Gói 120.000 tỷ chỉ giải ngân được 0,4%, Phó Thủ tướng hỏi 'sai ở đâu'?

Sốt ruột trước việc đến nay mới có 6 dự án nhà ở xã hội được giải ngân với số tiền khoảng 531 tỷ đồng, tức hơn 0,4% gói 120.000 tỷ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết 'Thủ tướng thực sự không hài lòng' và yêu cầu xem lại chính sách sai ở đâu.

Tại Hội nghị triển khai đề án "Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030" trong năm 2024, diễn ra hôm nay (22/2), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh thông tin, mới có 6 dự án nhà ở xã hội ở các địa phương được giải ngân với số vốn khoảng 531 tỷ đồng, tức hơn 0,4% gói tín dụng 120.000 tỷ.

Trước tiến độ giải ngân chậm gói tín dụng 120.000 tỷ đồng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cho rằng, phải nhìn nhận thực tế các lĩnh vực khác giải ngân rất nhanh, riêng lĩnh vực này giải ngân rất chậm, khiến "Thủ tướng thực sự không hài lòng".

Trong khi đó, nguyên nhân như doanh nghiệp phản ánh là rất khó tiếp cận.

Phó Thủ tướng đặt vấn đề, có thể chính sách đề ra chưa phù hợp, phía ngân hàng cần rà soát, đánh giá lại, không thể duy ý chí.

“Tiền để đấy mà giải ngân được rất ít, trong khi nhu cầu rất lớn là phản ánh không đúng thực tế. Cần xem lại chính sách sai ở đâu” - Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Cũng theo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, chúng ta đã yêu cầu các ngân hàng thương mại hoạt động theo quy định của pháp luật, theo thị trường thì trong trường hợp muốn thực hiện chính sách, cần phải có cơ chế cấp bù từ phía Nhà nước. Như vậy, các ngân hàng thương mại mới có thể thực hiện được chính sách ưu đãi đề ra.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh cho biết, thời gian qua Ngân hàng Nhà nước đã tổ chức nhiều hội nghị để thúc đẩy giải ngân gói tín dụng ưu đãi 120.000 tỷ đồng.

Việc giải ngân chậm, theo ông Sinh, thứ nhất là có ít dự án triển khai, thứ hai là về điều kiện tiếp cận tín dụng.

Theo báo cáo của các ngân hàng, có một số doanh nghiệp vướng nợ xấu. Chính nợ xấu đã ảnh hưởng đến việc giải ngân. Do đó, Thủ tướng đã yêu cầu các ngân hàng xem xét tháo gỡ cho từng dự án.

Phó Thủ tướng khẳng định, để thực hiện đề án, phát triển nhà ở xã hội (NƠXH) cần có nguồn tài chính ổn định trong đó nhà nước đóng vai trò chủ đạo cùng với sự tham gia của doanh nghiệp, xã hội.

Doanh nghiệp kiến nghị về suất đầu tư NƠXH

Từ thực tế triển khai thực hiện NƠXH, các doanh nghiệp tham dự hội nghị đã nêu nhiều ý kiến đề xuất.

Ông Phạm Thiếu Hoa - Chủ tịch Vinhomes - đề nghị các bộ, ngành nghiên cứu đơn giản hoá, nhanh gọn bằng hoặc nhanh hơn nhà ở thương mại.

“Về thủ tục phê duyệt quy hoạch chi tiết cần thực hiện nhanh, có thể làm song song với điều chỉnh quy hoạch phân khu cũng như các thủ tục khác về xác định tiền thuê đất... Các thủ tục dự án nhà ở xã hội còn nhiều nên cần rút ngắn hơn về thủ tục hành chính”, ông Hoa kiến nghị.

Lãnh đạo Vinhomes cũng nêu vấn đề về suất đầu tư NƠXH. Doanh nghiệp cho biết, suất đầu tư NƠXH do Bộ Xây dựng ban hành giảm 25% so với suất đầu tư nhà ở thương mại.

“Như vậy là chưa thể đảm bảo. Bản thân suất đầu tư nhà ở thương mại đã thấp hơn thực tế doanh nghiệp đang làm. Mà NƠXH còn thấp hơn 20-25% cũng cần xem xét lại”, ông lưu ý.

