Giá khí đốt châu Âu tăng vọt

(Ảnh minh họa).

Cuộc đình công hôm nay tại các nhà máy khí hóa lỏng (LNG) của Chevron tại Australia đã kéo giá khí đốt châu Âu lên cao.

Giá khí đốt tham chiếu tại thị trường châu Âu hôm nay tăng 11%, cho thấy thị trường này vẫn dễ tổn thương sau khủng hoảng năng lượng năm ngoái. Giá tăng sau tin tức công nhân tại các nhà máy của Chevron ở Australia đình công sau khi thất bại trong việc đạt thỏa thuận với hãng này

Cuộc đình công bắt đầu từ chiều nay. Năm ngoái, các nhà máy trên đóng góp 7% nguồn cung LNG toàn cầu.

Hiện tại, các công nhân chỉ đình công một phần. Nhưng từ ngày 14/9, họ sẽ ngừng làm việc hoàn toàn trong 2 tuần.

Thị trường khí đốt toàn cầu biến động mạnh vài tuần qua, do giới buôn chờ đợi tác động từ các sự kiện ở Australia. Đầu tháng trước, Offshore Alliance - tổ chức đại diện cho hai công đoàn tại Australia - cho biết đang chuẩn bị cho cuộc đình công tại các cơ sở khí hóa lỏng của Chevron và Woodside Energy Group ở đây.

2 tuần trước, Woodside thông báo đạt thỏa thuận với người lao động. Trong khi đó, mâu thuẫn tại Chevron chưa thể dàn xếp vì hai bên còn bất đồng với nhiều yêu cầu cốt lõi.

Trong bài đăng trên mạng xã hội hôm nay, Offshore Alliance nhận định các yêu cầu của Chevron là "vô lý nhất" trong số doanh nghiệp mà họ đã đàm phán suốt 5 năm qua. "Các thành viên của chúng tôi đã chịu đựng đủ rồi", công đoàn này cho biết.

Tác động của việc đình công lên hoạt động giao nhận LNG có thể chưa biểu hiện ngay. Tiêu thụ khí đốt tại châu Âu và châu Á hiện khá im ắng. Dù vậy, rủi ro gián đoạn nguồn cung đã kéo giá khí đốt lên cao, do cạnh tranh giữa các khách mua có thể lên đỉnh trong thời kỳ cao điểm mùa đông.

Việc đình công hôm nay "dường như diễn ra ở quy mô nhỏ, nhằm mục đích tăng chi phí và giảm hiệu suất cho Chevron, nhưng chưa thực sự tác động lên sản xuất", Saul Kavonic – nhà phân tích năng lượng tại Credit Suisse Group nhận định.

EU mạnh tay với những gã khổng lồ công nghệ, đe doạ chia nhỏ công ty vi phạm

Liên minh châu Âu (EU) tiếp tục siết chặt quản lý doanh nghiệp công nghệ lớn với chế tài nghiêm khắc, có thể phạt 10%-20% doanh thu toàn cầu, thậm chí bắt buộc chia nhỏ công ty không tuân thủ quy định.

Các gã khổng lồ công nghệ thế giới đối mặt với giám sát chặt chẽ hơn từ EU sau khi đạo luật Thị trường Kỹ thuật số được thông qua trong tuần này.

Uỷ ban châu Âu đưa ra danh sách “sáu công ty gác cổng”, gồm những cái tên có doanh thu hằng năm trên 7,5 tỷ euro (8 tỷ USD) hoặc 45 triệu người dùng hoạt động hằng tháng trong khối, cụ thể: Amazon, Alphabet (Google), Apple, Microsoft, Meta (Facebook) và ByteDance.

Các công ty trong danh sách có 6 tháng để tuân thủ những quy định mới, chẳng hạn như cấm việc gây khó dễ người dùng gỡ phần mềm hay ứng dụng bất kỳ được cài đặt sẵn và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho đối tác cung cấp dịch vụ trên nền tảng.

