BÀI TOÁN TRÙNG TÊN ĐƯỜNG SAU SÁP NHẬP: GIỮ HAY ĐỔI?

Sau khi hợp nhất Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, tình trạng trùng tên đường tại TPHCM (mới) gia tăng đáng kể, gây khó khăn trong quản lý hành chính, cấp giấy tờ pháp lý, vận tải logistics... Tuy nhiên, theo chuyên gia, không nên đổi tên để tránh xáo trộn, gây phiền hà thêm cho người dân, chỉ cần điều chỉnh, tránh trùng tên trong cùng một xã, phường.

Ngày 11/7, ghi nhận của phóng viên, sau khi sáp nhập phường, xã và TPHCM với hai tỉnh Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, tình trạng trùng tên đã gia tăng mạnh. Một số tên đường như Nguyễn Văn Trỗi, Lê Lợi, Quang Trung, Trần Hưng Đạo, Lý Thái Tổ… hay các đường mang số thứ tự có mặt ở nhiều địa phương. Đơn cử như tại phường Phước Long mới (sáp nhập 3 phường Phước Long A, Phước Long B và Phước Bình) có tới mấy chục con đường đánh số trùng nhau nhiều lần.

TPHCM hiện tại với quy mô hơn 6.700 km2, dân số gần 15 triệu người. Bên cạnh việc mở rộng địa bàn, công tác quản lý cũng gặp nhiều khó khăn khi nhiều tên đường trùng nhau.

Theo Hội đồng tư vấn đổi tên đường, phố và công trình công cộng TPHCM, trước đây thành phố đã có tới 400 tuyến đường trùng tên. Trong số đó, có những tên trùng nhau ở 2 hoặc nhiều quận, huyện. Cá biệt có những tên gọi được đặt cho 5 tuyến đường, như Chu Văn An được đặt tên đường tại quận 6, Tân Phú, Bình Thạnh, thành phố Thủ Đức (có 2 đường); đường Nguyễn Trường Tộ có ở các quận 4, Phú Nhuận, Tân Phú, thành phố Thủ Đức (có 2 đường).

Nói về tên đường sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, TS Nguyễn Minh Nhựt - Phó trưởng Ban Văn hóa - Xã hội HĐND TPHCM, cho biết TPHCM mới đứng trước yêu cầu cấp bách phải xây dựng hệ thống tên đường đồng bộ, thuận tiện, phục vụ quản lý đô thị.

Ông Nhựt nêu ba nguyên nhân dẫn đến tình trạng trùng tên đường gia tăng sau ngày 1/7. Cụ thể, lịch sử đặt tên đường riêng lẻ, không có điều phối liên tỉnh; đồng bộ GIS (hệ thống thông tin địa lý); quá trình sáp nhập nhanh, khối lượng tên đường lớn, chưa kịp rà soát, thống kê, quy hoạch đặt tên mới một cách toàn diện. Điều này đòi hỏi trong thời gian tới cần có những giải pháp cấp bách để giải quyết thực trạng này. Việc tổ chức đổi tên cần theo lộ trình, có sự đồng thuận và kết hợp chỉnh trang đô thị.

Trong khi đó, PGS.TS Hà Minh Hồng - Hội Khoa học lịch sử TPHCM, đánh giá việc nhiều tuyến đường trùng tên nhau đang gây ra những khó khăn đáng kể cho công tác quản lý hành chính, cấp giấy tờ pháp lý, vận hành logistics, cứu hộ cứu nạn, cũng như làm giảm hiệu quả quản lý đô thị thông minh. Tuy nhiên, việc đổi tên đường lại có thể kéo theo một hệ lụy lớn hơn như buộc người dân phải thay đổi hàng loạt thông tin cá nhân, gia đình cùng các giấy tờ có liên quan đến tài sản. Điều này sẽ tạo ra sự xáo trộn và phiền hà không nhỏ trong đời sống sinh hoạt và trong việc quản lý tổ chức các thủ tục hành chính.

