Đức, Thụy Sĩ, Italy thiệt hại nặng do giông bão và mưa đá

Theo phóng viên TTXVN đưa tin từ châu Âu, tình trạng giông bão kèm mưa đá đã gây thiệt hại nghiêm trọng tại miền Nam nước Đức, Thụy Sĩ và miền Bắc Italy. Nhiều nhà dân bị hư hại, cây cối bị quật đổ, giao thông đường bộ và đường sắt bị gián đoạn.

Trận giông bão mạnh bất thường quanh khu vực hồ Bodensee hôm 28/8 đã gây ra thiệt hại nặng nề cho khu vực này. Tại thành phố Singen thuộc huyện Konstanz (bang Baden-Württemberg) - một trong những khu vực chịu ảnh hưởng nặng nhất ở Đức, lực lượng cứu hỏa cho biết công tác khắc phục hậu quả có thể kéo dài nhiều ngày. Khoảng 190 ngôi nhà bị hư hại, trong đó, 1 tòa nhà có nguy cơ sập và không thể tiếp tục sử dụng. Có thời điểm, một khu vực của thành phố bị phong tỏa giao thông. Một số tuyến đường sắt, trong đó có các tuyến Singen-Konstanz và Singen-Schaffhausen (Thụy Sĩ), đã phải tạm dừng hoạt động.

Cơ quan Khí tượng Đức (DWD) ghi nhận sức gió trong trận giông lốc đặc biệt mạnh. Tại Friedrichshafen, gió giật lên tới 114 km/h trong khi tại Weilheim (thuộc khu vực Südschwarzwald), tốc độ gió lên tới 112 km/h.

Khi di chuyển về phía Đông, giông bão bắt đầu suy yếu. Tại Lindau (bang Bavaria), DWD ghi nhận tốc độ gió khoảng 105 km/h. Sau đó, giông bão tiếp tục di chuyển về khu vực sông Iller. DWD cho biết hình thái thời tiết này gồm nhiều ổ giông phát triển đồng thời, trong đó, một số ổ hình thành ở phía Nam Reutlingen và kèm theo mưa đá lớn. Bang Bavaria cũng ban hành cảnh báo thời tiết nguy hiểm, song thiệt hại được ghi nhận ở mức hạn chế.

Giông bão di chuyển từ Thụy Sĩ qua khu vực Hochrhein về phía hồ Bodensee. Tại một trạm đo gần biên giới Đức-Thụy Sĩ ở Schaffhausen, tốc độ gió lên tới 143 km/h, tương đương Cấp 12. Tại bang Zürich, khoảng 40 người bị thương do mưa đá, trong đó có nhiều trẻ em. Một số người phải nhập viện điều trị.

Khu vực Tây và Tây Bắc Thụy Sĩ cũng hứng chịu nhiều thiệt hại. Tuyến đường sắt giữa Biel và Olten bị gián đoạn. Theo cơ quan thời tiết Thuỵ Sĩ SRF Meteo, khoảng 46.000 tia sét được ghi nhận trong thời gian ngắn. Một số nơi, đường kính mưa đá lên tới 6cm. Tại bang Aargau, gió mạnh quật đổ 4 cột bê tông của đường dây điện cao thế. Trên đường cao tốc A1, 1 chiếc xe tải bị lật, song tài xế không bị thương. Tại bang Solothurn, một phụ nữ bị thương nặng do cây đổ.

Tại thành phố Cremona, miền Bắc Italy, giông bão cũng gây nhiều thiệt hại đáng kể. Một phần chóp tháp của nhà thờ lớn Cremona bị hư hại, trong khi mái che tại Torre Civica, tháp của tòa thị chính, bị sập.

Xem tiếp tại đường Link =>

Đức, Thụy Sĩ, Italy thiệt hại nặng do giông bão và mưa đá

Đức dự định thực hiện làn sóng trừng phạt Nga mới ngay trước thềm bầu cử

Tờ Politico đưa tin, Thủ tướng Đức Friedrich Merz dự kiến sẽ công bố các biện pháp trừng phạt riêng rẽ đối với Nga vào đầu tuần tới.

