GỠ NÚT THẮT CỔ CHAI Ở CỬA NGÕ TP.HCM

Chỉ 1 năm nữa, các cửa ngõ phía đông, tây và nam của TP.HCM sẽ đồng loạt khởi công những dự án trọng điểm gỡ những nút cổ chai đã "thắt" giao thông TP hàng thập niên qua. Đây được coi là dấu mốc quan trọng mở ra vận hội mới cho giao thương, kinh tế Vùng trọng điểm phía nam.

"Lột xác" 3 tuyến quốc lộ

Sở GTVT TP.HCM mới đây đã hoàn thành báo cáo tiền khả thi 4 dự án BOT cửa ngõ TP.HCM là các quốc lộ 1, 22, 13 và trục Bắc - Nam, trình UBND TP.HCM xem xét, thẩm định. Đây được coi là những "trái ngọt" đầu tiên từ Nghị quyết 98 về các cơ chế và chính sách phát triển đặc thù của TP.HCM. Trong đó, HĐND TP ban hành danh mục dự án được nâng cấp, mở rộng đường hiện hữu theo loại hợp đồng BOT.

Theo Sở GTVT, TP.HCM là đô thị đặc biệt, một trung tâm kinh tế của cả nước, đầu tàu trong Vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Thế nhưng 3 tuyến quốc lộ 1, 22, 13 quá tải nghiêm trọng trong suốt 2 thập niên qua đã trở thành nỗi nhức nhối của giao thông, cản trở giao thương của TP với các địa phương. Trong đó, dự án có "thâm niên" nằm trên giấy lâu nhất là mở rộng QL13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước. Được coi là "xương sống" nối tỉnh Bình Dương với TP.HCM, dự án mở rộng QL13 đã được UBND TP đề xuất từ năm 2002. Thế nhưng, do hàng loạt vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vốn, cơ chế… nên tuyến đường huyết mạch này đành ngậm ngùi "gánh còng lưng" mỗi ngày một lượng lớn hàng hóa từ Bình Dương về TP.HCM. Với hơn 13 khu công nghiệp, lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu thuộc hàng "khủng", tình trạng ách tắc diễn ra cả ngày lẫn đêm, lan vào cả các đường nối nội đô như Xô Viết Nghệ Tĩnh, Ung Văn Khiêm…

Đặc biệt, sau khi phía Bình Dương khởi công dự án mở rộng QL13 thêm 2 làn xe đoạn giáp ranh TP.HCM đến TP.Thủ Dầu Một từ tháng 4.2022, lượng xe cộ khổng lồ trên đoạn đường 8 làn xe rộng thênh thang khi dồn về TP.HCM càng bị bóp nghẹt. Có thể nói QL13 là con đường độc đạo đi Bình Dương, cũng là nút cổ chai gây ám ảnh nhất của TP.HCM

Trong phương án đang được Sở GTVT trình HĐND TP, QL13 nối TP.HCM với Bình Dương ngoài mở rộng quy mô mặt đường từ 4 - 6 làn xe lên 10 làn (rộng 60 m), còn có đề xuất làm đường trên cao (cầu cạn) khoảng 3,2 km ở giữa tuyến với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành. Theo kế hoạch, công tác giải phóng mặt bằng sẽ bắt đầu từ quý 3 năm nay, thủ tục lựa chọn nhà đầu tư sẽ thực hiện song song. Quá trình xây dựng dự kiến bắt đầu từ quý 3/2026, hoàn thành và khai thác sau đó 2 năm. Như vậy, muộn nhất tới cuối năm 2028, giấc mơ xóa nút cổ chai QL13 của người dân TP.HCM sẽ thành hiện thực, sau 26 năm chờ đợi.

