TRIỆT PHÁ ĐƯỜNG DÂY LỪA ĐẢO TIỀN ĐIỆN TỬ

Các nhà chức trách châu Âu đã triệt phá một đường dây lừa đảo tiền điện tử trong thời gian dài, với hơn 100 nạn nhân bị thiệt hại số tiền lên tới hơn 100 triệu Euro.

Ngày 23/9, Cơ quan tư pháp EU Eurojust cho biết các nhà chức trách châu Âu đã triệt phá một đường dây lừa đảo tiền điện tử trong thời gian dài, với hơn 100 nạn nhân bị thiệt hại số tiền lên tới hơn 100 triệu euro (118 triệu USD).

Thông báo cho biết cảnh sát đã đột kích các tư gia ở Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Italy, Romania và Bulgaria, bắt giữ 5 nghi phạm, bao gồm cả kẻ chủ mưu. Đối tượng này bị cáo buộc bị tình nghi gian lận và rửa tiền quy mô lớn.

Theo Eurojust, các nạn nhân, phần lớn là người châu Âu, được hứa hẹn lợi nhuận khổng lồ từ các khoản đầu tư tiền điện tử thông qua các nền tảng trực tuyến được thiết kế chuyên nghiệp. Số tiền được chuyển giao sau đó được điều chuyển sang Litva để rửa tiền. Khi các nạn nhân cố gắng thu hồi khoản đầu tư của mình, họ sẽ bị yêu cầu trả thêm phí, sau đó trang mạng được sử dụng để lừa đảo biến mất.

Eurojust cho biết đường dây này đã hoạt động ít nhất từ năm 2018, trải rộng trên khoảng 23 quốc gia. Các cuộc đột kích diễn ra vào tuần trước nhưng được công khai muộn do các thủ tục pháp lý ở nhiều quốc gia.

AN NINH HÀNG KHÔNG ĐỐI MẶT THÁCH THỨC TỪ UAV VÀ TIN TẶC

Vụ tấn công mạng nhắm vào các sân bay lớn trên khắp châu Âu và sau đó là tình trạng thiết bị bay không người lái lảng vảng gần sân bay Na Uy, Đan Mạch đã phơi bày điểm yếu trong cơ sở hạ tầng hàng không của khu vực.

Tờ The Guardian (Anh) dẫn thông báo của cảnh sát địa phương ngày 25/9 cho biết sân bay Aalborg của Đan Mạch đã phải đóng cửa do thiết bị bay không người lái xâm phạm không phận. Lực lượng vũ trang của Đan Mạch cũng bị ảnh hưởng bởi diễn biến này do sân bay Aalborg được sử dụng làm căn cứ quân sự. Vụ việc xảy ra 2 ngày sau khi sân bay chính Copenhagen của Đan Mạch phải tạm ngưng hoạt động bởi lý do tương tự. Cùng thời điểm đó, sân bay Oslo của Na Uy cũng đóng cửa không phận để theo dõi thiết bị bay không người lái. Toàn bộ các chuyến bay đã phải chuyển hướng sang sân bay gần nhất.

Sự cố xảy ra chỉ vài ngày sau khi hệ thống làm thủ tục và lên máy bay của công ty Collins Aerospace – nhà cung cấp dịch vụ cho nhiều sân bay lớn ở châu Âu – bị tin tặc tấn công, ảnh hưởng tới hoạt động tại sân bay Heathrow (ở London, Anh), cũng như các sân bay tại Berlin (Đức) và Brussels (Bỉ).

Hãng thông tấn Reuters (Anh) cho biết các nhà điều tra vẫn chưa xác định được thủ phạm đứng sau vụ gián đoạn này, nhưng nhiều chuyên gia coi đây là một phần của "mối đe dọa hỗn hợp" gần đây trong khu vực nhằm vào cơ sở hạ tầng quan trọng.

