HỘ KINH DOANH VẪN 'MÙ MỜ' VỀ CHÍNH SÁCH THUẾ MỚI?

Trước những lo ngại từ hàng triệu hộ kinh doanh nhỏ lẻ, nhiều chuyên gia đề xuất chỉ nên bắt buộc áp dụng hóa đơn điện tử từ máy tính tiền khi doanh thu đạt từ 2-3 tỷ đồng/năm, thay vì mốc 1 tỷ đồng như trong dự thảo Luật Quản lý thuế (thay thế).

“Mù mờ” quy định mới

Ngày 1/8, tại Hội thảo góp ý cho dự thảo Luật Quản lý thuế do Cục Thuế, Bộ Tài chính tổ chức tại TPHCM, ông Mai Xuân Thành - Cục trưởng Cục Thuế - nhấn mạnh, việc sửa luật là cần thiết để phù hợp với xu thế số hóa, mô hình kinh doanh mới và kỳ vọng thủ tục hành chính đơn giản, minh bạch hơn từ người dân, doanh nghiệp.

Theo ông Thành, định hướng sửa đổi lần này hướng đến hiện đại hóa, ứng dụng công nghệ, lấy người nộp thuế làm trung tâm phục vụ, đồng thời cải cách mạnh mẽ quy trình quản lý và nâng cao hiệu quả chống thất thu thuế.

Theo thống kê của Bộ Tài chính, cả nước có khoảng 5 triệu hộ kinh doanh, trong đó 3,6 triệu hộ thuộc diện quản lý thuế, nhưng chỉ khoảng 37.000 hộ có doanh thu từ 1 tỷ đồng/năm trở lên, tương đương chưa đến 1%. Dù là thiểu số, nhưng khảo sát của Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho thấy, tỷ lệ hiểu rõ quy định chỉ khoảng 11%. Hơn 89% hộ kinh doanh vẫn mơ hồ về cách tuân thủ.

Cũng theo khảo sát, 66% hộ lo chi phí tăng, 56% sợ doanh thu giảm, 64% lo lợi nhuận giảm và có tới 63% dự định thu hẹp quy mô. Đáng chú ý, gần 23% có thể tạm ngừng kinh doanh nếu quy định mới không có điều chỉnh phù hợp.

Ông Nguyễn Văn Đức - Phó trưởng Phòng Pháp chế VCCI TPHCM - nói rằng việc áp dụng cứng nhắc các quy định kỹ thuật sẽ khiến nhiều hộ kinh doanh nhỏ bị đẩy vào thế khó. Với mô hình như quán ăn, tiệm tạp hóa, doanh thu trên 1 tỷ đồng không hiếm, nhưng chi phí hoạt động cao, lợi nhuận không đáng kể. Nếu phải đầu tư thiết bị, phần mềm hóa đơn điện tử và lập sổ sách kế toán đầy đủ, họ có thể rơi vào cảnh doanh thu cao nhưng vẫn lỗ.

Từ thực tế nêu trên, đại diện VCCI đề nghị nâng ngưỡng doanh thu bắt buộc áp dụng hóa đơn điện tử từ 1 tỷ lên ít nhất 2-3 tỷ đồng/năm; cần có giai đoạn chuyển tiếp tối thiểu một năm, miễn xử phạt trong thời gian đầu và hỗ trợ phần mềm, máy tính tiền giá rẻ cho hộ nhỏ.

“Không nên áp đặt một khuôn mẫu cho mọi loại hình. Nên cho phép hộ kinh doanh nhỏ sử dụng hóa đơn đơn giản, không bắt buộc kết nối ngay với cơ quan thuế. Cần có cơ chế hỗ trợ thuế trong 6-12 tháng đầu để họ thích nghi” - ông Đức kiến nghị.

