Chỉ ít ngày nữa, TP.HCM sẽ khởi công loạt dự án hạ tầng trọng điểm, quy mô vốn hơn 380.000 tỷ

Trước thềm kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố mang tên Bác (2/7/1976-2/7/2026), TP. HCM hiện nay đang bước vào một đợt triển khai đầu tư hạ tầng quy mô lớn hiếm có. Hàng loạt dự án trọng điểm thuộc các lĩnh vực giao thông, đô thị, môi trường, cảng biển và nhà ở xã hội dự kiến đồng loạt khởi công trước ngày 2/7, với tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỷ đồng.

Không chỉ tạo thêm các công trình mới, đợt khởi công này còn cho thấy định hướng mở rộng không gian phát triển của thành phố, tăng cường liên kết vùng và từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng phục vụ mục tiêu tăng trưởng dài hạn.

Hạ tầng giao thông tiếp tục đóng vai trò "xương sống"

Theo Sở Xây dựng TP. HCM, nhóm dự án giao thông chiếm tỷ trọng lớn nhất trong đợt khởi công lần này, với nhiều công trình có quy mô và ý nghĩa chiến lược.

Nổi bật là dự án cầu đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu, tổng vốn đầu tư 93.016 tỷ đồng. Tuyến công trình dài 14,06km, gồm cầu vượt biển dài 7,9km, hầm khoảng 3,1km và gần 3km đường dẫn, được thiết kế với quy mô 6 làn xe.

Đây được xem là dự án có tính đột phá khi lần đầu tiên hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa TP. HCM với trung tâm cảng biển và du lịch lớn của vùng Đông Nam Bộ.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển về phía biển, đồng thời thúc đẩy kinh tế biển, logistics và du lịch của khu vực Cần Giờ.

Cùng nằm trong nhóm dự án kết nối vùng là tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tổng vốn đầu tư 47.132 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc dài 42km được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe cùng hệ thống đường song hành, đóng vai trò kết nối sân bay Long Thành với trung tâm du lịch nghỉ dưỡng Hồ Tràm, hình thành thêm một hành lang phát triển mới của vùng Đông Nam Bộ.

Trong khi đó, dự án thành phần xây dựng tuyến chính cao tốc TP. HCM - Mộc Bài có tổng mức đầu tư 22.975 tỷ đồng sẽ góp phần giảm tải Quốc lộ 22, tăng cường kết nối TP. HCM với Tây Ninh và cửa khẩu quốc tế, mở rộng không gian phát triển logistics và thương mại biên giới.

Ở khu vực nội đô, cầu đường Bình Tiên với tổng vốn khoảng 6.300 tỷ đồng cũng sẽ được triển khai. Công trình dài 3,66km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 3,1km, góp phần tăng khả năng kết nối khu trung tâm với khu vực phía Nam thành phố, đồng thời giảm áp lực giao thông trên nhiều tuyến đường hiện hữu.

Một dự án đáng chú ý khác là nút giao giữa đường Rừng Sác và cao tốc Bến Lức - Long Thành, tổng vốn khoảng 3.000 tỷ đồng. Công trình gồm đảo xuyến, hầm chui dài 760m và bổ sung thêm một đơn nguyên cầu trên tuyến cao tốc, tạo điều kiện để Cần Giờ kết nối thuận lợi hơn với mạng lưới giao thông quốc gia.

Đầu tư mạnh vào không gian đô thị và môi trường

Không chỉ tập trung vào giao thông, TP. HCM cũng dành nguồn lực lớn cho các dự án cải thiện môi trường và nâng cao chất lượng không gian sống.

Trong lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật, dự án cải thiện môi trường nước khu vực Bình Dương có tổng vốn đầu tư 7.211 tỷ đồng sẽ xây dựng hệ thống thu gom nước thải sinh hoạt cùng các trạm bơm trên tuyến, phục vụ các khu vực Tân Uyên, Thuận An và Dĩ An.