Tương tự, tại cửa ngõ phía tây bắc, QL22 qua Q.12 và H.Hóc Môn cũng sẽ được đầu tư nâng cấp trên đoạn dài hơn 8 km, từ nút giao An Sương đến Vành đai 3 quy mô 10 làn xe. Trên đoạn đường này cũng được đầu tư nút giao lớn xây khác mức để giảm giao cắt với các tuyến đường xung quanh. Trong đó, 4 làn xe ở giữa tuyến sẽ được thiết kế cho xe chạy nhanh với vận tốc 80 km/giờ, các làn còn lại ở hai bên cho xe chạy 60 km/giờ. Hiện nay, con đường xuyên Á nối TP.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài - Tây Ninh cũng đang quá tải nghiêm trọng.

Những năm gần đây, Tây Ninh nổi lên như một điểm đến thu hút, nhu cầu kết nối du lịch tăng vọt giữa 2 địa phương, nhu cầu lưu thông của hành khách và hàng hóa trên tuyến ngày càng tăng cao, khiến QL22 thường xuyên ùn ứ, gia tăng tai nạn giao thông, đặc biệt là tại các điểm giao cắt cùng mức. Mở rộng QL22, cùng lúc xây dựng và hoàn thiện cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, Vành đai 3, Vành đai 4, sẽ mở đường cho TP.HCM phát triển thành phố Tây Bắc Củ Chi, không chỉ kết nối giao thương, du lịch với Tây Ninh mà còn mở không gian phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam bộ.

Trong khi đó, hướng kết nối với Long An qua QL1 (đoạn dài gần 10 km qua Q.Bình Tân và H.Bình Chánh) sẽ được rộng mặt đường từ 6 làn xe lên 10-12 làn, đạt chiều ngang 60 m như quy hoạch. Trên tuyến, các nút giao lớn sẽ được xây dựng khác mức (cầu vượt hoặc hầm chui) nhằm giảm xung đột với đường xung quanh, đảm bảo xe chạy trên tuyến chính thông suốt. Riêng cầu Bình Điền cũng được mở rộng đồng bộ với giao thông toàn tuyến.

QL1 đoạn qua khu vực nói trên là cửa ngõ chính kết nối TP.HCM về các tỉnh miền Tây, đồng thời là đoạn liên kết nhiều trục đường lớn như đại lộ Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, cao tốc TP.HCM - Trung Lương, cũng là tuyến dẫn vào bến xe Miền Tây. Nhiều năm nay, đây là đoạn "thắt cổ chai" thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn do mặt đường hẹp, TP chưa thể làm dải phân cách ngăn giữa phần đường ô tô và xe máy.

Cả QL1 và QL22 đều có kế hoạch triển khai giải phóng mặt bằng vào quý 3 năm nay và khởi công trong năm 2026, về đích cùng thời điểm mở rộng QL13.

Mở lối ra khu Nam, đưa TP.HCM tiến biển

Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Trần Quang Lâm khẳng định đây đều là những dự án trọng điểm mà ngành giao thông cũng như lãnh đạo TP đã trăn trở rất nhiều. Các công trình sau khi hoàn thành sẽ giúp cải thiện năng lực thông hành, giảm ùn tắc giao thông khu vực, tăng cường trật tự, đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế tình trạng các phương tiện dừng chờ, rút ngắn thời gian lưu thông, phát huy hiệu quả khai thác tuyến đường, từ đó khơi thông nguồn lực để TP.HCM cùng cả nước vững bước vào kỷ nguyên mới. Vì thế, quan điểm của Sở GTVT là không chờ đợi. Dự án nào thuận lợi, có thể làm sớm sẽ bắt tay vào triển khai ngay. Đơn cử, dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành) đang có sẵn mặt bằng, chỉ cần có nhà đầu tư là có thể sớm khởi công ngay.