Sẽ điều chỉnh, tránh trùng tên đường cùng một phường

Theo ghi nhận của phóng viên, trước khi sáp nhập với TPHCM, Bình Dương cũ đã có hàng loạt tên đường trùng nhau. Cụ thể, tại thành phố Thủ Dầu Một cũ có 2 tuyến đường cùng mang tên Hùng Vương (đường Hùng Vương ở phường Phú Cường cũ, nay là phường Thủ Dầu Một và đường Hùng Vương, phường Hòa Phú cũ, nay là phường Bình Dương). Ngoài ra, đường Hùng Vương còn có ở thành phố Bến Cát, huyện Dầu Tiếng, huyện Phú Giáo, thuộc tỉnh Bình Dương cũ.

Những tuyến đường được đặt tên trùng nhiều nhất ở Bình Dương cũ như, Trần Phú, Nguyễn Du, Lê Hồng Phong, Nguyễn Trãi, Nguyễn Thị Minh Khai, Cách Mạng Tháng Tám, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Huệ, Nguyễn Văn Trỗi... Những tên đường này có ở nhiều thành phố cũ của Bình Dương như Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An, Bến Cát, Tân Uyên.

Việc nhiều đường trùng tên được người dân quan tâm, nhất là sau khi sáp nhập với TPHCM. “Trước đây, trong tỉnh Bình Dương cũ đã có nhiều tên đường trùng, gây khó trong việc giao nhận hàng hóa, bưu phẩm, định vị, chỉ đường… Bây giờ thêm cả Bà Rịa - Vũng Tàu và TPHCM nhiều đường trùng tên, càng thêm bất tiện”- ông Nguyễn Văn Hùng (ngụ phường Phú Lợi, TPHCM) nói và cho biết bản thân đã từng đi lộn đường một lần vì trùng tên.

Trao đổi với phóng viên, đại diện Sở Văn hóa, Thể thao TPHCM cho biết, trong cùng 1 xã, phường (sau khi sáp nhập) nếu có 2 tuyến đường trùng tên nhau sẽ nghiên cứu đổi tên. Đối với các tuyến đường trùng tên nhưng khác xã, phường thì không cần phải đổi, để hạn chế sự thay đổi làm xáo trộn cuộc sống của người dân. Cũng theo vị này, trước mắt sẽ giữ nguyên hiện trạng tên đường sau khi sáp nhập, bởi lẽ việc chấp nhận cùng một tên đường ở các địa giới hành chính khác nhau là bình thường. TPHCM sẽ khảo sát, xử lý các vấn đề bất hợp lý trong quy chế đặt, đổi tên đường và công trình công cộng khi được HĐND TPHCM mới thông qua.

Cùng quan điểm, PGS.TS Tôn Nữ Quỳnh Trân - Giám đốc Trung tâm nghiên cứu đô thị và phát triển (Viện Quy hoạch Xây dựng miền Nam) cho rằng, không cần đổi tên đường mà giữ nguyên. Bởi vì cứ mỗi lần đổi tên đường sẽ tạo ra phiền hà cho người dân trong khu vực. Thay vào đó, tên đường mới cần xác định vị trí tên phường rõ ràng. Ví dụ như đường Lê Hồng Phong phường Chợ Quán, đường Lê Hồng Phong phường Vũng Tàu, đường Lê Hồng Phong phường Phú Lợi. Khi tên phường, thành phố chính xác thì việc xác định địa chỉ sẽ đơn giản, thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp và cả đơn vị quản lý.

Theo các chuyên gia, về lâu dài, TPHCM cần lập tổ công tác khảo sát số lượng tuyến đường trùng tên, tổng hợp dữ liệu tên đường trên toàn địa bàn, lập danh mục toàn bộ tên đường, phân loại theo khu vực, phường/xã, mục đích đặt tên ban đầu, thời điểm đặt tên… để tiến hành đổi tên đường trùng lặp một cách đồng bộ, khoa học dựa trên ngân hàng tên đường.