Đồng tình với kiến nghị trên, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hoàng Quân Trương Anh Tuấn cũng cho rằng, lợi nhuận NƠXH chỉ có 10% mà bây giờ giảm suất đầu tư 25%, trong khi thực tế dự án NƠXH vẫn làm tầng hầm, tiện ích... Điều này sẽ khiến doanh nghiệp gặp khó.

Ông Trần Ngọc Anh, Phó Tổng Giám đốc Viglacera, chia sẻ thực tế, doanh nghiệp này đã đầu tư hoàn thành 8.000 căn hộ. Trong đó, mới đưa 5.000 căn vào sử dụng, còn tồn kho 3.000 căn.

“Trong 3.000 căn tồn kho, đa phần là dự án nhà ở công nhân xung quanh các khu công nghiệp. Các dự án này đầu tư cơ bản đồng bộ với hạ tầng, kỹ thuật, tiện ích... không thua kém nhà ở thương mại giá từ 250-600 triệu đồng/căn, giá thuê căn hộ từ 1,2-2,4 triệu/tháng.

Dù giá thành hợp lý nhưng hiện nay vướng một số quy định công nhân trong khu công nghiệp mới được mua”, ông Ngọc Anh cho hay.

Từ đó, doanh nghiệp kiến nghị cần có cơ chế với nhà ở công nhân, nên cho 10 đối tượng như NƠXH được mua để khuyến khích doanh nghiệp, tránh việc xây nhà ở công nhân nhưng không có người ở.

Gấp rút xây nhà ở xã hội

Thủ tướng giao chỉ tiêu hoàn thành 130.000 căn hộ nhà ở xã hội trong năm 2024, hiện có 108 dự án được các địa phương đăng ký hoàn thành với quy mô 47.532 căn hộ

Sáng nay (22-2), tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị sẽ chủ trì hội nghị toàn quốc triển khai Đề án "Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội (NƠXH) cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030" năm 2024 (viết tắt là Đề án 1 triệu căn hộ NƠXH).

Tập trung tháo gỡ vướng mắc

Đề án trên được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 338/QĐ-TTg ngày 3-4-2023. Tại Nghị quyết số 01/NQ-CP ngày 5-1-2024 về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2024, Chính phủ đặt mục tiêu trong năm 2024 phấn đấu hoàn thành 130.000 căn hộ NƠXH.

Theo báo cáo mới nhất của Bộ Xây dựng gửi Thủ tướng Chính phủ, tính đến ngày 5-2, cả nước đã quy hoạch 1.249 khu đất với quy mô 8.390 ha làm NƠXH, tăng 5.031 ha so với năm 2020 là 3.359 ha. Bộ Xây dựng đánh giá một số địa phương quan tâm đến việc quy hoạch quỹ đất phát triển NƠXH như: Đồng Nai 1.063 ha, TP HCM 608 ha, Long An 577 ha, Hải Phòng 471 ha, Hà Nội 412 ha. Tuy nhiên, còn một số địa phương chưa quy hoạch bố trí quỹ đất NƠXH như: Ninh Bình, Hà Giang, Lai Châu, Nghệ An, Ninh Thuận, Đồng Tháp…

Ông Nguyễn Văn Sinh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng, cho biết với sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và sự vào cuộc của các bộ, ngành, địa phương, việc phát triển NƠXH trong thời gian qua đã đạt được kết quả quan trọng, nhiều địa phương đã tích cực trong việc thu hút đầu tư, thúc đẩy khởi công xây dựng NƠXH. Trong đó, phải kể đến các tỉnh như: Bắc Ninh có 15 dự án với 6.000 căn; Bắc Giang 5 dự án với 12.400 căn; Hải Phòng 7 dự án với 11.600 căn; Bình Dương 7 dự án với 6.500 căn; Thanh Hóa 9 dự án với 4.900 căn...

Dù vậy, theo ông Sinh, một số địa phương có nhu cầu về NƠXH rất lớn nhưng việc đầu tư còn rất hạn chế so với mục tiêu của đề án năm 2025 (Hà Nội 3 dự án, 1.700 căn, đáp ứng 9%; TP HCM 7 dự án với 4.996 căn, đáp ứng 19%; Đà Nẵng 5 dự án với 2.750 căn, đáp ứng 43%...). Thậm chí một số địa phương không có dự án NƠXH khởi công trong giai đoạn từ năm 2021 đến nay, như Vĩnh Phúc, Ninh Bình, Nam Định, Long An, Quảng Ngãi.

