Một thách thức mới

(Ảnh minh họa).

Bất chấp nỗ lực đa dạng hóa nguồn cung và tăng cường tích trữ khí đốt trước mùa đông, năng lượng của châu Âu vẫn không được đảm bảo về lâu dài. Đặc biệt, trong tương lai EU có thể ngày càng phụ thuộc vào Trung Quốc trong lĩnh vực này.

Từ thời điểm cuộc xung đột Nga - Ukraine nổ ra, Liên minh châu Âu (EU) biết rằng họ sẽ sớm phải tự trả lời một số câu hỏi rất phức tạp. Nổi bật trong số đó là liệu châu Âu có thể độc lập với khí đốt của Nga vốn đã phụ thuộc trong nhiều thập kỷ và tránh bị một cú sốc nếu nguồn cung từ Moscow bị cắt giảm đột ngột do sự hỗ trợ của EU cho Ukraine hay không.

Đối với châu Âu, an ninh năng lượng luôn là một sự đánh đổi: Năng lượng nhập khẩu giá rẻ đi kèm với nguy cơ phụ thuộc vào các quốc gia sản xuất ra nó. Trong trường hợp của Nga và khí đốt tự nhiên từ nước này, các quan chức EU ban đầu suy đoán rằng một mùa đông dài và lạnh giá vào năm 2022-2023 có thể buộc châu Âu nới lỏng các lệnh trừng phạt nhằm vào Moscow. Suy cho cùng, các nước phát triển như những thành viên EU không thể để công dân của họ chịu lạnh giá vì Ukraine một cách không hợp lý.

Tuy nhiên, sự kết hợp giữa may mắn, có kế hoạch và ủng hộ của người châu Âu đã khiến cuộc chiến năng lượng – từng được coi là “con át chủ bài” của Tổng thống Nga Vladimir Putin – trở nên không hiệu quả. Châu Âu đã có một mùa đông đặc biệt ôn hòa trong khi chính phủ và người dân của họ đã nỗ lực phối hợp để sử dụng ít khí đốt hơn.

Sự kết hợp giữa mùa đông ấm áp và mức tiêu thụ khí đốt thấp hơn đã tạo cơ hội cho EU chuyển hướng khỏi chính sách “Wandel durch Handel” (Thay đổi thông qua thương mại - một chính sách đối ngoại của Đức về việc tăng cường thương mại nhằm nỗ lực tạo ra sự thay đổi về chính trị). Bước đầu tiên của EU là giảm nhập khẩu từ Nga. Vào năm 2021, một năm trước khi xung đột ở Ukraine nổ ra, 45% tổng lượng khí đốt mà EU nhập khẩu đến từ Nga. Ở Đức, con số đó đạt mức 52%. Những số liệu trên đã giảm mạnh kể từ đó.

Theo dữ liệu của EU, trong quý 1 năm 2023, Nga chỉ chiếm 17,4% tổng lượng khí đốt nhập khẩu của khối. Bước thứ hai là tận dụng mùa đông ấm áp và tích trữ khí đốt để chuẩn bị cho mùa lạnh năm 2023-2024. Các kho dự trữ khí đốt của châu Âu đã sớm đạt mức lưu trữ theo mục tiêu đặt ra năm nay đến mức có sự đồng thuận rằng Nga sẽ không thể “vũ khí hóa” năng lượng theo cách có thể làm thay đổi quyết tâm của EU trong việc trừng phạt Moscow và ủng hộ Ukraine. EU nói chung đã đạt được mục tiêu dự trữ đầy 90% vào giữa tháng 8, vài tháng trước thời hạn ngày 1/11 tới.

Tuy nhiên, bất chấp những nỗ lực trên, các quan chức EU và nhà phân tích vẫn lo ngại rằng dù những tiến bộ đó có ấn tượng đến đâu, năng lượng của châu Âu vẫn không được đảm bảo về lâu dài. Điểm đáng lo ngại nhất là do toàn bộ châu Âu đã đa dạng hóa việc nhập khẩu khí đốt, phần lớn trong số đó hiện đang được dự trữ là khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Ông Milan Elkerbout, nhà phân tích tại Trung tâm Nghiên cứu Chính sách châu Âu, cho biết: “LNG là một giải pháp rõ ràng đến mức nó trở thành ưu tiên, nhưng vì LNG cũng rất linh hoạt và có thể giao dịch nên khó truy tìm nguồn gốc hơn một chút”.

