MƯA LŨ 4 NGƯỜI CHẾT, 7.439 NGÔI NHÀ BỊ HƯ HỎNG

Mưa lớn do hoàn lưu bão số 3 đã khiến 4 người ở Nghệ An chết, 7.439 ngôi nhà bị hư hỏng, thiệt hại hơn 3.450 tỉ đồng.

Ngày 29-7, Văn phòng thường trực Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai -Tìm kiếm cứu nạn và Phòng thủ dân sự tỉnh Nghệ An cho biết tính đến 10 giờ sáng 29-7, mưa lũ do ảnh hưởng của bão số 3 trên địa bàn đã làm 4 người thiệt mạng, 4 người bị thương. Toàn tỉnh Nghệ An có 7.439 ngôi nhà bị hư hỏng, trong đó có 425 nhà bị sập, vùi lấp hoặc cuốn trôi hoàn toàn, 5.436 nhà bị ngập sâu, tài sản bị hư hỏng nặng, 1.578 nhà bị tốc mái.

Ngoài ra còn có 38 điểm trường bị ảnh hưởng, 28 nhà văn hóa cộng đồng, 20 trụ sở cơ quan, 7 trung tâm y tế bị ngập nước, hư hỏng.

Hệ thống giao thông bị thiệt hại nặng với 532 điểm sạt lở ta-luy trên quốc lộ và tỉnh lộ, hơn 31 km đường liên xã bị sạt lở, 314 điểm đường bị chia cắt; 15 cầu giao thông, 8 cầu treo, 7 cầu tràn và 3 cống bị cuốn trôi.

Mưa lũ đã gây thiệt hại lớn về sản xuất nông, lâm nghiệp. Theo thống kê có hơn 3.340 ha lúa, 3.220 ha rau màu, gần 1.000 ha rừng bị cuốn trôi, đổ gãy. Gần 60.000 con gia cầm và 1.380 con gia súc bị chết hoặc mất tích, diện tích ao hồ nuôi trồng thủy sản bị ảnh hưởng hơn 570 ha, gần 300 lồng bè bị hư hỏng.

Toàn tỉnh có hơn 48 km đường ống nước sinh hoạt bị hư hỏng, 7 hệ thống cấp nước, 3 công trình cấp nước bị phá hủy. Ngành điện lực ghi nhận thiệt hại với hàng trăm cột điện bị gãy đổ, gần 14.000 m dây điện và hơn 2.600 công tơ bị hỏng. Ước tính thiệt hại kinh tế toàn tỉnh Nghệ An do mưa lũ gây ra lên tới khoảng 3.450 tỉ đồng.

Tính đến sáng 29-7, có 274 hộ dân phải di dời do nhà cửa không còn an toàn, 7 xã miền núi có 5.076 hộ dân với hơn 24.000 nhân khẩu đang bị cô lập hoàn toàn hoặc một phần, trong đó xã Nhôn Mai (huyện Tương Dương cũ) bị cô lập hoàn toàn với 21 bản.

Được biết, tính đến ngày 29-7, thông qua Ủy ban Mặt trận Tổ quốc và Hội Chữ thập đỏ tỉnh Nghệ An, các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh đã hỗ trợ hơn 52,7 tỉ đồng tiền mặt, hàng hóa, nhu yếu phẩm giúp người dân vùng lũ vượt qua khó khăn.

Hiện nay, tỉnh Nghệ An đã tập trung triển khai các biện pháp cấp bách để khắc phục hậu quả thiên tai, khôi phục cơ sở hạ tầng thiết yếu, hỗ trợ người dân sớm ổn định cuộc sống.

LY KỲ VỤ BÉ GÁI 13 TUỔI Ở HÀ NỘI MẤT TÍCH BÍ ẨN, LỜI KỂ NGÂY THƠ VỀ HÀNH TRÌNH XUYÊN VIỆT

Bé gái 13 tuổi ở Hà Nội mất tích bí ẩn đã đoàn tụ cùng gia đình, khép lại chuỗi ngày nghẹt thở mà gia đình và cộng đồng mạng dõi theo không rời. Mới đây, ngồi bên bố mẹ, bé đã kể về hành trình xuyên Việt của mình.

Câu chuyện bắt đầu từ những trận game online tưởng chừng như vô hại. N.K.T. (13 tuổi, trú tại phường Tây Hồ, Hà Nội) đã kết bạn với một người chơi có tên Hoàng Anh. Sau một thời gian, hai người chuyển sang trò chuyện qua Facebook và giữ liên lạc thường xuyên suốt hơn một năm.

