EU: Gặp khó vì giá điện cao; Mua kỷ lục LNG Nga; Sân bay dùng nhiên liệu bền vững; Anh đi đầu trong hỗ trợ Kiev; Vụ bê bối của McDonald’s

CÁC NỀN KINH TẾ CHÂU ÂU GẶP KHÓ VÌ GIÁ ĐIỆN CAO

Cuộc khủng hoảng năng lượng do xung đột Nga - Ukraine đã ảnh hưởng lớn đến các nền kinh tế ở châu Âu, khiến giá điện tăng cao.

Cuộc khủng hoảng năng lượng do xung đột Nga - Ukraine đã ảnh hưởng lớn đến các nền kinh tế ở châu Âu, khiến giá điện tăng cao. Trong khi các nền kinh tế ở Tây Bắc Âu đã dần thích nghi được với những thay đổi này, nhờ vào các nguồn điện tái tạo và hệ thống kết nối cho phép chia sẻ điện giữa các quốc gia, khu vực Đông Nam Âu lại gặp nhiều khó khăn hơn, do hệ thống điện yếu và bị chia cắt. Điều này đang đặt ra những thách thức lớn cho các nền kinh tế trong khu vực.

Mỗi tháng, ông Kapetanakis - chủ một nhà hàng ở Athens, Hy Lạp, phải trả từ 3.000 đến 3.800 Euro tiền điện, tăng 40% so với hồi năm 2022 - trước khi khủng hoảng năng lượng xảy ra. Với việc tiền điện chiếm 15% doanh thu hàng tháng thay vì 3% như trước đây, lợi nhuận từ nhà hàng của ông đã giảm đi đáng kể.

Ông Christos Kapetanakis - Chủ nhà hàng tại Hy Lạp cho biết: "Ngày nay, tiền điện về cơ bản là khoản tiền thuê nhà thứ hai. Dù tiền thuê nhà có thể đã rất cao, nhưng có những lúc hóa đơn tiền điện thậm chí còn cao hơn".

Không chỉ Hy Lạp, nhiều nền kinh tế khác tại khu vực Đông Nam châu Âu cũng phải đối mặt với tình trạng giá điện tăng cao. Hồi tháng 8 năm ngoái, giá điện bán buôn tại Hy Lạp và Italy cao gấp 12 lần so với các nước Bắc Âu, bất chấp các nỗ lực hỗ trợ của Chính phủ. Các nước tại khu vực Balkan như Bosnia, Albania hay Croatia đã không ít lần rơi vào tình trạng mất điện do lưới điện quá tải.

Ông Henning Gloystein - Giám đốc Năng lượng, Khí hậu và Tài nguyên, Eurasia Group chia sẻ: "Khu vực Đông Nam Âu và Balkan đang thiếu sự kết nối trong lưới điện. Bất cứ khi nào thiếu điện và sản lượng điện tái tạo thấp, họ sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc nhập khẩu đủ nguồn cung năng lượng cần thiết. Nếu thiếu đầu tư, giá điện vẫn sẽ ở mức cao".

Hiện các quốc gia trong khu vực đang cố gắng đầu tư phát triển các nguồn năng lượng tái tạo, điện hạt nhân, đồng thời thúc đẩy sự kết nối giữa các thị trường điện, bao gồm kế hoạch nâng cấp đường dây truyền tải điện giữa Hy Lạp, Italia, Albania và Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2031 với chi phí khoảng 750 triệu Euro.

Ông Aristotelis Aivaliotis - Tổng thư ký Bộ Năng lượng Hy Lạp nhận định: "Giải pháp duy nhất để giải quyết vấn đề năng lượng ở Balkan là có nhiều kết nối hơn. Tất nhiên, điều này cần thời gian. Khi chúng ta quyết định xây dựng một kết nối mới giữa các nước, có thể mất tới 10 năm để hoàn thành".

Việc nâng cấp hệ thống truyền tải điện hay phát triển các nguồn năng lượng tái tạo sẽ đòi hỏi những nguồn đầu tư lớn đối với quy mô kinh tế của các nước Đông Nam Âu. Tuy nhiên, điều này rất cần thiết, trong bối cảnh giá điện ở mức cao đang tác động tiêu cực đến mức tiêu dùng của hộ gia đình và cơ cấu chi phí của các ngành công nghiệp, hàng không, vận tải…, từ đó làm giảm sức cạnh tranh của các nền kinh tế.