'XẺ THỊT’ HÀNH LANG THOÁT LŨ SÔNG HỒNG: SẼ XỬ LÝ NGHIÊM CÁC VI PHẠM

Liên quan đến công trình kiên cố được xây dựng trái phép tại khu vực hành lang thoát lũ sông Hồng ở sát Đền Rừng và gần cầu Long Biên, UBND phường Bồ Đề đã yêu cầu đình chỉ và xử lý khắc phục.

Đình chỉ thi công, xử lý nghiêm vi phạm

Chiều 11/7, trao đổi với VietNamNet, ông Phạm Bạch Đằng, Chủ tịch UBND phường Bồ Đề cho biết, UBND phường đã lập biên bản đình chỉ công trình xâm phạm hành lang bảo vệ thoát lũ sông Hồng và yêu cầu xử lý khắc phục. “Quan điểm của phường là xử lý nghiêm các vi phạm”, ông Đằng cho biết.

Trước đó, UBND phường Bồ Đề đã ban hành Thông báo yêu cầu Tiểu ban Quản lý di tích cụm Gia Thượng – đơn vị chủ đầu tư công trình vi phạm – dừng toàn bộ hoạt động xây dựng và tự tháo dỡ toàn bộ công trình sai phạm. Việc tháo dỡ phải bao gồm tất cả kết cấu, vật liệu và các bộ phận liên quan, đồng thời khôi phục hiện trạng ban đầu của khu vực.

Thời hạn hoàn thành việc tháo dỡ là trước ngày 20/7/2025. Sau thời hạn này, nếu không chấp hành, UBND phường sẽ tiến hành cưỡng chế theo quy định và đề xuất tạm ngưng cung cấp điện, nước sinh hoạt.

Bên cạnh đó, Tiểu ban Quản lý di tích phải thực hiện đúng các quy định pháp luật về cấp phép xây dựng khi trùng tu, tôn tạo các di tích lịch sử văn hóa cấp thành phố đã được công nhận như Đình Gia Thượng và Đền Rừng.

Diễn biến vi phạm phức tạp tại khu vực hành lang thoát lũ

Ông Trần Thanh Mẫn, Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi và Phòng, chống thiên tai Hà Nội cho biết, tình trạng vi phạm về đất đai, môi trường, trật tự xây dựng và đê điều tại địa bàn quận Long Biên (cũ) diễn biến ngày càng phức tạp.

Chi cục đã đề nghị chính quyền địa phương triển khai biện pháp ngăn chặn, xử lý; đồng thời lực lượng chức năng cần lập chốt, tuần tra, kiểm soát chặt chẽ tại các điểm vận chuyển rác thải, chất thải, vật liệu xây dựng ra khu vực bờ và lòng sông.

Ngoài ra, địa phương cần tiến hành rà soát thực trạng sử dụng đất tại các khu vực bãi sông, hành lang đê điều để phát hiện và xử lý dứt điểm các trường hợp sử dụng sai mục đích, thu hồi đất theo thẩm quyền hoặc kiến nghị cấp có thẩm quyền giải quyết.

Trong 5 tháng đầu năm 2025, toàn thành phố Hà Nội đã xử lý hành chính 31 vụ vi phạm pháp luật về đê điều, trong đó có 27 vụ xảy ra tại các khu vực bãi sông Hồng, sông Đuống và sông Cầu. Các vi phạm phổ biến gồm: đổ chất thải, tập kết vật liệu xây dựng, san gạt mặt bằng, xây dựng trái phép trong phạm vi bảo vệ đê.