Hoàng Anh tự giới thiệu là người mang quốc tịch Việt Nam – Campuchia – Trung Quốc, luôn tỏ ra thân thiện, quan tâm, thường xuyên nhắn tin hỏi han, khiến cô bé dần tin tưởng. Trong suốt khoảng thời gian đó, việc T. sử dụng điện thoại, chơi game và kết bạn qua mạng không hề được ai giám sát, cũng không ai nghi ngờ.

Không ít lần, Hoàng Anh mời T. vào Tây Ninh chơi cùng nhóm bạn, thậm chí còn gợi ý về một chuyến “du lịch sang Campuchia”. Dù mẹ nuôi không đồng ý, mẹ ruột ít khi ở cùng bé lại gật đầu sau cuộc gọi video "xin phép" từ thanh niên lạ mặt.

Ngay sau đó, Hoàng Anh chuyển cho T. số tiền 2,8 triệu đồng đủ để em mua một chiếc điện thoại mới, vé xe và trang trải chi phí đi lại. Chiếc điện thoại này không có SIM, chỉ dùng Wifi để liên lạc qua Facebook như một cách để người rủ rê dễ dàng kiểm soát hành trình của bé.

T. bắt đầu chuyến đi từ bến xe Nước Ngầm (Hà Nội), một mình bắt xe khách vào Nghệ An - Hà Tĩnh, rồi tiếp tục hành trình vào bến xe Ngã Tư Ga (TPHCM). Từ đây, cô bé gọi xe ôm đến phường Hậu Nghĩa (tỉnh Tây Ninh - địa bàn Long An cũ), điểm đến đã được “bạn mạng” sắp xếp sẵn. Mọi chỉ dẫn đều được gửi cụ thể từng bước qua tin nhắn.

Tại Tây Ninh, T. lần đầu tiên gặp những người bạn trong thế giới ảo, trong đó có “chị ba Vy” (17 tuổi) - một người quen qua mạng xã hội. Cuộc gặp với Hoàng Anh cũng diễn ra chóng vánh. Họ cùng chơi game, trò chuyện, rồi Hoàng Anh đưa em về nghỉ ngơi, dự định hôm sau sẽ tiếp tục hành trình khác.

Tuy nhiên, kế hoạch đó bị cắt ngang bởi sự vào cuộc kịp thời của lực lượng chức năng. Ngay khi công an xác định được vị trí cháu bé lưu trú, nhóm người này nhanh chóng đưa T. rời khỏi Tây Ninh để tránh bị phát hiện. Trước khi rời đi, Hoàng Anh tiếp tục đưa cho T. thêm 1,8 triệu đồng để lo chi phí quay về Hà Nội.

T. được phát hiện tại TPHCM và đưa về Công an phường An Phú Đông. Gặp lại con gái, ông N.V.Q. - bố ruột của nạn nhân, không giấu nổi xúc động, vừa mừng rỡ vừa đau xót trước sự nhẹ dạ và thiếu hiểu biết của con.

Khi được hỏi lại cảm nhận sau hành trình, T. vẫn giữ nụ cười ngây thơ: “Cháu thấy rất vui. Nhưng bây giờ cháu chỉ muốn ở với bố mẹ ruột thôi. Cháu không sợ những người bạn trên mạng, nhưng cũng sẽ không nghe lời họ nữa”.

MỒI NỔ VẠCH TRẦN KOL

Loạt KOL từng được xem là hình mẫu lý tưởng với hình ảnh tích cực, truyền cảm hứng nay trở thành tâm điểm chỉ trích trên mạng xã hội. Những ồn ào liên quan đến cách hành xử, đời tư và đạo đức nghề nghiệp của các KOL được cộng đồng mạng “tấn công” dồn dập trên ứng dụng Threads.

Hình tượng truyền cảm hứng, hoàn hảo không tì vết bị vạch trần

Tina Thảo Thi (Nguyễn Tiến Thịnh, sinh năm 1998) - TikToker nổi tiếng với hình ảnh lạc quan, năng lượng tích cực, đang vướng lùm xùm khi bị nhiều đối tác trong ngành quảng cáo đưa vào “danh sách đen” (blacklist). Bài đăng xin lỗi kèm cam kết tiếp thu ý kiến trên Threads của Tina thu hút gần 2 triệu lượt xem chỉ sau chưa đầy một ngày.

Có ý kiến nói Tina luôn thể hiện hình ảnh tích cực trên không gian mạng, song lại để lại sự tiêu cực khi làm việc với agency (công ty quảng cáo). Không ít công ty, đối tác từng liên hệ hợp tác đều công khai phàn nàn rằng họ Tina bị “lơ đẹp”, không phản hồi. Những bình luận thẳng thắn, thậm chí gay gắt, xuất hiện ngày một nhiều dưới các bài đăng của Tina.