“Chúng tôi hi vọng các công ty sẽ tuân thủ quy định mới, nếu không mức phạt có thể lên tới 10% doanh thu toàn cầu”, Thierry Breton, uỷ viên EU phụ trách thị trường nội khối cho hay. Thậm chí, mức phạt có thể tăng lên 20% nếu doanh nghiệp tiếp tục không chấp hành.

EU tự tin với chế tài của quy định mới, khẳng định có “đủ các công cụ, thậm chí không loại trừ khả năng chia nhỏ các doanh nghiệp công nghệ lớn” nhưng hi vọng sẽ không phải sử dụng đến biện pháp mạnh.

Trong khi đó, Microsoft và Apple lập luận rằng các dịch vụ của họ, Bing và iMessage không thuộc phạm vi điều chỉnh của Đạo luật Thị trường Kỹ thuật số. Hiện EU đã thành lập tổ công tác xem xét trong 5 tháng tới liệu các dịch vụ của hai gã khổng lồ công nghệ này hợp lý hay không.

Những năm gần đây, châu Âu ngày càng quản lý chặt chẽ doanh nghiệp công nghệ, làm dấy lên làn sóng chỉ trích EU “bài Mỹ” do hầu hết big-tech đều đặt trụ sở tại nền kinh tế lớn nhất thế giới.

“Những công ty thành đạt, châu Âu hay ngoài châu Âu đều có thể tham gia thị trường kỹ thuật số của chúng tôi - nơi rộng lớn hơn so với một thị trường đơn nhất tại Mỹ. Điều này rất hấp dẫn và tất cả các doanh nghiệp đều hưởng lợi”, Breton nói với CNBC.

Bên cạnh Đạo luật Thị trường Kỹ thuật số, EU còn thông qua Đạo luật Dịch vụ Kỹ thuật số, bắt buộc các nền tảng trực tuyến phải chịu trách nhiệm pháp lý về nội dung đăng tải trên đó. Việc không tuân thủ quy định có thể dẫn đến khoản phạt nặng hoặc cấm hoạt động tại EU.

Một số công ty công nghệ đã trải qua bài kiểm tra căng thẳng trước khi quy định mới có hiệu lực. Ví dụ, nền tảng X (trước là Twitter) được yêu cầu phải giải quyết các nội dung bất hợp pháp và thông tin sai lệch lan truyền trên mạng xã hội này.

Amazon Marketplace, Apple AppStore, Instagram, TikTok và GoogleSearch nằm trong số 19 nền tảng trực tuyến phải tuân theo các quy tắc nghiêm khắc. Trong khi đó, nhiều công ty khác, gồm Netflix, Airbnb có thể sẽ bị đưa vào list trong thời gian tới.

Các hãng ô tô châu Âu chạy đua hạ giá xe điện để cạnh tranh với Trung Quốc

(Ảnh minh họa).

Các hãng sản xuất ô tô châu Âu cho hay họ đang phải cạnh tranh khốc liệt để sản xuất những mẫu xe điện (EV) với chi phí thấp hơn.

Tại Triển lãm Ô tô 2023 (IAA) ở Munich (Đức), giới quản lý cấp cao của các hãng sản xuất ô tô châu Âu cho hay họ đang phải cạnh tranh khốc liệt để sản xuất những mẫu xe điện(EV) với chi phí thấp hơn, đồng thời tìm cách vượt qua Trung Quốc trong việc phát triển các mẫu xe rẻ hơn, thân thiện với người tiêu dùng hơn.

