tại khu Đồng Tre Lỗ Gió, xã Võng Xuyên, huyện Phúc Thọ. Giá khởi điểm các lô đất này có hai mức là 17,2 triệu đồng/m2 và 18,5 triệu đồng/m2.

Tại huyện Hoài Đức, Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Hoài Đức tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất đợt hai dự án hạ tầng kỹ thuật để thực hiện đấu giá quyền sử dụng đất khu Mả Trâu, Đồng Nhân, xã Đông La.

33 thửa đất có giá khởi điểm từ 57 đến 62,7 triệu đồng/m2 tùy từng thửa đất. Thời gian đấu giá là ngày 25/3, tại hội trường Trung tâm Văn hóa, Thông tin và Thể thao huyện Hoài Đức.

Còn tại Mê Linh, Công ty Đấu giá hợp danh Đấu giá Việt Nam phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện này cũng đấu giá quyền sử dụng đất (đợt 2) thôn Chu Trần, xã Tiến Thịnh. Các thửa đất dãy LK2, LK3 có diện tích 90-101 m2.

Giá khởi điểm LK02 là 23,2 triệu đồng/m2; LK03 là 30 triệu/m2. Thời gian đấu giá ngày 16/2, tại Trung tâm Văn hóa Thông tin và Thể thao huyện Mê Linh.

Bên cạnh đấu giá đất ở, tới đây, huyện Ba Vì tổ chức đấu giá đất công ích. Theo đó, huyện này giao cho UBND xã Vạn Thắng tổ chức đấu giá quyền sử dụng thửa đất nông nghiệp sử dụng vào mục đích công ích cho hộ gia đình, cá nhân tại địa phương thuê đất để sản xuất nông nghiệp. Địa chỉ lô đất tại khu vực hồ Thiên Lý, thôn Hậu Trạch, xã Vạn Thắng. Giá khởi điểm 4.000 đồng/m2/năm. Tiền đặt trước là 56 triệu đồng. Thời gian đấu giá ngày 3/3 tại UBND xã Vạn Thắng.

Trước đó, Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Ba Vì tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất đối với 57 thửa đất của khu đất thuộc Dự án Xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đất đấu giá quyền sử dụng đất tại khu Châu Hùm, thôn Đồng Bảng, xã Đồng Thái, huyện Ba Vì. Tổng diện tích hơn 9.000 m2, giá khởi điểm từ 22,3 triệu đồng/m2 đến 46,3 triệu đồng/m2.

Đẩy tăng thu ngân sách từ đất

Theo Cục Thuế TP Hà Nội, năm 2024, thành phố được giao 408.547 tỷ đồng dự toán thu ngân sách nhà nước; trong đó, thu nội địa là 378.530 tỷ đồng.

Nguồn thu từ đất không nhỏ. Do đó, ngay từ đầu năm, các quận, huyện trên địa bàn TP Hà Nội bắt tay vào triển khai xây dựng, tổ chức đấu giá đất, tăng thu ngân sách. Theo UBND huyện Ba Vì, năm 2024, địa phương được TP Hà Nội giao thu ngân sách 1.021 tỷ đồng, trong đó thu từ đất 709 tỷ đồng.

Huyện Ba Vì đang hoàn thiện thủ tục xây dựng những khu vực có lợi thế để tổ chức đấu giá. Như khu vực dự án Châu Hùm, Đồng Bảng, năm vừa rồi đã tổ chức đấu giá được hơn 200 tỷ. Theo dự kiến, khu Châu Hùm còn mang lại nguồn thu khoảng 300 tỷ đồng.

Đối với khu đấu giá xã Đông Quang, năm 2024, huyện Ba Vì sẽ trình Sở Tài Nguyên và Môi trường phê duyệt tổ chức đấu giá, thu khoảng 200 tỷ.

Ngoài ra, Sở TN&MT Hà Nội cũng đã có tờ trình UBND TP Hà Nội về việc tổ chức đấu giá quỹ đất khu Đồng Doi, xã Yên Bài, huyện Ba Vì. Dự án có diện tích 27,5 ha đã giải phóng mặt bằng, xây dựng hạ tầng xong, nguồn thu khoảng 700 tỷ đồng.

Còn lãnh đạo UBND huyện Mê Linh cho biết năm 2024, TP Hà Nội giao cho huyện thu ngân sách 706 tỷ đồng. Với các ô đất chưa đấu hết, huyện sẽ liên tục tổ chức đấu giá, dự kiến vượt các chỉ tiêu đã đề ra.

Nguồn: Soha; CafeF; Thanh Niên; Báo Giao Thông