Đáng chú ý, dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và công viên ven sông Sài Gòn với tổng mức đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng được xem là một trong những điểm nhấn lớn nhất của đợt khởi công này.

Dự án có quy mô hơn 150ha, trải dài từ Bến Nhà Rồng - Khánh Hội đến Bến Bạch Đằng và các không gian ven sông Sài Gòn. Khi hoàn thành, khu vực này sẽ hình thành chuỗi không gian công cộng liên tục dọc bờ sông, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận mặt nước của người dân, đồng thời tạo thêm các điểm sinh hoạt văn hóa, vui chơi và du lịch ngay tại trung tâm thành phố.

Song song với đó là hàng loạt hạng mục chỉnh trang đô thị như mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 8-10 làn xe; xây dựng hầm chui Hoàng Diệu; xây mới cầu Tân Thuận 1; mở rộng cầu Tân Thuận 2; cải tạo đường Huỳnh Tấn Phát và xây dựng hầm đi bộ kết nối khu vực.

Tại Bến Bạch Đằng, thành phố cũng dự kiến ngầm hóa một phần đường Tôn Đức Thắng, xây dựng bãi đỗ xe ngầm, trung tâm thương mại ngầm cùng hệ thống kè, công viên và các công trình cảnh quan ven sông.

Thêm nguồn cung nhà ở xã hội quy mô lớn

Bên cạnh hạ tầng giao thông, chương trình phát triển nhà ở xã hội tiếp tục được đẩy mạnh với nhiều dự án mới.

Theo kế hoạch, các dự án nhà ở an sinh xã hội tại Khu 3 và Khu 4 Định Hòa sẽ cung cấp 4.368 căn hộ. Hai dự án tại Khu 2 và Khu 7 Việt Sing bổ sung thêm 1.861 căn.

Ngoài ra, thành phố còn triển khai dự án nhà ở xã hội tại Khu nhà ở thương mại Hoàng Nam Uyên Hưng 2 với 802 căn, dự án tại Khu nhà ở phường Long Trường với 764 căn và chung cư nhà ở xã hội Đông Thành quy mô 1.040 căn hộ.

Việc đồng loạt triển khai các dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần gia tăng nguồn cung nhà ở dành cho người thu nhập thấp và công nhân trong bối cảnh nhu cầu về nhà ở ngày càng lớn.

Tăng năng lực logistics bằng cảng nước sâu

Trong lĩnh vực hàng hải, TP. HCM cũng dự kiến khởi công giai đoạn 1 dự án Cảng Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư khoảng 50.200 tỷ đồng.

Dự án có diện tích hơn 351ha, tổng chiều dài cầu bến khoảng 6,85km, công suất thiết kế khoảng 11 triệu TEU mỗi năm và có khả năng tiếp nhận tàu container sức chở tới 24.000TEU.

Việc đầu tư cảng nước sâu quy mô lớn không chỉ nâng cao năng lực logistics của khu vực phía Nam mà còn tạo thêm lợi thế cạnh tranh cho hệ thống cảng biển Việt Nam trong chuỗi vận tải hàng hải quốc tế.

Với tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỷ đồng, đợt khởi công lần này không đơn thuần bổ sung thêm các dự án hạ tầng, mà phản ánh chiến lược phát triển dài hạn của TP. HCM sau khi mở rộng không gian hành chính.

Từ các tuyến giao thông liên vùng, hệ thống cảng biển, công viên ven sông đến nhà ở xã hội, các dự án đều hướng tới mục tiêu nâng cao năng lực kết nối, cải thiện chất lượng sống và tạo nền tảng để thành phố tiếp tục giữ vai trò đầu tàu tăng trưởng của cả nước trong giai đoạn mới.

Đồng ý tích hợp giấy tờ vào VNeID nhưng mất 122 triệu đồng, một người dân liền báo công an

Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, đã xuất hiện hình thức lừa đảo giả danh cán bộ địa chính, cán bộ UBND hoặc cơ quan Nhà nước gọi điện hướng dẫn “tích hợp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất lên ứng dụng VNeID”.