Theo Politico, Berlin dự định viện dẫn các vụ thiết bay không người lái (UAV) gần đây ở Leipzig làm cái cớ cho những biện pháp kể trên.

Politico trích dẫn các nguồn tin ở Berlin cho biết, Thủ tướng Merz dự định đổ lỗi cho Nga về các vụ việc ở Leipzig. Những biện pháp đang được xem xét có thể bao gồm trục xuất các nhân viên ngoại giao Nga, đóng cửa Ngôi nhà Nga tại Berlin và cung cấp thêm cho Ukraine vũ khí tấn công.

Tờ báo cũng chỉ ra những cân nhắc chính trị nội bộ đằng sau gói trừng phạt mở rộng của Thủ tướng Đức.

Những cuộc bầu cử nghị viện bang dự kiến sẽ diễn ra tại Saxony-Anhalt (Sachsen-Anhalt) vào ngày 6/9, tiếp đó là tại Mecklenburg-Vorpommern và Berlin vào ngày 20/9.

Kết quả của những cuộc thăm dò dư luận cho thấy, đảng cực hữu Sự lựa chọn vì nước Đức (AfD) đang dẫn đầu ở cả ba cuộc bầu cử, bất chấp cáo buộc của chính phủ Đức rằng đảng này theo đường lối thân Nga.

Politico nhận định: “Làn sóng trừng phạt Nga mới ngay trước thềm bầu cử có thể nhằm mục đích làm suy yếu vị thế bầu cử của AfD”.

Berlin cũng đang cân nhắc triệu Đại sứ Nga tới Bộ Ngoại giao và thực hiện “mọi loại hình can thiệp trừng phạt” ở bên trong nước Đức như một phần của các biện pháp đã được lên kế hoạch.

Đêm 4/8, 1 UAV mang theo thiết bị nổ tự chế đã bị phát hiện tại Sân bay Leipzig/Halle gần một chiếc máy bay chở hàng Antonov của Ukraine. Kíp nổ của thiết bị không hoạt động.

Cùng đêm đó, chiếc UAV thứ hai đã va chạm với 1 máy bay chở hàng của DHL.

Xem tiếp tại đường Link =>

Đức dự định thực hiện làn sóng trừng phạt Nga mới ngay trước thềm bầu cử

Sức hút của hãng xe Đức khi làm ô tô điện: BMW iX3 L vừa ra mắt đã chốt được hàng vạn đơn, tầm hoạt động 630km giá từ 1,03 tỷ đồng

Dù chưa có xe trưng bày, BMW iX3 L vẫn thu về hàng vạn đơn đặt hàng tại Trung Quốc. Nghịch lý này đến từ đâu khi khách phải chờ đến năm 2027 mới nhận được xe?

Màn ra mắt tại Triển lãm Ôtô Thành Đô hồi cuối tháng 8 vừa qua đã tạo ra một hiện tượng hiếm thấy cho thương hiệu xe Đức tại thị trường tỷ dân. Dòng SUV điện thế hệ mới mang tên BMW iX3 L Neue Klasse ngay lập tức trở thành thỏi nam châm thu hút sự chú ý. Tuy nhiên đằng sau con số hàng chục nghìn đơn đặt trước là một bài toán hóc búa về chuỗi cung ứng và chiến lược giữ chân khách hàng của hãng xe xứ Bavaria.

Bán xe qua ảnh và cơn sốt ngoài dự kiến

Hiện tại toàn bộ hệ thống đại lý của hãng tại Trung Quốc đều rơi vào tình trạng trắng xe thực tế. Người tiêu dùng muốn tìm hiểu mẫu SUV điện mới BMW iX3 L chỉ có thể quan sát qua hình ảnh kỹ thuật số và catalogue do nhân viên bán hàng cung cấp. Việc phải đưa ra quyết định mua một tài sản trị giá từ 269.900 đến 339.000 nhân dân tệ tương đương khoảng 1,04 đến 1,31 tỷ đồng mà không được sờ tận tay là một rào cản tâm lý rất lớn.