Thực tế, trong số 4 dự án BOT mà Sở GTVT TP vừa hoàn thiện báo cáo tiền khả thi, dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam nhận được sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp nhất, ngay từ khi mới được thông qua trong danh sách áp dụng cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 98. Hấp dẫn như vậy là bởi so với 3 dự án kia, việc mở rộng trục đường Bắc - Nam từ 4 làn xe lên quy mô 8 làn xe có tổng mức đầu tư "nhẹ" nhất - chưa tới 9.900 tỉ đồng, khá phù hợp với liên danh các nhà đầu tư trong bối cảnh hiện nay. Hơn nữa, vốn ngân sách TP.HCM đã tham gia gần 50% (bao gồm khâu giải phóng mặt bằng), còn nhà đầu tư sẽ phụ trách phần xây lắp và chỉ cần thu xếp được 5.214 tỉ đồng (53%). Quan trọng nhất, đường trục Bắc - Nam đóng vai trò vô cùng to lớn là trục giao thông kết nối giữa đường Vành đai 2, Vành đai 3, TP.HCM với cảng Hiệp Phước và các khu công nghiệp trên địa bàn TP.HCM và Long An.

Do đó, khi hoàn thành, với lượng xe chở hàng rất lớn, việc thu phí để hoàn vốn dự án sẽ rất nhanh. Đặc biệt, khu nam TP.HCM được định hướng phát triển rất mạnh, góp phần đưa TP.HCM tiến về biển Cần Giờ, tạo động lực đột phá kinh tế TP.HCM. Với định hướng đưa TP.HCM tiến biển từ hướng Cần Giờ, cửa ngõ phía nam đang là một trong những cực hút trọng điểm được TP.HCM dồn lực đầu tư.

SAI PHẠM Ở SÂN BAY LONG THÀNH: TRIỆU TẬP LOẠT CÁN BỘ LÀM HỒ SƠ ĐỀN BÙ

Sau khi bắt tạm giam chủ tịch UBND huyện Long Thành, Công an Đồng Nai tiếp tục triệp tập nhiều cán bộ thẩm định hồ sơ đất đai để điều tra mở rộng vụ đền bù, hỗ trợ, tái định cư dự án sân bay Long Thành.

Ngày 17-2, các nguồn tin của Tuổi Trẻ Online cho hay sau khi bắt tạm giam chủ tịch UBND huyện Long Thành Lê Văn Tiếp, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã tiếp tục mở rộng điều tra, triệu tập nhiều cán bộ tham gia làm công tác đền bù, hỗ trợ, tái định cư ở dự án sân bay Long Thành.

Cụ thể, cơ quan điều tra đã triệu tập một số lãnh đạo UBND xã Bình Sơn và một số công chức, viên chức ở Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành đã tham gia xét duyệt hồ sơ đền bù dự án sân bay.

Theo tìm hiểu, đến thời điểm này cơ quan điều tra đã triệu tập, câu lưu gần 10 cán bộ.

Những người được cơ quan điều tra triệu tập từng tham gia vào hội đồng bồi thường để thẩm định các hồ sơ của hàng ngàn hộ dân bị thu hồi đất ở dự án sân bay Long Thành.

Bởi việc thẩm định hồ sơ để xét duyệt chi tiền bồi thường, hỗ trợ cho từng trường hợp bị thu hồi đất được xét duyệt qua nhiều đợt, nhiều năm. Trong quá trình thẩm định từng hồ sơ trước khi xác nhận đủ điều kiện chi tiền đền bù, hỗ trợ... cũng phải qua nhiều bộ phận, từ bút phê của cán bộ địa chính, lãnh đạo chính quyền cơ sở về nguồn gốc đất và ý kiến của các thành viên hội đồng bồi thường của huyện Long Thành.

Khi có hồ sơ thẩm định, hội đồng đền bù UBND huyện tiếp tục họp rà soát từng trường hợp thu hồi đất có đáp ứng các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hay không. Sau đó, hồ sơ được trình lên cho chủ tịch UBND huyện là hội đồng bồi thường của huyện ký ban hành các quyết định chi tiền đền bù...

Đây là lý do cơ quan điều tra triệu tập nhiều cán bộ làm đền bù để làm rõ có hay không việc trục lợi khi thẩm định hồ sơ, chi tiền đền bù, hỗ trợ và duyệt các suất tái định cư.

Liên quan đến vụ án này, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai cũng đã khởi tố bị can, bắt tạm giam ông Lê Văn Tiếp chủ tịch UBND huyện Long Thành, là chủ tịch hội đồng bồi thường.