Về mục tiêu hoàn thành 130.000 căn hộ NƠXH trong năm 2024 theo Nghị quyết số 01/NQ-CP của Chính phủ, qua báo cáo của Bộ Xây dựng cho thấy rất khó, đây là thách thức không nhỏ. Hiện có 108 dự án NƠXH được các địa phương đăng ký hoàn thành trong năm 2024 với quy mô 47.532 căn hộ.

Do đó, để hoàn thành mục tiêu đề ra, Bộ Xây dựng cho biết sẽ chủ động phối hợp với các bộ, ngành, địa phương tập trung xây dựng các nghị định hướng dẫn Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh BĐS, Luật Đất đai (sửa đổi), Luật Các tổ chức tín dụng, sửa đổi pháp luật về thuế... để đồng bộ với Luật Nhà ở năm 2023 về cơ chế chính sách NƠXH. Song song đó, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc về thủ tục đầu tư, miễn tiền sử dụng đất, quy hoạch, dành quỹ đất, phát triển nhà ở lưu trú công nhân; tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc triển khai hiệu quả gói hỗ trợ 120.000 tỉ đồng theo Nghị quyết số 33/NQ-CP ngày 11-3-2023 của Chính phủ.

Các địa phương "chạy nước rút"

Hiện nay, nhiều địa phương đang tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thực hiện mục tiêu được Chính phủ giao.

Ông Mạc Đình Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết năm 2023, thành phố đã ban hành kế hoạch phát triển NƠXH giai đoạn 2021-2025 với dự kiến phát triển 5,7 triệu m2 sàn xây dựng. Thành phố cũng đề xuất Chính phủ xây dựng 5 khu NƠXH tập trung, kỳ vọng bổ sung khoảng 2,5 triệu m2 sàn vào quỹ NƠXH.

Tính từ năm 2021 đến hết năm 2023, tại TP HCM có 2 dự án NƠXH được đưa vào sử dụng với gần 60.000 m2 sàn, tương ứng 623 căn hộ NƠXH. Ngoài ra, thành phố còn triển khai 6 dự án NƠXH, quy mô 3.956 căn và 1 dự án nhà lưu trú công nhân, quy mô 1.040 căn hộ.

Theo kế hoạch phát triển nhà ở TP HCM giai đoạn 2021-2025 đã được phê duyệt, thành phố đặt chỉ tiêu phát triển 2,5 triệu m2 sàn NƠXH, tương đương 35.000 căn hộ. Sở Xây dựng đặt quyết tâm đến cuối năm 2025 hoàn thành các thủ tục để đưa vào đầu tư xây dựng số lượng căn hộ này, trong đó, phấn đấu hoàn thành khoảng 12.000 căn với tổng mức đầu tư hơn 11.500 tỉ đồng.

Hiện Sở Xây dựng rà soát quỹ đất trong các KCN, KCX, khu công nghệ cao có quy hoạch sử dụng là nhà lưu trú công nhân để đôn đốc đầu tư xây dựng. Đồng thời, rà soát quỹ đất xây dựng NƠXH trong các dự án nhà ở thương mại quy mô từ 10 ha trở lên, đôn đốc chủ đầu tư khẩn trương xây dựng.

Hai địa phương được Bộ Xây dựng ghi nhận có nhiều nỗ lực về triển khai NƠXH khác là Đồng Nai và Bình Dương.

Đến nay, các địa phương của tỉnh Đồng Nai đã trình hồ sơ chủ trương 11 dự án, quy mô khoảng 20.000 căn, trong đó có 5 dự án đã được UBND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư, quy mô khoảng 9.000 căn; 6 dự án còn lại quy mô khoảng 11.000 căn chưa phê duyệt. Trong số 5 dự án đã được phê duyệt, Sở Kế hoạch và Đầu tư đã thực hiện các hồ sơ đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư với khoảng 3.500 căn tại TP Biên Hòa và huyện Nhơn Trạch.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, với quyết tâm đặt ra, tỉnh Đồng Nai phấn đấu hoàn thành xây dựng 10.000 căn NƠXH trong giai đoạn 2021-2025. Hiện toàn tỉnh triển khai 3 dự án NƠXH, nhà ở công nhân khoảng 2.000 căn. Từ nay đến cuối năm 2025, tỉnh sẽ phải xây dựng thêm 8.340 căn.