Kiến nghị tăng ngưỡng, gia hạn

Ở góc độ tư vấn chính sách, bà Nguyễn Thị Cúc - Chủ tịch Hội Tư vấn Thuế Việt Nam - nêu bất cập: “Có hộ cho thuê nhà ở 4 tỉnh thành khác nhau, nhưng không rõ phải đăng ký mã số thuế thế nào. Họ loay hoay giữa việc tuân thủ và không biết phải bắt đầu từ đâu”.

Bà Cúc cũng kiến nghị nâng mức doanh thu không chịu thuế từ 100 triệu đồng/năm hiện nay lên 200 hoặc 400 triệu đồng/năm, vì mức cũ đã quá lạc hậu so với mặt bằng giá cả hiện tại. “Doanh thu 200 triệu/năm tức là chỉ bán được hơn 500.000 đồng/ngày, một mức rất thấp khiến nhiều hộ nhỏ lẻ bị vướng vào diện chịu thuế dù chưa thật sự đủ khả năng nộp” - bà Cúc nói.

Bên cạnh đó, việc yêu cầu hộ kinh doanh phải sử dụng hóa đơn điện tử đồng thời lập sổ sách kế toán đầy đủ. Theo nhiều chuyên gia, đây là yêu cầu vượt quá khả năng của đa số hộ kinh doanh nhỏ, vốn không có nghiệp vụ kế toán và không đủ chi phí thuê dịch vụ ngoài.

Các chuyên gia kiến nghị phổ biến nhất là cho phép sử dụng hóa đơn điện tử thay thế sổ sách kế toán đối với hộ siêu nhỏ, đồng thời xây dựng chế độ kế toán tối giản theo đúng tinh thần cải cách thủ tục hành chính.

Ngoài nhóm hộ truyền thống, các chuyên gia cũng kiến nghị Dự thảo cần đề cập rõ ràng hơn đến thu thuế thương mại điện tử (TMĐT) xuyên biên giới. VCCI đề xuất bỏ quy định “cơ sở thường trú”, thay vào đó là cơ chế khấu trừ thuế tại nguồn thông qua ngân hàng, sàn thương mại điện tử và đơn vị thanh toán. Nên cấp mã số thuế tự động khi người dùng mở gian hàng online (trên Facebook, TikTok, Zalo…) và bắt buộc các sàn TMĐT, ngân hàng, đơn vị vận chuyển chia sẻ dữ liệu doanh thu với cơ quan thuế như cách làm của Hàn Quốc, Trung Quốc.

GẤP RÚT KHƠI THÔNG CÁC DỰ ÁN TỒN ĐỌNG

Áp lực giải ngân vốn đầu tư công cùng nhu cầu di chuyển tăng cao sau sáp nhập yêu cầu các dự án hạ tầng trọng điểm của TP.HCM phải chạy hết tốc lực, sớm triển khai hoàn thành.

Cấp bách "hồi sinh" các dự án kẹt hàng thập niên

Bên cạnh 2 dự án chống ngập 10.000 tỉ đồng và dự án Vành đai 2 đã được Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được chỉ đạo nhanh chóng tháo gỡ trong cuộc họp ngày 1.8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cũng đã báo cáo UBND TP về tiến độ triển khai dự án nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch (Q.Tân Bình cũ - nay là P.Tân Sơn, giáp sân bay Tân Sơn Nhất). Dự án được UBND TP.HCM phê duyệt từ năm 2005 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành do vướng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB).