Ông nói thêm: “Điều đó có nghĩa là gián tiếp một số lượng LNG nhất định có thể đến từ Nga và vẫn đóng góp vào nguồn thu của Điện Kremlin”. Trong khi EU cho biết phần lớn LNG của họ được mua từ Mỹ, Qatar và Nigeria, loại khí này thường được bán trên các sàn giao dịch nơi các hợp đồng chỉ quy định về khối lượng mà không có bất kỳ sự xem xét nào về xuất xứ. Lĩnh vực quan tâm thứ hai – và được cho là quan trọng hơn – là về dài hạn. Mặc dù châu Âu có thể đã từ bỏ một phần chính sách “Thay đổi thông qua thương mại” với Nga, nhưng EU vẫn phụ thuộc vào năng lượng của các nước khác. Và khi nói đến an ninh năng lượng, sự phụ thuộc này cuối cùng sẽ đưa châu Âu quay trở lại với sự đánh đổi kinh điển ban đầu: Giữa kinh tế và rủi ro.

Một trong những cách mà EU hy vọng thoát khỏi sự phụ thuộc vào năng lượng là thông qua Thỏa thuận xanh, một kế hoạch đầy tham vọng nhằm biến châu Âu trở thành lục địa trung hòa khí hậu đầu tiên vào năm 2050. Dự án này, theo dự đoán hiện tại, sẽ tiêu tốn hơn 1 nghìn tỷ euro (1,07 nghìn tỷ USD), dự kiến đạt được bằng nhiều cách, từ trồng 3 tỷ cây mới đến cải tạo các tòa nhà để sử dụng năng lượng hiệu quả. Tất nhiên, đầu tư lớn vào năng lượng tái tạo và giao thông sạch cũng sẽ đóng vai trò rất lớn.

Cột mốc quan trọng đầu tiên trong Thỏa thuận Xanh là lượng khí thải nhà kính của EU giảm 55% trước năm 2030, so với mức của năm 1990. Các nhà phê bình ngày càng lo lắng rằng tiến độ đang bị chậm trong việc đạt được mục tiêu này, bên cạnh chi phí khổng lồ cho từng quốc gia thành viên, sẽ khiến một số quốc gia phải tìm đến một nguồn đầu tư nước ngoài khác để hỗ trợ quá trình chuyển đổi năng lượng: Trung Quốc.

Rất ít người ở Brussels nói rằng mối quan hệ của EU với Bắc Kinh hiện nay là bế tắc. Chủ tịch Ủy ban EU Ursula von der Leyen gần đây đã thay đổi quan điểm của mình về Trung Quốc, nói một cách chi tiết về sự cần thiết phải “giảm thiểu rủi ro” trong mối quan hệ của châu Âu với nước này. Tuy nhiên, bà cũng thừa nhận rằng nhiều kế hoạch dài hạn của EU sẽ đạt được hiệu quả tốt hơn khi hợp tác với Trung Quốc, bao gồm cả tham vọng về một “Châu Âu xanh”. Quan điểm của bà Leyen phản ánh lập trường khác nhau giữa 27 quốc gia thành viên EU. Một số nước coi Trung Quốc là “cưỡng ép về kinh tế” (ví dụ Litva) trong khi số khác coi nước này là nguồn cung cấp các tấm pin mặt trời, tua-bin gió và pin giá rẻ. Số còn lại cho rằng vẫn cần hợp tác với Trung Quốc nhưng muốn tiến hành một cách thận trọng.

Một vấn đề, như một số người chỉ ra, là Trung Quốc đã biến mình thành một nước đóng vai trò chủ chốt về mặt chiến lược trong nhiều công nghệ và nguyên liệu thô quan trọng cần thiết cho quá trình chuyển đổi xanh.

“Trung Quốc bắt đầu chiến lược công nghiệp về năng lượng xanh khoảng 15 năm trước. Họ đã làm rất tốt điều đó, đảm bảo các nguồn tài nguyên thiên nhiên như lithium để sản xuất pin, thép cho tua-bin gió và đã xây dựng năng lực sản xuất để chế tạo tất cả các thiết bị này”, ông Adam Bell, cựu quan chức năng lượng của Chính phủ Anh, nêu rõ và lưu ý: “Trong khi đó, châu Âu do dự và giờ đây có lẽ không thể tránh khỏi việc Trung Quốc sẽ đóng một vai trò quan trọng trong tương lai xanh của EU nếu không có hành động quyết liệt”.

