Sở hữu ô tô cần biết: Mức bảo hiểm mới 2026

Các bậc bảo hiểm trách nhiệm tính theo khu vực mới năm 2026
Chúng sẽ giúp xác định xem mức bảo hiểm ô tô mới năm tới 2026 đắt hơn hay rẻ hơn năm nay. Tùy thuộc vào khu vực  xảy ra tại nạn nhiều vụ hơn và bồi thường tốn kém hơn, phí bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới theo đó sẽ tăng lên.
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Đức (GDV), đối với khoảng một phần tư xe đóng bảo hiểm (khoảng 24,5%), bậc khu vực bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới sẽ thay đổi vào năm 2026. Chẳng hạn, gần 5,3 triệu người lái xe ô tô ở 51 khu vực có thể mong đợi các bậc khu vực rẻ hơn, trong khi khoảng năm triệu người lái xe ô tô ở 48 khu vực sẽ đắt hơn. 
Đối với phần lớn các chủ sở hữu ô tô, bậc cũ vẫn giữ nguyên. Bởi có khoảng 32,1 triệu ô tô tại 314 khu vực vẫn giữ nguyên bậc cũ. Bởi tại các khu vực này số lượng các vụ tai nạn và chi phí bồi thường tai nạn tương tự như từ trước tới nay. Các khu vực thuộc tiểu bang Brandenburg, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Mecklenburg mức bồi thường các năm qua thấp, nên có bậc bảo hiểm thấp trong năm nay.
Quận Elbe-Elster ở Brandenburg có thể mong đợi mức bảo hiểm thấp hơn tới khoảng 30% so với mức trung bình.
Mức cao hơn chủ yếu nằm ở các tiểu bang  Hessen và Nordrhein-Westfalen. Tại đây, gần một phần tư chủ ô tô sẽ bị nâng bậc phí bảo hiểm. Như trước đây, khu vực bậc phí bảo hiểm cao, đặc biệt nằm ở các thành phố lớn. Thành phố Offenbach có mức bồi thường tai nạn nặng nhất, tiếp theo là Berlin. Ở đây, mức bồi thường cao hơn gần 40% so với mức trung bình toàn Liên bang.

Bảo hiểm toàn phần
Các bậc bảo hiểm tính theo khu vực mới cũng được áp dụng cho bảo hiểm toàn phần. Tuy nhiên, nhìn chung, có rất ít thay đổi. Khoảng 2,6 triệu chủ hợp đồng bảo hiểm toàn phần sẽ ở các hạng thấp hơn và khoảng 2,1 triệu ở các hạng cao hơn, Hiệp hội Bảo hiểm GDV giải thích. Đối với hầu hết trong số khoảng 38 triệu người có bảo hiểm toàn phần, sẽ không có gì thay đổi.

Giá chữa xe tăng gấp đôi so với tám năm trước

Theo Hiệp hội Bảo hiểm Đức, việc sửa chữa ô tô ngày càng trở nên đắt đỏ đối với người sử dụng cũng như các công ty bảo hiểm.
Chi phí sửa chữa ô tô đạt mức cao mới vào năm 2024. Theo đánh giá của Hiệp hội Bảo hiểm Đức (GDV), các xưởng ô tô hiện tính phí trung bình 202 Euro mỗi giờ cho các công việc về cơ khí, điện hoặc vỏ xe. Công việc sơn có giá trung bình 220 Euro mỗi giờ. Cả hai mức giá đều tăng gần 8% so với năm trước đó.
Điều này có nghĩa là bậc giá tính theo giờ lần đầu tiên vượt quá ngưỡng 200 Euro. Phân tích GDV dựa trên dữ liệu từ tổ chức giám định Dekra.

Các công ty bảo hiểm trả thêm 60% cho thiệt hại do tai nạn
Chi phí tại nhà xưởng sửa chữa tăng được phản ánh trực tiếp trong các yêu cầu bồi thường của các công ty bảo hiểm. Thiệt hại tài sản ô tô trung bình trong bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới có giá khoảng 4.250 Euro vào năm 2024 - cao hơn 7% so với năm trước. So với năm 2017, giá trung bình khi đó khoảng 2.700 Euro, con số này tương ứng với mức tăng gần 60%.
Ngoài mức giá theo giờ cao hơn, phụ tùng thay thế đắt đỏ liên tục cũng làm tăng chi phí sửa chữa. Các nhà sản xuất ô tô có phần độc quyền đối với các phụ tùng thay thế, như GDV đã chỉ trích ngay từ tháng 10.2024.

Chi phí nhà xưởng tăng nhanh gấp đôi do lạm phát
Các số liệu hiện tại tiếp tục xu hướng mà GDV đã ghi nhận, xảy ra từ năm 2017 tới nay. Chi phí dịch vụ tại nhà xưởng tăng nhanh hơn nhiều so với lạm phát chung. Từ năm 2017 đến năm 2024, các xưởng và cửa hàng sơn đã tăng mức lương theo giờ lên 50%. Để so sánh, chỉ số giá tiêu dùng chỉ tăng khoảng 24% trong cùng kỳ. Do đó, việc tăng giá đối với các dịch vụ xưởng cao hơn gấp đôi lạm phát chung.
Theo Văn phòng Thống kê Liên bang, lạm phát trong lĩnh vực "bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện" tăng gần 48% tính từ tháng 1/2017 đến tháng 12/2024 (tức 7 năm). Những con số này bao gồm tất cả các dịch vụ sửa chữa.

Ngành bảo hiểm vật lộn với khoản lỗ hàng tỷ USD
Chi phí sửa chữa, vốn đã tăng trong nhiều năm, đang đặt gánh nặng đáng kể lên các công ty bảo hiểm ô tô. Trong hai năm qua, ngành công nghiệp này đã ghi nhận khoản lỗ bảo hiểm gần năm tỷ Euro, theo GDV. Với những hậu quả tương ứng đối với chủ xe.
Đáp lại, nhiều công ty bảo hiểm đã điều chỉnh nâng mức đóng phí bảo hiểm. Đối với năm 2025, hiệp hội kỳ vọng bộ phận này sẽ quay trở lại vùng lợi nhuận cũ, nhưng dự kiến áp lực giá sẽ vẫn ở mức cao. Do đó, sự gia tăng chi phí có thể được phản ánh trong phí bảo hiểm trong tương lai. 

Đức Việt Online