Phở Tư Lùn từng được Michelin vinh danh 3 năm ở Hà Nội lại bị xử phạt

Quán phở Tư Lùn có 3 năm liên tiếp từ 2023 đến 2025, được Michelin Guide vinh danh ở hạng mục Bib Gourmand. Quán vừa bị phường Hoàn Kiếm xử phạt vì xả nước thải không đúng quy định.

Mới đây, Phòng Hạ tầng, Đô thị và Môi trường phường Hoàn Kiếm, Hà Nội kiểm tra và xử lý các cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống trên địa bàn có hành vi xả, đổ nước thải không đúng quy định.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với 4 cơ sở: Phở Tư Lùn số 34 Ấu Triệu, Cơm Phủ Doãn số 75 Phủ Doãn, Bún chả Hội Vũ số 16 Hội Vũ, Bún ngan chặt số 65 Phùng Hưng.

Trong đó, quán phở ở Ấu Triệu lần thứ 2 vi phạm hành vi xả, đổ nước thải không đúng quy định.

Ông Trịnh Hoàng Tùng, Chủ tịch UBND phường Hoàn Kiếm, cho biết phường kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm, không có vùng cấm, không có ngoại lệ; đồng thời yêu cầu các hộ kinh doanh nghiêm túc khắc phục tồn tại, chấm dứt tình trạng xả nước thải ra lòng đường, hè phố, góp phần xây dựng môi trường đô thị văn minh, sạch đẹp.

"Dù cơ sở kinh doanh có thương hiệu, danh tiếng hay từng được các tổ chức quốc tế ghi nhận, việc chấp hành các quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường vẫn là yêu cầu bắt buộc, không có ngoại lệ", đại diện UBND phường Hoàn Kiếm nhấn mạnh.

Từ lâu, quán phở Tư Lùn ở Ấu Triệu vốn nổi tiếng bởi nước dùng "đục ngầu" nhưng đậm đà và béo ngậy, khác hẳn nước phở vị thanh, màu trong đặc trưng của nhiều quán phở tại Thủ đô.

Loại nước dùng khác biệt này đã tồn tại hơn 80 năm, truyền đến đời thứ 4 trong gia đình, góp phần tạo thương hiệu riêng, thu hút thực khách.

Quán phở nằm sát cạnh Nhà thờ Lớn Hà Nội nên thường xuyên trong tình trạng kín khách. Giờ cao điểm, khách phải xếp hàng chờ 5-10 phút là chuyện bình thường.

Quán phục vụ thịt bò tái và gầu bò. Phần gầu được chủ quán thái hoàn toàn bằng tay với kích thước đều tăm tắp. Riêng phần bò tái được thái bằng máy. Khi có khách gọi, bà Nga bốc phần thịt đặt lên thớt, vung dao đập bẹt, dàn mỏng rồi đặt mảng thịt lên phần bánh phở được chần sơ trước đó. Muôi nước dùng nóng hổi béo ngậy được dội thẳng xuống bát để thịt tái dần.

Quán có 3 năm liên tiếp từ 2023 đến 2025, được Michelin Guide vinh danh ở hạng mục Bib Gourmand. Tuy nhiên, quán vắng mặt trong danh sách năm 2026.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/wWQxK8LxcB7B7FfSZ

Phát hiện khu nghỉ dưỡng hạng sang quốc tế, vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, được khen “đẹp bậc nhất vịnh Bắc Bộ”: Mời đầu bếp 30 năm kinh nghiệm, từng tiếp đón hoàng tử Anh về nấu ăn cho khách

Khu nghỉ dưỡng hạng gây chú ý không chỉ vì có không gian sang trọng mà còn khi quy tụ đội ngũ đầu bếp giàu kinh nghiệm quốc tế, mang đến nhiều trải nghiệm ẩm thực đặc biệt trong mùa lễ hội cuối năm.

Giữa khung cảnh vịnh Hạ Long, một trong những di sản thiên nhiên nổi tiếng thế giới, có một khu nghỉ dưỡng gây chú ý không chỉ bởi quy mô đầu tư lớn mà còn ở những trải nghiệm dành cho du khách. Từ các bữa tối riêng tư đến những đại tiệc quy mô hàng trăm người, nơi đây đang hướng tới việc tạo dấu ấn riêng bằng nghệ thuật ẩm thực và đội ngũ đầu bếp giàu kinh nghiệm quốc tế.