Ông Tiếp cũng là người được giao trách nhiệm ký kết luận các trường hợp được bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sau khi có ý kiến của các thành viên tham gia hội đồng bồi thường. Đồng thời ký các quyết định, kèm theo danh sách chi tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho người dân.

Sau khi bắt ông Tiếp, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Đồng Nai đã phát đi thông tin cho hay qua điều tra ban đầu xác định có nhiều sai phạm của hội đồng bồi thường trong việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho dự án sân bay Long Thành, gây thiệt hại rất lớn ngân sách nhà nước.

Vì vậy, cơ quan điều tra kêu gọi các cán bộ, viên chức và người dân cung cấp thông tin liên quan đến các sai phạm trong công tác bồi thường.

Đã khởi tố một số nhân viên làm đền bù sân bay về hành vi nhận hối lộ

Trước khi bắt tạm giam chủ tịch UBND huyện Long Thành, cuối tháng 2-2024, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố vụ án nhận hối lộ, lừa đảo chiếm đoạt tài sản và vi phạm quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi nhà nước thu hồi đất tại dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư sân bay Long Thành.

Sau đó, cơ quan điều tra lần lượt khởi tố sáu bị can, trong đó có những người làm công tác đền bù.

Cụ thể, công an bắt giữ Phạm Viết Mạnh (nhân viên Trung tâm Phát triển quỹ đất thuộc UBND huyện Long Thành) về tội nhận hối lộ.

Sau đó khởi tố thêm Nguyễn Tấn Biên (công chức địa chính xã Lộc An, huyện Long Thành), Vũ Đức Công (công chức địa chính xã Bình Sơn, huyện Long Thành), Nguyễn Thanh Văn (trưởng ấp Suối Trầu 3, xã Bình Sơn), Nguyễn Thị Ngọc Hân (ngụ huyện Long Thành), Nguyễn Hải Lăng (tạm trú xã Bình Sơn, ngụ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Khi đó, cơ quan điều tra xác định sáu người trên có liên quan sai phạm trong việc định giá tài sản trên đất khi bồi thường đất làm dự án sân bay Long Thành.

UBND TỈNH KHÁNH HÒA BỊ KIỆN: HỦY QUYẾT ĐỊNH VỀ GIÁ ĐẤT

Đánh giá việc UBND tỉnh áp dụng không đúng quy định trong xác định giá đất, VKSND tỉnh đề nghị tòa tuyên hủy quyết định về giá đất và 3 thông báo thuế.

Sáng nay (27/2), TAND tỉnh Khánh Hòa mở phiên sơ thẩm vụ kiện hành chính. Trong đó, nguyên đơn là Công ty CP bất động sản Hà Quang (Hà Quang Land) - chủ đầu tư dự án Khu đô thị mới Lê Hồng Phong II, kiện UBND tỉnh và Cục Thuế tỉnh Khánh Hòa.

Doanh nghiệp Hà Quang Land khởi kiện các quyết định hành chính, gồm: Quyết định 2282/QĐ-UBND (Quyết định 2282) về phê duyệt giá đất cụ thể để tính thu tiền sử dụng, tiền thuê đất phải nộp đối với dự án Khu đô thị mới Lê Hồng Phong II và các thông báo 11456, 11596, 11573 của Cục Thuế tỉnh Khánh Hòa.

Năm 2004, Hà Quang Land được UBND tỉnh Khánh Hòa giao đất lần đầu cho dự án Lê Hồng Phong II với diện tích 100ha. Đến năm 2015, UBND tỉnh hủy bỏ quyết định trên để ban hành quyết định mới và giao lại hơn 51ha đất cho Hà Quang Land thực hiện dự án Lê Hồng Phong II. Từ đó tới nay, dự án chưa được xác định giá đất.

Đến ngày 29/8/2024, UBND tỉnh mới ban hành Quyết định 2282 về phê duyệt giá đất để tính thu tiền sử dụng, tiền thuê đất phải nộp đối với dự án Lê Hồng Phong II.

