Đức: Thắt chặt tiền tệ chưa từng có, giá nhà giảm mạnh nhất trong hơn 2 thập kỷ; Đường sắt trực tiếp Paris – Berlin 2024

Chính sách thắt chặt tiền tệ chưa từng có, giá nhà giảm mạnh nhất trong hơn 2 thập kỷ

Giá nhà giảm mạnh nhất kể từ năm 2000

Theo Văn phòng Thống kê Liên bang Đức (Statistik), giá bất động sản tại Đức đã chứng kiến 4 quý giảm liên tiếp sau khi đạt mức cao kỷ lục vào quý II/2022. Cơ quan này lưu ý thêm thị trường nhà ở tại các thành phố lớn nhất của Đức có mức giảm rõ rệt nhất trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 6. Vào tháng 4, Tổng cục Thống kê Đức đã đưa ra những dự báo ảm đạm đối với lĩnh vực xây dựng. Đồng thời, cơ quan này cho biết số lượng giấy phép xây dựng liên tục giảm kể từ tháng 5/2022 và ghi nhận mức giảm 10% mỗi tháng kể từ tháng 10/2022.

Nguồn tin từ Chính phủ Đức cuối tháng 8 tiết lộ, Berlin đang xem xét áp dụng lệnh đóng băng tiền thuê nhà trên toàn quốc trong 3 năm nhằm nỗ lực kiểm soát chi phí nhà ở tại nền kinh tế lớn nhất EU.

Chủ trương thắt chặt tiền tệ mạnh chưa từng có

Ngân hàng Trung ương châu Âu phát động, chủ trương thắt chặt, nhằm đối phó với tình trạng lạm phát cao kỷ lục.

Hồi đầu tháng này, công ty đa quốc gia bất động sản Vonovia có trụ sở tại Đức cảnh báo rằng ngành xây dựng - lĩnh vực được xem là xương sống của nền kinh tế lớn nhất EU, đang trên bờ vực sụp đổ.

Lĩnh vực xây dựng từng có thời kỳ bùng nổ kéo dài trong nhiều năm khi đóng góp 12% GDP của Đức và thu hút được 1 triệu lao động.

Đề xuất được đưa ra trong bối cảnh giá thuê tăng vọt gây khó khăn cho người thuê nhà, khi người Đức phải vật lộn với hậu quả từ cuộc khủng hoảng năng lượng và lạm phát vẫn ở mức cao kể từ năm ngoái.

Kinh tế Đức đối mặt giai đoạn đình trệ

Theo đánh giá của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) và Tổ chức hợp tác phát triển kinh tế (OECD), Đức dự báo sẽ trở thành nền kinh tế lớn duy nhất trên thế giới tăng trưởng âm trong năm nay.

Consensus Economics ước tính tăng trưởng GDP của Đức sẽ giảm 0,35% trong năm 2023 trong khi tăng trưởng năm 2024 cũng được dự đoán sẽ giảm từ 1,4% xuống còn 0,86%.

Sự suy thoái của kinh tế Đức diễn ra ngày càng trầm trọng hơn sau khi nước này bị cắt mất nguồn cung khí đốt tự nhiên giá rẻ của Nga. Sự mất mát này là cú sốc chưa từng có đối với các ngành công nghiệp sử dụng nhiều năng lượng của Đức, giáng một đòn chí mạng vào cường quốc sản xuất của châu Âu.

Theo ông Christian Kullmann - Giám đốc điều hành của công ty hóa chất Evonik Industries AG, đầu tàu kinh tế châu Âu đang đứng trước nguy cơ phi công nghiệp hóa khi chi phí năng lượng cao.

Nan đề

Ông Kullmann cho biết, mất nguồn cung khí đốt giá rẻ của Nga đã gây tổn hại nặng nề đến mô hình kinh doanh của nền kinh tế Đức. Đồng thời, ông cho rằng nước Đức đang ở trong tình trạng bị ảnh hưởng và tổn hại nghiêm trọng bởi các yếu tố bên ngoài.