Khu nghỉ dưỡng hơn 2.000 tỷ đồng nằm kế bên vịnh di sản thế giới

Khu nghỉ dưỡng được nhắc tới chính là InterContinental Halong Bay Resort thuộc tổ hợp InterContinental Halong Bay Resort & Residences, do BIM Land, thành viên Tập đoàn BIM Group, đầu tư phát triển.

Theo thông tin công bố năm 2021, tổ hợp có tổng vốn đầu tư khoảng 90 triệu USD, tương đương hơn 2.000 tỷ đồng theo tỷ giá thời điểm đó. Dự án tọa lạc tại bán đảo 2, khu đô thị Halong Marina, sở hữu diện tích khoảng 4,5 ha cùng đường bờ biển dài hơn 580 m, hướng ra vịnh Hạ Long.

Tổng thể tổ hợp bao gồm khu nghỉ dưỡng với 174 phòng nghỉ và suite, 60 căn hộ nghỉ dưỡng cùng 41 biệt thự. InterContinental Halong Bay Resort chính thức đi vào hoạt động từ tháng 7/2025, được giới thiệu là khu nghỉ dưỡng hạng sang quốc tế đầu tiên tại vịnh Hạ Long.

Bên cạnh hệ thống lưu trú, khu nghỉ dưỡng còn sở hữu ba hồ bơi, khu spa, trung tâm thể hình cùng hơn 4.500 m² không gian dành cho hội họp và tổ chức sự kiện. Đáng chú ý, ẩm thực cũng là một trong những dịch vụ được chú trọng tại đây, với sáu nhà hàng và quầy bar phục vụ đa dạng phong cách từ ẩm thực Việt Nam, Trung Hoa đến Nhật Bản và quốc tế.

Không chỉ phục vụ nhu cầu ăn uống thường ngày, hệ thống ẩm thực của khu nghỉ dưỡng còn đáp ứng các buổi gặp gỡ đối tác, tiệc gia đình và sự kiện doanh nghiệp. Để phụ trách hoạt động ẩm thực tại các không gian của khu nghỉ dưỡng, InterContinental Halong Bay Resort đã bổ nhiệm đầu bếp Fabio Granata vào vị trí Bếp trưởng Điều hành.

Theo thông tin công bố ngày 12/11/2026, vị đầu bếp người Ý có hơn 30 năm kinh nghiệm, từng làm việc tại nhiều khách sạn 5 sao và nhà hàng đạt sao Michelin, trong đó có The St. Regis Singapore. Đặc biệt, ông từng tiếp đón và chinh phục khẩu vị của nhiều nguyên thủ quốc gia và nhân vật tầm cỡ thế giới, trong đó có Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Hoàng tử Harry, Công tước xứ Sussex.

Đồng hành cùng Fabio Granata là Bếp trưởng Kan Wing Shing, chuyên gia ẩm thực Quảng Đông có hơn ba thập kỷ kinh nghiệm, và đầu bếp gốc Việt Andy Huỳnh, người từng giữ vị trí Bếp trưởng Điều hành tại hệ thống nhà hàng Nobu ở Mỹ.

Trong mùa lễ hội cuối năm 2026, các đầu bếp sẽ mang đến những thực đơn được thiết kế phù hợp với từng không gian, từ các bữa tối thân mật, tiệc gia đình đến những sự kiện doanh nghiệp quy mô lớn. Không chỉ khác biệt về món ăn, mỗi địa điểm còn có cách bố trí và hình thức phục vụ riêng, đáp ứng nhu cầu đa dạng của du khách.

Hàng loạt không gian ẩm thực đa dạng, view nhìn thẳng ra Vịnh Hạ Long

Với những buổi gặp gỡ thân mật hoặc tiệc tất niên quy mô nhỏ, Yulong Mansion là một trong những lựa chọn tại khu nghỉ dưỡng. Nhà hàng chuyên phục vụ ẩm thực Trung Hoa, sở hữu bốn phòng ăn riêng, mỗi phòng có sức chứa tối đa 10 khách, phù hợp cho những buổi gặp gỡ đối tác hay dịp kỷ niệm đặc biệt.

Dưới sự dẫn dắt của Bếp trưởng Kan Wing Shing, thực khách có thể thưởng thức vịt quay Bắc Kinh, bò Kobe, hải sản và thịt heo Iberico. Từ ngày 15 đến 31/12, nhà hàng còn giới thiệu chương trình tiệc tất niên với ba lựa chọn thực đơn Quảng Đông được thiết kế riêng.

