ĐÁNH THUẾ VÀNG, CÓ CẦN THIẾT?

“Vàng nhẫn hiện cũng được xếp vào vàng trang sức, vậy có bị đánh thuế không? Người dân mua bán vàng cưới có thuộc diện chịu thuế không? Đây là những vấn đề cần nghiên cứu kỹ”, chuyên gia bày tỏ.

Vàng là tài sản có khả năng sinh lời cần đánh thuế

Để nâng cao tính minh bạch của thị trường, hạn chế đầu cơ vàng, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính phối hợp với Ngân hàng Nhà nước thống nhất nội dung cần quy định rõ thu nhập từ hoạt động giao dịch mua bán vàng thuộc đối tượng chịu thuế trong dự thảo luật Thuế thu nhập cá nhân (sửa đổi).

Đề xuất đánh thuế vàng nhận được sự tán thành của nhiều chuyên gia, nhưng hầu hết đều kiến nghị nên đánh thuế một tỷ lệ vừa phải để dễ kiểm soát và công bằng hơn cho mọi giao dịch.

Trao đổi với PV VietNamNet, PGS.TS Nguyễn Hữu Huân (Đại học Kinh tế TPHCM), cho rằng, việc đánh thuế giao dịch vàng là phù hợp với xu hướng của thị trường, bởi trên thế giới, nhiều quốc gia đã áp dụng thuế đối với sản phẩm này.

“Đánh thuế thu nhập từ hoạt động mua bán vàng vừa hạn chế đầu tư, vừa tăng nguồn thu cho ngân sách”, ông Huân nhấn mạnh.

Ông Huân phân tích, tại Việt Nam hiện nay, bất động sản hay chứng khoán đều đã chịu thuế, trong khi vàng cũng là một kênh đầu tư có khả năng sinh lời. Vì vậy, việc đánh thuế lợi nhuận từ vàng là phù hợp.

“Theo quy định hiện hành, cá nhân chuyển nhượng bất động sản phải nộp thuế 2% giá trị giao dịch; chứng khoán áp mức thuế suất 0,1% trên giá chuyển nhượng từng lần. Từ cách tính thuế thu nhập cá nhân của bất động sản, chứng khoán, có thể áp tương tự với vàng”, ông Huân cho hay.

Với phương án áp thuế vàng trên lợi nhuận, ông Huân cho rằng khó khả thi. Nguyên nhân là nhiều trường hợp mua vàng từ 20 năm trước không có chứng từ, nên không thể xác định giá mua và tính lợi nhuận.

Theo ông Huân, có thể tham khảo mức đánh thuế của một số quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ để làm cơ sở xây dựng chính sách.

Một vấn đề khác được ông Huân lưu ý là cần phân định rõ vàng nguyên chất, vàng trang sức. “Vàng nhẫn hiện cũng được xếp vào vàng trang sức, vậy có bị đánh thuế không? Người dân mua bán vàng cưới có thuộc diện chịu thuế không? Đây là những vấn đề cần nghiên cứu kỹ”, ông nói.

Bên cạnh đó, quy trình triển khai đánh thuế cũng cần được xác định rõ ràng: ai sẽ là người thu, doanh nghiệp bán vàng có trách nhiệm thu và nộp về ngân sách, hay cơ quan thuế sẽ trực tiếp thực hiện?

Đề xuất áp thuế vàng tương tự chứng khoán

Đồng quan điểm, chuyên gia tài chính Phan Dũng Khánh cũng cho rằng việc đánh thuế thu nhập từ hoạt động mua bán vàng vừa giúp hạn chế đầu cơ, “lướt sóng”, vừa có thể tăng thu cho ngân sách. Tuy nhiên, theo ông, khi xây dựng chính sách cần làm rõ đối tượng chịu thuế là cá nhân, doanh nghiệp hay cả hai, tránh tình trạng đánh thuế chồng thuế và tạo kẽ hở cho việc né thuế.

Ông Khánh lưu ý, nếu doanh nghiệp đã nộp thuế thu nhập doanh nghiệp cho các hoạt động liên quan thì không nên đánh thêm một mức thuế khác. “Có thể chỉ thu đối với các doanh nghiệp mà hoạt động mua bán vàng là nguồn thu khác (nếu họ được phép mua bán) và các cá nhân”, ông nói, đồng thời cần quản lý tập trung để ngăn tình trạng nhiều người né thuế hoặc chuyển giao dịch sang các kênh không chính thức.