Khoảng 41% đơn vị triển lãm tại sự kiện Munich năm nay có trụ sở tại châu Á, với số lượng công ty Trung Quốc tham dự tăng gấp đôi, bao gồm BYD, Xpeng và nhà sản xuất pin CATL.
Trả lời phỏng vấn báo giới bên lề sự kiện, ông Luca de Meo, Giám đốc điều hành (CEO) của Renault cho hay hãng này phải thu hẹp cách biệt về chi phí với một số hãng xe Trung Quốc đã bắt đầu phát triển xe điện từ thế hệ trước đó. Ông nói thêm rằng một khi chi phí sản xuất giảm, giá bán cũng sẽ xuống theo.
Như một phần trong nỗ lực hướng tới việc đưa giá ngang bằng với các sản phẩm từ Trung Quốc, chiếc R5 EV sắp được Renault ra mắt vào năm tới sẽ rẻ hơn 25% đến 30% so với các mẫu Scenic và Megane chạy điện của hãng.
Theo các nhà nghiên cứu tại Jato Dynamics, trong nửa đầu năm 2022, một chiếc xe điện ở Trung Quốc trung bình có giá chưa tới 32.000 euro (35.000 USD). Con số này thấp hơn rất nhiều so với mức giá khoảng 56.000 euro cho một chiếc EV ở châu Âu vào cùng giai đoạn.
Nhà phân tích ngành ô tô Ferdinand Dudenhoeffer cho biết người Trung Quốc là "nhà vô địch thế giới" trong việc sản xuất pin xe điện - bộ phận có thể chiếm tới 40% chi phí của một chiếc EV.
Giám đốc điều hành Volkswagen Oliver Blume nói với các phóng viên rằng thông qua quan hệ đối tác tại Trung Quốc, nhà sản xuất ô tô Đức đặt mục tiêu cắt giảm 50% chi phí sản xuất pin.
Các nhà sản xuất xe điện lớn của Trung Quốc, bao gồm BYD, Nio và Xpeng đều đang nhắm tới thị trường EV châu Âu, nơi ghi nhận doanh số bán loại xe này tăng tới 55% lên 820.000 chiếc trong giai đoạn bảy tháng của năm 2023 và chiếm 13% tổng doanh số bán xe của khu vực.
Theo công ty tư vấn thị trường ô tô Inovev, 8% xe điện mới được bán ở châu Âu trong năm nay là do các thương hiệu Trung Quốc sản xuất. Tỷ lệ trên tăng từ mức 6% của năm ngoái và 4% hồi năm 2021.
Sự xuất hiện của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tại châu Âu đã làm dấy lên mối lo ngại rằng họ có thể thống trị thị trường xe điện tại khu vực.
Bà Hildegard Mueller, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA) cảnh báo ngành ô tô nước này đang mất đi khả năng cạnh tranh. Bà đồng thời lưu ý rằng IAA 2023 đã cho thấy áp lực cạnh tranh quốc tế cao ra sao và Đức phải tăng đầu tư cho quá trình điện khí hóa tới mức nào.
Trong khi đó, Chủ tịch Xpeng Brian Gu cho biết mặc dù các nhà sản xuất ô tô châu Âu hiện đang tụt hậu so với Trung Quốc, họ đã đưa ra "cam kết rất lớn" đối với EV thông qua các quan hệ đối tác và đầu tư lớn vào công nghệ. Ông Gu chia sẻ không bao giờ được đánh giá thấp những nhà sản xuất ô tô lớn đang cố gắng hết sức để quay lại và tập trung vào quá trình chuyển đổi quan trọng này.

Muốn thoát khỏi Nga, châu Âu phải dựa vào Trung Quốc?

Nhằm giảm thiểu hoàn toàn việc phụ thuộc vào lượng khí đốt từ Nga, châu Âu đang xem xét tiến hành Thỏa thuận xanh với sự hỗ trợ chính từ Trung Quốc.

Kể từ khi xung đột ở Ukraine diễn ra, châu Âu luôn nằm trong tình trạng báo động về thiếu khí đốt do phần lớn nguồn cung nhiên liệu của lục địa già đều đến từ Nga.

Vào năm 2022, nhiều người đã nhận định rằng rất có thể châu Âu sẽ phải nhượng bộ và giảm bớt lệnh trừng phạt áp đặt lên Moscow để đổi lấy nguồn cung khí đốt tự nhiên quan trọng, tránh trường hợp phải trải qua một mùa Đông lạnh lẽo, khắc nghiệt.