Trong khi đó, nhà hàng Nhật Bản Roku tại tầng 10 của InterContinental Halong Bay Resort mang đến không gian dùng bữa riêng tư với tầm nhìn hướng vịnh Hạ Long. Dưới sự phụ trách của đầu bếp Andy Huỳnh, nhà hàng kết hợp các kỹ thuật chế biến truyền thống Nhật Bản với nguyên liệu tuyển chọn.

Khách hàng đến với nhà hàng Roku và tất cả các ngày trong tháng 12 tới đây sẽ được phục vụ thực đơn đặc biệt do bếp trưởng Fabio và bếp trưởng Andy thiết kế. Các thực đơn bao gồm “Festive Family Set Menu” (Thực đơn Gia đình mùa Lễ hội) với giá 3.980.000 VNĐ++/set. Vào các ngày 31/12 và 1/1, thực đơn đặc biệt đón năm mới “New Year’s Eve Special Set Menu” (Thực đơn Đặc biệt mừng Năm mới) được phục vụ với mức giá 3.500.000 VNĐ++/người, bao gồm vé tham dự tiệc chào năm mới (countdown party) tại khu nghỉ dưỡng.

Với những nhóm khách muốn tổ chức tiệc riêng, Halong Bay Penthouse rộng 479 m² có thể phục vụ hơn 15 người. Không gian này sở hữu phòng khách, khu vực dùng bữa thiết kế mở, bể sục ngoài trời cùng dịch vụ quản gia riêng 24/7. Du khách có thể tổ chức tiệc cocktail, thưởng thức món khai vị phong cách Ý hoặc những bữa tối được thiết kế theo yêu cầu.

Một lựa chọn khác là Halong Bay Estate, dinh thự sáu phòng ngủ nằm sát biển, có tổng không gian trong nhà và ngoài trời rộng 2.200 m², đón tối đa 12 khách. Với hồ bơi vô cực, đầu bếp và quản gia riêng, nơi đây phù hợp cho những buổi sum họp gia đình hoặc kỳ nghỉ doanh nghiệp cao cấp. Thực đơn phục vụ tại dinh thự sử dụng nhiều nguyên liệu như bò Wagyu Nhật Bản, mực Hạ Long và cá mú Phú Quốc.

Đối với những sự kiện ngoài trời, du khách có thể lựa chọn Cô Tô Terrace với sức chứa tối đa 390 khách. Không gian phù hợp cho những ai muốn tổ chức tiệc cocktail, gặp gỡ doanh nghiệp hoặc tiệc nướng hải sản bên bờ biển. Các thực đơn BBQ do đội ngũ Bếp trưởng Fabio thực hiện có nhiều lựa chọn như tôm hùm đá, nhum biển, sò điệp, hàu và cá nướng nguyên con.

Ở quy mô lớn hơn, Tonkin Grand Ballroom sở hữu diện tích 1.081 m², thiết kế không cột chắn, có thể phục vụ hơn 800 khách theo hình thức tiệc cocktail. Sảnh còn kết nối trực tiếp với Ti Top Terrace rộng hơn 600 m² hướng ra vịnh. Đây là không gian dành cho các buổi tiệc gala, tất niên doanh nghiệp hoặc sự kiện lớn, với thực đơn buffet Việt Nam, châu Á và quốc tế.

Bên cạnh hoạt động ẩm thực, InterContinental Halong Bay Resort cũng triển khai các chương trình lưu trú dịp cuối năm. Trong đó, gói Festive Homecoming by the Bay kết hợp phòng nghỉ, bữa sáng, trà chiều cho hai người và ưu đãi nhận phòng sớm hoặc trả phòng muộn.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/98LnSgn6eVufP2mWt

Việt Nam đặt mua 14 đoàn tàu đặc biệt từ Trung Quốc cho tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên của cả nước

Dự kiến từ tháng 1/2027, những đoàn tàu điện nhẹ đầu tiên do Tập đoàn CRRC Đại Liên (Trung Quốc) sản xuất sẽ được vận chuyển đến Phú Quốc.

