Sự cố máy bay Vietnam Airlines tại Đức do không đủ khoảng cách đình chỉ cất cánh

Chuyến bay VN34 được thực hiện bằng máy bay Boeing B787-9, số hiệu đăng ký VN-A867, hành trình dự kiến từ sân bay München về sân bay Nội Bài. Chuyến bay cất cánh lúc 13h57 giờ địa phương.

Thời điểm xảy ra sự cố, trên máy bay có 271 hành khách và 16 thành viên tổ bay. Căn cứ Phụ ước 13 về điều tra tai nạn sự cố tàu bay, nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức là cơ quan chịu trách nhiệm điều tra nguyên nhân sự cố. Hội đồng điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay của Việt Nam có trách nhiệm phối hợp, tham gia công tác điều tra.

Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Xây dựng thông tin sơ bộ về sự cố

Theo báo cáo của phi công, quá trình cho máy bay chạy đà cất cánh trên đường băng 26L, đến khoảng 1/2 đường băng, tổ lái ghi nhận hiện tượng tốc độ máy bay không tăng trong khoảng 2 giây. Sau đó, tốc độ tiếp tục tăng đến tốc độ quyết định (V1), rồi lại ghi nhận giảm. Tổ lái đánh giá không đủ khoảng cách để đình chỉ cất cánh nữa.

Phi công tiếp tục thực hiện quy trình cất cánh và đẩy cần ga động cơ lên vị trí cao nhất. Khi máy bay đến gần cuối đường băng (khoảng 91m), phi công quyết định nâng mũi máy bay và cất cánh.

Sau khi cất cánh, máy bay xuất hiện cảnh báo liên quan đến việc bị va quệt đuôi xuống đường băng và cảnh báo áp suất lốp (mất áp suất 4 trên tổng số 8 lốp của 2 càng chính). Tổ lái thông báo cho kiểm soát viên không lưu và quyết định quay lại sân bay München để kiểm tra kỹ thuật.

Trước khi tiếp đất, tổ lái đã bay xả nhiên liệu để giảm trọng lượng, đảm bảo an toàn khi hạ cánh. Đồng thời, phi công điều khiển máy bay bay ở độ cao thấp 2 vòng quanh sân bay để phối hợp với kiểm soát viên không lưu đánh giá tình trạng càng đáp.

Hạ cánh

Được kiểm soát viên không lưu thông báo không phát hiện dấu hiệu bất thường, phi công quyết định hạ cánh. Máy bay tiếp đất tại đường băng 26R của sân bay München lúc 15h57 (giờ địa phương, khoảng 2 tiếng từ khi cất cánh) và dừng lại trên đường lăn A4.

Sau khi đánh giá tình trạng an toàn với nhân viên mặt đất (không có cháy và khói), tổ bay đã quyết định cho hành khách xuống máy bay bằng xe thang.

Toàn bộ hành khách và thành viên tổ bay được đưa vào nhà ga an toàn, không ai bị thương. Máy bay được các đơn vị mặt đất tiếp nhận và đang dừng bay để phục vụ điều tra sau sự cố.

Kết quả kiếm tra sơ bộ máy bay cho thấy 4 lốp ở 2 càng đáp phía sau bị nổ (3 lốp ở càng chính bên trái và 1 lốp ở càng chính bên phải); phát hiện dấu hiệu máy bay va quệt đuôi xuống mặt đường băng với nhiều vết xước dọc theo phía dưới thân sau; phần vỏ máy bay tại một số vị trí bị rách.

Hành khách trên máy bay kể phút thót tim

Đại diện Vietnam Airlines cho biết, chuyến bay VN34 khai thác bằng dòng máy bay thân rộng Boeing 787-9 ngay sau khi cất cánh đã phát hiện sự cố kỹ thuật. Tổ bay lập tức thực hiện các quy trình an toàn và đưa máy bay quay lại hạ cánh tại sân bay München.