Cục Thuế tỉnh ra các Thông báo 11456, 11596, 11573, yêu cầu chủ đầu tư phải nộp hơn 1.245 tỷ đồng tiền sử dụng đất và thuê đất cho dự án.

VKSND tỉnh đề nghị hủy quyết định giá đất và 3 thông báo thuế

Tại tòa, luật sư bảo vệ quyền lợi cho Hà Quang Land nêu, Quyết định 2282 được ban hành là vi phạm nguyên tắc áp dụng pháp luật, dẫn đến việc xác định giá đất cụ thể để tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất của dự án là không đúng.

Theo luật sư, quá trình xác định giá đất khu đô thị Lê Hồng Phong II được thực hiện vào thời điểm Điều 37 của Nghị định 71 quy định về phương pháp thặng dư đã có hiệu lực từ ngày 27/6/2024.

Tuy nhiên, ngày 31/7/2024 Sở TN&MT trình UBND tỉnh Khánh Hòa ban hành Quyết định 2282 (đính kèm Biên bản họp Hội đồng thẩm định giá đất tỉnh, các tài liệu do Đơn vị tư vấn thẩm định giá phát hành) thì các cơ quan, tổ chức này đều không áp dụng Điều 37 của Nghị định 71, dẫn đến việc địa phương này vẫn áp dụng phương pháp thặng dư để xác định giá đất cho dự án theo quy định tại Nghị định 12 đã hết hiệu lực thi hành.

Khi được HĐXX đề nghị làm rõ sự khác nhau giữa phương pháp thặng thặng dư để tính giá đất của Nghị định 12 và Điều 37 Nghị định 71, luật sư của nguyên đơn nêu, sự khác nhau đó là chi phí phát triển dự án.

Cụ thể, Điều 37 Nghị định 71 cho phép cộng thêm chi phí kinh doanh của dự án khi tính giá đất và nếu áp dụng Điều 37 thì giá đất được ban hành sẽ thấp hơn đáng kể so với Nghị định 12.

Trả lời câu hỏi của tòa vì sao dự án có chủ trương từ những năm 2000, nhưng đến năm 2024 mới có giá đất, đại diện Hà Quang Land trình bày, doanh nghiệp không chậm thực hiện nghĩa vụ tài chính, mà theo luật đất đai thì trách nhiệm xác định giá đất thuộc thẩm quyền cơ quan nhà nước.

Phiên xử sơ thẩm hôm nay, bị đơn là UBND tỉnh Khánh Hòa không tham dự mà có ủy quyền cho các cơ quan chuyên môn. Tại tòa, người được ủy quyền nêu, quá trình xác định giá đất dự án Lê Hồng Phong II kéo dài và những quy định về giá đất qua các thời kỳ chưa đầy đủ. Còn về việc UBND tỉnh ban hành giá đất không chỉ áp dụng cho Lê Hồng Phong II, mà còn áp dụng cho nhiều dự án khác trên địa bàn.

Người bảo vệ lợi ích hợp pháp cho UBND tỉnh cũng khẳng định, địa phương tính giá đất đúng theo trình tự pháp luật. Phía đại diện Cục Thuế tỉnh Khánh Hòa cũng có quan điểm tương tự.

Đại diện VKSND tỉnh phát biểu quan điểm, Nghị định 12 đã hết hiệu lực từ ngày 27/6/2024, và được thay thế bằng Nghị định 71. Tuy nhiên, UBND tỉnh Khánh Hòa đã áp dụng không đúng quy định khi áp dụng phương pháp thặng dư xác định giá đất đã hết hiệu lực. Điều này ảnh hưởng đến quyền lợi hợp pháp của doanh nghiệp.

Theo VKSND tỉnh, doanh nghiệp Hà Quang Land khởi kiện và đề nghị hủy các quyết định Quyết định 2282 và các thông báo 11456, 11596, 11573 của Cục Thuế tỉnh Khánh Hòa là có cơ sở. Từ các cơ sở trên, đại diện VKSND đề nghị tòa tuyên hủy Quyết định 2282 và 3 thông báo của Cục Thuế tỉnh Khánh Hòa.