Đầu năm 2026, Tập đoàn Sun Group đã ký hợp đồng với CRRC Đại Liên về việc cung cấp 14 đoàn tàu điện nhẹ (LRT) cho dự án đường sắt đô thị Phú Quốc giai đoạn 1. Theo kế hoạch, lô tàu đầu tiên sẽ cập cảng Phú Quốc vào tháng 1/2027, sau đó được đưa vào lắp đặt, tích hợp hệ thống và chạy thử trước khi khai thác thương mại.

Điểm đặc biệt là các đoàn tàu không sử dụng thiết kế đại trà mà được CRRC Đại Liên phát triển riêng, phù hợp với điều kiện khí hậu và đặc thù của đảo du lịch Phú Quốc.

Mỗi đoàn tàu gồm 3 toa, được trang bị hệ thống cửa sổ thiết kế hai phần nhằm mở rộng tầm nhìn, giúp hành khách có thể ngắm cảnh trong suốt hành trình. Không gian bên trong cũng được bố trí khu vực chứa hành lý cỡ lớn, đáp ứng nhu cầu di chuyển của du khách, nhất là hành khách từ sân bay quốc tế Phú Quốc.

Để thích nghi với môi trường hải đảo, vật liệu chế tạo tàu được xử lý chống ăn mòn do hơi muối biển, góp phần nâng cao độ bền và duy trì khả năng vận hành ổn định. Các đoàn tàu sử dụng năng lượng sạch, hướng tới giảm phát thải trong hoạt động vận tải công cộng.

Theo thiết kế, tuyến LRT có tốc độ 70 - 100 km/h, năng lực vận chuyển tối đa dự kiến đạt 4.500 hành khách/giờ. Trong giai đoạn đầu, hệ thống dự kiến khai thác từ 6 - 10 đoàn tàu và có thể tăng lên tối đa 14 đoàn khi nhu cầu đi lại gia tăng.

Đơn vị cung cấp phương tiện, CRRC Đại Liên, là doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn CRRC Trung Quốc, chuyên sản xuất đầu máy, toa xe và phương tiện đường sắt đô thị. Theo thông tin giới thiệu, các sản phẩm của doanh nghiệp đã được đưa vào sử dụng tại 33 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Tuyến đường sắt gần 9.000 tỷ đồng kết nối sân bay Phú Quốc với Nam đảo

Dự án tuyến tàu điện đô thị LRT Phú Quốc được khởi công ngày 19/12/2025, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 8.950 tỷ đồng. Công trình được triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), trong đó vốn nhà nước chiếm 70%, phần vốn của nhà đầu tư Sun Group chiếm 30%.

Đây là dự án đường sắt nhẹ LRT đầu tiên được triển khai xây dựng tại Việt Nam, đánh dấu bước phát triển mới trong hệ thống giao thông công cộng của đảo ngọc.

Tuyến có chiều dài 17,59 km, kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng các khu vực trọng điểm phía Nam đảo. Trên toàn tuyến bố trí 6 nhà ga và một khu depot phục vụ vận hành, bảo dưỡng phương tiện.

Với tốc độ thiết kế 70 - 100 km/h, thời gian di chuyển từ đầu đến cuối tuyến dự kiến chỉ khoảng 20 phút. Hệ thống được thiết kế hạn chế tối đa các điểm giao cắt đồng mức với đường bộ, thay thế bằng cầu vượt hoặc hầm tại những vị trí cần thiết nhằm bảo đảm an toàn và duy trì tốc độ khai thác.

Không chỉ đóng vai trò vận chuyển đại biểu, chuyên gia và các lực lượng phục vụ APEC 2027, tuyến LRT còn được kỳ vọng hình thành trục giao thông công cộng xanh, kết nối sân bay với các trung tâm du lịch, dịch vụ và đô thị tại Phú Quốc.

Đẩy nhanh thi công, hướng tới hoàn thành trước APEC 2027

Trên công trường, nhiều hạng mục quan trọng của tuyến LRT đang được triển khai đồng loạt nhằm đáp ứng tiến độ đề ra.

Theo ông Nguyễn Tất Đạt, Chỉ huy trưởng gói thầu cung cấp và lắp đặt đường ray, tính đến cuối tháng 10/2026, các đơn vị thi công đã hoàn thành lắp đặt hơn 11 km trong tổng khối lượng khoảng 35 km ray đơn.

Cùng với việc thi công đường ray, toàn bộ cọc khoan nhồi tại các hạng mục cầu và hầm đã hoàn thành. Phần kết cấu thô của các nhà ga tiếp tục được triển khai, trong khi một số cầu vượt đã cơ bản thành hình, chuẩn bị chuyển sang công đoạn lắp đặt ray.