Thủ đoạn của các đối tượng như sau:

Đối tượng gọi điện tự xưng là cán bộ địa chính, cán bộ một cửa hoặc cơ quan quản lý đất đai.

Thông báo người dân phải cập nhật, đồng bộ hoặc tích hợp “sổ đỏ”, “sổ hồng” lên ứng dụng VNeID hoặc Cổng dịch vụ công.

Sau đó đối tượng cố tình hướng dẫn nhiều bước phức tạp, gây khó hiểu để người dân mất cảnh giác.

Đối tượng đề nghị “làm giúp”, yêu cầu kết bạn Zalo để hỗ trợ trực tuyến.

Tiếp theo đối tượng gửi mã QR, đường link lạ hoặc yêu cầu cài đặt ứng dụng không rõ nguồn gốc.

Khi người dân truy cập, cung cấp thông tin hoặc cấp quyền trên điện thoại, các đối tượng sẽ chiếm quyền điều khiển thiết bị, đánh cắp mã OTP, thông tin tài khoản ngân hàng và chiếm đoạt tiền trong tài khoản.

Cùng với đó, công an Hà Nội cho biết, các đối tượng lừa đảo trên không gian mạng tiếp tục thay đổi phương thức hoạt động, lợi dụng chủ trương chuyển đổi số và việc người dân ngày càng sử dụng các nền tảng điện tử trong giải quyết thủ tục hành chính để thực hiện hành vi chiếm đoạt tài sản.

Công an xã Ô Diên tiếp nhận trình báo của một công dân trên địa bàn về việc bị các đối tượng giả danh cán bộ đăng kiểm lừa đảo chiếm đoạt số tiền hơn 122 triệu đồng thông qua hình thức hỗ trợ đổi tem kiểm định và tích hợp giấy tờ xe trên ứng dụng VNeID.

Theo nội dung trình báo, một đối tượng sử dụng tài khoản Zalo mang tên “An An” chủ động liên hệ với người dân, tự giới thiệu là nhân viên kỹ thuật của ngành đăng kiểm, có nhiệm vụ hỗ trợ cấp đổi mẫu tem kiểm định phương tiện và tích hợp thông tin đăng kiểm lên ứng dụng VNeID. Để tạo sự tin tưởng, đối tượng yêu cầu cung cấp hình ảnh giấy tờ xe, giấy phép lái xe và hướng dẫn thực hiện một số thao tác trên điện thoại.

Ban đầu, đối tượng chỉ yêu cầu chuyển khoản số tiền nhỏ với lý do “lấy mã hồ sơ”, “xác thực phương tiện” hoặc “kích hoạt dữ liệu”, khiến nạn nhân mất cảnh giác. Sau đó, đối tượng tiếp tục hướng dẫn thực hiện các bước “xác thực chính chủ”, “xác minh khuôn mặt” thông qua cuộc gọi video hoặc quay trực tiếp khuôn mặt người sử dụng.

Ngay sau khi hoàn thành các thao tác xác thực theo hướng dẫn, toàn bộ số tiền hơn 122 triệu đồng trong tài khoản ngân hàng của nạn nhân đã bị rút toàn bộ. Phát hiện sự việc, nạn nhân đã nhanh chóng đến cơ quan Công an trình báo để được hỗ trợ giải quyết.

Công an thành phố Hà Nội khuyến cáo người dân:

1. Tuyệt đối không cung cấp thông tin cá nhân, giấy tờ tùy thân, mã OTP, mật khẩu ngân hàng cho bất kỳ cá nhân nào qua điện thoại, Zalo, Facebook hoặc các nền tảng mạng xã hội;

2. Không thực hiện các thao tác xác thực khuôn mặt, chia sẻ màn hình điện thoại theo hướng dẫn của người lạ;

3. Không chuyển tiền với lý do xác minh hồ sơ, kích hoạt tài khoản, tích hợp giấy tờ hoặc đồng bộ dữ liệu;

4. Chỉ thực hiện các thủ tục hành chính thông qua các Cổng dịch vụ công chính thức của cơ quan Nhà nước;

5. Khi nhận được các cuộc gọi, tin nhắn có dấu hiệu nghi vấn, cần chủ động liên hệ cơ quan chức năng để kiểm tra, xác minh.