Về phần mình, Velina Tchakarova, chuyên gia hàng đầu về an ninh châu Âu, nêu quan điểm: “Nguồn vốn khổng lồ của Trung Quốc cùng với việc kiểm soát một lượng lớn vật liệu thô quan trọng mang lại cho ngành công nghiệp Trung Quốc một lợi thế cạnh tranh đáng kể, điều mà các công ty châu Âu sẽ ngày càng khó bắt kịp”.

Nhiều quan chức phương Tây chỉ ra những thách thức an ninh trực tiếp hơn do Trung Quốc đặt ra nếu châu Âu cuối cùng phải dựa vào nước này để thực hiện quá trình chuyển đổi xanh, ví dụ những lỗ hổng về nguồn cung, tương tự như châu Âu đã trải qua với Nga. Tóm lại, EU đã nỗ lực rất nhiều để giải quyết vấn đề phụ thuộc vào năng lượng của Moscow và tốc độ phản ứng của họ trước cuộc xung đột Nga - Ukraine là rất ấn tượng, vì điều này từng được cho là không thể thực hiện được. Tuy nhiên, dân số đông và ngày càng già của châu Âu – kết hợp với nền kinh tế trì trệ – vẫn đòi hỏi cần một lượng năng lượng khổng lồ nếu họ muốn duy trì mức sống hiện tại.

“Nhập cư” có thể trở thành “thế lực làm tan rã EU”

Đại diện cấp cao phụ trách chính sách an ninh, đối ngoại của Liên minh châu Âu (EU) – ông Josep Borrell cảnh báo, nhập cư có thể trở thành một “thế lực làm tan rã” khối 27 quốc gia khi một số nước thành viên không muốn tiếp nhận người di cư.

Theo vị quan chức cấp cao EU, chủ nghĩa dân tộc đang gia tăng trên khắp châu Âu và đến nay EU vẫn chưa thể thống nhất được một chính sách chung cho người di cư. Sự thật là đang có một sự chia rẽ lớn đối với EU trong vấn đề này và điều này có thể dẫn đến sự giải thể của Khối.

Ông Borrell cho rằng, với mức độ tăng trưởng nhân khẩu học thấp của châu Âu, việc từ chối tiếp nhận người nhập cư dường như là một “nghịch lý”. Châu Âu trên thực tế cần lao động và cần những người nhập cư.

Tuyên bố của ông Borrell được đưa ra sau vài ngày khi Tổng thống Đức Frank-Walter Steinmeier tuyên bố rằng nước này không thể tiếp nhận người di cư và người tị nạn nữa. Nhà lãnh đạo Đức cho biết, nước này đã và đang đối mặt làn sóng nhập cư lớn từ Syria, Afghanistan và hơn một triệu người tị nạn từ Ukraine trong năm ngoái. Tổng thống Đức kêu gọi một “cơ chế đoàn kết lâu dài” của EU, để đảm bảo một “sự công bằng” khi phân phối người di cư ở châu Âu.

Hiện Italia cũng đang đánh giá lại các chính sách nhập cư mình trong bối cảnh làn sóng di cư tăng đột biến. Một số quốc gia, bao gồm Hungary và Ba Lan, phản đối mạnh mẽ những nỗ lực của EU nhằm buộc các nước này tiếp nhận và định cư những người di cư ban đầu đến các quốc gia thành viên khác.

Hôm nay, Đức Giáo hoàng Francis đã lên án “chủ nghĩa dân tộc” và kêu gọi giải cứu những người di cư trên biển: “Chúng ta không thể cam chịu nhìn con người bị đối xử như những con bài thương lượng, bị giam cầm và tra tấn một cách tàn bạo. Chúng ta không thể tiếp tục chứng kiến thảm kịch đắm tàu do nạn buôn người tàn ác và sự thờ ơ cuồng tín gây ra. Người có nguy cơ bị đuối nước khi bị bỏ rơi trên biển phải được cứu. Đó là nghĩa vụ của nhân loại; là nghĩa vụ của nền văn minh.”

Lo bị Trung Quốc lạm dụng, EU dựng thêm rào cản 'tự bảo vệ mình’

(Ảnh minh họa).