Về phương thức đánh thuế, ông Khánh đề xuất có thể áp dụng tương tự như đối với chứng khoán, mức 0,1% trên giao dịch bán. Người mua sẽ không bị chịu thuế cho đến khi họ bán ra, nhằm tránh việc bị áp thuế hai lần.

Ông cũng lưu ý, một số phương thức khác có thể áp mức cao hơn; ví dụ trước đây trên thị trường chứng khoán từng có phương án đánh 20% nhưng chỉ tính trên lợi nhuận. Tuy nhiên, cách làm này phức tạp hơn do phải chứng minh từ lúc mua đến lúc bán là có lãi chứ không phải lỗ.

Bên cạnh đó, nếu thu theo số lượng giao dịch, ví dụ chỉ thu khi bán từ 1 lượng trở lên có thể dẫn đến lách luật bằng cách chia nhỏ lượng hoặc bán nhiều nhưng “chia hóa đơn” để né thuế. Vì vậy, nên thu thuế một tỷ lệ vừa phải, tương tự như trên thị trường chứng khoán, sẽ dễ kiểm soát và công bằng hơn cho mọi giao dịch.

KIẾN NGHỊ GỠ VƯỚNG CHO 100 DỰ ÁN

Mới đây UBND TP.HCM đã có văn bản gửi Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà và Bộ trưởng Bộ NN-MT kiến nghị gỡ vướng cho 100 dự án đã "treo" hàng chục năm do vướng mắc định giá đất.

Lấy bảng giá đất nhân hệ số K năm 2015

Theo Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Minh Thạnh, trong thời gian qua, việc triển khai thực hiện luật Đất đai 2024 và các nghị định liên quan, trong đó có Nghị định số 102/2024 quy định chi tiết thi hành một số điều của luật Đất đai đã kịp thời tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc mà trước đây chưa được quy định cụ thể trong các văn bản quy phạm pháp luật về công tác xác định giá đất cụ thể. Điều này đã góp phần giải phóng nguồn lực đất đai, thu hút nguồn lực đầu tư từ các doanh nghiệp kinh doanh bất động sản trong và ngoài nước. Làm gia tăng đáng kể nguồn thu cho ngân sách nhà nước và tạo tâm lý phấn khởi, an tâm cho nhà đầu tư, đẩy nhanh việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở (sổ hồng).

Tại TP.HCM, những cơ chế trên bước đầu đã đạt được một số kết quả nhất định như: Sở NN-MT đã trình Hội đồng Thẩm định giá đất TP 14 hồ sơ giá đất cụ thể, UBND TP đã kịp thời ban hành Quyết định số 79/2024 về sửa đổi, bổ sung Quyết định số 02/2020 quy định về bảng giá đất trên địa bàn TP, từ đó chuyển cho cơ quan thuế 76 hồ sơ thuê đất hằng năm theo luật Đất đai 2013 để tính thu nghĩa vụ tài chính theo quy định.

Dù vậy, trong quá trình tổ chức xác định giá đất cụ thể đã phát sinh một số khó khăn, vướng mắc liên quan đến việc áp dụng điều 63 Nghị định số 102/2024. Trong quá trình triển khai, thực hiện công tác xác định giá đất cụ thể trên địa bàn TP.HCM sau hợp nhất còn khoảng gần 100 hồ sơ thuộc trường hợp áp dụng theo điều 63 Nghị định số 102/2024. Trong khi đó, do thời điểm xác định giá đất cụ thể trong quá khứ (trước luật Đất đai 2013) đã quá lâu nên gặp rất nhiều khó khăn trong việc thu thập thông tin cũ làm cơ sở để tổ chức xác định giá đất cụ thể và hầu như không thể thực hiện được.

Từ đó, để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, khơi thông nguồn lực về đất đai nhằm phát triển KT-XH, giảm bớt bức xúc của người dân và doanh nghiệp, đảm bảo sự phát triển bền vững, UBND TP.HCM kiến nghị Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ NN-MT cùng các bộ, ngành liên quan sửa đổi, bổ sung điều 63 Nghị định số 102/2024 theo hướng đối với những trường hợp phải xác định theo phương pháp hệ số điều chỉnh giá đất (hệ số K) thì áp dụng bảng giá đất do UBND cấp tỉnh ban hành có hiệu lực tại thời điểm ban hành quyết định giao đất, cho thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất nhân với hệ số K ban hành năm 2015. Điều này sẽ đảm bảo phù hợp với giá thị trường và hài hòa lợi ích giữa nhà nước với nhà đầu tư. Đồng thời phù hợp với giá đất thị trường, không gây thất thoát ngân sách, không phát sinh thiệt hại, lãng phí nguồn lực đất đai, không làm ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của nhà đầu tư, người dân. Góp phần sớm đưa các dự án đi vào hoàn thiện đúng theo quy hoạch đã được phê duyệt. Bổ sung quỹ nhà ở cho đối tượng có nhu cầu và đẩy nhanh việc cấp sổ hồng cho người sử dụng đất...