 

 

EU NHẬP KHẨU LNG NGA KỶ LỤC

Dữ liệu của Rystad Energy cho thấy các tàu vận chuyển LNG đã chở 17,8 triệu tấn khí từ Nga cập cảng châu Âu trong năm 2024, tăng 2 triệu tấn so với năm 2023.

Tờ The Guardian hôm trích dẫn dữ liệu từ công ty phân tích năng lượng Rystad Energy cho thấy các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU) đã mua khối lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) kỷ lục từ Nga trong năm 2024, bất chấp cam kết ngừng tiêu thụ nhiên liệu từ quốc gia bị trừng phạt này vào năm 2027.

Mặc dù lượng khí đốt nhập khẩu qua đường ống từ Nga đã giảm đáng kể do xung đột Ukraine và vụ phá hoại đường ống Nord Stream vào tháng 9/2022, EU vẫn tiếp tục mua LNG của Nga với khối lượng kỷ lục. Loại nhiên liệu này mới chỉ bị nhắm đến một phần trong đợt trừng phạt mới nhất của khối này.

Dữ liệu của Rystad Energy cho thấy các tàu vận chuyển LNG đã chở 17,8 triệu tấn khí từ Nga cập cảng châu Âu trong năm 2024, tăng 2 triệu tấn so với năm 2023.

Ông Vaibhav Raghunandan, nhà phân tích về thị trường Nga tại Crea, nói rằng lý do cho sự gia tăng nêu trên khá đơn giản. LNG của Nga được chào bán với mức giá hợp lý hơn so với các nhà cung cấp khác. Do không có lệnh trừng phạt nào đối với mặt hàng này, các công ty đang hoạt động vì lợi ích riêng của họ và mua ngày càng nhiều khí đốt từ nhà cung cấp rẻ nhất.

Ước tính mới nhất vượt quá các tính toán gần đây của hãng tin Bloomberg. Hồi đầu tuần, Bloomberg cho biết các lô hàng LNG từ Nga đến EU trong năm 2024 đã tăng vọt lên 15,5 triệu tấn, so với mức khoảng 10,5 triệu tấn LNG năm 2020.

Rystad Energy công bố các số liệu trên ngay sau khi Ukraine ngừng vận chuyển khí đốt từ đường ống của Nga qua lãnh thổ của Ukraine đến EU. Cụ thể, Kiev đã hủy bỏ hợp đồng vận chuyển 5 năm với tập đoàn năng lượng Gazprom của Nga vào cuối năm 2024, dừng dòng chảy khí đốt tự nhiên từ Nga đến Romania, Ba Lan, Hungary, Slovakia, Áo, Italy và Moldova.

 

 

TRIỂN KHAI NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG BỀN VỮNG TẠI SÂN BAY

Các nhà cung cấp nhiên liệu hàng không ở các sân bay ở Liên minh châu Âu (EU) và Anh bắt đầu cung cấp một phần nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) để tuân thủ quy định mới có hiệu lực kể từ đầu năm. SAF có thể được sản xuất từ dầu ăn đã qua sử dụng, rác thải đô thị hoặc hydro miễn là không phải có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch.

Chuyến bay khởi hành từ châu Âu phải sử dụng SAF

Theo quy định mới, kể từ ngày 1-1, hơn 350 sân bay ở EU và Anh phải cung cấp nhiên liệu hàng không pha trộn SAF với tỷ lệ 2% cho chuyến bay khởi hành từ các sân bay ở EU và Anh. Tỷ lệ trộn sẽ tăng lên 10 % tại Anh và 6 % tại EU vào năm 2030. Đến năm 2050, tỷ lệ SAF trong nhiêu liệu hàng không ở các sân bay ở EU sẽ tăng lên 70%.

Quy định này đánh dấu một giai đoạn mới của quá trình chuyển đổi năng lượng khi các chính phủ siết chặt quản lý khí thải nhà kính của ngành hàng không để đáp ứng các mục tiêu khử carbon đang đến gần. Giá của các chứng chỉ phát thải carbon cũng dự kiến sẽ tăng trong những năm tới, khiến việc gây ô nhiễm trở nên tốn kém hơn.

Quy định sử dụng SAF được thực hiện ở châu Âu trong thời điểm nhạy cảm đối với quá trình chuyển đổi năng lượng, với sự ủng hộ cho các mục tiêu phát thải ròng bằng zero (Net-Zero) đang xói mòn ở nhiều quốc gia.