Việc tổ chức thi công song song nhiều hạng mục được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian triển khai, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác lắp đặt thiết bị và thử nghiệm hệ thống khi các đoàn tàu đầu tiên được đưa về đảo.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/GXxG2tYLhPrKL6wXx

Việt Nam sắp có siêu dự án cao tốc hơn 63.000 tỷ đồng: Dài gần 180 km, phải vượt địa hình hiểm trở chênh lệch độ cao tới 1.000 m giữa núi rừng Tây Bắc

Những cung đường uốn lượn qua các sườn núi, những đoạn đèo liên tiếp và địa hình bị chia cắt bởi thung lũng từ lâu đã trở thành hình ảnh quen thuộc của giao thông vùng Tây Bắc. Đối với người dân địa phương, việc di chuyển giữa các khu vực không đơn thuần được tính bằng số kilomet, mà còn phụ thuộc vào điều kiện đường sá, thời tiết và địa hình.

Giữa vùng núi hiểm trở này, một dự án cao tốc quy mô lớn đang được nghiên cứu triển khai, với tổng mức đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở chiều dài tuyến đường mà còn ở độ chênh lệch địa hình lên tới 1.000 m, đặt ra những thách thức lớn cho quá trình xây dựng.

Gần 180 km xuyên núi rừng, chênh lệch độ cao tới 1.000 m

Công trình được nhắc tới là dự án đường bộ cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên, đoạn qua địa phận tỉnh Sơn La. Ngày 11/11/2026, Bộ Xây dựng đã có báo cáo Chính phủ về đề án chủ trương đầu tư dự án, đồng thời đề xuất các cơ chế đặc thù nhằm bảo đảm tính khả thi và đẩy nhanh tiến độ.

Theo phương án được nghiên cứu, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 179,5 km, tổng mức đầu tư sơ bộ 63.120 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương. Trong đó, nhu cầu vốn dự kiến cho giai đoạn 2026–2030 khoảng 43.812 tỷ đồng.

Điểm đầu của tuyến giao với Quốc lộ 43 tại phường Vân Sơn, tỉnh Sơn La, kết nối với điểm cuối của dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đang triển khai. Điểm cuối nằm tại khu vực xã Mường Bám, ranh giới Sơn La – Điện Biên, nơi tuyến dự kiến kết nối với dự án cao tốc Sơn La – Điện Biên – cửa khẩu Tây Trang.

Theo quy mô nghiên cứu, tuyến được đầu tư với 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Khi hoàn thành và kết nối đồng bộ với những tuyến cao tốc lân cận, công trình được kỳ vọng tạo nên trục giao thông quan trọng xuyên qua khu vực miền núi Tây Bắc.

Tuy nhiên, đây không phải một dự án có điều kiện thi công thuận lợi. Kết quả khảo sát, thiết kế sơ bộ cho thấy tuyến đi qua địa hình đặc biệt phức tạp, với mức chênh lệch cao độ giữa các khu vực lên tới khoảng 1.000 m.

Sự khác biệt lớn về độ cao khiến việc lựa chọn hướng tuyến, bố trí các công trình và tổ chức thi công trở nên khó khăn hơn. Không chỉ phải tính toán độ dốc và bán kính đường cong để phương tiện lưu thông an toàn, các đơn vị thực hiện còn phải giải quyết bài toán tiếp cận công trường tại những nơi đường vận chuyển vật liệu, máy móc còn hạn chế. Đối với một dự án kéo dài gần 180 km, việc đưa thiết bị đến các vị trí thi công nằm sâu trong khu vực đồi núi có thể đòi hỏi xây dựng thêm những tuyến đường công vụ, bố trí bãi tập kết vật liệu và tổ chức nhiều mũi thi công phù hợp với điều kiện thực tế.

Đây cũng là lý do phương án đầu tư đang được nghiên cứu chia thành 4 đoạn tuyến. Mỗi đoạn tiếp tục được tổ chức thành các dự án thành phần liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và đầu tư xây dựng, nhằm tạo điều kiện triển khai theo từng khu vực.