Tại Đề án 1 triệu căn hộ NƠXH, Bình Dương được giao chỉ tiêu phát triển 86.877 căn. Tuy nhiên, với dự báo số lượng lao động ngày càng tăng, Bình Dương đặt mục tiêu xây dựng khoảng 173.000 căn, cao gấp 2 lần chỉ tiêu được Chính phủ giao. Ông Nguyễn Văn Lợi, Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương, đề nghị cả hệ thống chính trị khẩn trương triển khai đầu tư, đến năm 2030 phải đạt mục tiêu đã đề ra.

712 dự án chậm tiến độ: Nhiều vướng mắc chưa được tháo gỡ

Trước thời điểm sáp nhập địa giới hành chính về Hà Nội, nhiều dự án nhà ở, khu đô thị được lãnh đạo các tỉnh Hòa Bình, Hà Tây, Vĩnh Phúc ồ ạt phê duyệt. Tuy nhiên, đến nay nhiều dự án vẫn trong tình cảnh bỏ hoang, dở dang gây lãng phí.

Một xã có hơn chục dự án bỏ hoang

Dự án Khu đô thị Làng hoa Tiền Phong (xã Tiền Phong, huyện Mê Linh) được UBND tỉnh Vĩnh Phúc phê duyệt năm 2005 với tổng kinh phí đầu tư 920 tỷ đồng, do Cty TP làm chủ đầu tư. Dự kiến, dự án khởi công vào năm 2005, hoàn thành vào năm 2013 nhưng đến nay dự án vẫn là bãi đất trống. Hiện tại, người dân địa phương tận dụng mặt bằng để chăn thả gia súc, trồng rau màu.

Ông Trần Văn Mạnh (xã Tiền Phong) cho biết, toàn bộ khu đất này trước đây là “bờ xôi ruộng mật”. Khi Nhà nước thu hồi, nông dân đã nhường đất cho doanh nghiệp với mong muốn bộ mặt địa phương thay đổi. Thế nhưng, đến nay dự án vẫn bỏ hoang, nông dân không có đất sản xuất.

Dự án Khu nhà ở Minh Đức (xã Tiền Phong, huyện Mê Linh) do Cty CP đầu tư thương mại Minh Đức làm chủ đầu tư. Dự án được UBND tỉnh Vĩnh Phúc chấp thuận chủ trương đầu tư ngày 18/7/2008. Sau nhiều lần điều chỉnh, dự án đã được xây dựng cơ bản về hạ tầng kỹ thuật, đường giao thông nội khu, cây xanh, hệ thống điện, nước. Tuy nhiên, hiện trạng phần lớn khu đất vẫn còn là đất trống.

Cũng tại xã Tiền Phong, dự án Khu chung cư cao tầng và nhà ở cho cán bộ công nhân các khu công nghiệp do Cty CP đầu tư phát triển 18 làm chủ đầu tư vẫn chưa triển khai. Đến nay, dự án vẫn đang trong tình trạng bỏ hoang. Một số khu vực tại dự án được người dân tận dụng trồng rau màu.

Lãnh đạo UBND xã Tiền Phong cho biết, trên địa bàn xã có hơn 10 dự án chậm tiến độ. Hầu hết, các dự án đều được phê duyệt trước thời điểm sáp nhập về Hà Nội. Trong số đó, có dự án mới đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng (GPMB), hoặc đã hoàn thành GPMB bằng nhưng chưa triển khai vì còn đợi điều chỉnh quy hoạch.

Theo thống kê, tại huyện Mê Linh có đến hơn 60 dự án được cấp phép trước thời điểm sáp nhập địa giới hành chính về Hà Nội hiện vẫn đang dang dở.

Nhiều quận, huyện khác cũng có tình trạng tương tự. Tại quận Hà Đông, Dự án Công viên thể thao cây xanh Hà Đông được UBND tỉnh Hà Tây phê duyệt quy hoạch năm 2008 với diện tích khoảng 98 ha đến nay vẫn chưa được triển khai. Dự án Hanoi WestGate (tên cũ là Khu đô thị (KĐT) và dịch vụ phía Tây Quốc Oai) có quy mô diện tích khoảng 44,4 ha (huyện Quốc Oai) được UBND tỉnh Hà Tây (cũ) phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2008. Sau nhiều lần điều chỉnh, đến nay dự án này vẫn chỉ là bãi đất hoang. Tương tự, dự án khu đô thị Tiến Xuân Sudico rộng hơn 1.200 ha nằm trên địa bàn các xã Đông Xuân (huyện Quốc Oai) và xã Tiến Xuân (huyện Thạch Thất) - vốn thuộc huyện Lương Sơn (Hòa Bình) trước khi các xã này được sáp nhập về Hà Nội tháng 8/2008 hiện vẫn bỏ hoang.