Trường hợp của Tina không phải cá biệt. Từ đầu năm đến nay, hình tượng “nàng thơ” của influencer với phong cách nhẹ nhàng, đời sống hoàn mỹ liên tục bị đặt dưới lăng kính soi xét. Không ít người trong số này vướng vào tranh cãi liên quan đến cách hành xử trong công việc và với người hâm mộ, thiếu nhất quán với hình ảnh gây dựng trên mạng.

Hồi tháng 6, Thạch Trang (Thạch Nguyễn Phương Trang, sinh năm 1998), YouTuber du học sinh Đức, cũng vướng loạt tranh cãi. Cô bị chỉ trích vì trả thù lao thấp cho tình nguyện viên trong buổi Meet & Greet do chính mình tổ chức, trong khi vé bán ra lên đến 250.000 đồng/người. Cùng thời điểm, Trang còn bị phát hiện sao chép tranh một họa sĩ Nhật Bản để in ảnh làm quà hoặc bán cho fan.

Bên dưới bài đăng xin lỗi, câu mở đầu "Tôi xin lỗi vì bị phát hiện" vô tình trở thành “mồi nổ” cho loạt tranh cãi tiếp theo. Bản ghi chú dài 650 chữ được xem là đáp trả vòng vo, thiếu chân thành.

Lê Hà Trúc - KOL sở hữu lượng người theo dõi đông đảo, nổi tiếng với hình ảnh và cuộc sống chỉn chu, hoàn hảo trong từng khung hình "chìm" trong drama kéo dài hơn một tháng.

Vụ lùm xùm bắt đầu từ Threads, khi một tài khoản lên tiếng về thái độ ứng xử của Trúc hút hơn 4 triệu tiếp cận, kèm theo đó là một loạt bình luận tố cô "làm màu", "gồng", "không thật", không tiếp nhận góp ý. Cô cũng bị chỉ trích thái độ đáp trả gay gắt, xóa bình luận, chặn người theo dõi.

Chưa dừng lại, Lê Hà Trúc bị cho là có yêu cầu đặc biệt khi làm việc với nhãn hàng, muốn nổi bật khi tham gia sự kiện.

Ồn ào của Tina, Hà Trúc kéo theo “làn sóng” vạch trần của người dùng mạng. YouTuber Dino Vũ (tên thật Đặng Anh Vũ, sinh năm 1992) đang vấp phải lời chê bai vì thái độ phản hồi thiếu thiện chí khi nhận góp ý từ khách hàng và người theo dõi.

Một bài đăng trên Threads tố cáo Dino Vũ từng trả lời khiếm nhã khi thực khách để lại đánh giá tiêu cực về quán cà phê Hôm (phường An Khánh, TPHCM) do anh làm chủ. Bài viết đính kèm nhiều ảnh chụp màn hình cho thấy các phản hồi có phần gay gắt của anh trên Internet.

Nhiều người dùng mạng xã hội bày tỏ thất vọng trước cách cư xử bị cho là trịch thượng của Dino Vũ. Một số cho biết anh từng chặn khán giả chỉ vì để lại bình luận góp ý dưới video. Trước đó, YouTuber này cũng gây tranh cãi vì bài đăng chê bai tài xế công nghệ, dùng từ ngữ nhạy cảm khiến dư luận phẫn nộ. Đến nay, Dino Vũ chưa lên tiếng về ồn ào.

“Mồi nổ” bóc phốt KOL

Các bài tranh cãi gần đây hầu hết đều bùng nổ và lan truyền từ Threads. Những bài viết chia sẻ quan điểm, "bóc phốt" KOL dễ dàng hút đến hàng triệu lượt tiếp cận. Tất cả dẫn dắt cộng đồng mạng "cháy lan" cảm xúc từ tò mò đến phẫn nộ .

Katie Notopoulos từ tạp chí Business Insider thực hiện nghiên cứu cho thấy Threads - ứng dụng mạng xã hội mới của Instagram - đang tràn ngập các nội dung câu tương tác. Nền tảng này dường như ưu tiên bình luận hơn chia sẻ lại (repost) hay lượt thích, khiến nó trở thành mảnh đất màu mỡ cho những chiến thuật thao túng. Notopoulos đã thử đăng những câu hỏi gợi tranh cãi và nội dung gây phẫn nộ để kiểm chứng phản ứng của thuật toán.