Trước tình hình trên, Bộ NN&MT đã có văn bản yêu cầu UBND TP Hà Nội tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng đổ phế thải, san lấp, lấn chiếm lòng sông, bãi sông, đặc biệt tại các khu vực như Bắc Từ Liêm, Tây Hồ, Long Biên (cũ). Bộ nhấn mạnh rằng các hành vi này cản trở dòng thoát lũ và đe dọa an toàn hệ thống đê điều.

Bộ NN&MT cũng đề nghị Hà Nội thực hiện các biện pháp mạnh tay: xử lý nghiêm vi phạm, buộc khôi phục hiện trạng bãi sông, lòng sông; quản lý chặt chẽ các khu vực này theo đúng quy định pháp luật; đồng thời tăng cường tuyên truyền để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và tổ chức.

VÀNH ĐAI 3 CHẠY NƯỚC RÚT

Vượt qua các khó khăn về nguồn vật liệu, nhiều đoạn trên cao của Vành đai 3 TP HCM sẽ thông xe và thông xe kỹ thuật vào cuối năm nay

Trưa 11-7, cái nắng gay gắt trong tháng 7 vẫn không làm dịu đi nhịp độ hối hả trên công trường Vành đai 3 đoạn qua TP HCM. Tiếng máy móc rền vang, tiếng thép va chạm, tiếng hô gọi giữa các tốp công nhân tạo nên bức tranh thi công sôi động trải dài suốt nhiều kilomet.

Từng đoạn đường đã dần thành hình

Tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua TP HCM có chiều dài khoảng 47 km, riêng TP Thủ Đức (cũ) chiếm gần 14 km. Đây là tuyến giao thông huyết mạch của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đang được khẩn trương hoàn thiện từng ngày.

Tại nút giao Tân Vạn, không khí làm việc đặc biệt khẩn trương. Hàng chục máy móc thi công liên tục không ngơi nghỉ. Máy múc đào lớp đất đỏ sâu cả mét, xe bồn bê-tông nối nhau chờ đổ trụ, từng giàn giáo vươn cao giữa công trường bụi mù.

"Đây là nút giao quan trọng nhất toàn tuyến, thuộc gói thầu XL1, dài khoảng 2,4 km, thiết kế 3 tầng với 5 nhánh cầu. Nút giao này kết nối hàng loạt tuyến đường trọng điểm như Quốc lộ 1A, ĐT743A, Nguyễn Xiển, lại nằm ở cửa ngõ từ Đồng Nai vào TP HCM. Áp lực tiến độ tại đây là cực lớn" - một kỹ sư trên công trường cho biết trong khi mắt không rời khỏi bản vẽ và điện thoại liên lạc nội bộ.

Trán lấm tấm mồ hôi giữa cái nắng gay gắt, anh Ngọc Huy (42 tuổi, công nhân phụ trách hàn thép cho dầm cầu) chia sẻ: "Tôi và anh em ở đây làm xuyên trưa, không nghỉ tay. Không khí làm việc căng như dây đàn vì ai cũng biết đây là đoạn trọng yếu, phải chạy hết tốc lực mới kịp tiến độ. Các tổ đội thay nhau làm việc 3 ca, có đêm vẫn thấy ánh đèn công trường sáng rực như ban ngày".

Cách nút giao Tân Vạn khoảng 8 km, đoạn đi qua khu đô thị Vinhomes Grand Park, sự chuyển mình của Vành đai 3 rất rõ rệt. Những dầm cầu bê-tông dài hàng chục mét đã được lắp đặt nối tiếp nhau, tạo thành mạch tuyến liền mạch trên cao.

"Hồi đầu năm, tôi còn thấy bãi đất trống, vài cái trụ lẻ loi. Giờ thì một tuyến đường hiện đại đang hình thành. Nhìn thấy từng nhịp cầu gác lên nhau mà mừng vui" - bà Trần Thị Loan, sống gần khu vực này, nói.