Trong ngành hàng không, nhiên liệu bền vững phức tạp và tốn kém hơn để sản xuất so với nhiên liệu hóa thạch, do vậy, kìm hãm cung và cầu. Các nhà hoạch định chính sách hy vọng rằng, động thái ép cầu thông qua quy định quản lý sẽ phá vỡ động lực đó.

“Các quy định bắt buộc mang lại sự tự tin cho nhà đầu tư và cơ hội thị trường rõ ràng. Đó là động lực thúc đẩy việc cung cấp một sản phẩm hoàn toàn mới về cơ bản cho thị trường nhiên liệu hàng không”,  Eirik Pitkethly, Phó Chủ tịch phụ trách các vấn đề pháp lý về năng lượng sinh học của tập đoàn dầu khí BP nói.

Tuy nhiên, triển vọng nguồn cung SAF vẫn ảm đạm. Năm ngoái, một số dự án sản xuất SAF bị hủy bỏ hoặc tạm dừng do chi phí cao hoặc thiếu nguồn cung nguyên liệu thô. Đơn củ như, tập đoàn dầu khí Shell đã tạm dừng xây dựng một nhà máy nhiên liệu sinh học theo kế hoạch ở Rotterdam (Hà Lan) tháng 7-2024, với lý do điều kiện thị trường không thuận lợi.

Tổng thể, có gần 2 triệu tấn công suất sản xuất SAF hàng năm đã bị hủy bỏ hoặc tạm dừng trong năm 2024, theo phân tích của hãng tư vấn Wood Mackenzie.

“Những lý do được nêu ra là điều kiện thị trường đầy thách thức, thiếu nguồn cung nguyên liệu bền vững có giá cả cạnh tranh và các ưu tiên chiến lược thay đổi”, Ozzy Jegunma, nhà phân tích nghiên cứu cấp cao của Wood Mackenzie lưu ý.

Công ty tư vấn này ước tính, giá SAF làm từ dầu ăn đã qua sử dụng ở Tây Bắc Âu vào năm 2030 vẫn sẽ cao gấp 3 lần so với nhiên liệu phản lực truyền thống.

Quy định của EU và Anh yêu cầu sau năm 2030,  các nhà cung nhiên liệu hàng không phải tăng cường sử dụng nhiên liệu tổng hợp để giảm áp lực lên nguyên liệu làm nhiên liệu sinh học, chẳng hạn như dầu ăn.

Ví dụ, có thể tạo ra nhiên liệu tổng hợp bằng cách kết hợp carbon với hydro được sản xuất bằng điện xanh (năng lượng tái tạo). Tuy nhiên, quy trình sản xuất này sẽ phức tạp và tốn kém. Shell và tập đoàn năng lượng Uniper của Đức đều đã rút khỏi các dự án nhiên liệu tổng hợp ở Thụy Điển vào năm ngoái.

Giá vé máy bay sẽ tăng?

Monika Rybakowska, giám đốc chính sách tại tổ chức hàng không EU Airlines for Europe lưu ý, đây là “năm học hỏi” để thích nghi với SAF của ngành công nghiệp hàng không. Nhưng bà cũng lo ngại rằng, giá vé máy bay sẽ tăng  khi chi phí tuân thủ các quy định về SAF được chuyển sang hành khách.

“Mục đích của SAF không phải là làm cho việc bay trở nên đắt đỏ hơn mà là là khử carbon cho việc bay”, bà nói.

Phân tích của chính phủ Anh cho thấy, quy định mới thể đẩy giá vé một chiều trung bình lên cao hơn 9,40 bảng vào năm 2040.

Giá vé có thể tăng thêm 37,8 bảng nếu không có đủ SAF. Trong trường hợp đó, chính phủ có thể xem xét lại ngay lập tức quy định về tuân thủ ASF để ngăn chặn việc giá vé tăng đáng kể.

Nhiên liệu xanh trên toàn cầu vẫn đang thiếu hụt với lượng sản xuất vào năm 2024 chỉ tương đương 0,3 % tổng nhu cầu nhiên liệu của các hãng hàng không.

Năm nay, sản lượng SAF dự kiến chiếm 0,7 % nguồn cung nhiêu liệu hàng không. Sản lượng SAF ít ỏi cho thấy chặng đường dài và khó khăn phía trước đối với các hãng hàng không nếu họ muốn đạt được mục tiêu Net-Zero vào năm 2050.