Doanh nghiệp cũng khóc

Về nguyên nhân các dự án được phê duyệt trước thời điểm sáp nhập địa giới hành chính về Hà Nội chậm tiến độ, một chủ đầu tư cho biết, sau khi sáp nhập địa giới hành chính về Hà Nội phải điều chỉnh quy hoạch. Mặc dù năm 2008, Mê Linh chính thức về Hà Nội, tuy nhiên, tới cuối năm 2014, các quy hoạch phân khu và chi tiết mới hoàn chỉnh. Do vậy, từ năm 2008-2014, các doanh nghiệp phải chờ điều chỉnh quy hoạch. Từ đó đến nay, các doanh nghiệp vẫn đang tiếp tục hoàn thiện thủ tục đầu tư. Thậm chí, có những dự án đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính, giải phóng xong mặt bằng nhưng do có chính sách giao đất dịch vụ nên khi doanh nghiệp mang máy móc vào triển khai thì bị người dân phản đối dẫn đến tiến độ bị chậm.

Đại diện Cty CP đầu tư phát triển 18, Chủ đầu tư dự án Khu chung cư cao tầng và nhà ở cho cán bộ công nhân các khu công nghiệp (tại xã Tiền Phong, huyện Mê Linh) cho biết, doanh nghiệp đã đầu tư rất nhiều vào dự án. Tuy nhiên, bao nhiêu năm qua dự án vẫn chỉ là bãi đất trống khiến doanh nghiệp khốn đốn.

Theo vị đại diện này, không phải doanh nghiệp không muốn làm mà sau khi sáp nhập vào Hà Nội, các dự án phải điều chỉnh quy hoạch. Hiện nay, các dự án đều phải chờ điều chỉnh từ Quy hoạch chung Thủ đô mà thành phố đang triển khai. “Chúng tôi đã hoàn thành GPMB đến 95% nhưng dự án vẫn chưa thể triển khai được. Chỉ riêng lãi ngân hàng trong những năm qua đã khiến doanh nghiệp vất vả rồi”, người này nói.

Về vấn đề này, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết, có nhiều nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ đối với các dự án được phê duyệt trước khi sáp nhập địa giới hành chính. Một trong những nguyên nhân là số lượng dự án lớn trải qua giai đoạn chuyển tiếp, chính sách pháp luật thay đổi qua các thời kỳ, quá trình triển khai có nhiều diễn biến mức độ khác nhau. Trong khi đó, các thủ tục liên quan đến nhiều ngành và sự điều chỉnh của nhiều văn bản quy phạm pháp luật.

Còn theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội, một trong những nguyên nhân dẫn đến tồn tại thực trạng trên là khó khăn trong GPMB. Một số địa phương còn tình trạng chưa chủ động, thiếu quyết liệt trong công tác chỉ đạo, tổ chức thực hiện thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Một số dự án lớn thực hiện kéo dài qua nhiều năm, chịu tác động của cơ chế chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khác nhau, làm ảnh hưởng đến quyền lợi của người có đất bị thu hồi, gây khiếu nại, khiếu kiện, mất an ninh, trật tự, an toàn xã hội. Hơn nữa, thành phần hồ sơ việc chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa trên 10ha còn nhiều khó khăn vướng mắc; quy trình thủ tục còn kéo dài qua các bộ, ngành dẫn đến nhiều dự án chậm tiến độ.

Giao thông áp lực vì tăng tốc các công trình trọng điểm

Việc đồng loạt tăng tốc thi công các công trình trọng điểm ngay những vị trí được ví như "yết hầu" đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông TP.HCM.

Mở rộng rào chắn, đảo lộn lưu thông

Đúng 29 Tết Giáp Thìn (8.2), toàn bộ nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ được rào chắn để thi công đốt hầm giữa. Sở GTVT cấm các loại xe lưu thông từ đường Nguyễn Hữu Thọ băng ngang đường Nguyễn Văn Linh tại vị trí giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Thay vào đó, xe tải từ Q.7 sang H.Nhà Bè đi theo đường Nguyễn Hữu Thọ sẽ rẽ phải vào đường Nguyễn Văn Linh (2 làn xe ô tô), quay đầu tại vị trí trước cầu Tư Dinh hoặc trước trạm thu phí để nhập vào đường Nguyễn Văn Linh rồi rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ. Xe máy và ô tô con đi theo lộ trình đường Nguyễn Hữu Thọ - rẽ phải đường Nguyễn Văn Linh (2 làn xe hỗn hợp) - quay đầu xe trên đường gom dưới cầu Ông Lớn - đường Nguyễn Văn Linh - rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ.