Trong bối cảnh chuyển đổi số diễn ra mạnh mẽ, các thủ đoạn lừa đảo cũng liên tục biến tướng với phương thức ngày càng tinh vi. Người dân cần nâng cao cảnh giác, thường xuyên cập nhật các hình thức lừa đảo mới để chủ động phòng ngừa, bảo vệ tài sản của bản thân và gia đình.

Mọi thông tin liên quan đến các vụ việc có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản, đề nghị người dân kịp thời thông báo cho cơ quan Công an nơi gần nhất để được hướng dẫn, hỗ trợ giải quyết theo quy định.

Việt Nam thuộc nhóm có tốc độ tăng trưởng du lịch nhanh nhất thế giới

Lượng tìm kiếm chỗ ở tại Việt Nam từ khách quốc tế trên Agoda tăng gần 50% trong năm 2025 so với cùng kỳ, phản ánh đà hiện diện mạnh mẽ của du lịch Việt Nam trên bản đồ quốc tế.

Thông tin được nền tảng du lịch trực tuyến Agoda công bố trong báo cáo Travel Outlook 2026, dựa trên dữ liệu tìm kiếm toàn cầu.

Theo nền tảng này, Việt Nam đang nổi lên như một trong những điểm đến có tốc độ tăng trưởng du lịch nhanh nhất thế giới trong nửa đầu năm 2025, theo dữ liệu dẫn từ Tổ chức Du lịch Liên hợp quốc (UN Tourism).

Agoda nhận định đà tăng trưởng đến từ tổng hòa nhiều yếu tố chính sách và hạ tầng. Theo đó trong năm 2025, Việt Nam mở rộng danh sách miễn thị thực, kéo dài thời gian lưu trú lên 45 ngày đối với nhiều thị trường và triển khai thị thực điện tử 90 ngày cho phép nhập cảnh nhiều lần.

Việc nâng cấp sân bay, mở rộng cơ sở lưu trú tại các điểm đến như Đà Nẵng, Sa Pa và Phú Quốc giúp tăng năng lực đón khách tại các trung tâm du lịch mới nổi.

Mạng lưới hàng không quốc tế cũng ghi nhận sự mở rộng đáng kể, thêm lợi thế cho du lịch Việt. Hơn một chục đường bay quốc tế mới hoặc được khôi phục trong năm 2025 đã kết nối Việt Nam với các thị trường trọng điểm như Ấn Độ, Đông Bắc Á và châu Âu.

Dữ liệu tìm kiếm cho thấy Hàn Quốc tiếp tục là thị trường lớn nhất của Việt Nam trên Agoda, với mức tăng 28% trong năm 2025.

Cùng lúc lượng tìm kiếm từ khách du lịch tại thị trường ASEAN tăng nhanh hơn đáng kể. Philippines ghi nhận mức tăng 129% và vươn từ vị trí thứ 10 lên thứ 6 trong bảng xếp hạng nguồn khách. Ấn Độ tăng 112%, trong khi Malaysia tăng 68%.

Ở nhóm thị trường đường dài, lượng tìm kiếm từ Pháp tăng 217% và từ Đức tăng 120%. Mỹ tiếp tục duy trì vị trí trong nhóm 10 thị trường có lượng tìm kiếm cao nhất đối với Việt Nam.

Về điểm đến trong nước, 5 thành phố và địa phương gồm Đà Nẵng, TP.HCM, Hà Nội, Nha Trang và Phú Quốc tiếp tục dẫn đầu về lượng tìm kiếm.

Trong đó Đà Nẵng tăng 25%, TP.HCM tăng 26%, Hà Nội tăng 23%, còn Phú Quốc tăng mạnh nhất với 49%, phản ánh xu hướng gia tăng nhu cầu đối với du lịch nghỉ dưỡng biển và đảo.