Phó chủ tịch Ủy ban châu Âu kiêm Ủy viên Thương mại của Liên minh châu Âu (EU), ông Valdis Dombrovskis, cho biết liên minh này không có ý định cắt đứt quan hệ kinh tế với Trung Quốc nhưng cần phải tự bảo vệ mình khi sự cởi mở của nước này “bị lạm dụng”.

Ông Dombrovskis hiện đang có chuyến thăm 4 ngày tới Trung Quốc để tìm kiếm mối quan hệ kinh tế cân bằng hơn với nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới. Theo kế hoạch, ông Dombrovskis sẽ tham gia đối thoại kinh tế và thương mại chung, gặp gỡ các quan chức Trung Quốc và các công ty châu Âu đang hoạt động tại Trung Quốc.

Phát biểu tại Hội nghị thượng đỉnh Bund ở Thượng Hải ngày 23/9, Ủy viên Thương mại của EU mô tả mối quan hệ giữa khối này và Trung Quốc là “rất mất cân bằng”, khi châu Âu ghi nhận thâm hụt thương mại gần 400 tỷ euro (427 tỷ USD) vào năm 2022, trong khi tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa EU và Trung Quốc vượt quá 865 tỷ euro (923 tỷ USD), mức cao nhất mọi thời đại.

“Giảm thiểu rủi ro không phải là tách rời. Và EU không có ý định cắt đứt quan hệ kinh tế với Trung Quốc”, quan chức này giải thích và nói thêm rằng khối này “cũng cần tự bảo vệ mình khi sự cởi mở bị lạm dụng”.

Bình luận của ông được đưa ra trước cuộc thảo luận cấp cao với các nhà lãnh đạo Trung Quốc, bao gồm cả Phó thủ tướng Hà Lập Phong, dự kiến ​​diễn ra vào tuần tới tại Bắc Kinh.

Chuyến đi của ông Dombrovskis diễn ra trong bối cảnh cả EU và Trung Quốc đều tìm cách hạ nhiệt căng thẳng về các vấn đề từ đầu tư nước ngoài, thương mại và địa chính trị cũng như những chỉ trích của phương Tây về mối quan hệ chặt chẽ hơn của Bắc Kinh với Moscow sau khi Nga "động binh" với Ukraine.

“Tạo ra một thị trường mở giữa các thành viên là một trong những nguyên tắc bất di bất dịch của EU. Chúng tôi cũng cam kết thương mại toàn cầu tự do và công bằng. Và ‘công bằng’ là từ khóa ở đây”, ông Dombrovskis nhấn mạnh.

Nhà lãnh đạo EU khẳng định thêm rằng: “Chúng tôi sẵn sàng cạnh tranh, bao gồm cả cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện nhưng cạnh tranh phải công bằng”.

Chỉ hơn một tuần trước Ủy ban châu Âu quyết định mở một cuộc điều tra chống trợ cấp đối với ô tô điện giá rẻ đến từ Trung Quốc. Cuộc điều tra kéo dài nhiều tháng có thể dẫn đến mức thuế cao hơn đối ô tô nhập khẩu của Trung Quốc.

Khi được hỏi liệu EU có đang xem xét các lĩnh vực khác hay không, ông nói thêm: “Có một số lĩnh vực mà chúng tôi đang xem xét các rào cản và rào cản thương mại có thể xảy ra, và thực tế đây là một trong những chủ đề mà tôi cũng sẽ nêu ra với các đối tác Trung Quốc. Một mặt, chúng ta phải thảo luận về cách thức thúc đẩy mối quan hệ, nhưng chúng ta cũng cần có khả năng thảo luận xem có một số vấn đề hoặc rào cản thương mại nào cần được giải quyết hay không.”

EU đổ lỗi thâm hụt thương mại 400 tỷ euro một phần là do các hạn chế của Trung Quốc đối với các công ty châu Âu.

Đại sứ EU tại Trung Quốc Jorge Toledo than thở tại một diễn đàn ở Bắc Kinh ngày 21/9 rằng “hàng nghìn” rào cản tiếp cận thị trường đã đẩy thâm hụt thương mại lên mức “cao nhất trong lịch sử nhân loại”.

Trung Quốc đã chỉ trích cuộc điều tra xe điện Trung Quốc là chủ nghĩa bảo hộ và Phòng Thương mại Trung Quốc tại EU cho biết lợi thế của ngành này không phải do trợ cấp.