Thông tin đóng nút giao khiến rất nhiều người dân sống ở khu vực Q.7 và H.Nhà Bè lo ngay ngáy trước ngày trở lại TP.HCM sau kỳ nghỉ tết bởi khu vực này vốn đã thường xuyên ùn ứ. Đóng nút giao 24/24, kẹt cứng là viễn cảnh mà hầu hết những lái xe thường xuyên di chuyển khu vực này lo ngại. Thế nhưng, thực tế nửa tháng qua cho thấy tình hình giao thông khu vực nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ tương đối ổn định.

Tình trạng xe nối đuôi nhau xếp hàng từ đoạn giao với đường Đông - Tây (xã Phước Kiển, Nhà Bè) qua cầu Rạch Đĩa 2 tới khu vực nút giao giảm hẳn so với trước. Từ sân bay Tân Sơn Nhất về Phước Kiển lúc 19 giờ mùng 8 (17.2), chị Mai Dương vừa đi vừa lo kẹt xe. Tuy nhiên, vừa tới đoạn siêu thị Lotte trên đường Nguyễn Hữu Thọ, tài xế taxi bất ngờ rẽ phải vào đường nội khu đô thị Him Lam, sau đó chạy theo hướng đường D4, ra D1 cặp bờ sông qua tới đường gom dưới cầu Ông Lớn. Cả đoạn đường thoáng đãng, xe chạy veo veo.

"Quẹo luôn đường này cho thoáng, chạy thẳng tới Nguyễn Văn Linh mới vòng qua sợ chen với container kẹt lắm. Với một phần chắc mọi người nay chưa vào hết, chờ sang tuần tới mới ngấm đủ", bác tài chậm rãi nói.

Cùng suy nghĩ, trong ngày đầu tiên trở lại làm việc sáng thứ hai (19.2), chị Mai Dương ra khỏi nhà từ 7 giờ 30, biết là đúng giờ cao điểm nên phải đi sớm hơn 30 phút so với ngày thường. Thế nhưng, cả đoạn đường di chuyển rất thuận tiện. Tại mỗi nút giao đều có lực lượng công an hướng dẫn, điều tiết.

Chiều ngược lại trở về nhà giờ tan tầm buổi chiều, khu vực cầu Kênh Tẻ nối dài Nguyễn Hữu Thọ vẫn tải lượng xe đông, nhưng không ùn tắc. Chị Dương chọn chạy thẳng tới đường D6 gần Trường ĐH Tôn Đức Thắng rồi mới nhập vào đường D1. Đến đoạn gần trạm thu phí, xe bắt đầu di chuyển chậm nhưng cũng không tắc nghẽn. Tổng thời gian chiều về cộng thêm gần 15 phút so với trước đây, nếu đi đúng giờ tan tầm. "Mấy ngày nay, tôi phải đi nhiều khung giờ khác nhau nhưng không hôm nào thấy ùn tắc như tôi tưởng nhưng sẽ phải sắp xếp đi sớm hơn vì quãng đường dài hơn", chị Mai Dương cho hay.

Xe máy, ô tô con "dễ thở", song, các xe container thời gian này thường xuyên phải xếp hàng dài trên đường, đặc biệt là từ đoạn trạm thu phí kéo dài hàng 3 km dọc tuyến Nguyễn Văn Linh. "Hướng Bình Chánh về Q.7 ngày nào cũng kẹt xe kéo dài. Giờ cao điểm có khi xếp hàng gần 2 giờ đồng hồ mới nhích được 2 km tới nút giao Phạm Hùng. Khu vực này trước đã ùn, nay càng tắc hơn. Chỉ mong đóng nút giao thì các cơ quan thi công nhanh để có hầm chui, có đường thoát cho thông thoáng", anh Phan Văn Trọng, tài xế chạy container thường xuyên chạy tuyến đường này, chia sẻ.