Những gián đoạn vừa qua đã phơi bày rõ sự mong manh của ngành hàng không dân dụng châu Âu, khi sự cố trong chuỗi cung ứng nhanh chóng lan rộng, ảnh hưởng tới sân bay và các hãng hàng không, khiến hàng trăm chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Trong bối cảnh các mối đe dọa từ “chiến tranh hỗn hợp” gia tăng - bao gồm thiết bị bay không người lái, nhiễu GPS và tấn công mạng, các chuyên gia cho rằng cơ quan quản lý hàng không cần chủ động hơn trong việc bảo đảm an ninh mạng, hệ thống điều hướng và an toàn tổng thể.

Eurocontrol, cơ quan kiểm soát không lưu châu Âu, cho biết đang phối hợp hỗ trợ các đơn vị kiểm soát không lưu địa phương và chính quyền các quốc gia để ứng phó với ảnh hưởng từ những sự cố này.

Tuy nhiên, chi phí và gánh nặng trong việc nâng cấp hạ tầng có thể khiến các sân bay không thể phản ứng kịp thời. Việc nâng cấp công nghệ tại sân bay, như các thiết bị gây nhiễu, tia laser và bộ định vị để giảm thiểu rủi ro từ tin tặc và thiết bị bay không người lái, có thể tiêu tốn hàng triệu USD và là một quy trình phức tạp – điều mà không phải nhà vận hành hạ tầng nào cũng sẵn sàng thực hiện ngay.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cũng cho biết công nghệ chống thiết bị bay không người lái vẫn đang trong quá trình phát triển và thường nằm ngoài khả năng chi trả của các sân bay. Tại Mỹ, Cục Hàng không Liên bang (FAA) xác nhận mỗi tháng họ nhận được hơn 100 báo cáo về việc phát hiện thiết bị bay không người lái gần các sân bay.

ĐẨY MẠNH KHAI THÁC THỊ TRƯỜNG ASEAN

Thỏa thuận thương mại giữa Indonesia và EU sẽ xóa bỏ hơn 98% thuế quan, mở đường cho thương mại và các cơ hội đầu tư mới.

Indonesia và Liên minh châu Âu (EU) đã ký Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện Indonesia-EU (CEPA). Theo đó, hai bên sẽ xóa bỏ thuế quan đối với mọi hoạt động thương mại, dự kiến sẽ có hiệu lực từ tháng 1/2027, khi EU tìm cách đưa thêm nhiều quốc gia Đông Nam Á vào hiệp định này.

Thỏa thuận đối tác kinh tế toàn diện đánh dấu một cột mốc quan trọng sau gần một thập kỷ đàm phán và dự kiến sẽ thúc đẩy dòng vốn đầu tư và làm sâu sắc hơn quan hệ kinh tế, với giá trị ước tính là 21 nghìn tỷ USD.

Bộ trưởng Điều phối Kinh tế Indonesia Airlangga Hartarto cho biết, thỏa thuận hiện sẽ được chuyển sang giai đoạn phê chuẩn tại quốc hội ở cả hai khu vực.

Thỏa thuận này sẽ xóa bỏ hơn 98% thuế quan, cũng như loại bỏ hầu hết các rào cản thương mại và mở ra các kênh đầu tư mới. Đối với Jakarta, điều này mang lại động lực rất cần thiết cho hoạt động xuất khẩu trong bối cảnh hàng hóa của Indonesia phải đối mặt với mức thuế quan lên tới 19% từ Hoa Kỳ.

Indonesia đang ưu tiên xuất khẩu các mặt hàng thâm dụng lao động như dầu cọ, dệt may và giày dép sang thị trường châu Âu, trong khi các ngành công nghiệp của EU bao gồm nông sản, thực phẩm, ô tô và hóa chất sẽ được hưởng lợi từ việc tiếp cận thị trường rộng lớn hơn.

Ông Airlangga lưu ý rằng những lo ngại về dầu cọ Indonesia, vốn phải đối mặt với các rào cản phi thuế quan ở châu Âu về các vấn đề môi trường, đã được giải quyết thông qua việc công nhận lẫn nhau về các tiêu chuẩn.