Trong bài phát biểu của mình, ông Dombrovskis cũng cho biết ông tin rằng Trung Quốc phải đối mặt với “quá trình điều chỉnh kinh tế vĩ mô đầy thách thức”, nhưng nhấn mạnh rằng Bắc Kinh phải mở rộng khả năng tiếp cận cho các doanh nghiệp nước ngoài và duy trì môi trường kinh doanh ổn định cho quan hệ thương mại công bằng".

Ông cũng kêu gọi Trung Quốc có lập trường chống lại “chiến thuật vũ khí hóa thực phẩm” của Nga và sử dụng ảnh hưởng của nước này trong việc khôi phục Sáng kiến ​​ngũ cốc Biển Đen đã hết hạn vào tháng 7 sau khi Moscow rút lui.

Ông Dombrovskis nhấn mạnh rằng liên minh 27 quốc gia nên giảm thiểu sự phụ thuộc vào “một số sản phẩm chiến lược được chọn lọc” và hành động một cách phù hợp và có mục tiêu để duy trì “quyền tự chủ chiến lược mở” của mình.

Theo người đứng đầu thương mại EU, Bắc Kinh và Brussels nên hợp tác để giải quyết các vấn đề toàn cầu như an ninh lương thực, biến đổi khí hậu và khó khăn nợ nần.

Pháp trợ cấp đến 7000 Euro cho dân mua xe điện nội địa thay vì xe Trung Quốc

Chính phủ Pháp đã thông qua chương trình trợ cấp xe điện kể từ năm 2024 nhằm hạn chế làn sóng ô tô điện giá rẻ từ Trung Quốc. Người dân được hỗ trợ từ 5000- 7000 Euro khi mua xe điện.

Chính phủ Pháp đang có các bước tiến quan trọng nhằm ban hành một nghị định hoàn toàn mới nhằm bảo trợ ngành xe điện châu Âu tại thị trường này khi tung ra chính sách trợ cấp quan trọng, trong đó hầu như loại bỏ hoàn toàn các loại xe điện tới từ Trung Quốc.

Theo đó, chính sách này sẽ chính thức được áp dụng tại Pháp kể từ tháng 1/2024 với khoản trợ cấp trị giá 7.000 Euro cho người có thu nhập thấp muốn mua xe điện và 5.000 Euro cho các đối tượng khác. Các nhà sản xuất đủ điều kiện để được hưởng diện chính sách mới này sẽ được Paris công bố cụ thể vào tháng 12 năm nay, song gần như chắc chắn toàn bộ các hãng xe điện tới từ Trung Quốc sẽ nằm ngoài sự hỗ trợ.

Động thái đáng chú ý này của chính phủ Pháp diễn ra chỉ vài ngày sau khi Ủy ban châu Âu (EC) công bố một cuộc điều tra quan trọng về trợ cấp của chính phủ Trung Quốc đối với xe điện do nước này sản xuất, dẫn tới tình trạng các phương tiện này tràn ngập thị trường ô tô giá rẻ thế giới.

Bộ trưởng Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp, ông Bruno le Marie cho biết, chính phủ nước này sẽ “ngừng trợ cấp đối với xe năng lượng xanh có khí thải carbon thấp (tiêu biểu như xe Hybird) và thúc đẩy phi carbon hóa ngành sản xuất công nghiệp”. Đồng thời, nước này sẽ chi ra khoảng 1 tỷ Euro ngân sách cho chương trình “Tiền thưởng xanh” trợ cấp cho người mua xe điện nội địa.

Theo Cơ quan Chuyển đổi Môi trường – Sinh học Pháp, việc đánh giá các nhà sản xuất và quyết định những phương tiện nào thuộc diện hưởng trợ cấp của chính phủ sẽ dựa trên cơ sở gọi là “Điểm số môi trường” bằng các đánh giá về vật liệu sử dụng chế tạo, mức tiêu thụ năng lượng, loại pin và các tác động môi trường trong quá trình vận chuyển.

Bộ đánh giá này sẽ tự loại động trừ gần như toàn bộ các mẫu xe điện được sản xuất tại Trung Quốc vì các nhà máy chế tạo của ngành công nghiệp ô tô này chủ yếu dựa vào than đá làm nhiên liệu. Đồng thời, các nhà sản xuất nội địa chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ chính sách này.

Chính phủ Pháp cũng tuyên bố rằng các tiêu chí được đề ra theo cơ sở khoa học, phù hợp với các quy định của những tổ chức thương mại Quốc tế và dựa trên nguyên tắc công bằng, dù cho họ hiểu rằng những hãng xe Pháp và châu Âu sẽ hưởng lợi.