Theo báo cáo của Ban Giao thông, tại thời điểm được phê duyệt, dự án có tổng mức đầu tư hơn 273 tỉ đồng, được thực hiện theo hình thức "Nhà nước và nhân dân cùng làm", trong đó các hộ dân bị giải tỏa một phần được vận động đóng góp bằng cách chấp nhận giảm 50% giá trị bồi thường. Tổng kinh phí bồi thường, GPMB ban đầu là hơn 195 tỉ đồng, trong đó ngân sách TP.HCM chi gần 148 tỉ đồng, phần còn lại do người dân đóng góp. Tuy nhiên, sau nhiều lần điều chỉnh, tổng mức đầu tư của dự án hiện đã tăng lên khoảng 680 tỉ đồng, chủ yếu do phát sinh chi phí đền bù theo giá thị trường. Đến nay, đoạn từ đường Trường Chinh đến đường Trần Thái Tông vẫn chưa thể triển khai do vướng mặt bằng. Đoạn từ đường Trần Thái Tông đến kênh Hy Vọng đã đạt khoảng 71% khối lượng, còn đoạn từ kênh Hy Vọng đến đường Huỳnh Văn Nghệ mới đạt 56%. Từ tháng 12.2019 đến nay, công trình buộc phải tạm ngưng thi công do chờ mặt bằng.

Trước tình hình chậm tiến độ kéo dài, Ban Giao thông kiến nghị UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng tổ chức hội nghị đối thoại để giải quyết kiến nghị của 13 hộ dân khiếu nại về tim tuyến nhằm tạo sự đồng thuận bàn giao mặt bằng. Song song, UBND TP.HCM yêu cầu UBND P.Tân Sơn và Ban Bồi thường Q.Tân Bình cũ tiếp tục vận động 56 hộ dân còn lại tháo dỡ, bàn giao mặt bằng trong quý 4 để dự án có thể thi công hoàn tất trong quý 2/2026. Đồng thời, Ban Giao thông đề xuất được cho phép triển khai thi công trước đoạn từ đường Trường Chinh đến đường Trần Thái Tông với phần mặt bằng đã được bàn giao (đạt 78,3%) trong thời gian chờ bàn giao phần còn lại.

UBND TP.HCM cho biết trước khi sáp nhập, TP đã tổng hợp danh mục 571 công trình, dự án cần tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trên địa bàn, trong đó có thẩm quyền giải quyết của T.Ư và TP.

Chuẩn bị khởi công những công trình "trên giấy"

Bên cạnh tái khởi động những công trình phải "treo cẩu", hàng loạt dự án "cấp bách trên giấy" cũng đang được TP.HCM mạnh mẽ thúc tiến độ. Kết thúc quý 1 ghi nhận tốc độ giải ngân quá thấp, UBND TP.HCM chỉ đạo các sở ngành, địa phương chuẩn bị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án Vành đai 4 TP.HCM và 4 dự án BOT. Đây là những dự án ước tính chiếm tới 40% tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 của TP.HCM. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, các dự án BOT nâng cấp, mở rộng cửa ngõ TP đang được các đơn vị chức năng hoàn thiện hồ sơ, phê duyệt các bước chuẩn bị đầu tư, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và GPMB. Trong đó, các dự án thành phần liên quan đến đền bù, tái định cư sẽ được triển khai trước. Những công việc hiện nay chủ yếu liên quan đến công tác GPMB, xác định quỹ đất tái định cư và hoàn tất hồ sơ pháp lý để thực hiện hợp đồng BOT. Các công trình được phấn đấu khởi công vào cuối năm nay để kịp thời hoàn thành, kết nối hoàn toàn mạng lưới giao thông liên vùng vào năm 2028.

Ngoài ra, hàng loạt các dự án đang tổ chức thi công cũng được Sở Xây dựng siết chặt công tác quản lý để đảm bảo tiến độ chạy đúng kế hoạch. Mới nhất, Sở đã có văn bản gửi các Bản Quản lý đầu tư xây dựng, Ban Quản lý dự án, các đơn vị chủ đầu tư trực thuộc Sở "chỉ mặt điểm tên" từng dự án chậm tiến độ, nêu rõ nguyên nhân và yêu cầu tăng cường công tác quản lý thi công của chủ đầu tư đối với các dự án. Đơn cử, dự án cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên có tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỉ đồng sau hơn 2 năm triển khai mới chỉ đạt khối lượng thực hiện khoảng 52,5%. Mặc dù có tới 69 nhà thầu tham gia thi công trong 10 gói thầu chính, nhưng tiến độ vẫn ì ạch, công trình còn nhiều đoạn ngổn ngang. Tương tự, dự án nút giao Mỹ Thủy được triển khai từ năm 2016 với tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, sau gần 10 năm mới chỉ hoàn thành một số hạng mục như cầu vượt và hầm chui. Hiện dự án tiếp tục chậm trễ và phải đến tháng 4.2026 mới có thể hoàn thành toàn bộ. Tương tự, dự án mở rộng QL50, nút giao An Phú, cầu đường Nguyễn Khoái… cũng đều là những công trình trọng điểm đang chậm tiến độ bị Sở Xây dựng đặc biệt lưu ý.