Theo phân tích của Hiệp hội vận tải hành không quốc tế  (IATA) cho thấy, cần phải có từ 3.000 đến 6.500 nhà máy sản xuất SAF để giúp ngành hàng không đạt mục tiêu Net-Zero, với chi phí khoảng 128 tỉ đô la mỗi năm.

Tim Alderslade, CEO của tổ chức vận động hành lang Airlines UK ở Anh lập luận rằng, nếu có các chính sách phù hợp, tác động của quy định về SAF đối với giá vé máy bay của hành khách có thể được giảm thiểu đến mức tối đa.

Chính phủ Anh đã phải bắt đầu điều chỉnh các chính sách buộc các hãng xe phải sản xuất một số lượng xe điện nhất định sau khi họ phàn nàn rằng yêu cầu này quá khó để tuân thủ.

 

 

VƯƠNG QUỐC ANH CAM KẾT 3 TỶ BẢNG VIỆN TRỢ MỖI NĂM CHO UKRAINE

Vương quốc Anh cam kết cung cấp 3 tỷ Bảng Anh viện trợ quân sự mỗi năm cho Ukraine cho tới khi còn cần thiết.

Vương quốc Anh vừa tái khẳng định vai trò lãnh đạo của mình trong việc hỗ trợ Ukraine chống lại các lực lượng Nga bằng một đợt triển khai số lượng lớn máy bay không người lái (UAV/drone) tới tiên tuyến ở Đông Âu.

Bộ trưởng Quốc phòng Anh John Healey tuyên bố hôm 9/1 rằng 30.000 UAV sẽ được gửi đến Ukraine theo hợp đồng trị giá 45 triệu Bảng Anh (55 triệu USD).

Thông tin trên được ông Healey đưa ra tại cuộc họp của Nhóm liên lạc quốc phòng Ukraine (UDCG) tại Căn cứ không quân Ramstein của Mỹ ở Đức, cùng với Bộ trưởng Quốc phòng Latvia Andris Spruds.

Theo tuyên bố của chính phủ Anh, các UAV do Liên minh năng lực máy bay không người lái quốc tế – do Anh và Latvia đồng lãnh đạo tài trợ – sẽ tăng cường khả năng giám sát và tấn công không người lái của Ukraine.

Nguồn tài trợ cho 30.000 UAV mới này đến từ Vương quốc Anh, Đan Mạch, Hà Lan, Latvia và Thụy Điển. Riêng Vương quốc Anh đã cam kết tài trợ 15 triệu Bảng Anh cho sáng kiến này cho đến nay.

"Những máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) hiện đại này sẽ giúp Ukraine chống lại các lực lượng Nga, cho phép các lực lượng của Kiev vượt qua hệ thống phòng không của Moscow để nhắm mục tiêu vào các vị trí và xe bọc thép của đối phương", tuyên bố cho biết.

FPV drone hiện là vũ khí lợi hại nhất trên chiến trường – cho phép phi công quan sát qua góc nhìn của máy bay không người lái theo thời gian thực như thể họ đang ở trên máy bay.

Ông Healey cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của sáng kiến này, đồng thời nhắc lại cam kết lâu dài của Vương quốc Anh đối với Ukraine, cam kết viện trợ quân sự 3 tỷ Bảng Anh hàng năm.

"Cam kết của chúng tôi là cung cấp 3 tỷ Bảng Anh viện trợ quân sự mỗi năm cho tới khi còn cần thiết, để đảm bảo Ukraine có thể tự vệ. Đây là điều cần thiết để bảo vệ an ninh của Vương quốc Anh – vì việc bảo vệ Vương quốc Anh bắt đầu từ Ukraine", ông Healey cho biết.

Trong một dấu hiệu nữa về sức mạnh của sự hỗ trợ quốc tế dành cho Ukraine, hơn 190 triệu Bảng Anh tiền tài trợ bổ sung đã được các đồng minh và đối tác cam kết cho Quỹ quốc tế dành cho Ukraine do Anh quản lý, với Bồ Đào Nha và Đức đóng góp lần đầu tiên.