Dự kiến hoàn thành năm 2030, đề xuất cơ chế đặc biệt để vượt núi mở đường

Không chỉ đối mặt với địa hình hiểm trở, tuyến cao tốc còn phải giải quyết bài toán về nguồn vốn, giải phóng mặt bằng và tiến độ thực hiện. Với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 63.000 tỷ đồng, đây là một dự án hạ tầng có quy mô vốn lớn tại khu vực miền núi phía Bắc. Việc triển khai cần phối hợp giữa nhiều cơ quan, đơn vị, đồng thời bảo đảm khả năng bố trí nguồn lực trong những năm tới.

Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ Xây dựng đã đề xuất 5 nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt. Trong đó có các nội dung liên quan đến thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, công tác tái định cư, lựa chọn nhà thầu, điều chỉnh quy hoạch và bố trí khu vực phục vụ thi công.

Một trong những đề xuất là cho phép triển khai xây dựng khu tái định cư trên cơ sở hồ sơ thiết kế sơ bộ trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, sau khi Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Cơ chế này được kỳ vọng giúp chuẩn bị sớm điều kiện ổn định nơi ở cho người dân thuộc diện bị ảnh hưởng.

Bên cạnh đó, dự án cũng được đề xuất áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với các gói thầu theo quy định pháp luật, nhằm rút ngắn thời gian lựa chọn đơn vị thực hiện trong trường hợp được cấp có thẩm quyền cho phép.

Đối với các công trình điện có điện áp từ 110 kV trở lên cần di dời, phương án được đưa ra là giao Tập đoàn Điện lực Việt Nam tổ chức thực hiện các tiểu dự án liên quan.

Theo kế hoạch dự kiến, dự án sẽ được triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và khởi công trong năm 2027 nếu được cấp có thẩm quyền thông qua. Công trình hướng tới cơ bản hoàn thành vào năm 2030, bảo đảm điều kiện thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác trong năm 2031.

Mở thêm hành trình khám phá Mộc Châu, tạo cơ hội mới cho du lịch và vận chuyển nông sản Tây Bắc

Đằng sau bài toán xây dựng một tuyến cao tốc xuyên núi là kỳ vọng thay đổi việc đi lại, giao thương và phát triển du lịch tại nhiều địa phương vùng Tây Bắc.

Trong những năm gần đây, Mộc Châu đã trở thành điểm đến quen thuộc với du khách yêu thích thiên nhiên và trải nghiệm vùng cao. Những đồi chè trải dài, vườn mận, thung lũng hoa cùng khí hậu mát mẻ tạo nên sức hút riêng của cao nguyên này. Tuy nhiên, hành trình khám phá Tây Bắc không chỉ dừng lại ở Mộc Châu. Du khách còn có thể tiếp tục đến các điểm tham quan tại Sơn La, tìm hiểu văn hóa bản địa, thưởng thức đặc sản vùng cao hoặc di chuyển xa hơn về phía Điện Biên.

Với mạng lưới đường bộ hiện hữu, những chuyến đi qua nhiều địa điểm thường cần tính toán khá kỹ thời gian di chuyển. Địa hình đồi núi cùng những đoạn đường quanh co khiến hành trình có thể kéo dài, đặc biệt với các gia đình tự lái ô tô hoặc đoàn khách du lịch đông người. Khi tuyến cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên được hình thành và kết nối với cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu, khả năng tiếp cận các điểm đến vùng Tây Bắc được kỳ vọng thuận tiện hơn.

Điều này cũng có thể tạo thêm cơ hội cho các cơ sở lưu trú, nhà hàng, dịch vụ vận chuyển và hoạt động du lịch cộng đồng. Khi khả năng đi lại được cải thiện, các điểm đến nằm dọc tuyến có điều kiện tiếp cận thêm nguồn khách và phát triển những sản phẩm trải nghiệm đặc trưng của địa phương.

Không chỉ phục vụ du lịch, tuyến cao tốc còn mang ý nghĩa đối với đời sống và hoạt động sản xuất của người dân vùng núi. Sơn La là địa phương có nhiều sản phẩm nông nghiệp như xoài, nhãn, mận, chè và các loại rau quả đặc trưng. Với những mặt hàng cần vận chuyển nhanh để giữ chất lượng, điều kiện giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng sản xuất với các trung tâm tiêu thụ.

Khi hạ tầng đường bộ được cải thiện, việc đưa nông sản từ các vùng trồng đến thị trường lớn có thể thuận lợi hơn, góp phần giảm áp lực vận chuyển và tăng khả năng tiếp cận các hệ thống phân phối.