Hiệp định này cũng mở đường cho sự hợp tác chặt chẽ hơn trong các lĩnh vực mới nổi như xe điện, dược phẩm và điện tử, đồng thời đảm bảo các nguyên liệu thô quan trọng cho công nghệ xanh và công nghệ số.

Thuế nhập khẩu ô tô 50% hiện tại của Indonesia sẽ được loại bỏ dần trong vòng 5 năm, mở ra cơ hội cho xuất khẩu ô tô từ EU và khuyến khích đầu tư dài hạn vào xe điện. Các nhà xuất khẩu EU dự kiến sẽ tiết kiệm được hơn 600 triệu euro (908,4 triệu đô la Singapore) mỗi năm tiền thuế hải quan đối với các lô hàng xuất khẩu sang Indonesia.

Indonesia là quốc gia ASEAN thứ ba ký kết hiệp định thương mại tự do với EU, sau Singapore và Việt Nam. Theo Ủy viên An ninh Kinh tế và Thương mại EU Maros Sefcovic, thỏa thuận này định vị Jakarta là đối tác chủ chốt trong nỗ lực đa dạng hóa chuỗi cung ứng của khối, đặc biệt là đối với nguyên liệu thô, đồng thời mở ra thị trường mới cho 280 triệu người tiêu dùng.

Điều này diễn ra trong bối cảnh Hoa Kỳ áp thuế 15% đối với hầu hết hàng xuất khẩu của EU, đối tác thương mại lớn nhất của khối.

Ông cho biết thêm rằng EU cũng đang đàm phán với Thái Lan, Philippines và Malaysia - những nước đã bày tỏ sự quan tâm đến việc tham gia hiệp định này.

Ông Sefcovic cho biết: “Trong một thế giới với chủ nghĩa bảo hộ gia tăng và chuỗi cung ứng mong manh, khi nhiều nước hướng nội, quan hệ đối tác kinh tế toàn diện này sẽ gửi đi một tín hiệu rõ ràng rằng EU và Indonesia đang lựa chọn sự cởi mở và hợp tác để nâng cao khả năng cạnh tranh, tạo việc làm và xây dựng khả năng phục hồi”.

Kim ngạch thương mại giữa hai đối tác đã rất đáng kể. Năm 2024, kim ngạch thương mại hàng hóa vượt 27 tỷ euro, trong đó Indonesia đạt thặng dư thương mại, trong khi xuất khẩu dịch vụ của EU tăng gần 9 tỷ euro. Đầu tư của châu Âu vào Indonesia đã vượt 25 tỷ euro; tuy nhiên, nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á vẫn chỉ là đối tác thương mại lớn thứ năm của EU trong khu vực.

Hiệp định CEPA cũng được xem là một bước ngoặt quan trọng, tạo tiền đề cho việc thúc đẩy thương mại song phương và mở rộng ảnh hưởng của EU tại Đông Nam Á.

Các chuyên gia nhận định, EU ký kết CEPA với Indonesia đã mở ra nhiều cơ hội mới. Thỏa thuận này không chỉ giúp giảm thuế quan đối với một loạt các mặt hàng, mà còn đặt ra các tiêu chuẩn cao hơn về lao động, môi trường và quản trị. Indonesia với dân số đông đảo và nền kinh tế phát triển nhanh chóng, sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn trong việc xuất khẩu các sản phẩm như dầu cọ, cao su và dệt may sang thị trường EU. Điều này không chỉ giúp Indonesia tăng kim ngạch xuất khẩu mà còn nâng cao vị thế của quốc gia này trong khu vực ASEAN.

Tuy nhiên, thỏa thuận này cũng mang lại những thách thức nhất định. Đối với các quốc gia ASEAN khác, đặc biệt là các nền kinh tế đang phát triển như Việt Nam và Thái Lan, việc thiếu một hiệp định tương tự với EU có thể tạo ra một rào cản nhất định.