Ngoài ra, Agoda cho rằng các nền tảng số và mạng xã hội như TikTok đang góp phần gia tăng mức độ nhận diện của các điểm đến mới nổi tại Việt Nam, giúp các địa phương ngoài các trung tâm du lịch truyền thống tiếp cận nhiều du khách quốc tế hơn.

Siêu cảng 163.000 tỷ sẽ xây dựng cầu vượt biển dài thứ 2 Việt Nam, gấp 3 lần cầu vượt biển dài nhất cả nước hiện tại

Tuyến cầu vượt biển dài gần 18km sẽ đóng vai trò là "xương sống" kết nối đất liền với khu bến cảng ngoài khơi, tạo tiền đề hình thành cảng nước sâu Trần Đề - dự án hạ tầng chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

UBND TP Cần Thơ vừa kiến nghị Quốc hội và Thủ tướng Chính phủ xem xét, hỗ trợ sớm triển khai dự án cầu vượt biển dài 17,8km thuộc quy hoạch bến cảng Trần Đề trong giai đoạn 2026-2030. Đây được xem là hạng mục hạ tầng then chốt, có tổng vốn đầu tư khoảng 19.500 tỷ đồng.

Thông tin được UBND TP Cần Thơ cho biết ngày 25/6. Theo địa phương, tuyến cầu vượt biển dài gần 18km sẽ đóng vai trò là "xương sống" kết nối đất liền với khu bến cảng ngoài khơi, tạo tiền đề hình thành cảng nước sâu Trần Đề - dự án hạ tầng chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo quy hoạch, bến cảng Trần Đề có tổng diện tích hơn 4.435ha, gồm khu hậu cần logistics khoảng 4.000ha và khu bến cảng ngoài khơi rộng 435ha. Điểm nhấn của dự án là tuyến cầu vượt biển dài 17,8km kết hợp hệ thống đê chắn sóng dài 9,8km.

Toàn bộ hệ thống được thiết kế để tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 100.000 DWT và tàu hàng rời lên tới 160.000 DWT. Tổng mức đầu tư của toàn dự án ước khoảng 162.730 tỷ đồng.

Trong giai đoạn đầu, ngân sách Nhà nước dự kiến bố trí hơn 19.400 tỷ đồng để triển khai ba hạng mục trọng điểm gồm cầu vượt biển, tuyến đường kết nối và hệ thống đê chắn sóng.

Theo UBND TP Cần Thơ, dù Đồng bằng sông Cửu Long là vùng có sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn nhưng hiện vẫn phụ thuộc chủ yếu vào vận tải đường bộ và đường thủy nội địa. Điều này khiến chi phí logistics luôn ở mức cao, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa.

Khi đi vào hoạt động, cảng nước sâu Trần Đề sẽ phục vụ trực tiếp nhu cầu xuất nhập khẩu của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần giảm tải cho hệ thống cảng biển khu vực Đông Nam Bộ, đồng thời rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa đến các thị trường quốc tế.

Nếu được đầu tư và hoàn thành, cầu vượt biển Trần Đề dài 17,8km sẽ trở thành một trong những công trình vượt biển dài nhất Việt Nam và khu vực.

Hiện nay, Việt Nam cũng đang triển khai dự án cầu vượt biển Hòn Khoai tại Cà Mau với chiều dài khoảng 18km, tương lai sẽ trở thành cầu vượt biển dài nhất cả nước, tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Trong khu vực Đông Nam Á, cầu vượt biển dài nhất hiện nay là Sultan Haji Omar Ali Saifuddien Bridge với chiều dài 26,3km, được đưa vào khai thác từ năm 2020. Trước đó, danh hiệu cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á thuộc về cầu Đình Vũ - Cát Hải ở Hải Phòng với chiều dài 5,44km.

Nguồn: Người Quan Sát; CafeF; Tuổi Trẻ