Tương tự, tại gói thầu XL7 trên đường Lê Quang Đạo (xã Hóc Môn), hàng chục mố trụ cầu sừng sững nối tiếp nhau, trong khi vài tháng trước chỉ có vài ba mố trụ được dựng lên. Gói thầu XL8 - xây dựng cầu vượt TL9 dài 7,4 km (trên đường Nguyễn Văn Bứa, xã Bà Điểm), các mố trụ cầu đã hoàn tất xây dựng và lao dầm. Đây là một trong các gói thầu thi công vượt tiến độ do không gặp khó khăn về nguồn vật liệu.

Tăng tốc, thông xe đồng bộ nhiều đoạn

Chia sẻ tiến độ dự án, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông, chủ đầu tư dự án Vành đai 3 TP HCM) thông tin dự kiến đến ngày 31-12-2025 sẽ thông xe kỹ thuật 14,7 km phần cầu cạn trên địa bàn TP Thủ Đức (cũ) và thông xe kỹ thuật 32,6 km phần cao tốc trên địa bàn huyện Hóc Môn, Củ Chi và Bình Chánh (cũ). Phấn đấu đến ngày 30-6-2026 sẽ thông xe toàn bộ dự án thành phần 1, đường Vành đai 3 TP HCM.

"Đến nay, tiến độ các gói thầu xây lắp và bồi thường, giải phóng mặt bằng cơ bản bảo đảm. Cụ thể, 14 gói thầu xây lắp, trong đó 10 gói xây lắp chính, đang triển khai thi công, khối lượng đạt khoảng 41%. Riêng 4 gói thầu phục vụ vận hành đang hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật để trình Sở Xây dựng thẩm định. Tính đến tháng 6-2025 đã giải ngân 7.848 tỉ đồng" - đại diện chủ đầu tư chia sẻ.

Về nguồn vật liệu cung cấp cho dự án, Ban Giao thông hiện đã có 13/13 mỏ cát tại các tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Long được cấp phép. Các đơn vị thi công đang vận chuyển cát san lấp về công trường. Ban Giao thông chỉ đạo các nhà thầu chủ động huy động thêm nguồn cát thương mại để bảo đảm tiến độ dự án.

Cũng theo đại diện Ban Giao thông, các nhà thầu được yêu cầu tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" bù lại tiến độ đã chậm, áp dụng các giải pháp kỹ thuật rút ngắn thời gian thi công, như công tác xử lý đất yếu; điều chỉnh biện pháp bấc thấm gia tải bằng bơm hút chân không hoặc CDM tại các vị trí có chiều sâu xử lý đất yếu lớn…

Còn theo ông Trần Thiện Trúc, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An (tỉnh Tây Ninh), dự án đường Vành đai 3 TP HCM qua tỉnh Tây Ninh phấn đấu hoàn thành cuối năm 2025, đến nay đã đạt giá trị sản lượng gần 71% kế hoạch.

Điển hình, tại gói thầu XL1 xây dựng tuyến chính cao tốc thuộc phân đoạn Km85+200 - Km88+766, đã hoàn thành thi công đường công vụ, xử lý xong nền đất yếu; hoàn thành khoan cọc… Đối với cầu Rạch Rích, nhà thầu thi công hoàn thành kết cấu phần dưới, cung cấp lao lắp dầm, hoàn thiện đổ bê-tông bản mặt cầu... Đến nay, gói thầu này đạt 77,9%.

Gói thầu XL2 xây dựng cầu Tân Bửu tuyến chính cao tốc, tuyến song hành nhánh trái và đường song hành từ đường Tỉnh 830C đến nút giao thuộc phân đoạn Km88+766 - Km90+472, các nhà thầu đã thi công hoàn thành hệ thống cọc khoan nhồi tuyến cao tốc và bệ mố, trụ cầu…, đạt khoảng 75,4%.