Không nên tận thu

Trao đổi với PV Thanh Niên, lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản tại TP.HCM cho rằng đề xuất của TP là một giải pháp để tháo gỡ về mặt pháp lý và nhìn tổng thể chung thì cũng hài hòa lợi ích các bên. Tuy nhiên do có phát sinh thêm hệ số K nên cũng tùy các dự án và thực tế của mỗi doanh nghiệp sẽ có lợi hay bất lợi. Bởi mãi đến năm 2015, TP mới ban hành hệ số K để tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất cho người dân và doanh nghiệp. Trong khi đó, có nhiều dự án giao đất trong giai đoạn từ năm 2005 - 2014, doanh nghiệp đã tạm tính tiền sử dụng đất để đưa vào giá bán. Vậy nên nếu nay tính lại, nhân thêm hệ số K thì có bán cả dự án cũng không đủ tiền đóng tiền sử dụng đất. Do đó, theo ông, nếu tính theo bảng giá đất tại thời điểm giao đất và không nhân với hệ số K sẽ hợp lý hơn.

"Chính sách này nhằm khắc phục các lỗi trước đây, giải quyết, gỡ vướng cho các dự án nên đừng cố gắng thu thật nhiều, không nên tận thu. Khi nhiều dự án không tính được tiền sử dụng đất không phải do lỗi của chủ đầu tư vì tính tiền sử dụng đất là việc của nhà nước. Nếu bỏ hệ số K, chỉ tính nghĩa vụ tài chính dựa trên bảng giá đất chắc chắn sẽ giải quyết được nhanh hơn, nhiều hơn. Đến nay có thể thấy, thời gian thẩm định giá là khâu làm cho doanh nghiệp mệt mỏi nhất vì kéo dài và không ai dám quyết. Đồng thời con số thẩm định giá chính xác và không chính xác cũng rất mong manh. Vì vậy, việc lấy bảng giá đất tại thời điểm giao đất để xác định giá đất là giải pháp tốt nhất", vị này kiến nghị.

Theo luật sư Trần Minh Cường, Đoàn luật sư TP.HCM, sự bế tắc trong công tác tổ chức xác định giá đất cụ thể đã trở thành điểm nghẽn trong quá trình phát triển KT-XH của TP.HCM nói riêng cũng như quá trình phát triển đô thị trên cả nước nói chung. Đến nay có hàng trăm dự án bất động sản trên địa bàn TP đang trong tình trạng đóng băng hoặc tạm dừng thủ tục pháp lý tiếp theo do công tác tổ chức xác định giá đất cụ thể bị chậm trễ, kéo dài. Do vậy, kiến nghị của TP đưa ra là phù hợp với thực tế của các dự án, mong muốn của các chủ đầu tư là dự án được gỡ vướng thật nhanh để có thể đưa đất vào xây dựng dự án. Bởi dự án để lâu ngày nào lãi vay sẽ đè nặng lên vai doanh nghiệp ngày đó, thậm chí là "ăn" hết dự án. Trong bối cảnh dòng vốn của doanh nghiệp vẫn đang bế tắc, việc có sản phẩm mở bán để có dòng tiền là "phao cứu sinh" cho các doanh nghiệp thời điểm này.

CÁC TIN QUY HOẠCH NỔI BẬT TUẦN QUA: HẢI PHÒNG VÀ NINH BÌNH SẮP LÀM NHỮNG TUYẾN ĐƯỜNG NGHÌN TỶ

Đồng Nai muốn khởi công cầu Cát Lái vào năm 2026; Hải Phòng sẽ mở đường nối Bùi Viện ra cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; Ninh Bình sắp làm 11 km đường nối Vành đai 5 - khu CNC Hà Nam... là những thông tin thông tin quy hoạch nổi bật tuần qua.