Tuy nhiên, trái ngược với những đồn đoán này, các nước châu Âu đã gặp ít khó khăn hơn do thời tiết mùa Đông không quá khắc nghiệt cũng như việc người dân và chính phủ phối hợp thực hiện chính sách tiết kiệm năng lượng.

Điều này cũng giúp các nền kinh tế ở "Lục địa già" không còn phải thực hiện chính sách Wandel durch Handel (Thay đổi thông qua thương mại), nhằm duy trì quan hệ với Nga.

Thay vào đó, nhiều nền kinh tế lớn của châu Âu đã giảm nhập khẩu khí đốt từ Nga. Theo dữ liệu của EU, trong quý 1/2023, Nga chỉ chiếm 17,4% tổng lượng khí đốt nhập khẩu của khối, thấp hơn nhiều so với con số 45% vào năm 2021, trước khi xảy ra xung đột. Bên cạnh đó, nhiều quốc gia đã tận dụng mùa đông ấm áp để tích trữ khí đốt cho mùa đông tiếp theo.

Hiện EU đã hoàn thành 90% mục tiêu dự trữ khí đốt ở thời điểm tháng 8/2023, sớm hơn vài tháng trước thời hạn 1/11 sắp tới. Không những vậy, khu vực này đang ngày càng đa dạng hóa hơn nguồn cung năng lượng.

Tuy nhiên, về lâu dài, châu Âu vẫn khó có thể đảm bảo được nguồn cung năng lượng đầy đủ. Điều này buộc "Lục địa già" phải tìm đến các nguồn năng lượng khác để thay thế và rất có thể phải đối mặt với nhiều rủi ro. Rủi ro thứ nhất đến từ chính nguồn dự trữ khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) mà khu vực này đang tập trung vào.

Milan Elkerbout, nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Chính sách Châu Âu, cho rằng mặc dù LNG có nhiều lợi ích, nhưng do khó truy xuất nguồn gốc nên một số lượng LNG có thể đến từ Nga.

Ông cho biết thêm Nga có thể hưởng lợi từ việc châu Âu sử dụng LNG.

Phụ thuộc vào Trung Quốc

Bên cạnh đó, thay vì phụ thuộc vào năng lượng từ Nga, châu Âu giờ đây phải chuyển hướng sang các quốc gia khác, trong đó có cả Trung Quốc.

EU đang dồn mọi trọng tâm cho Thỏa thuận xanh, đẩy mạnh tham vọng trở thành lục địa trung hòa về khí hậu đầu tiên vào năm 2050. Dự án có thể tiêu tốn hơn 1 nghìn tỷ euro (1,07 nghìn tỷ USD), sẽ đạt được thông qua một số cách như: trồng 3 tỷ cây mới, cải tạo các tòa nhà để sử dụng năng lượng hiệu quả, đầu tư vào năng lượng tái tạo và giao thông sạch.

Tuy nhiên, bên cạnh mục tiêu giảm 55% khí thải nhà kính trước năm 2030 – cột mốc đầu tiên trong kế hoach – khó có thể đạt được, các nền kinh tế châu Âu bắt buộc phải tìm đến sự trợ giúp của Trung Quốc để giảm thiểu chi phí tốn kém cũng như tạo thuận lợi cho quá trình chuyển đổi năng lượng.

Mối quan hệ giữa EU và quốc gia tỷ dân vẫn đang vô cùng khó khăn. Chủ tịch Ủy ban EU Ursula von der Leyen cho biết khối các nước này cần thiết phải giảm thiểu rủi ro trước nguy cơ căng thẳng leo thang với Bắc Kinh. Tuy vậy, bà cũng phải chấp nhận một thức tế rằng Trung Quốc là đối tác quan trọng để hiện thức hóa kế hoạch dài hạn biến châu Âu thành lục địa xanh.