Theo suy đoán của Notopoulos, thuật toán “Dành cho bạn” (For You) trên Threads đánh giá cao những bài viết nhận được nhiều bình luận, tương tự cách Reddit xem bình luận là thước đo mức độ quan tâm. Khác với Twitter, nơi lượt retweet giúp lan truyền nội dung, Threads khuyến khích người dùng phản hồi, khiến những bài viết chia sẻ trải nghiệm cá nhân hoặc đặt câu hỏi dễ thu hút tương tác hơn.

Notopoulos đã đăng tải các chủ đề dễ gây tranh cãi như tiền boa, quy tắc ứng xử xã hội, hay cách nuôi dạy con cái, nhằm mục tiêu khơi gợi cảm xúc tiêu cực. Những bài viết này được thiết kế để khiến người đọc tức giận, đã thực sự đạt được hiệu quả cao về mặt tương tác. Chiến thuật “rage baiting” (câu view bằng sự phẫn nộ), vốn đã phổ biến trên TikTok và Instagram, tiếp tục cho thấy "mồi câu" sự chú ý trên Threads.

Meta cho biết bình luận chỉ là một phần trong thuật toán đề xuất, nhưng thừa nhận nền tảng vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện. Sự non trẻ của Threads khiến người dùng chưa đủ kinh nghiệm nhận diện các bài câu tương tác, từ đó tạo cơ hội cho những luồng dư luận bùng phát nhanh chóng.

XÓT XA GIAO XE CHO NHỮNG TAY LÁI “NON”: CON DẠI, CÁI MANG!

Dù pháp luật đã quy định rõ ràng, nhiều phụ huynh vẫn dễ dãi giao xe cho con em chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe, phớt lờ nguy cơ tai nạn rình rập. Không ít vụ va chạm thương tâm đã xảy ra, cướp đi sinh mạng người vô tội, đẩy chính cha mẹ vào vòng lao lý.

Thời gian gần đây, nhiều học sinh chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe nhưng vẫn được phụ huynh giao xe, ngang nhiên tham gia giao thông. Chế tài chưa đủ mạnh, tai nạn có nguy cơ xảy ra, đặt ra cảnh báo về ý thức pháp luật và trách nhiệm của chính người lớn trong việc đảm bảo an toàn cho con em.

Những hậu quả đau lòng

Thực tế, đã có một số vụ tai nạn nghiêm trọng bắt nguồn từ việc phụ huynh chủ quan giao xe cho con em chưa đủ điều kiện. Mới đây ngày 16/7, Vi Thị Thài (SN 1990, quê tỉnh Thanh Hóa) đã bị khởi tố vì giao xe cho người không đủ điều kiện lái, theo Điều 264 Bộ luật Hình sự.

Theo đó, vào sáng ngày 14/5, cháu V.T.Q. (SN 2012, con trai bà Thài) điều khiển xe máy điện đến trường đi học. Đến 10h cùng ngày, sau khi tan học, Q. chở theo bạn là V.V.Tr. (SN 2013, cùng thôn) trở về nhà bằng xe máy điện.

Khi đến ngã ba thôn Ná Cà 1, cháu Q. bất ngờ rẽ phải ra đường và va chạm với ôtô tải mang biển kiểm soát 36C-062.xx do anh C.X.L. (SN 1987, trú xã Bình Lương, huyện Như Xuân (cũ), nay là xã Hóa Quỳ, tỉnh Thanh Hóa) điều khiển.

Hậu quả, cháu Tr. ngã và tử vong tại hiện trường, còn cháu Q. bị thương, được người thân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Nhi Thanh Hóa.

Tại Tiền Giang, ngày 16/12/2024, Nguyễn Trọng H. (sinh năm 2008) điều khiển xe máy trên 50 phân khối khi chưa có giấy phép lái xe, gây tai nạn khiến một người tử vong.

Cha của H., ông Nguyễn Thanh T. cũng bị khởi tố vì đã giao xe cho con.

Tại tỉnh Đồng Nai, tình trạng phụ huynh giao xe cho con chưa đủ tuổi điều khiển vẫn còn tiếp diễn.

Theo Công an tỉnh Đồng Nai, trong tháng 10/2024, Đội Cảnh sát giao thông - Trật tự (CSGT-TT) Công an Tp.Biên Hòa đã kiểm tra, xử phạt hơn 400 trường hợp học sinh vi phạm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường bộ.

Trong đó, lực lượng chức năng đã kiểm tra, xử phạt hơn 300 trường hợp phụ huynh giao xe cho học sinh chưa đủ điều kiện (độ tuổi và giấy phép lái xe) lưu thông trên đường.

Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai, hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng, ảnh hưởng đến cộng đồng.