Dù vậy, thỏa thuận thương mại EU-Indonesia cũng có thể là động lực để các quốc gia ASEAN khác đẩy mạnh đàm phán các hiệp định thương mại song phương với EU. Việc EU tiếp tục mở rộng các hiệp định thương mại với các quốc gia ASEAN khác sẽ tạo ra một môi trường cạnh tranh lành mạnh hơn, đồng thời thúc đẩy các quốc gia trong khu vực nâng cao tiêu chuẩn sản xuất, tuân thủ các quy định về bền vững và trách nhiệm xã hội.

Trong bối cảnh này, tiềm năng hợp tác giữa EU và toàn bộ khu vực Đông Nam Á vẫn rất lớn. EU cần tiếp tục thúc đẩy các cuộc đàm phán thương mại với các quốc gia ASEAN khác để tạo ra một sân chơi công bằng, đồng thời giúp các nền kinh tế trong khu vực phát triển bền vững.

Khi các quốc gia ASEAN cùng nhau hợp tác và đối thoại với EU cũng sẽ giúp tăng cường tiếng nói chung, tạo ra một khu vực thương mại tự do và hội nhập sâu rộng hơn với thế giới.

CÔNG ĐOÀN PHÁP KÊU GỌI CUỘC TỔNG ĐÌNH CÔNG VÀO ĐẦU THÁNG 10 TỚI

Hôm qua (24/9), các liên đoàn lao động lớn tại Pháp tuyên bố sẽ tổ chức một cuộc tổng đình công và biểu tình trên toàn quốc vào ngày 2/10 tới, sau khi cuộc gặp gỡ với Thủ tướng Sébastien Lecornu không mang lại kết quả như mong đợi.

Trong một tuyên bố vào hôm qua (24/9), Tổng thư ký Liên đoàn lao động Dân chủ Pháp, bà Marylise Léon cho biết sẽ phối hợp với các tổ chức công đoàn khác tiến hành một cuộc tổng đình công và biểu tình mới vào ngày 2/10 tới. Động thái này diễn ra ngay sau khi cuộc gặp giữa Thủ tướng Sébastien Lecornu và Đại diện lãnh đạo các công đoàn tại Pháp không mang lại kết quả rõ ràng.

Bà Marylise Léon cho biết thêm, Thủ tướng Sébastien Lecornu chỉ lặp lại cam kết chung chung mà không có bước nhượng bộ cụ thể nào, nhất là đối với các vấn đề về tiền lương, việc làm, lương hưu và cắt giảm chi tiêu công; do đó, người lao động không thể chấp nhận một chính sách thắt lưng buộc bụng đi ngược lại lợi ích xã hội.

Động thái này diễn ra chỉ ít ngày sau khi hàng trăm nghìn người tham gia cuộc đình công vào cuối tuần trước, khiến giao thông, trường học, bệnh viện và dịch vụ công cộng trên toàn quốc bị tê liệt. Các công đoàn đã đưa ra “tối hậu thư” cho chính phủ của Thủ tướng Sébastien Lecornu về việc phải điều chỉnh kế hoạch ngân sách khắc khổ và cải cách lương hưu trước ngày hôm qua (24/9).

Các chuyên gia nhận định, đây là thử thách lớn đối với chính phủ của ông Sébastien Lecornu, vốn vừa mới thành lập sau cuộc khủng hoảng chính trị kéo dài liên quan đến kế hoạch ngân sách 2026. Các cuộc đình công liên tiếp không chỉ đe dọa làm tê liệt nền kinh tế, mà còn có nguy cơ làm suy yếu uy tín của chính phủ trong bối cảnh các tổ chức tín dụng quốc tế vừa hạ xếp hạng tín nhiệm quốc gia của Pháp. Nếu tình trạng đối đầu kéo dài, Pháp có thể rơi vào vòng xoáy bất ổn xã hội, làm suy yếu các nỗ lực của Tổng thống Emmanuel Macron trong việc khẳng định vai trò lãnh đạo của Paris ở châu Âu và trên trường quốc tế.

Nguồn: CafeF; Báo Tin Tức; Diễn Đàn Doanh Nghiệp; VOV