Đối với vấn đề Trung Quốc, các thành viên của EU có những cái nhìn khác nhau: Một số phản đối hợp tác với Trung Quốc do ảnh hưởng đến an ninh, một số thường xuyên là bạn hợp tác trong các mối quan hệ thương mại, còn số còn lại vẫn sẽ hợp tác nhưng cần thận trọng hơn.

“Trung Quốc bắt đầu các kế hoạch về năng lượng xanh ngay từ 15 năm trước và đạt được nhiều tiến bộ như sử dụng lithium để sản xuất pin, thép cho tua-bin gió” - Adam Bell, cựu quan chức năng lượng của chính phủ Anh, cho biết.

Ông nói thêm: “Ngược lại, việc Châu Âu đi sau trong phát triển nguồn năng lượng này đang khiến tương lai xanh của chính mình phụ thuộc vào một quốc gia đầy rủi ro là Trung Quốc”.

Pháp lại gặp rắc rối mới tại căn cứ quân sự ở nước láng giềng giáp Niger

(Ảnh minh họa).

Hai người thiệt mạng và 15 người khác bị thương khi cố gắng xâm nhập căn cứ quân sự Pháp ở Chad - quốc gia láng giềng phía đông của Niger - sau cái chết của một binh sĩ, truyền thông địa phương cho biết.

Tối ngày 6/9, đám đông người dân ở thành phố Faya-Largeau, phía bắc Chad đã tổ chức biểu tình và một số người đã cố gắng xâm nhập căn cứ quân sự Pháp.

"Có 2 người thiệt mạng và khoảng 15 người khác bị thương với nhiều mức độ khác nhau. Có phụ nữ và và trẻ em trong danh sách các nạn nhân", nguồn tin địa phương cho biết trên báo Nga Sputnik.

Sự việc bắt nguồn từ cái chết của một binh sĩ địa phương. Theo báo cáo ban đầu, binh sĩ Chad và một bác sĩ Pháp có tranh cãi trong quá trình chữa trị tại căn cứ ở thành phố Faya-Largeau nhưng chưa rõ chi tiết mâu thuẫn.

Nguồn tin địa phương cho biết, binh sĩ Chad đã đâm bác sĩ Pháp bằng vật nhọn. Một quân nhân Pháp ở gần đó nhìn thấy sự việc và đã nổ súng bắn chết binh sĩ Chad.

Đến chiều ngày 5/9 (giờ địa phương), sự việc đến tai người dân địa phương và tình hình trở nên căng thẳng. Hàng trăm người tham gia biểu tình phản đối Pháp.

Sau sự cố xảy ra vào tối ngày 6/9, căn cứ Pháp đã bị các lực lượng an ninh Chad phong tỏa. Một phái đoàn quan chức Chad đã được cử đến hiện trường để làm rõ tình hình.

Evariste Ngarlem Tolde, nhà khoa học chính trị ở Chad, nói trên Sputnik rằng, một số nghị sĩ Chad đã bày tỏ quan điểm muốn Pháp rút quân khỏi nước này sau sự cố trên. Ông Tolde nói thêm rằng, các cuộc biểu tình có thể lan rộng khắp đất nước.

Năm 2014, Pháp mở chiến dịch Barkhane nhằm hỗ trợ quân đội Mali chống khủng bố. Sứ mệnh của Pháp sau đó được mở rộng sang các quốc gia khác ở vùng Sahel, bao gồm Niger, Burkina Faso, Chad, Mali và Mauritania.

Quân đội Pháp đã rút khỏi Mali và Burkina Faso vào năm 2022. Pháp cũng đang đối mặt nguy cơ buộc phải rút khỏi Niger - quốc gia xảy ra cuộc đảo chính vào ngày 26/7. Nếu điều này xảy ra, Chad sẽ là quốc gia duy nhất mà Pháp còn duy trì sự hiện diện quân sự đáng kể ở châu Phi.

Nguồn: Vnexpress; Vietnamnet; Bnews; Kinh tế & Đô thị; Người Đưa Tin