Đối với doanh nghiệp thu mua, chế biến và xuất khẩu nông sản, một tuyến giao thông có năng lực vận tải tốt hơn cũng có thể hỗ trợ việc tổ chức logistics, đưa hàng hóa đến các trung tâm kho vận và thị trường tiêu thụ.

Đặc biệt, tuyến cao tốc còn nằm trong định hướng tăng cường kết nối quốc tế qua các cửa khẩu như Tây Trang, Chiềng Khương và Lóng Sập, qua đó hỗ trợ giao thương tại khu vực biên giới.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/0Lc5GuxlQqCpq4mBJ

Vượt nhiều cường quốc du lịch, Việt Nam giữ ngôi số 1 châu Á 10 năm, 2026 lại lập thêm thành tích hiếm có

Suốt 10 năm liên tiếp, Việt Nam được xướng tên ở vị trí cao nhất trong một hạng mục du lịch chuyên biệt tại châu Á. Chuỗi thành tích kéo dài từ năm 2017 đến 2026, trong bối cảnh phải cạnh tranh với nhiều quốc gia vốn có ngành du lịch phát triển mạnh trong khu vực.

Đáng chú ý, năm 2026, Việt Nam không chỉ tiếp tục giữ vị trí quen thuộc. Một thành phố trong nước còn vượt qua nhiều tên tuổi lớn trên thế giới để giành thêm một danh hiệu ở cấp độ toàn cầu.

Điều đang được nhắc tới chính là du lịch golf Việt Nam.

Việt Nam giữ ngôi số 1 châu Á 10 năm liên tiếp

Ngày 7/11/2026, tại lễ trao giải World Golf Awards tổ chức ở Ai Cập, Việt Nam được công bố là Điểm đến golf tốt nhất châu Á 2026 - Asia's Best Golf Destination 2026.

Đây là năm thứ 10 liên tiếp Việt Nam giành danh hiệu này, tạo nên chuỗi chiến thắng kéo dài từ năm 2017 đến 2026.

Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, kết quả cho thấy sức hút ổn định của du lịch golf Việt Nam trên bản đồ khu vực và quốc tế. Đây cũng là một trong những phân khúc du lịch được đánh giá có khả năng thu hút nhóm khách có mức chi tiêu cao và thời gian lưu trú dài.

Tại hạng mục năm 2026, Việt Nam cạnh tranh với nhiều điểm đến mạnh ở châu Á như Trung Quốc, Indonesia, Nhật Bản, Malaysia, Hàn Quốc và Thái Lan.

World Golf Awards được tổ chức từ năm 2014 nhằm tôn vinh các điểm đến, sân golf, khách sạn và đơn vị nổi bật trong ngành du lịch golf. Kết quả được xác định thông qua quá trình bình chọn có sự tham gia của giới chuyên môn, truyền thông và cộng đồng người chơi golf.

Không chỉ duy trì vị trí hàng đầu châu Á, Việt Nam trước đó còn từng được World Golf Awards vinh danh là Điểm đến golf tốt nhất thế giới vào các năm 2019 và 2021.

Tuy nhiên, mùa giải năm 2026 còn ghi nhận thêm một dấu mốc đáng chú ý khác.

Một thành phố Việt Nam vượt London, New York, Paris và Rome

Cùng với danh hiệu dành cho Việt Nam, Hà Nội được trao giải Điểm đến thành phố golf tốt nhất thế giới 2026 - World's Best Golf City Destination.

Trong danh sách đề cử năm nay, Hà Nội cạnh tranh trực tiếp với nhiều thành phố nổi tiếng như London, New York, Paris và Rome trước khi được xướng tên ở vị trí cao nhất.

Đây cũng không phải lần đầu thủ đô Việt Nam nhận danh hiệu này.

Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, năm 2026 là lần thứ ba Hà Nội trở thành Điểm đến thành phố golf tốt nhất thế giới, sau các lần chiến thắng vào năm 2023 và 2024.

Điểm mạnh của Hà Nội không chỉ nằm ở hệ thống sân golf. Thành phố còn có lợi thế khi du khách có thể kết hợp chơi golf với khám phá di sản, ẩm thực và những điểm tham quan văn hóa trong cùng một hành trình.

Nhiều sân golf lớn nằm ở khu vực ngoại thành hoặc các địa phương lân cận, đủ gần để khách có thể xuất phát từ trung tâm Hà Nội trong ngày.