Quỹ này sử dụng các khoản đóng góp tài chính từ các đối tác quốc tế để nhanh chóng mua sắm thiết bị quân sự ưu tiên cho Ukraine. Cụ thể khoản đóng góp mới nhất bao gồm 67 triệu Bảng Anh từ Đan Mạch, 59 triệu Bảng Anh từ Na Uy, 43 triệu Bảng Anh từ Bồ Đào Nha, 20 triệu Bảng Anh từ Thụy Điển, 4 triệu Bảng Anh từ Đức và 1 triệu Bảng Anh từ Iceland.

 

 

BÊ BỐI RÚNG ĐỘNG MCDONALD’S Ở ANH: HƠN 700 CỰU NHÂN VIÊN CÁO BUỘC BỊ GẠ “ĐỔI SEX LẤY VIỆC LÀM”

Hơn 700 cựu nhân viên McDonald's đã lên tiếng tố cáo môi trường làm việc "độc hại" tại chuỗi thức ăn nhanh lớn nhất toàn cầu này, nơi những nhân viên tuổi teen bị quấy rối tình dục.

Theo tờ The Mirror (Anh) đưa tin, có khoảng hơn 700 cựu nhân viên McDonald's đã lên tiếng tố cáo môi trường làm việc "độc hại" tại chuỗi thức ăn nhanh lớn nhất toàn cầu này, nơi những công nhân tuổi teen bị quấy rối tình dục. Vụ bê bối đổi tình dục lấy ca làm việc của McDonald's xảy ra chỉ một năm sau khi ông Alistair Macrow - Giám đốc Marketing toàn cầu của McDonald's - hứa sẽ cải thiện hành vi ứng xử trong nội bộ tại các nhà hàng của chuỗi thức ăn nhanh này. Vào tháng 11 năm 2023, ông Macrow đã đưa ra lời xin lỗi sau khi nhận được những khiếu nại tương tự và thừa nhận rằng ông đã nhận được khoảng 400 đơn khiếu nại liên quan tới vấn đề này.

Một cựu nhân viên làm việc tại McDonald's từ khi còn là thiếu niên đã tuyên bố rằng các nhân viên lớn tuổi hơn coi việc quan hệ với nhân viên mới là một "trò cá cược". Cùng với cô, nhiều cựu nhân viên khác cũng cho biết họ đã bị quản lý cửa hàng sàm sỡ, có hành vi quấy rối. "Rõ ràng đây là môi trườn thực sự độc hại" cựu nhân viên này cho biết, "Tôi thấy những nhân viên nam lớn tuổi cá cược xem ai có thể ngủ với những người mới vào và có những anh chàng đã đưa ra bình luận khiếm nhã về cơ thể tôi".

Nhân viên này khẳng định cô cũng bị "vỗ mông" bởi người quản lý của mình khi cô cúi xuống trong lúc làm việc. Một cựu nhân viên tại McDonald's chi nhánh West Midlands, khẳng định, cô đã bị người quản lý và khách hàng quấy rối tình dục. Trong khi đó, một người khác làm việc tại chi nhánh này cho đến năm 2023, trả lời BBC rằng người quản lý của cô đã yêu cầu quan hệ tình dục để đổi lấy ca làm thêm, nhưng bị cô từ chối. Cô nói thêm: "Điều đó hoàn toàn không phù hợp."

Một nữ nhân viên 20 tuổi khác cũng cho biết nam quản lý tại cửa hàng đã gửi cho cô những bức ảnh khiêu dâm. Nữ nhân viên 16 tuổi làm việc tại chi nhánh Berkshire cũng bày tỏ việc bị quấy rối tại nơi làm việc là "chuyện thường ngày". Cô còn cho biết thêm: "Họ động chạm vào bụng, eo, mông của tôi". Rất nhiều nhân viên cũng báo cáo rằng bị người quản lý hỏi những câu khiếm nhã, không liên quan tới công việc. Một cựu nhân viên nam làm việc tại chi nhánh McDonald's ở miền Nam nước Anh tuyên bố: "Nếu có em gái hoặc con gái, tôi sẽ không bao giờ cho phép họ làm việc tại McDonald's".

Người phát ngôn của McDonald's trả lời trên The Mirror: "Đảm bảo an toàn cho 168.000 người làm việc tại các nhà hàng McDonald's là trách nhiệm quan trọng nhất đối với cả chúng tôi và các bên nhượng quyền. Chúng tôi đã thực hiện nhiều công việc trong năm qua nhằm đảm bảo môi trường làm việc tốt nhất cho nhân viên. Bất kỳ sự cố sai trái và quấy rối nào đều không thể chấp nhận được và phải được điều tra một cách nhanh chóng, toàn diện".