Gói thầu XL3 xây dựng nút giao cuối tuyến thuộc phân đoạn Km90+472 - Km91+568, hiện các nhà thầu hoàn thành đắp cát K95 tuyến cao tốc, đang thi công hoàn thiện đắp cát K98 đạt khối lượng 3.486/4.609,12 m3. Đồng thời, thi công hoàn thành cầu vượt ngang Vành đai 3, hoàn thành bê-tông cầu, lan can cầu quay đầu... Nhánh ramp A kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng đã hoàn thành bàn giao cho đơn vị quản lý đường cao tốc để thông xe.

Dự án Vành đai 3 qua tỉnh Tây Ninh khởi công tháng 6-2023, có chiều dài 6,8 km, tổng mức đầu tư 4.208 tỉ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư 1.168 tỉ đồng.

Thông xe toàn tuyến trong năm 2026

Dự án đường Vành đai 3 TP HCM được khởi công từ giữa năm 2023, đi qua 4 địa phương gồm TP HCM, Bình Dương (cũ), Đồng Nai và Long An (cũ), tổng chiều dài 76 km. Đoạn TP HCM có 5 gói thầu chính. Mục tiêu là thông tuyến kỹ thuật vào cuối năm 2025 và hoàn thiện toàn bộ trong năm 2026.

Nhà thầu chịu trách nhiệm, nếu vi phạm hợp đồng

Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường vừa có văn bản đề nghị Ban Giao thông và các nhà thầu khẩn trương triển khai các giải pháp, bảo đảm đúng tiến độ thông xe, thông xe kỹ thuật các gói thầu theo yêu cầu.

Cụ thể, chủ đầu tư phải lập tiến độ từng gói thầu xây lắp, đánh giá tính khả thi và cam kết của các nhà thầu thi công - nhà thầu phải chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu vi phạm hợp đồng đã ký kết với chủ đầu tư. Tập trung chỉ đạo các nhà thầu thi công hoàn thành cầu kênh Thầy Thuốc để thông xe kỹ thuật vào tháng 12-2025, đồng bộ với dự án thành phần 7 của tỉnh Tây Ninh.

Song song đó, Ban Giao thông phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện thông xe đồng bộ một số hạng mục thuộc gói thầu XL1 kết nối với cầu Nhơn Trạch vào tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Riêng Sở Xây dựng khẩn trương phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng kịch bản thông xe đoạn cầu cạn phía Đông, thông xe kỹ thuật toàn tuyến đoạn qua thành phố, bảo đảm đồng bộ với các địa phương mà dự án đi qua. Trong đó, nghiên cứu bổ sung các nhánh cầu của nút giao Tân Vạn vào dự án thành phần 1, bổ sung cầu Bình Gởi, đường song hành.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Bình Dương được giao tập trung chỉ đạo các nhà thầu thi công dự án thành phần 5 dự án đường Vành đai 3 TP HCM. Trong đó, hoàn thành phần lõi tuyến cao tốc qua nút giao Tân Vạn trong năm 2025, bảo đảm đồng bộ với đoạn cao tốc phía Đông của dự án thành phần 1, đáp ứng đúng các mốc tiến độ theo yêu cầu.

4 CỰU LÃNH ĐẠO TỈNH THANH HÓA VƯỚNG LAO LÝ VÌ ĐẤT

Ông Lê Đức Giang - Phó Chủ tịch UBND tỉnh, ông Trịnh Văn Chiến - Cựu Bí thư Tỉnh ủy, ông Nguyễn Đình Xứng - Cựu Chủ tịch UBND tỉnh và ông Nguyễn Đức Quyền – Cựu Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa là những người vướng vòng lao lý liên quan đến dự án, khoáng sản thời gian gần đây.

Vướng vòng lao lý vì khoáng sản

Trong những năm gần đây, lãnh đạo, cựu lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa vướng lao lý liên quan đến dự án, đất đai, khoáng sản.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an vừa khởi tố bị can, bắt tạm giam ông Lê Đức Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa và 3 thuộc cấp để phục vụ công tác điều tra về tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ, quy định tại Điều 356 Bộ luật Hình sự.

