Máy bay Boeing của Đức gặp sự cố, hạ cánh khẩn cấp tại Nhật Bản

Một máy bay chở hàng của Đức hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Narita gần Tokyo sáng 27.8 do gặp sự cố hệ thống thủy lực.

Sáng 27.8 (giờ địa phương), theo hãng thông tấn Xinhua, một máy bay chở hàng của hãng AeroLogic (Đức) đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Narita, gần thủ đô Tokyo của Nhật Bản. Vụ việc không gây thương vong, truyền thông địa phương đưa tin.

Theo nguồn tin, chiếc Boeing 777 chở 3 thành viên phi hành đoàn hạ cánh khẩn cấp vào khoảng 7h40 sáng theo giờ địa phương do gặp sự cố với hệ thống thủy lực.

Máy bay khởi hành từ Leipzig, Đức và đang trên đường đến sân bay Narita. Sau khi hạ cánh, máy bay dừng lại trên đường băng và sau đó được kéo ra khỏi khu vực này, theo văn phòng sân bay Narita thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản.

Sự cố khiến một đường băng tại sân bay Narita phải tạm đóng trong khoảng 30 phút. Hoạt động tại sân bay sau đó được khôi phục.

Không có thành viên phi hành đoàn nào bị thương trong vụ việc.

AeroLogic là hãng hàng không chuyên vận chuyển hàng hóa của Đức, có trụ sở tại Leipzig. Hãng khai thác đội máy bay chở hàng Boeing 777 và thực hiện các chuyến bay vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Sân bay quốc tế Narita là một trong những sân bay chính phục vụ khu vực Tokyo và là đầu mối quan trọng đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tại Nhật Bản.

Xem tiếp tại đường Link =>

https://share.google/QZOZwX8xZpAx451Co

Ngã rẽ bất ngờ của ngành công nghiệp ôtô Đức

Trước làn sóng suy thoái do sức ép khốc liệt của các hãng xe Trung Quốc, các nhà sản xuất linh kiện ôtô Đức đang buộc phải chuyển hướng sang y tế, robot và quốc phòng để sinh tồn.

Theo Financial Times, ngành công nghiệp ôtô Đức, từng là biểu tượng cho sức mạnh sản xuất của nền kinh tế lớn nhất châu Âu, đang trải qua giai đoạn bấp bênh với làn sóng sa thải và cắt giảm hàng chục nghìn việc làm.

Theo dự báo của Hiệp hội Công nghiệp Ôtô Đức (VDA), đà suy thoái này sẽ tước đi thêm 125.000 cơ hội việc làm vào năm 2035.

Tình cảnh trên đã đẩy nhóm doanh nghiệp cung ứng linh kiện vào thế khó. Khảo sát gần đây của công ty tư vấn FTI-Andersch chỉ ra rằng khoảng 75% nhà cung cấp linh kiện của Đức đang tìm cách mở rộng sang các lĩnh vực kinh doanh khác để bù đắp sản lượng sụt giảm từ ngành ôtô.

Rẽ hướng sang quốc phòng và robot

Trong bối cảnh các nước châu Âu tăng cường chi tiêu quân sự, ngành công nghiệp quốc phòng đang trở thành bến đỗ mới đối với các nhà cung cấp linh kiện của Đức.

Ông Klaus Rosenfeld, Giám đốc điều hành Schaeffler Group, nhận định ngành kinh doanh ôtô truyền thống "không còn mang lại sự tăng trưởng đáng kể". Vốn là trụ cột của công nghiệp ôtô Đức, tập đoàn này đang tái định vị thành một công ty "công nghệ chuyển động".

Hãng đang tập trung tinh chỉnh các bộ bánh răng và cảm biến ôtô để ứng dụng vào robot hình người, đồng thời nhắm tới việc sản xuất vòng bi và thiết bị điện tử điện lực cho ngành hàng không vũ trụ. Schaeffler kỳ vọng các lĩnh vực quốc phòng, robot và vũ trụ sẽ đóng góp khoảng 10% tổng doanh thu của tập đoàn vào năm 2035.

Bosch, nhà cung cấp linh kiện ôtô lớn nhất thế giới, cũng đang lên kế hoạch cắt giảm 22.000 nhân sự trong các mảng kinh doanh cốt lõi, đồng thời tăng đầu tư vào robot - lĩnh vực được kỳ vọng có thể mang về hàng tỷ euro doanh thu.

Không chỉ các nhà cung cấp, ngay cả các nhà sản xuất ôtô thành phẩm cũng đang tìm cách tối ưu hóa các nhà máy nhàn rỗi. Volkswagen, hãng xe lớn thứ hai thế giới, được cho là đang đàm phán với nhà sản xuất hệ thống phòng không Iron Dome của Israel để tận dụng nhà máy tại Osnabrück.

Trong khi đó, Mercedes-Benz vừa ký biên bản ghi nhớ với startup drone Tytan để cung cấp phương tiện cho các đơn vị phòng không lưu động, cho thấy sự cởi mở của hãng trong việc lấn sân sang mảng quân sự.

Y tế - lĩnh vực giàu tiềm năng

Bên cạnh công nghệ quốc phòng, thiết bị y tế cũng đang trở thành một hướng đi tiềm năng cho các nhà cung cấp linh kiện ôtô.

Sembach, một doanh nghiệp gốm sứ gia đình tại Bavaria, đã sản xuất cảm biến cho động cơ đốt trong từ những năm 1970. Tuy nhiên, sản lượng linh kiện cung cấp cho ngành ôtô của công ty gần đây giảm mạnh, từ 600 triệu xuống còn khoảng 400 triệu sản phẩm mỗi năm.