"Dưới sự trợ giúp tích cực của các chuyên gia hàng đầu, chúng tôi tập trung cao độ vào việc loại bỏ mọi hình thức quấy rối tại McDonald's. Với những hành động quyết liệt, nhanh chóng, nhiều chương trình đã được triển khai trên toàn hệ thống nhằm cải thiện việc bảo vệ, nâng cao nhận thức và nâng cao đào tạo đối với nhân viên. Chúng tôi đã tuyển dụng nhân sự cấp cao phụ trách việc này và ngoài bốn kênh phản ánh có sẵn, nhân viên có thể lên tiếng phản ánh tại kênh mới là Red Flags, nhanh chóng và dễ sử dụng hơn. Điều này giúp cho tất cả nhân viên trong hệ thống và các cửa hàng nhượng quyền có thể tố cáo những hành vi tiêu cực bất cứ lúc nào một cách hoàn toàn bảo mật".

"Ngoài ra, Đơn vị xử lý điều tra, do Giám đốc mới được bổ nhiệm đứng đầu và có sự tham gia của các chuyên gia pháp lý độc lập, có nhiệm vụ loại bỏ mọi hành vi ứng xử không đạt tiêu chuẩn tại McDonald's. Thỏa thuận của McDonald’s với EHRC (Ủy ban Bình đẳng và Nhân quyền) đã được ký kết vào đầu năm 2023, nhằm đảm bảo các biện pháp mạnh mẽ mà chúng tôi đã áp dụng phù hợp với mọi hướng dẫn cập nhật".

"Chúng tôi tin tưởng rằng McDonald's đang thực hiện các bước quan trọng và đáng kể để giải quyết các hành vi không thể chấp nhận được mà mọi tổ chức đều phải đối mặt. Chúng tôi rất vui mừng khi cuộc khảo sát nhân viên ẩn danh mới nhất của chúng tôi cho thấy 92% nhân viên của chúng tôi và bên nhượng quyền hiện đang thoải mái lên tiếng và 93% đặt niềm tin vào những hành động của Ban quản lý. Tuy nhiên, chúng tôi biết rằng chúng tôi phải luôn cảnh giác và sẵn sàng đối đầu với bất kỳ hành vi nào không đạt chuẩn".

"Chúng tôi đã nhiều lần yêu cầu BBC cung cấp thông tin chi tiết về các vụ việc vô cùng đáng lo ngại mà họ đã nêu ra, để chúng tôi có thể tiến hành điều tra đầy đủ, nhưng chúng tôi vẫn chưa nhận được. Chúng tôi hiểu rằng phần lớn các vụ việc này đã xảy ra cách đây hơn 12 tháng." - người phát ngôn của McDonald's cho biết.

 

Nguồn: VTV; Báo Đầu Tư; The Saigon Times; Người Đưa Tin; Soha

Xem thêm:
Về trang trước

Chủ đề:

Bình luận và đánh giá
Gửi nhận xét đánh giá

Việt Nam

Người Việt hải ngoại

EU

Thế giới

Bài Tập Ép Bụng làm Mạnh Tỳ Vị Gan Khoẻ hạ Chỉ Số Đường Chữa Khỏi Tiểu Đường

Sau khi ăn cơm xong, hoặc đợi 1 tiếng, rồi uống 2-3 thìa cà phê đường cát vàng. Xong tập bài thể dục ép bụng sẽ hiệu quả. Mỗi ngày ăn 3 bữa chính thì thực hiện cả 3 lần.

Nguồn: Tadoco - Thuốc thảo dược

Hội Người Việt Nam Leipzig e.V. tổ chức TẾT ẤT TỴ 2025

Tết Ất Tỵ của cộng đồng người Việt Leizig & Vùng Phụ cận đã được Hội Người Việt Nam Leipzig tổ chức tưng bừng, hân hoan, náo nhiệt vào Chủ Nhật, ngày 26.01.2025 tại Hội trường, Trường Đại học Uni, Thành phố Leipzig, được coi là một sự kiện trọng đại mở đầu cho một năm mới 2025, năm đánh dấu cột mốc tròn 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Đức.

https://www.youtube.com/watch?v=z3eDznU75b8

Đức Việt Online

Lên đầu trang