Theo đó, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đang điều tra vụ án Vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò, khai thác tài nguyên; Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại Công ty Cổ phần Khoáng sản Thiên An Phát (Công ty Thiên An Phát) và các đơn vị liên quan.

Mở rộng điều tra vụ án, ngoài hành vi phạm tội của 4 bị can đã khởi tố, CQĐT đã điều tra làm rõ một số lãnh đạo, cán bộ các cơ quan quản lý nhà nước tỉnh Thanh Hóa có hành vi lợi dụng chức vụ, quyền hạn, vì vụ lợi, động cơ cá nhân đã làm trái nhiệm vụ được giao trong việc thẩm định, tham mưu, quyết định việc cấp giấy phép khai thác khoáng sản cho các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Hành vi của các đối tượng này gây thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng tài sản nhà nước, gây bức xúc trong dư luận đảng viên và quần chúng nhân dân.

Trên cơ sở kết quả điều tra, ngày 2/7/2025, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra quyết định bổ sung quyết định khởi tố vụ án hình sự tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Đồng thời, CQĐT ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam, lệnh khám xét đối với 4 đối tượng, gồm: Lê Đức Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá; Phạm Văn Hoành, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Thanh Hóa; Nguyễn Thế Hùng, Trưởng phòng Địa chất khoáng sản, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Thanh Hóa; Nguyễn Văn Tâm, chuyên viên Văn phòng UBND tỉnh Thanh Hóa về tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ, quy định tại Điều 356 Bộ luật Hình sự.

Cựu Bí thư Tỉnh ủy và cựu Chủ tịch cùng nhau hầu tòa

Trước đó, sáng 18/1/2025, TAND tỉnh Thanh Hóa tuyên án sơ thẩm vụ án hình sự Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí theo khoản 3, Điều 219, Bộ luật Hình sự liên quan tới dự án Hạc Thành Tower đối với bị cáo Trịnh Văn Chiến - Cựu Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa; Nguyễn Đình Xứng - Cựu Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa và các đồng phạm.

Theo cáo trạng của VKSND tỉnh Thanh Hóa, Công ty TNHH MTV Sông Mã, tiền thân là Công ty kinh doanh nhà Thanh Hóa, là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước, trực thuộc UBND tỉnh Thanh Hóa. Công ty này được giao quản lý 1.733,8m2 (khu tập thể cũ) số 3, Phan Chu Trinh, phường Điện Biên, Tp.Thanh Hóa (cũ).

Thực hiện cổ phần hóa, ban chỉ đạo, tổ giúp việc ban chỉ đạo cổ phần hóa xác định giá trị doanh nghiệp. Sở Tài chính có tờ trình đề nghị Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt tổng giá trị tài sản công ty đến thời điểm ngày 30/9/2011 là hơn 474 tỷ đồng. Nợ thực tế phải trả của doanh nghiệp hơn 439 tỷ đồng, giá trị phần vốn Nhà nước là hơn 34 tỷ đồng.

Bị cáo Trịnh Văn Chiến, thời điểm này giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa biết rõ ngày 29/1/2013, UBND tỉnh Thanh Hóa có Quyết định số 389/QĐ-UBND giao cho Công ty TNHH MTV Sông Mã thực hiện dự án Hạc Thành Tower thì phải áp dụng giá đất thời điểm này.

Sau khi Sở Tài chính và Văn phòng UBND tỉnh Thanh Hóa báo cáo việc cho Công ty TNHH MTV Sông Mã nộp tiền sử dụng đất số 3, Phan Chu Trinh theo Quyết định số 3885/QĐ-UBND ngày 02/11/2009 của UBND tỉnh Thanh Hóa với giá 21 triệu đồng/ m2, Trịnh Văn Chiến đã đồng ý giao cho Nguyễn Đình Xứng (Phó Chủ tịch UBND tỉnh) ký Quyết định số 4562/QĐ-UBND ngày 23/12/2013 phê duyệt tiền sử dụng đất số 3, Phan Chu Trinh theo giá đất năm 2009 trái quy định pháp luật.