Thế nhưng thực tế lại diễn ra hoàn toàn trái ngược. Các showroom tại những khu vực trọng điểm ghi nhận trung bình 80 đơn đặt hàng chỉ trong tuần lễ đầu tiên. Lượng khách hàng quan tâm vượt xa năng lực cung ứng hiện tại của hãng. Theo kế hoạch được công bố phải đến cuối tháng 10 thì những chiếc xe trưng bày đầu tiên mới bắt đầu được phân bổ về hơn 500 đại lý trên toàn lãnh thổ Trung Quốc.

Chiến lược giữ khách

Tốc độ nhận đơn tỷ lệ nghịch với khả năng bàn giao. Dù những khách hàng đặt sớm nhất có thể nhận xe vào tháng 11 năm nay nhưng quy mô sản xuất hàng loạt chỉ thực sự đáp ứng được nhu cầu vào năm 2027. Thậm chí có những bản hợp đồng ghi rõ thời hạn xác nhận đơn chính thức lên tới ngày cuối cùng của tháng 1 năm 2027.

Tại một thị trường có nhịp độ đào thải khắc nghiệt như Trung Quốc nơi khách hàng quen với việc nhận xe điện mới chỉ sau khoảng hai tháng ra mắt thì khoảng thời gian chờ đợi nửa năm đến vài năm là một rủi ro cực kỳ lớn. Nguy cơ khách hàng thay đổi quyết định và chuyển sang các thương hiệu nội địa luôn thường trực. Hãng xe Đức giải thích sự chậm trễ này xuất phát từ quy trình kiểm định chất lượng khắt khe đối với hàng loạt công nghệ mới được tích hợp nhằm đảm bảo sự ổn định tuyệt đối trước khi giao tới tay người dùng.

Để xoa dịu tâm lý sốt ruột và ngăn chặn làn sóng hủy đơn một chương trình tích điểm bồi thường đã được kích hoạt. Với mỗi ngày giao xe trễ hẹn người mua sẽ được cộng 100 điểm thành viên. Ước tính những khách hàng phải chờ đến đầu năm 2027 có thể thu về 16.000 điểm tương đương khoảng 4.000 nhân dân tệ khoảng 15,52 triệu đồng. Con số này không quá lớn so với giá trị chiếc xe nhưng nó mang ý nghĩa như một cam kết đồng hành từ phía nhà sản xuất.

Nền tảng Neue Klasse

Sức hút mãnh liệt của dòng xe này không chỉ dựa vào ánh hào quang của thương hiệu mà còn nằm ở sự lột xác về mặt kỹ thuật. Nền tảng Neue Klasse mang đến những thông số vận hành vượt trội. Phiên bản tiêu chuẩn sở hữu động cơ cầu sau mạnh 265 mã lực cùng cụm pin cho tầm hoạt động 630 km. Trong khi đó phiên bản dẫn động bốn bánh cao cấp nhất đẩy công suất lên mức 469 mã lực kết hợp bộ pin dung lượng lớn cung cấp phạm vi di chuyển lên tới 919 km sau mỗi lần sạc đầy.

Tuy nhiên điểm mấu chốt giúp mẫu xe ngoại này tự tin đối đầu với các thế lực xe điện nội địa lại nằm ở hàm lượng công nghệ phần mềm được tinh chỉnh riêng cho thị trường tỷ dân. Hệ thống hỗ trợ lái do Momenta phát triển được đưa vào làm trang bị tiêu chuẩn cho mọi phiên bản. Đây là một động thái cho thấy sự nhượng bộ và thích nghi nhanh chóng của hãng xe truyền thống trước áp lực công nghệ.

Xem tiếp tại đường Link =>

Sức hút của hãng xe Đức khi làm ô tô điện: BMW iX3 L vừa ra mắt đã chốt được hàng vạn đơn, tầm hoạt động 630km giá từ 1,03 tỷ đồng

Nguồn: Báo Tin Tức; Báo Quốc Tế; Người Quan Sát