Trước tình trạng trên, lãnh đạo ngành xây dựng TP.HCM yêu cầu các chủ đầu tư chủ động rà soát, kiểm tra hiện trạng dự án, xây dựng kế hoạch chi tiết và có giải pháp xử lý các tồn tại. Các đơn vị cần lập kế hoạch cụ thể từng hạng mục, bao gồm cả kịch bản dự phòng khi gặp tác động khách quan để kịp thời kiểm soát tiến độ, đảm bảo chất lượng, an toàn và chi phí đầu tư theo quy định.

CÁC TIN QUY HOẠCH NỔI BẬT TUẦN QUA (26/7 - 1/8): NINH BÌNH MUỐN XÂY SÂN BAY Ở LIÊM TUYỀN, HÀ NỘI CÔNG BỐ QUY HOẠCH BÁN ĐẢO QUẢNG AN

Công bố quy hoạch chi tiết bán đảo Quảng An; Ninh Bình đề xuất làm sân bay quốc tế ở Liêm Tuyền; cao tốc Bắc - Nam sẽ được mở rộng theo phương thức PPP... là những thông tin quy hoạch nổi bật tuần qua.

Thủ tướng: Hoàn thành sân bay Long Thành năm 2025

Vừa qua, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã giao Bộ Tài chính chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị liên quan rà soát tổng thể tiến độ dự án sân bay Long Thành để bổ sung nhân lực, thiết bị, mũi thi công, bù lại tiến độ đã chậm.

Dự án sân bay Long Thành với tổng diện tích 5.000 ha, vốn đầu tư gần 336.630 tỷ đồng, là công trình trọng điểm quốc gia. Mặc dù Quốc hội đồng ý lùi thời hạn hoàn thành giai đoạn một sang cuối năm 2026, Thủ tướng nhiều lần yêu cầu các đơn vị liên quan nỗ lực tối đa để đẩy nhanh tiến độ, khắc phục khó khăn và không chấp nhận bất kỳ sự trì hoãn nào.

Cao tốc Bắc - Nam sẽ được mở rộng theo phương thức PPP

Theo VnExpress, ngày 31/7, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Cao tốc Bắc - Nam phía đông hiện có 1.375 km quy mô từ 2 đến 4 làn xe. Trước đây, do hạn chế về nguồn lực, cao tốc quy mô 2 - 4 làn xe chưa đáp ứng nhu cầu lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn. Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Xây dựng nghiên cứu phương án mở rộng toàn tuyến lên 6 làn xe, dự kiến khởi công một số dự án thành phần vào tháng 12/2025.

Đồng Nai dự kiến hoàn thành cầu Mã Đà giai đoạn 1 vào năm 2027

Lãnh đạo tỉnh vừa qua đã đã ký Quyết định của UBND tỉnh phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.

Theo đó, dự án xây dựng cầu Mã Đà, bao gồm cả đường dẫn đầu cầu có điểm đầu giao với đường tỉnh 753; điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - TP HCM, thuộc địa bàn các xã Tân Lợi, Trị An, tỉnh Đồng Nai.