Cùng cảnh ngột ngạt vì lô cốt, những ngày cận Tết Giáp Thìn 2024, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao khiến cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên xảy ra ùn tắc. Loạt tuyến đường bao quanh sân bay như Cộng Hòa, Trường Chinh, Hoàng Văn Thụ, Phạm Văn Bạch… (Q.Tân Bình) vốn đã quá tải, nay càng thêm chật chội vì giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện (P.2, Q.Tân Bình) là điểm đầu tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa hiện đang thi công gói thầu số 9 của dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa. Phần rào chắn chiếm dụng quá nửa mặt đường khiến các xe di chuyển càng thêm khó khăn, chen chúc.

Dự kiến từ ngày 24.2, nhà thầu thi công sẽ mở rộng phạm vi rào chắn hiện hữu trên đường Phan Thúc Duyện (bên phía đường Thăng Long) ra đường Trần Quốc Hoàn thêm 13,5 m để thi công hầm chui xuyên qua đường Trần Quốc Hoàn. Quá trình mở rộng rào chắn giai đoạn đầu sẽ khiến lòng đường Trần Quốc Hoàn hiện hữu 5 làn xe sẽ giảm xuống còn 3 làn xe, nguy cơ áp lực giao thông càng lớn.

Sẽ hạn chế tối đa tác động tới người dân

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết khi mở rộng rào chắn thi công hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, các đơn vị sẽ lắp đặt cầu vượt tạm 5 làn xe trên tuyến để giải tỏa áp lực phương tiện thoát ra từ hướng khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Kế hoạch là từ 25.2 - 25.4, các nhà thầu sẽ xây một cầu tạm phía đường Thăng Long dài 66 m, rộng 14 m, 3 làn xe. Tiếp đó, từ 25.4 - 25.6, cầu tạm thứ hai cũng được thi công với quy mô 2 làn xe, dài 100 m, rộng 9 m về phía công viên Hoàng Văn Thụ cho xe đi qua. Từ 25.6 - 31.12, chủ đầu tư sẽ tiến hành thi công hoàn thiện toàn bộ hầm kín với quy mô dài 79 m, rộng từ 5 - 9 m.

Trao đổi với Thanh Niên, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ thuộc Sở GTVT TP.HCM, cho biết: Đơn vị thi công sẽ không lập tức mở rộng thêm 13,5 m rào chắn mà chia thành 3 giai đoạn: từ 25.2 mở rào chắn chiếm dụng khoảng 5 m mặt cắt ngang; khi người dân quen dần, tới 28.2 tiếp tục rào thêm 5 m nữa rồi đến 1.3 mới cho rào chắn đủ 13,5 m mặt cắt ngang cần chiếm dụng. Khi đó, người dân có thời gian quen dần, chuyển hướng lưu thông, tránh xáo trộn đột đột. Đồng thời, trong quá trình đóng rào chắn thì việc thi công mở rộng tuyến đường đã và đang được triển khai cuốn chiếu nên khi công trình chiếm dụng 13,5 m mặt đường thì vẫn đáp ứng được lưu thông 3 - 4 làn đường, chưa kể có thêm cầu vượt.

Cũng theo ông Nguyễn Kiên Giang, nếu so về số lượng các rào chắn thi công trên địa bàn TP.HCM năm nay thì giảm hơn so với năm trước, tuy nhiên, đây đều là các công trình trọng điểm, muốn tăng tốc thi công đòi hỏi tỷ lệ chiếm dụng mặt bằng lớn. Đồng thời, các công trình chủ yếu tập trung ở các cửa ngõ, khu vực "yết hầu" nên gây áp lực rất lớn cho việc điều tiết giao thông.

Chính vì thế, Sở GTVT TP.HCM phối hợp với Ban Giao thông, lực lượng CSGT và các đơn vị liên quan theo dõi sát sao, lập nhóm phản ứng nhanh tại từng khu vực để kịp thời điều chỉnh, xử lý lập tức khi thấy có bất cập dù nhỏ nhất, từ độ dài dải phân cách cho tới thời lượng đèn tín hiệu, phân nhỏ lượng xe quay đầu… Song song, lên phương án ưu tiên tính theo mạng lưới. Đơn cử, đẩy nhanh tuyến Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa bởi có hầm chui thì công trình mở rộng tuyến đường Trường Chinh khi rào chắn sẽ được giảm bớt áp lực giao thông...

Nguồn: Vietnamnet; Người Lao Động; CafeF; Thanh Niên