Một quan chức của Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp chia sẻ với tờ The Nikkei rằng, quá trình sản xuất một chiếc sedan cỡ nhỏ tại Trung Quốc sẽ tạo ra một lượng khí thải cao hơn 45% so với một chiếc sedan được sản xuất tại châu Âu. Sản xuất pin tại Trung Quốc cũng thải ra lượng carbon nhiều hơn 1,7 lần so với sản xuất pin tại Pháp. Đó là sự khác biệt giữa kết hợp năng lượng của 2 ngành công nghiệp ô tô.

Ngay sau khi chính sách này được Chính phủ đưa ra, cổ phiếu của 2 nhà sản xuất xe hơi lớn nhất nước Pháp là Renault và Stellantis (chủ sở hữu Peugout và Citroen) đều tăng 1,9 – 2% ngay trong phiên giao dịch chiều tại Paris.

Dù cho cùng là áp đặt các biện pháp hạn chế xe nhập khẩu và tăng hỗ trợ cho các hãng xe nội địa, song khác với cách làm mang tính chất áp đặt mạnh của chính phủ Mỹ, nêu đích danh xe nội địa sẽ được hỗ trợ, thì cách làm của chính phủ Pháp cực kỳ khéo léo, mềm mỏng và không nhắm trực tiếp vào bất cứ đối tượng cụ thể nào. Song ai cũng dễ dàng hiểu rằng đó chính là một chiêu đánh vào ngành xuất khẩu xe hơi của Trung Quốc vào Pháp nói riêng và châu Âu nói chung.

Rộ tin Anh và Nga bí mật đàm phán

(Ảnh minh họa).

Truyền thông Anh ngày 23/9 đưa tin, giới chức nước này đã bí mật đàm phán với Nga về các biện pháp đảm bảo an ninh trong thời gian diễn ra xung đột Ukraine.

Theo nguồn tin này, các cuộc đàm phán được tổ chức ở nhiều thành phố khác nhau như Vienna, New York trong vòng 18 tháng qua. Nội dung đàm phán gồm những vấn đề như an ninh hạt nhân, an ninh lương thực.

Tuy nhiên, một quan chức giấu tên của Anh cho hay, các cuộc đàm phán không đề cập đến tìm giải pháp ngoại giao cho cuộc xung đột ở Ukraine.

"Chúng tôi giữ liên lạc. Chúng tôi nhận thấy việc duy trì đối thoại trong thời gian xung đột ở Ukraine vô cùng quan trọng. Chúng tôi không hề chia rẽ ai hay ký kết các thỏa thuận hòa bình thay mặt cho bất kỳ ai, nhưng điều cực kỳ quan trọng là phải giữ cho đường dây liên lạc đó luôn mở", nhà ngoại giao cấp cao của Anh cho biết.

Xung đột Nga - Ukraine khiến giá lương thực tăng mạnh, đặc biệt sau khi Nga rút khỏi Sáng kiến Ngũ cốc Biển Đen hồi tháng 7. Đây vốn là thỏa thuận cho phép các tàu chở ngũ cốc xuất khẩu của Ukraine ra vào cảng an toàn bất chấp bị Nga phong tỏa.

Moscow cáo buộc Ukraine và phương Tây khiến thỏa thuận đổ vỡ khi không đáp ứng các điều kiện mà Nga đưa ra.

Thông qua các cuộc đàm phán, giới chức Anh muốn đảm bảo an ninh ngũ cốc. Ngoài ra, London cũng muốn Nga đảm bảo an ninh hạt nhân trong bối cảnh chiến sự ở Ukraine leo thang, Moscow nhiều lần cảnh báo đáp trả bằng hạt nhân.

Nga chưa bình luận về thông tin trên. Trong khi đó, một người phát ngôn Bộ Ngoại giao Anh cho biết các cuộc đàm phán với phía Nga chỉ diễn ra khi cần thiết và khẳng định Anh không đưa ra bất cứ quyết định nào đại diện cho Ukraine.

"Chỉ có chính phủ và người dân Ukraine mới có quyền quyết định quan điểm trong bất cứ cuộc đàm phán nào. Chỉ họ mới có thể quyết định tương lai của mình", người phát ngôn này nhấn mạnh.

Nguồn: CAND; Soha; VietnamFinance; Vietnamnet; Dân Trí