Sau phần tranh luận, HĐXX nghị án. Tòa dự kiến tuyên án vào chiều 20/2.

CỰU BỘ TRƯỞNG MAI TIẾN DŨNG KHÔNG KHÁNG CÁO VỤ SÀI GÒN ĐẠI NINH

Sau khi bị tuyên 2 năm 6 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, cựu bộ trưởng, chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng đã không kháng cáo

Sau gần 1 tháng tuyên án vụ Sài Gòn Đại Ninh, đến nay, TAND TP Hà Nội đã nhận được đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt của bị cáo Nguyễn Nho Định (SN 1983, cựu thanh tra viên Cục II, Thanh tra Chính phủ). Trước đó, chiều 20-1, TAND Hà Nội đã tuyên án sơ thẩm bị cáo Định 2 năm tù về tội "Nhận hối lộ".

Cùng về tội "Nhận hối lộ", Tòa còn tuyên cựu bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Trần Đức Quận án 5 năm 6 tháng tù; cựu chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Trần Văn Hiệp 6 năm 6 tháng tù; Lê Quốc Khanh, cựu phó cục trưởng Cục Thanh tra giải quyết khiếu nại, tố cáo khu vực 2 (Cục II), Thanh tra Chính phủ (TTCP), 3 năm 6 tháng tù; Hoàng Văn Xuân, cựu thanh tra viên chính TTCP, 3 năm tù; Nguyễn Ngọc Ánh, cựu chánh thanh tra tỉnh Lâm Đồng, 3 năm tù. Bị cáo Nguyễn Cao Trí, Tổng giám đốc Công ty Sài Gòn Đại Ninh, Chủ tịch Công ty Đầu tư và Giáo dục Văn Lang, bị tuyên 3 năm tù về tội "Đưa hối lộ".

Toà còn tuyên bị cáo Mai Tiến Dũng, cựu bộ trưởng, cựu chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ (VPCP), 2 năm 6 tháng tù nhưng cho hưởng án treo; Trần Bích Ngọc, cựu Vụ trưởng Vụ I VPCP, bị tuyên 14 tháng 24 ngày, bằng thời hạn tạm giam (từ 10-8-2023 đến 31-10-2024); bị cáo Nguyễn Hồng Giang, cựu cục trưởng Cục II, TTCP, bị tuyên 2 năm tù nhưng cho hưởng án treo.

Như vậy, hiện đã hết hạn kháng cáo 15 ngày theo luật định nhưng những bị cáo khác trong vụ án không có đơn kháng cáo. Trong đó có bị cáo Mai Tiến Dũng, cựu bộ trưởng, chủ nhiệm VPCP.

Bản án sơ thẩm đánh giá hành vi của các bị cáo xâm phạm trật tự trị an, quản lý kinh tế, danh dự của các cơ quan, tổ chức liên quan; ảnh hưởng môi trường đầu tư và việc huy động các nguồn lực xã hội cho phát triển địa phương... Hành vi của các bị cáo còn làm suy thoái, băng hoại lối sống, đạo đức và cách hành xử của bộ phận cán bộ, làm mất niềm tin, uy tín của Đảng, chính quyền. "Việc xét xử nghiêm minh là cần thiết, nhằm trừng trị các cá nhân đi ngược lợi ích nhân dân"- bản án sơ thẩm nhấn mạnh.

Tuy nhiên, HĐXX cũng đánh giá cao thái độ tích cực hợp tác với cơ quan điều tra của tất cả bị cáo. Đặc biệt là sự hợp tác tích cực của bị cáo Trí và 2 cựu lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng trong việc làm sáng tỏ vụ án. Bị cáo Mai Tiến Dũng được ghi nhận có nhiều cống hiến trong công tác; được tặng thưởng 4 huân chương lao động, bằng khen; hiện đã hơn 60 tuổi, nhiều bệnh nền… Một số bị cáo khác cũng có nhiều thành tích trong quá trình công tác, được tặng thưởng nhiều huân chương lao động, bằng khen...