Nền kinh tế lớn nhất châu Âu cũng đang phải đối mặt với giá cả hàng hóa leo thang chóng mặt. Chỉ số tiêu dùng (CPI) trong tháng 7 ở mức 6,2%, cao hơn mức trung bình 5,3% của khu vực đồng tiền chung châu Âu (Eurozone). Lạm phát dai dẳng cũng đã đẩy kinh tế Đức vào suy thoái trong 3 tháng đầu năm nay.

Kết nối vận tải đường sắt trực tiếp Paris - Berlin năm 2024

Những chuyến tàu đêm nối giữa Paris - Berlin sẽ được khởi động lại vào năm 2024 cùng với sự hồi sinh đáng kinh ngạc của ngành đường sắt Châu Âu.

Lịch chạy tầu

Du khách sẽ sớm được trải nghiệm cảm giác ngủ quên ở Paris và thức dậy ở Berlin nhờ sự trở lại của dịch vụ tàu đêm do nhà điều hành đường sắt Áo ÖBB triển khai.

Vào năm 2021, nhà điều hành tàu ÖBB đã bắt đầu triển khai tuyến giường nằm Nightjet nối giữa Vienna và Paris qua Salzburg và München, bên cạnh tuyến Brussels-Vienna đã có trước đó. Vào tháng 12 năm nay, Nightjet cũng sẽ có thêm một tuyến mới nối Brussels và Liège với Berlin.

Tàu giường nằm sẽ khởi hành 3 lần/tuần vào các ngày thứ Ba, thứ Năm và thứ Bảy. Đi theo lộ trình tương tự như tuyến hiện tại đến Vienna đến Mannheim, tuyến sẽ tiếp tục đến Frankfurt và Berlin. Tuyến mới từ Berlin đến Paris dự kiến ​​khởi hành lúc 20h18 và đến lúc 10h24 - hành trình kéo dài khoảng 14 giờ. Chuyến trở về sẽ rời Paris lúc 7h12 tối và đến Berlin lúc 8h26 sáng, theo lịch trình mới được đăng tải.

ÖBB còn mở rộng tuyến đường giữa Vienna/ München và Milan để đến Genoa và La Spezia ở Ý. Công ty này hứa hẹn sẽ triển khai thêm nhiều tuyến tàu mới để kết nối các điểm đến ở Áo, Đức và Ý vào năm 2024. Đầu năm nay, các nhà khai thác đường sắt quốc gia của Pháp và Đức cũng công bố một tuyến đường sắt mới khác giữa Paris và Berlin sẽ bắt đầu chạy vào năm 2024.

Hiện tại, việc di chuyển bằng tàu giữa hai thủ đô đòi hỏi du khách phải qua một ga trung chuyển riêng như Köln hay Frankfurt. Tuyến đường cao tốc mới sẽ cho phép hành khách thực hiện chuyến đi thẳng trong khoảng bảy giờ.

Mùa hè này, hai nước tiếp tục khuyến khích du lịch bằng tàu hỏa bằng cách phát hành hàng nghìn vé xuyên biên giới miễn phí cho giới trẻ. Tất cả các chuyến tàu cao tốc đều rất thân thiện với người sử dụng, cung cấp những tiện nghi đặc biệt cho những người khuyết tật và đổi tàu cho gia đình có trẻ em.

Kế hoạch tới cuối năm nay và tăng cường dịch vụ

Deutsche Bahn (DB) của Đức và ÖBB của Áo cho biết họ mong đợi lượng hành khách sẽ tăng thêm khoảng 40% so với 5 năm trước.

Tăng cường dịch vụ, nhân viên trên tàu cũng rất sẵn sàng để giúp đỡ nếu hành khách có bất kỳ câu hỏi hay yêu cầu nào. Một hệ thống màn hình cung cấp thông tin về điểm dừng tiếp theo và những nối chuyến tàu. Tờ rơi thông tin ở ghế ngồi sẽ cung cấp thêm nhiều thông tin về dịch vụ và nối chuyến phù hợp.

Đức Việt Online

Xem thêm:
Về trang trước

Chủ đề:

Bình luận và đánh giá
Gửi nhận xét đánh giá

Đọc nhiều nhất

Lên đầu trang