Cầu Mã Đà là công trình giao thông, dự án nhóm C; cấp III với vận tốc thiết kế 80 km/h. Phân kỳ đầu tư giai đoạn 1, cầu Mã Đà có quy mô mặt cắt ngang rộng 20,5 m với 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, lan can. Giai đoạn 1 của dự án được phân kỳ đầu tư từ năm 2025 - 2027.

Hà Nội: Bán đảo Quảng An sẽ có điểm nhấn là nhà hát nửa tỷ USD

UBND phường Tây Hồ (Hà Nội) vừa qua đã phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị công bố đồ án quy hoạch 1/500 khu vực trục không gian trung tâm bán đảo Quảng An.

Trục không gian trung tâm bán đảo Quảng An có tổng diện tích quy hoạch hơn 44 ha, sẽ thiết kế phố đi bộ kéo dài từ khu vực cổng chào công viên tới quảng trường mở sát hồ Đầm Trị. Kết thúc là công trình điểm nhấn Nhà hát Ngọc Trai.

Nhà hát Ngọc Trai và Công viên văn hóa nghệ thuật chuyên đề có diện tích hơn 19 ha, tổng vốn dự kiến 12.756 tỷ đồng, tương đương khoảng 500 triệu USD.

Đà Nẵng cần khoảng 16.600 tỷ GPMB đường sắt cao tốc

Đoạn tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua Đà Nẵng có chiều dài hơn 116 km, ảnh hưởng đến 24 xã, phường, bắt đầu từ phường Hải Vân đến xã Núi Thành. Hướng tuyến chủ yếu chạy dọc đường cao tốc Bắc Nam phía Đông và đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Tổng diện tích đất thu hồi ước tính khoảng 843,5 ha. Để đáp ứng nhu cầu tái định cư cho người dân, thành phố dự kiến quy hoạch và xây dựng 35 khu tái định cư với tổng diện tích hơn 211,8 ha. Tổng mức đầu tư cho công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 16.600 tỷ đồng.

Sắp triển khai xây dựng đường Thái Bình - Hưng Yên hơn 4.900 tỷ đồng

Ngày 24/7, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 tổ chức hội nghị công khai đường từ TP Thái Bình đi huyện Hưng Hà (cũ), kết nối với tỉnh Hưng Yên (hai tỉnh Thái BÌnh - Hưng Yên hiện đã sáp nhập) và triển khai công tác giải phóng mặt bằng.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 24,8 km, với tổng mức đầu tư 4.928 tỷ đồng. Dự án được chia thành hai giai đoạn đầu tư: giai đoạn 1 (từ nút giao quốc lộ 10 đến nút giao Đồng Tu), tổng kinh phí khoảng 3.735 tỷ đồng.

Giai đoạn 2 (từ nút giao Đồng Tu đến đê hữu sông Luộc), tổng kinh phí khoảng 1.192 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai từ năm 2025 và hoàn thành vào năm 2028, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách địa phương, ngân sách trung ương và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Ninh Bình đề xuất làm sân bay quốc tế

UBND tỉnh Ninh Bình vừa gửi Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất đầu tư xây dựng một số dự án hạ tầng giao thông chiến lược, trong đó có Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.

Theo đó, tỉnh Ninh Bình đề xuất vị trí xây dựng Cảng hàng không quốc tế tại phường Liêm Tuyền. Vị trí này cách Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khoảng 80 km; Cảng hàng không Cát Bi (Hải Phòng): 85 km; Cảng hàng không Gia Bình (đang nghiên cứu): 63 km; Cảng hàng không Thọ Xuân (Thanh Hóa): 85 km.

Sân bay được đề xuất xây dựng đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân loại của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với: 2 đường cất, hạ cánh song song phụ thuộc. Tổng diện tích quy hoạch khoảng 720 ha. Công suất giai đoạn đầu: 10 triệu hành khách/năm.