Theo cáo buộc, năm 2010, Công ty Sài gòn Đại Ninh được thực hiện Dự án Khu đô thị thương mại, du lịch, nghỉ dưỡng sinh thái Đại Ninh tại Lâm Đồng. Trong quá trình thanh tra công tác quản lý, sử dụng đất đai và đầu tư xây dựng trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng giai đoạn 2013 đến 2018, TTCP xác định Công ty Sài Gòn Đại Ninh trong quá trình thực hiện Dự án Đại Ninh có nhiều vi phạm nên kiến nghị Thủ tướng giao UBND tỉnh Lâm Đồng thực hiện việc chấm dứt hoạt động, thu hồi đất của Dự án Đại Ninh.

Biết việc này, bị cáo Nguyễn Cao Trí, Chủ tịch Công ty Đầu tư và quản lý giáo dục Văn Lang, thỏa thuận mua lại Dự án Đại Ninh. Cùng với đó, bị cáo Trí lợi dụng mối quan hệ, dùng tiền, lợi ích vật chất để móc nối, câu kết với các cá nhân tại VPCP, TTCP, Tỉnh ủy và UBND tỉnh Lâm Đồng để thực hiện hành vi thay đổi, điều chỉnh trái pháp luật quyết định của Nhà nước.

Việc này khiến các cá nhân tại TTCP thực hiện hành vi trái pháp luật khi ban hành kết luận mới theo hướng hủy bỏ kiến nghị thu hồi Dự án Sài Gòn Đại Ninh. Nhóm cán bộ tại Lâm Đồng thì đồng ý thay đổi đăng ký kinh doanh, chuyển dự án cho Nguyễn Cao Trí rồi đồng thuận không thu hồi dự án.

Những hành vi trên khiến dự án vốn phải thu hồi trở thành cho giãn tiến độ và tiếp tục thực hiện và người hưởng lợi là Nguyễn Cao Trí. Lý do, bị cáo Trí bán dự án cho Công ty TNHH Đầu tư và phát triển Bất động sản Thiên Vương thuộc Tập đoàn Novaland, với giá 27.600 tỉ đồng. Sau đó, phía Novaland đã trả 2.700 tỉ đồng cho bị cáo Trí.

Trong quá trình can thiệp cán bộ nhà nước, bị cáo Nguyễn Cao Trí nhiều lần đưa hối lộ như đưa ông Trần Văn Minh, Phó tổng TTCP (đã mất) 2 lần, tổng số 10 tỉ đồng. Đưa tiền cho các cá nhân tại TTCP và Chánh thanh tra tỉnh Lâm Đồng.

Ngoài ra, bị cáo Nguyễn Cao Trí đưa hối lộ cho Trần Đức Quận, Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, 5 lần tổng số 2,1 tỉ đồng; cho Trần Văn Hiệp, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, 7 lần tổng số 4,2 tỉ đồng. Các bị cáo Trần Văn Hiệp và Trần Đức Quận đã nhận hối lộ, rồi giúp Nguyễn Cao Trí thực hiện các bước triển khai, gia hạn Dự án Đại Ninh trái quy định pháp luật.

Đối với bị cáo Mai Tiến Dũng, Cơ quan điều tra xác định với vai trò Chủ nhiệm VPCP, mặc dù không được phân công phụ trách lĩnh vực thanh tra, giải quyết đơn thư. Tuy nhiên, bị cáo Dũng đã nhận đơn kiến nghị của Công ty Sài Gòn Đại Ninh từ Trí.

Sau đó, bị cáo Mai Tiến Dũng bút phê giao cho Trần Bích Ngọc, Vụ trưởng Vụ I, tham mưu, xin ý kiến và truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ về việc chuyển đơn và giao TTCP kiểm tra, rà soát, giải quyết phản ánh, kiến nghị của Công ty Sài Gòn Đại Ninh trái quy định pháp luật. Sau đó, bị cáo Mai Tiến Dũng được Nguyễn Cao Trí đưa cảm ơn số tiền 200 triệu đồng.

Nguồn: Thanh Niên; Tuổi Trẻ; Vietnamnet; CafeF