Chẳng hạn, Sky Lake Resort & Golf Club cách trung tâm thủ đô khoảng 45 km, có hai sân 18 hố, tổng cộng 36 hố. Trong khi đó, BRG Kings Island Golf Resort nằm cách Hà Nội khoảng 40 km, được bao quanh bởi hồ Đồng Mô và có khu vực người chơi phải di chuyển bằng thuyền để tiếp cận.

Nhờ đó, một chuyến du lịch Hà Nội không nhất thiết chỉ dành riêng cho người chơi golf. Những thành viên khác trong đoàn vẫn có thể dành thời gian khám phá phố cổ, các di tích hay ẩm thực trong lúc người chơi dành vài giờ trên sân.

Vì sao du lịch golf Việt Nam liên tục được đánh giá cao?

Một trong những lợi thế lớn nhất của Việt Nam là sự đa dạng về địa hình.

Từ miền núi, trung du, đồng bằng đến đường bờ biển dài, các sân golf được xây dựng trên nhiều dạng cảnh quan khác nhau. Du khách có thể trải nghiệm sân ven biển, sân giữa đồi núi hoặc sân được bố trí quanh hồ và rừng trong cùng một quốc gia.

Miền Trung là một trong những khu vực nổi bật. Dải từ Huế qua Đà Nẵng tới Hội An tập trung nhiều sân do các tên tuổi quốc tế thiết kế.

Laguna Lăng Cô, chẳng hạn, nằm giữa cây xanh, đồng ruộng, suối, đá và khu vực ven biển. Sân được thiết kế bởi huyền thoại golf Nick Faldo, tạo nên trải nghiệm vừa mang tính thể thao vừa gắn với cảnh quan tự nhiên.

Ở phía Nam, Phú Quốc cũng là điểm đến có thể kết hợp golf với kỳ nghỉ biển. Cảnh quan nhiệt đới, hệ thống nghỉ dưỡng và các hoạt động trên đảo giúp du khách dễ xây dựng lịch trình vừa chơi golf vừa nghỉ dưỡng.

Ngoài ra, nhiều điểm đến như Hạ Long, Nha Trang, Cam Ranh, Hồ Tràm hay Phan Thiết cũng phát triển các sân golf gắn với biển, đồi hoặc khu nghỉ dưỡng cao cấp.

Khí hậu khác nhau giữa các vùng cũng giúp khách quốc tế có thể lựa chọn điểm đến phù hợp theo từng thời điểm trong năm thay vì chỉ tập trung vào một mùa.

Du khách muốn trải nghiệm nên bắt đầu từ đâu?

Với người lần đầu muốn kết hợp golf trong một chuyến du lịch Việt Nam, không nhất thiết phải xây dựng toàn bộ lịch trình xoay quanh môn thể thao này.

Hà Nội phù hợp với những người muốn kết hợp golf với văn hóa và ẩm thực. Du khách có thể lưu trú ở trung tâm, dành một ngày tới sân ở ngoại thành rồi dành thời gian còn lại khám phá phố cổ, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, hồ Hoàn Kiếm hoặc các khu vực lân cận.

Với một số sân cách trung tâm khoảng 40-45 km, nên xuất phát sớm để hạn chế thời gian di chuyển, đặc biệt vào cuối tuần.

Đà Nẵng - Hội An - Lăng Cô phù hợp với người muốn kết hợp golf, biển và nghỉ dưỡng. Các sân nằm tương đối gần những khu du lịch lớn, nên hành trình khoảng 3-4 ngày có thể ghép giữa chơi golf, tham quan phố cổ Hội An, nghỉ ở biển Đà Nẵng hoặc tiếp tục tới Huế.

Phú Quốc lại phù hợp với kỳ nghỉ thiên về nghỉ dưỡng. Du khách có thể dành một buổi hoặc một ngày cho golf rồi kết hợp biển, hải sản, vườn quốc gia và các hoạt động khác trên đảo.

Trước chuyến đi, khách nên kiểm tra yêu cầu đặt giờ chơi, quy định trang phục, chính sách thuê gậy và chi phí tại từng sân. Nhiều sân cao cấp thường khuyến khích đặt trước, đặc biệt vào cuối tuần hoặc mùa khách quốc tế đông.

Xem tiếp tại đường Link =>https://share.google/s2bPK8HycTgqy0mfu

Nguồn: Dân Trí; CafeF; Người Quan Sát