Để duy trì hoạt động, Sembach quyết định thay đổi cơ cấu kinh doanh vào năm 2023, đặt mục tiêu giảm tỷ trọng doanh thu từ ngành ôtô từ 80% xuống 40% vào năm 2033. Phần còn lại sẽ đến từ các sản phẩm phục vụ lĩnh vực y tế, trong đó có linh kiện cho máy trợ tim và thiết bị nội soi.

Bà Anna Sembach, CEO 35 tuổi của công ty, chia sẻ đây là quyết định mang tính sống còn: "Nếu không có chiến lược mới này, tôi không chắc chúng tôi có thể tồn tại trong 10 năm tới".

Theo bà Sembach, chuyển sang lĩnh vực y tế giúp công ty tránh cuộc cạnh tranh khốc liệt về giá và mức biên lợi nhuận mỏng của ngành ôtô - nơi "từng đồng xu đều là một mặt trận". Dù đơn hàng y tế có sản lượng nhỏ hơn và đòi hỏi ít lao động trực tiếp hơn, lĩnh vực này mang lại biên lợi nhuận cao và ổn định hơn, trong bối cảnh nhu cầu chăm sóc sức khỏe ngày càng tăng do dân số già hóa.

Chiến lược này bước đầu mang lại kết quả tích cực. Sembach ghi nhận doanh thu kỷ lục 23 triệu euro trong năm ngoái.

Dù vậy, các chuyên gia cảnh báo chuyển đổi ngành nghề không phải "chiếc đũa thần" có thể giải quyết cuộc khủng hoảng của toàn bộ ngành cung ứng ôtô Đức.

Xem tiếp tại đường Link =>

Ngã rẽ bất ngờ của ngành công nghiệp ôtô Đức

Thâm hụt ngân sách của Đức vượt ngưỡng 3% GDP

Thâm hụt ngân sách của Đức trong 6 tháng đầu năm tăng mạnh lên mức tương đương 3,1% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP), vượt ngưỡng quy định 3% của Liên minh châu Âu.

Cơ quan Thống kê Liên bang Đức ghi nhận tổng chi tiêu công vượt thu khoảng 71,3 tỷ euro, chủ yếu do áp lực từ các khoản chi cho quốc phòng, hạ tầng và bảo hiểm xã hội. Diễn biến này đẩy lợi suất trái phiếu chính phủ kỳ hạn 10 năm lên xấp xỉ 3,3% - mức cao nhất trong hơn 15 năm - khiến chi phí lãi vay tăng mạnh.

Giới chuyên gia kinh tế cảnh báo Đức cần sớm có chiến lược cắt giảm chi tiêu công hợp lý để bảo đảm bền vững tài chính mà không ảnh hưởng tới đầu tư phát triển.

Chủ tịch Viện Nghiên cứu kinh tế Ifo Clemens Fuest cũng kêu gọi Chính phủ Liên bang Đức hành động. Ông cho rằng lãi suất trái phiếu chính phủ tăng phản ánh mối lo ngày càng lớn về nợ công và nguy cơ lạm phát cao hơn. 

Theo ông Fuest, Đức cần đưa ra một chiến lược nhiều năm có sức thuyết phục để giảm chi tiêu công và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, nhưng vẫn phải bảo vệ các khoản chi đầu tư. Cách tiếp cận này, theo ông, sẽ giúp củng cố niềm tin vào tài chính công của Đức và giảm chi phí lãi vay.

Xem tiếp tại đường Link =>

Thâm hụt ngân sách của Đức vượt ngưỡng 3% GDP

Hàng nghìn hộ dân Berlin (Đức) sơ tán sau khi phát hiện bom từ thời Thế chiến II

Ngày 26/8, tại thủ đô Berlin, Đức, khoảng 5.600 hộ gia đình đã phải tạm thời rời khỏi nhà sau khi một quả bom còn sót lại từ thời Chiến tranh Thế giới thứ hai được phát hiện.

Theo thông tin từ cảnh sát thủ đô Berlin, quả bom nặng 100 kg được phát hiện vào sáng sớm 26/8ở đáy một con kênh tạiquận Neukölln, trong quá trình công nhân tiến hành thi công xây dựng.

Ngay sau đó, lực lượng cứu hộ và chuyên gia rà phá bom mìn đã cẩu quả bom lên bờ kênh để chuẩn bị cho công tác vô hiệu hóa ngòi nổ.

Để bảo đảm an toàn tối đa cho người dân, nhà chức trách đã nhanh chóng thiết lập một vành đai phong tỏa với bán kính 500mxung quanh hiện trường. Quyết định này ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng 5.600 hộ gia đình, buộc hàng nghìn cư dân phải tạm thời rời khỏi nơi ở.

Khu vực bị phong tỏa cũng bao gồm nhiều cơ sở dân sinh đặc biệt, trong đó có một viện dưỡng lão, một trung tâm tiếp nhận người vô gia cư và một nhà trẻ. Chính quyền địa phương đã gấp rút bố trí các điểm lưu trú tạm thời nhằm hỗ trợ người dân trong thời gian chờ xử lý sự cố.

Chiến dịch lần này huy động khoảng 200 cảnh sát cùng lực lượng cứu hỏa, các tình nguyện viên Hội Chữ thập đỏ và cơ quan bảo vệ dân sự nhằm hỗ trợ sơ tán người già, trẻ nhỏ và điều tiết giao thông. Hiện cơ quan chức năng vẫn chưa công bố thời gian dự kiến hoàn tất việc tháo ngòi nổ.

Xem tiếp tại đường Link =>

Hàng nghìn hộ dân Berlin (Đức) sơ tán sau khi phát hiện bom từ thời Thế chiến II

Nguồn: Lao Động; Zing News; VTV; VOV