Đồng Nai muốn khởi công cầu Cát Lái vào năm 2026

Vừa qua, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc với các sở, ngành để nghe Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đề xuất các dự án đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái).

Theo đó, CC1 đề xuất dự án có tổng chiều dài tuyến hơn 11,6 km, trong đó cầu Cát Lái dài 4,7 km, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 18.800 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng).

Lãnh đạo tỉnh cho rằng, các dự án cầu Cát Lái là rất cần thiết với Đồng Nai để hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối vùng. Đối với cầu Cát Lái, Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công xây dựng trong năm 2026 và đưa vào khai thác trong năm 2028.

Hải Phòng sẽ mở đường nối Bùi Viện ra cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Vừa qua, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông và Nông nghiệp Hải Phòng đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối quốc lộ 5 - quốc lộ 10, đoạn qua địa bàn quận Kiến An.

Tổng chiều dài tuyến khoảng 7,3 km (chưa gồm tuyến trong nút giao). Tuyến đi qua địa bàn các phường Đồng Hòa, Nam Sơn, Văn Đẩu, Bắc Hà (quận Kiến An); xã Thuận Thiên (huyện Kiến Thụy); nay là phường Kiến An, phường Phù Liễn và xã Kiến Thụy, TP Hải Phòng.

Về tiến độ thực hiện dự án, thời gian thực hiện dự kiến năm 2025 - 2029, hoàn thành xây dựng trong năm 2028. Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 5.307 tỷ đồng.

Ninh Bình sắp làm 11 km đường nối Vành đai 5 - khu CNC Hà Nam

Vừa qua, Ban Quản lý khu Đại học Nam Cao và khu Công nghệ cao tỉnh Ninh Bình đã công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án đầu tư xây dựng đường kết nối đường Vành đai 5 đến khu công nghệ cao Hà Nam.

Địa điểm thực hiện tuyến đường này nằm tại các xã Vĩnh Trụ, Nam Xang, Bắc Lý, Trần Thương, Nhân Hà, tỉnh Ninh Bình. Chiều dài tuyến nghiên cứu khoảng gần 11 km.

Về tiến độ, năm 2025 sẽ chuẩn bị đầu tư dự án; năm 2026 - 2028 sẽ giải phóng mặt bằng, thực hiện đầu tư xây dựng và hoàn thành dự án. thời gian thi công tổng dự án dự kiến 24 tháng. Tổng mức đầu tư (dự kiến) 2.201 tỷ đồng.

Chi tiết phương án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên

Liên danh nhà đầu tư CTCP Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital đã chính thức đề xuất phương án hướng tuyến đối với Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trấn Biên, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.

Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trấn Biên, Sân bay Long Thành có tổng chiều dài tuyến khoảng 38,5 km, có tổng mức đầu tư khoảng 65.000 tỷ đồng, chưa kể chi phí giải phóng mặt bằng. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ do Nhà nước thực hiện.

Đề xuất xây dựng tàu điện monorail dọc sông Hồng

Liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Văn Phú Invest vừa báo cáo kết quả sơ bộ về Dự án đại lộ - cảnh quan sông Hồng sau hơn hai tháng nghiên cứu.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 300.000 tỷ đồng, bao gồm đại lộ dài khoảng 80 km, chạy dọc theo hai bên bờ sông từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Đại lộ này sẽ bao gồm 67 km cầu cạn, 10 km hầm chui qua cầu với 6 làn xe.

Liên danh nhà đầu tư đề xuất xây dựng tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 84 km với 82 km cầu cạn và 2 km hầm chui chạy dọc hai bên sông Hồng.

Hơn 1.000 hộ dân đã nhận bồi thường GPMB đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục

Vừa qua, lãnh đạo TP Hà Nội đã chủ trì nghe các đơn vị báo cáo về tiến độ triển khai một số dự án đầu tư trọng điểm trên địa bàn, trong đó có đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.

Đến nay đã phê duyệt được 1.944 phương án, còn 34 phương án chưa phê duyệt (gồm 33 hộ phường Láng và 01 hộ nhà thờ Họ Đạo phường Giảng Võ). Đã chi trả tiền được 1.082 hộ/1.945 hộ dân đã phê duyệt phương án với giá trị 2.453,9/3.498 tỷ đồng.