LOẠT DỰ ÁN NGHÌN TỶ Ở NINH BÌNH BỊ THANH TRA ĐIỂM TÊN

Thanh tra Chính phủ điểm tên 6 dự án nghìn tỷ tại tỉnh Ninh Bình nằm trong kế hoạch thanh tra những dự án có khó khăn, vướng mắc.

Thanh tra Chính phủ vừa công bố quyết định thanh tra các dự án có khó khăn, vướng mắc; phòng, chống lãng phí trong quản lý, sử dụng các cơ sở nhà, đất của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp nhà nước quản lý tại tỉnh Ninh Bình.

Tại tỉnh Ninh Bình, có 6 dự án thuộc diện thanh tra trực tiếp thuộc lĩnh vực hạ tầng, xây dựng từ nguồn vốn đầu tư công và nguồn ngân sách.

Trong đó, đáng chú ý có dự án Nạo vét sông Đáy, đoạn từ cầu Gián Khẩu đến cửa Đáy và các tuyến nhánh qua sông Đáy để thoát lũ cho sông Hoàng Long do Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Ninh Bình làm chủ đầu tư. Tiến độ thực hiện dự án đến năm 2015, tổng vốn đầu tư 9.721 tỷ đồng (đầu tư công).

Một dự án khác do Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Ninh Bình làm chủ đầu tư là Cải tạo, nâng cấp đê Hữu sông Đáy, tỉnh Ninh Bình (đoạn từ K8+380 đến K32+400). Tiến độ thực hiện dự án đến năm 2020, tổng vốn đầu tư 3.496,3 tỷ đồng (đầu tư công).

Hai dự án khác do Sở Du lịch Ninh Bình làm chủ đầu tư cũng vào diện thanh tra là dự án Xây dựng cơ sở hạ tầng khu du lịch sinh thái Tràng An, tổng vốn đầu tư 2.572,2 tỷ đồng (đầu tư công); Dự án thành phần xây dựng cơ sở hạ tầng khu núi chùa Bái Đính, tổng vốn đầu tư 3.190,9 tỷ đồng (đầu tư công).

Ngoài ra, các dự án khác ở Ninh Bình cũng trong diện thanh tra gồm Dự án xây dựng Bệnh viện Sản nhi Ninh Bình (vốn đầu tư 2.670,5 tỷ đồng, do Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp làm chủ đầu tư); Khu du lịch sinh thái vui chơi giải trí hồ Đồng Chương (401,39 ha, vốn đầu tư 1.716,2 tỷ đồng, do doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường làm chủ đầu tư).

Theo tìm hiểu của VietNamNet, hiện nay các dự án nạo vét sông Đáy, cải tạo nâng cấp đê Hữu sông Đáy và Bệnh viện Sản nhi đã hoàn thành, đưa vào sử dụng. Bên cạnh đó, 3 dự án sinh thái Tràng An, hồ Đồng Chương, và núi chùa Bái Đính đang triển khai.

Trao đổi với VietNamNet, một lãnh đạo Sở Du lịch Ninh Bình (chủ đầu tư 2 dự án Tràng An, Bái Đính bị thanh tra) cho biết, đơn vị đang tập trung rà soát, cắt giảm, hoàn thiện. Hiện nay, đã đạt 80%-90% (khối lượng dự án) và các dự án vẫn hoạt động hiệu quả cho đóng góp du lịch.

“Dự án có công viên văn hóa (nằm trong dự án sinh thái Tràng An-PV) đang điều chỉnh phê duyệt, tập trung giải phóng mặt bằng đến đâu sẽ hoàn thiện đến đó. Đây không chỉ là một dự án mà là nhiều hạng mục như đường, cây xanh...”, vị lãnh đạo này thông tin.

Được biết, đoàn thanh tra tại Ninh Bình gồm 15 thành viên do ông Ngô Mạnh Hùng, thanh tra viên cao cấp, Phó Cục trưởng Cục 1, Thanh tra Chính phủ làm trưởng đoàn.

Nguồn: CafeF; Thanh Niên; Vietnammoi; Vietnamnet