Dù đang trong quá trình cổ phần hóa, chưa có quyết định giao đất, cấp thẩm quyền chưa phê duyệt đầu tư dự án, nhưng Nguyễn Mạnh Sơn vẫn thống nhất để Đinh Xuân Hướng ký văn bản gửi UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị giao làm chủ đầu tư xây dựng tòa nhà cao tầng dịch vụ tổng hợp. Hình thức giao đất có thu tiền sử dụng đất.

Nguyễn Đình Xứng thời điểm này giữ chức Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, chịu trách nhiệm ký quyết định áp dụng giá giao đất số 3 Phan Chu Trinh cho Công ty TNHH MTV Sông Mã thực hiện dự án Hạc Thành Tower giai đoạn cổ phần hóa.

Bị cáo Nguyễn Đình Xứng biết rõ năm 2013, UBND tỉnh Thanh Hóa có quyết định giao đất cho Công ty TNHH MTV Sông Mã phải áp dụng giá đất tại thời điểm này, nhưng lại ký quyết định phê duyệt tiền sử dụng đất phải nộp theo giá đất năm 2009 là trái quy định pháp luật.

VKSND tỉnh Thanh Hóa xác định, các bị cáo Trịnh Văn Chiến, Nguyễn Đình Xứng và đồng phạm đã gây thiệt hại cho ngân sách Nhà nước 55,8 tỷ đồng. Các bị cáo đã tự nguyện nộp tiền khắc phục hậu quả 58 tỷ đồng.

Với hành vi trên, ông Trịnh Văn Chiến, cựu Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa bị HĐXX tuyên phạt 30 tháng tù, cho hưởng án treo; Nguyễn Đình Xứng, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa bị tuyên phạt 36 tháng tù, cho hưởng án treo.

Ngày 14/6/2025, VKSND tỉnh Thanh Hóa, đã phê chuẩn quyết định khởi tố bị can, khám xét chỗ ở đối với ông Nguyễn Đức Quyền, cựu Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa và các thuộc cấp về tội Vi phạm các quy định về quản lý đất đai theo Điều 229 Bộ luật Hình sự.

Theo kết quả điều tra ban đầu, năm 2015, với trách nhiệm là cơ quan quản lý nhà nước về đất đai của tỉnh Thanh Hóa, Nguyễn Đức Quyền, thời điểm này là Phó Chủ tịch UBND tỉnh; Hoàng Văn Thế, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường; Trịnh Xuân Ba, Trưởng phòng quản lý đất đai; Lê Huy Ba, Phó phòng quản lý đất đai biết rõ quy định của Luật Đất đai năm 2013 quy định, đối với các trường hợp giao đất, cho thuê đất theo hình thức đấu giá quyền sử dụng đất, biết rõ khu đất để xây dựng Dự án Khu công trình hỗn hợp và nhà ở tại Khu đô thị Nam TP.Thanh Hóa phải được đấu giá quyền sử dụng đất.

Tuy nhiên, Lê Huy Ba, Trịnh Xuân Ba, Hoàng Văn Thế vẫn tham mưu, ký tờ trình trình UBND tỉnh Thanh Hóa và Nguyễn Đức Quyền đồng ý ký quyết định số 4228/QĐ-UBND ngày 22/10/2015 về việc giao đất có thu tiền sử dụng đất, đồng thời cho Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC thuê đất thực hiện dự án Khu công trình hỗn hợp và nhà ở tại Khu đô thị Nam TP.Thanh Hóa, phường Đông Vệ, Tp.Thanh Hóa (cũ).

Nguồn: Soha; Vietnamnet; CafeF; Người Đưa Tin