Đề xuất làm vành đai phía Tây Cần Thơ khoảng 8.100 tỷ đồng

Ngày 15/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp trình UBND TP Cần Thơ đề xuất phương án kéo dài tuyến vành đai phía Tây từ quốc lộ 91 (phường Thới Long) đến quốc lộ 80 (xã Vĩnh Trinh).

Tuyến mới sẽ nối liền với đoạn 19,3 km đường vành đai phía Tây đang thi công, tạo trục giao thông liên vùng, kết nối Cần Thơ với các tỉnh lân cận và cảng Cái Cui (đường Nam sông Hậu).

Trong tổng vốn đầu tư khoảng 8.100 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng khoảng 2.500 tỷ đồng, phần xây lắp gần 4.400 tỷ đồng, còn lại chi phí khác.

Khu vực dự kiến xây cầu Cần Thơ 2 nối Cần Thơ - Vĩnh Long

Cầu Cần Thơ 2 nối hai địa phường TP Cần Thơ - Vĩnh Long có chiều dài hơn 17 km, dự kiến sẽ đi chung với cầu vượt đường sắt của tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ.

Cầu có điểm đầu kết nối với nút giao Chà Và là điểm cuối Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ phía tỉnh Vĩnh Long (khoảng Km129+177 - CT01); điểm cuối kết nối với nút giao IC2 (giao với đường nối QL 91 - Nam Sông Hậu) và là điểm đầu cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

TUYẾN ĐƯỜNG LÀM 6 NĂM VẪN “Ì ẠCH” Ở CÀ MAU

Dù nhiều lần thay đổi nhà thầu, tuyến đường Ninh Quới – Ngan Dừa (xã Hồng Dân, tỉnh Cà Mau) được khởi công từ năm 2019 đến nay nhưng vẫn chưa hoàn thành, khiến việc đi lại của người dân khó khăn và gây bức xúc trong dân.

Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến Ninh Quới - Ngan Dừa (xã Hồng Dân, tỉnh Cà Mau) có tổng chiều dài gần 11km, tổng vốn đầu tư hơn 270 tỷ đồng, do Ban Quản lý Dự án Đầu tư - Xây dựng Công trình giao thông tỉnh Bạc Liêu (cũ) là chủ đầu tư.

Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối các xã Ninh Quới, Hồng Dân, Vĩnh Lộc, với lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn.

Công trình khởi công cuối năm 2019, ban đầu do Liên danh Công ty CP Tư vấn và Xây dựng Thành Sen - HTX Xây dựng Minh Phú thi công. Tuy nhiên, đến tháng 11/2020, do năng lực yếu kém, hợp đồng bị chấm dứt khi khối lượng chỉ đạt 40%.

Sau đó, Công ty CP Đầu tư và Xây lắp Miền Nam được chọn thay thế, cam kết hoàn thành vào tháng 3/2023. Tuy vậy, tiến độ tiếp tục ‘ì ạch’, chủ yếu vướng mặt bằng tại các vị trí cầu ở ấp Ninh Thạnh và Kênh Xáng (xã Hồng Dân).

Theo ghi nhận của phóng viên hiện phần mặt cầu đã cơ bản hoàn thành nhưng đường dẫn lên cầu chưa thể triển khai, khiến toàn tuyến bị ách tắc. Nhiều đoạn đường qua các vị trí cầu trở thành điểm lầy lội, xuống cấp nặng.

Anh Lê Văn Linh (ngụ xã Hồng Dân) bức xúc: “Đường xấu quá, nhiều đoạn chưa làm xong nên người chạy xe hay bị té. Tôi cũng mới té, giờ còn để lại sẹo”.

Ông Nguyễn Nhân Đức, Chủ tịch UBND xã Hồng Dân cho biết: “Tuyến đường này phần lớn đã hoàn thành nhưng còn vướng mặt bằng ở 4 cây cầu. Chính quyền đã nhiều lần vận động người dân nhưng chưa xong. Trước mắt, chúng tôi cũng đề nghị đơn vị thi công đổ đá, cát vá tạm, nhưng do mùa mưa, chỉ một thời gian ngắn lại hư hỏng, bà con đi lại rất khó khăn”.

Tuyến đường Ninh Quới - Ngan Dừa từng được kỳ vọng là “đòn bẩy” phát triển kinh tế xã hội của vùng nông thôn mới của địa phương sau 6 năm khởi công nâng cấp vẫn ì ạch, để lại nỗi bức xúc trong dân.

Nguồn: Vietnamnet; Thanh Niên; Vietnammoi; CafeF