Có mặt trên chuyến bay VN34, anh Ninh (người Việt sống ở Đức) trải qua những giây phút thót tim. 

Sau sự việc, nam hành khách được hãng hàng không bố trí nghỉ ngơi tại một khách sạn gần sân bay. Người đàn ông đánh giá cao việc phi hành đoàn bĩnh tĩnh, xử lý cẩn trọng giúp toàn bộ hành khách an toàn.

Chia sẻ với phóng viên Dân trí, anh Ninh cho biết, sáng 15/8 (giờ địa phương), anh di chuyển đến sân bay München, đáp chuyến bay khởi hành lúc 13h cùng ngày về Hà Nội. 

Quá trình check-in diễn ra bình thường. Hành khách ổn định chỗ ngồi, phi công bắt đầu cho máy bay lăn bánh ra đường băng, không có dấu hiệu bất thường.

"Phần đầu máy bay nhấc khỏi đường băng, hành khách nghe tiếng "bụp" khá lớn. Mọi người nhìn nhau tò mò nguyên nhân, không biết chuyện gì đã xảy ra", anh nhớ lại.

Khoảng 20 phút sau, cơ trưởng thông báo máy bay có sự cố kỹ thuật, phải quay lại điểm khởi hành. Trước khi hạ cánh, phi công cho xả bớt nhiên liệu. 

"Trong khoang, mọi người bắt đầu nhốn nháo. Nhìn qua ô cửa sổ, thấy nhiên liệu được xả ra liên tục từ 2 cánh, tôi hốt hoảng và sợ hãi", anh Ninh cho biết.

Trong khi nhiên liệu đang xả, đội ngũ tiếp viên liên tục trấn an hành khách, cố gắng giúp mọi người giữ bình tĩnh.

Hành khách được khuyến cáo tháo toàn bộ giày dép, bỏ lại hành lý, để chạy ra ngoài qua lối thoát hiểm sau khi hạ cánh.

Hành khách trên máy bay không hoảng loạn

Ở ghế bên cạnh, một cặp đôi liên tục cầu nguyện, riêng người vợ bật khóc. Lúc đó, tôi không kịp suy nghĩ gì, vội vàng cầm chiếc balo nhỏ, hộ chiếu và chiếc điện thoại phòng thân", anh kể.

Theo anh Ninh, máy bay ở trên không gần 3 tiếng, cơ trưởng bắt đầu thực hiện quy trình hạ cánh. Phi công cho máy bay hạ độ cao để quan sát tình hình, sau đó bay lên một vòng nữa rồi mới tiếp đất. 

Trong khoang, nhóm tiếp viên liên tục hô to: "Cúi thấp đầu xuống, cúi thấp đầu xuống". Hành khách đều tuân thủ ôm hai tay ra sau gáy, cúi thấp đầu...

Lường trước khả năng máy bay có va chạm với đường băng lúc tiếp đất, anh Ninh nín thở, hy vọng mọi chuyện sẽ tốt đẹp.

"Lúc máy bay hạ cánh an toàn, mọi người trong khoang vỗ tay, dành lời cảm ơn cho phi công và đội ngũ tiếp viên đã bình tĩnh xử lý tình huống. Trải qua những phút căng thẳng, toàn bộ hành khách vỡ oà cảm xúc. Nhiều người ôm chầm lấy nhau, thở phào nhẹ nhõm", người đàn ông nhớ lại. 

Hãng Vietnam Airlines khẳng định toàn bộ hành khách và thành viên tổ bay đều an toàn, sau đó được đưa vào nhà ga.

Vietnam Airlines cho biết đang phối hợp với nhà chức trách và các đơn vị liên quan để xác định nguyên nhân, đồng thời triển khai phương án hỗ trợ và bố trí hành trình tiếp theo cho hành khách.

Nguồn: Báo Dân Trí

Đức Việt Online