Phòng CSGT khẳng định, người giao xe cho người chưa đủ điều kiện điều khiển, nếu gây hậu quả nghiêm trọng, có thể bị xử lý hình sự. Đây là lời cảnh báo đối với phụ huynh còn chủ quan, buông lỏng quản lý con em.

“Phụ huynh cần nâng cao nhận thức, đừng để sự dễ dãi của mình gây hậu quả cho chính con em và xã hội”, đại diện Phòng CSGT nhấn mạnh.

Tuy nhiên, thực tế vẫn còn nhiều phụ huynh chủ quan, giao xe cho con dù biết các em chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cho chính con em mình và người khác.

Mỗi vụ tai nạn không chỉ là con số mà là nỗi đau của nhiều gia đình. Phụ huynh cần nâng cao ý thức, không giao xe cho con khi chưa đủ tuổi, góp phần xây dựng ý thức chấp hành pháp luật giao thông ngay từ gia đình, vì sự an toàn của cộng đồng.

Có thể bị phạt tù cao nhất đến 7 năm

Ở góc độ pháp lý, luật gia Đỗ Minh Chánh, Hội Luật gia tỉnh Đồng Nai cho biết, theo khoản 10 Điều 32 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển sẽ bị xử phạt như sau: Phạt tiền từ 8 đến 10 triệu đồng đối với cá nhân; Phạt từ 16 đến 20 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy hoặc phương tiện tương tự.

Quy định này áp dụng cho cả trường hợp người được giao xe không có giấy phép lái xe hoặc đang bị tước quyền sử dụng giấy phép.

Luật gia Đỗ Minh Chánh thông tin, ngoài ra theo quy định hiện hành, hành vi giao phương tiện cho người chưa đủ điều kiện điều khiển là vi phạm pháp luật, tiềm ẩn nhiều nguy cơ cho xã hội và cần bị xử lý nghiêm.

Pháp luật hiện nay áp dụng 2 chế tài cho hành vi này là: Xử phạt hành chính theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và xử lý hình sự theo Điều 264 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Cụ thể, cha mẹ giao xe cho con, cháu chưa đủ tuổi điều khiển, nếu gây thương tích, thiệt hại tài sản hoặc làm chết người có thể bị phạt tù đến 7 năm. Đồng thời, hành vi này cũng bị xử phạt hành chính từ 8–10 triệu đồng đối với xe máy.

Điều này cho thấy pháp luật đã có quy định rõ ràng, nghiêm khắc nhằm ngăn chặn và răn đe những hành vi thiếu trách nhiệm khi giao phương tiện.

Trao đổi với Người Đưa Tin, Thiếu tá Nguyễn Thành Duy, Đội trưởng Đội CSGT số 4, Công an tỉnh Đồng Nai cho biết, tình trạng học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe máy diễn ra phổ biến, nhất là gần khu vực trường học.

“Trong quá trình tuần tra, chúng tôi phát hiện nhiều trường hợp vi phạm, song các em thường có tâm lý chủ quan, xem đó là chuyện bình thường. Nhiều phụ huynh thậm chí phản ứng khi bị nhắc nhở, cho rằng đi quãng đường ngắn thì không sao, khiến công tác xử lý gặp nhiều khó khăn”, Thiếu tá Duy nói.

Theo thầy Nguyễn Văn Phong, Hiệu trưởng trường THPT Đồng Phú, nhà trường đã triển khai nhiều giải pháp như tuyên truyền, cho học sinh ký cam kết không điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi, thành lập Ban An toàn giao thông và phối hợp với lực lượng công an kiểm tra tại cổng trường.

Thực tế cho thấy, việc siết chặt chế tài đối với hành vi giao xe cho người chưa đủ điều kiện không chỉ là trách nhiệm của lực lượng chức năng, mà cần sự đồng hành của nhà trường và phụ huynh. Nếu chỉ xử phạt mà thiếu sự thay đổi từ nhận thức, tình trạng học sinh vi phạm sẽ khó được cải thiện.

Thượng tá Trần Trọng Thuỷ, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai thông tin, chuẩn bị cho năm học 2025–2026, Công an tỉnh Đồng Nai chỉ đạo Phòng CSGT triển khai cao điểm đảm bảo trật tự an toàn giao thông cho học sinh. Mục tiêu là nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của học sinh, phụ huynh khi tham gia giao thông, góp phần kéo giảm tai nạn liên quan đến lứa tuổi này. Bên cạnh công tác tuyên truyền, lực lượng CSGT sẽ tăng cường xử lý các trường hợp phụ huynh, người giám hộ giao phương tiện cho học sinh chưa đủ điều kiện điều khiển.

Nguồn: Người Lao Động; Vietnamnet; Kenh14; Người Đưa Tin